让我们继续向盟友前进. 苏联成为唯一一个国家, 其中“情人节”是根据租借计划提供的. 我们被派去参战 3782 坦克, 或者 46% 全部发布“情人节”, 包括几乎所有汽车, 加拿大制造.
它到达了目的地 3332 其中, 450 汽车和交通工具一起沉入谷底, 运送他们. 我们获得了七种改装的坦克: 2-7, 9 和 10, 此外，几乎直到战争结束，苏联方面仍继续要求根据租借法案交付 Mk IX 和 Mk X 的情人节改装款.
在红军“情人节”中获得了不同的收视率. 由于其战术和技术特点，指挥部高度赞赏该坦克，并于8月 1942 甚至向苏联发出了增加供应的请求. 油轮们有自己的看法. «瓦利-塔尼», 就像其他英国技术一样, 操作困难且经常失败. 尤其是在手上, 谁不知道如何正确维护英国技术.
符合预期且符合逻辑的是，“情人节”完全不适应我国的气候条件。. 坦白说，40毫米火炮很弱, 甚至没有高爆弹. 这导致了在 Mk.III 上安装国产 45 毫米火炮的尝试, 但最终证明安排生产更容易 1942 高爆破片弹之年.
“情人节”在整个苏德战线上作战, 从摩尔曼斯克开始，到高加索结束, 他们通过伊朗租借渠道被驱赶. 我们的骑兵特别欣赏“情人节”. 为了机动性和良好 (当用锤子和锉刀完成时) 通畅.
红军最后一次使用“情人节”已经发生在远东，当时苏联军队进攻满洲里。.
这是一段简短的历史. 可以说什么, 不以数字来测量坦克, 并用手触摸?
他们没有足够的评论。, 这是由, 一半的坦克被耗尽 8 千发与我们并肩作战. 英国历史学家注意到推进系统和整个坦克的卓越可靠性。, 尤其是与同时期的其他英国汽车相比.
我根本不会发表评论。, 也许, 与其他“情人节”相比，只是帅气.
英国人批评了什么?
奇妙, 但批评是因为……战斗舱的密封性, 司机的工作条件恶劣, 双炮塔和动力不足的40毫米火炮, 此外，没有碎片弹.
上面我说了大炮和炮弹. 同意. 至于其余的......英国人只是对脂肪发疯了. 他们没有爬进T-34, 他们在这里批评.
事实上，坦克非常舒适和宽敞。. 即公猪不是坦克尺寸 (我) 有放置.
也许, 75-毫米枪发生得很愉快, 但尽管如此, 她的外表，尽管是在灯光下 (如果按重量分类的话) 瘦后 1943 年是非常有道理的. 但也有纯粹英国的东西。, 谁可以被鼓掌.
装甲舱壁 (不太令人印象深刻, 但同样有!) 发动机和战斗舱之间的连接大大减少了火灾时人员的损失，并在炮弹爆炸时拯救了发动机传动组.
监控设备简单有效.
这是最好的, 驾驶员可以期待什么？.
根据原则 “我不贪心, 我很节俭”. 不知道, 英国人有类似的吗, 但整个水箱里都堆满了盒子, 盒子, 用于存放各种物品的舱口.
诚实地? 按原样输入. 清除, 股票是正确的, 但有一件事是受保护或装甲坦克, 另一件事 - 普通罐.
有趣的, 该泵的使用寿命是多少？? 第一次战斗之前, 我们看…
总体上 “情人节” 给人一种非常好的车的印象. 对于轻型坦克来说更是如此。.
