Разработанный на базе серии легких танков (изначально называвшихся «боевыми автомобилями»), производившихся в тридцатые годы, на момент начала Второй мировой войны М3 «Стюарт» являлся основным танком США. По сравнению с предшественниками М3 обладал усиленной броней, особенно лобовой, более надежной подвеской с большим по размеру ленивцем, также не имел смотровых щелей в башне. Все эти изменения делались в основном в соответствии с выводами, полученными в результате изучения донесений с европейских полей сражений, поступавших в 1939 г. и 1940 г. М3 получил «зеленый свет» в июле 1940 г., а в марте 1941 г. начался его серийный выпуск.
Танк М3 Стюарт – видео
Первые модификации отличались клепаными башнями и корпусами, но вскоре конструкторы внедрили литую башню, поскольку клепки имели тенденцию вылетать, когда в броню попадал снаряд. На первых версиях М3 в спонсонах по бортам стояли пулеметы, обслуживаемые водителем, однако их часто снимали. Как только промышленность начала выпускать М3, их сразу же стали направлять в Британию по ленд-лизу, и к боям в Западной пустыне в ноябре 1941 г. у англичан имелось уже довольно значительное количество этих машин. Британцам они вовсе не помешали в войне на севере Африки, хотя М3 обладали очень небольшим радиусом действия, что позднее было исправлено конструкторами путем установки дополнительных топливных баков.
Официально британцы именовали М3 «Генерал Стюарт», или просто «Стюарт», а неофициально солдаты называли его «Дорогуша». Обычно танк оснащался 7-цилиндровым бензиновым двигателем «Континентел», однако на многих ранних М3 стояли 9-цилиндровые дизели «Гвибертсона», хотя индекс машины при этом не менялся. В результате возникали проблемы с обеспечением запчастями и горючим, особенно у британцев, называвших более позднюю версию «Стюарт II». М3, а затем МЗА1 и МЗАЗ со сварными корпусами вскоре устарели и не могли на равных тягаться с немецкими танками, однако вполне годились для разведки и по-прежнему нормально функционировали в Китае и в Бирме, где малые габариты позволяли машине успешно действовать в условиях джунглей. Армия США официально признала М3 устаревшими в июле 1943 г., поставив на вооружение более крупный МБ, но британская армия и вооруженные силы некоторых других стран продолжали применять «Стюарты» до конца войны, а в отдельных случаях и после ее окончания.
Тактико-технические характеристики танка М3 Стюарт
Экипаж, чел.: 4
Годы производства: 1941—1944
Количество выпущенных, шт.: 23 685
Компоновочная схема: отделение управления спереди, моторное сзади
Вес танка М3 Стюарт
– 12,7 тонн
Размеры танка М3 Стюарт
– Длина корпуса, мм: 4531
– Ширина корпуса, мм: 2235
– Высота, мм: 2640
– Клиренс, мм: 420
Броня танка М3 Стюарт
– Тип брони: стальная поверхностно закалённая
– Лоб корпуса (верх), мм/град.: 38 / 17°
– Лоб корпуса (середина), мм/град.: 16 / 69°
– Лоб корпуса (низ), мм/град.: 44 / 23—90°
– Борт корпуса, мм/град.: 25 / 0°
– Корма корпуса (верх), мм/град.: 25 / 59°
– Корма корпуса (середина), мм/град.: 25 / 0°
– Корма корпуса (низ), мм/град.: 25 / 20°
– Днище, мм: 10—13
– Крыша корпуса, мм: 13
– Лоб башни, мм/град.: 38 / 10°
– Маска орудия, мм/град.: 38 / 0—14°
– Борт башни, мм/град.: 25 / 0°
– Корма башни, мм/град.: 25 / 0°
– Крыша башни, мм: 13 / 75—90°
Вооружение танка М3 Стюарт
– Калибр и марка пушки: 37-мм M6
– Тип пушки: нарезная
– Длина ствола, калибров: 53,1
– Боекомплект пушки: 103
– Прицелы: M40A2
– Пулемёты: 5 × 7,62-мм Браунинг M1919A4
Двигатель танка М3 Стюарт
– Тип двигателя: звездообразный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
– Мощность двигателя, л. с.: 250
Скорость танка М3 Стюарт
– Скорость по шоссе, км/ч: 61
– Запас хода по шоссе, км: 113
– Запас хода по пересечённой местности, км: 72
– Удельная мощность, л. с./т: 17,9
– Тип подвески: сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах
– Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,60
– Преодолеваемый подъём, град.: 35°
– Преодолеваемая стенка, м: 0,6
– Преодолеваемый ров, м: 1,8
– Преодолеваемый брод, м: 0,9
Фото танка М3 Стюарт
