Разработанный на базе серии легких танков (изначально называвшихся «боевыми автомобилями»), производившихся в тридцатые годы, на момент начала Второй мировой войны М3 «Стюарт» являлся основным танком США. По сравнению с предшественниками М3 обладал усиленной броней, особенно лобовой, более надежной подвеской с большим по размеру ленивцем, также не имел смотровых щелей в башне. Все эти изменения делались в основном в соответствии с выводами, полученными в результате изучения донесений с европейских полей сражений, поступавших в 1939 先生. 和 1940 先生. М3 получил «зеленый свет» в июле 1940 先生。, 并且在三月 1941 先生. начался его серийный выпуск.
Танк М3 Стюарт – 视频
Первые модификации отличались клепаными башнями и корпусами, но вскоре конструкторы внедрили литую башню, поскольку клепки имели тенденцию вылетать, когда в броню попадал снаряд. На первых версиях М3 в спонсонах по бортам стояли пулеметы, обслуживаемые водителем, однако их часто снимали. Как только промышленность начала выпускать М3, их сразу же стали направлять в Британию по ленд-лизу, и к боям в Западной пустыне в ноябре 1941 先生. у англичан имелось уже довольно значительное количество этих машин. Британцам они вовсе не помешали в войне на севере Африки, хотя М3 обладали очень небольшим радиусом действия, что позднее было исправлено конструкторами путем установки дополнительных топливных баков.
Официально британцы именовали М3 «Генерал Стюарт», или просто «Стюарт», а неофициально солдаты называли его «Дорогуша». Обычно танк оснащался 7-цилиндровым бензиновым двигателем «Континентел», однако на многих ранних М3 стояли 9-цилиндровые дизели «Гвибертсона», хотя индекс машины при этом не менялся. В результате возникали проблемы с обеспечением запчастями и горючим, особенно у британцев, называвших более позднюю версию «Стюарт II». М3, а затем МЗА1 и МЗАЗ со сварными корпусами вскоре устарели и не могли на равных тягаться с немецкими танками, однако вполне годились для разведки и по-прежнему нормально функционировали в Китае и в Бирме, где малые габариты позволяли машине успешно действовать в условиях джунглей. Армия США официально признала М3 устаревшими в июле 1943 先生。, поставив на вооружение более крупный МБ, но британская армия и вооруженные силы некоторых других стран продолжали применять «Стюарты» до конца войны, а в отдельных случаях и после ее окончания.
Тактико-технические характеристики танка М3 Стюарт
全体人员, 人们: 4
多年生产: 1941—1944年
发行数量, 件。: 23 685
布局图: 前控制室, 机动后部
Вес танка М3 Стюарт
– 12,7 吨
Размеры танка М3 Стюарт
– 体长, 毫米: 4531
– 船体宽度, 毫米: 2235
– 高度, 毫米: 2640
– 清除, 毫米: 420
Броня танка М3 Стюарт
– 装甲类型: 表面硬化钢
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 38 / 17°
– 船体前额 (中间), 毫米/城市。: 16 / 69°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 44 / 23—90°
– 船体板, 毫米/城市。: 25 / 0°
– 船体饲料 (最佳), 毫米/城市。: 25 / 59°
– 船体饲料 (中间), 毫米/城市。: 25 / 0°
– 船体饲料 (通过), 毫米/城市。: 25 / 20°
– 底部, 毫米: 10—13
– 船体屋顶, 毫米: 13
– 塔的前额, 毫米/城市。: 38 / 10°
– 枪面罩, 毫米/城市。: 38 / 0—14°
– 塔侧, 毫米/城市。: 25 / 0°
– 塔进料, 毫米/城市。: 25 / 0°
– 塔顶, 毫米: 13 / 75—90°
Вооружение танка М3 Стюарт
– 枪的口径和制造: 37-мм M6
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 53,1
– 枪弹药: 103
– 景点: M40A2
– 机枪: 5 × 7,62-мм Браунинг M1919A4
Двигатель танка М3 Стюарт
– 发动机类型: звездообразный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
– 发动机功率, l. 和: 250
Скорость танка М3 Стюарт
– 高速公路速度, 公里/小时: 61
– 高速公路范围, 公里: 113
– 越野范围, 公里: 72
– 比功率, l. 英石: 17,9
– 悬挂式: 成对互锁, 在水平弹簧上
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,60
– 爬坡能力, 镇。: 35°
– 可攀爬的墙, 米: 0,6
– 可过沟, 米: 1,8
– 可穿越的福特, 米: 0,9
Фото танка М3 Стюарт
