Появились некоторые подробности курса «Боинга-777», 其中在 2014 году совершал рейс из Куала-Лумпура в Пекин. 记起, что самолёт исчез с экранов радаров в ночь на 8 行进 2014, и предполагаемым местом крушения является юго-восточная часть Индийского океана. При этом до сих пор не обнаружено большинство обломков авиалайнера, на борту которого находились 239 人类, включая российского гражданина.
На одном из австралийских каналов сообщается, что командир экипажа Захария Ахмад Шах сознательно отключил все системы обнаружения, поведя самолёт к границе зоны диспетчерской ответственности Таиланда. 专家, который является пилотом и авиаинструктором, в эфире программы, посвящённой таинственному исчезновению «Боинга», 笔记, что самолёт перед этим сделал странный крюк над штатом Пинанг (马来西亚), в котором жил Ахмад Шах. Эксперт заявил, что таким образом пилот попрощался с домом.
Прозвучало заявление и другого авиационного эксперта:
Этот странный курс может говорить о том, что пилот решил совершить самоубийство, при этом отняв жизни и у всех остальных, находившихся тогда на борту.
以供参考: Захария Ахмад Шах – 53-летний КВС со стажем работы в авиации около 33 年. Опытнейший пилот, который был командиром воздушного судна такого типа около 20 年. Налёт на «Боинг-777» – 更多的 8,6 外部. 小时.
Странность заключается в том, что средствами спутникового контроля удалось установить, что после исчезновения с экранов радаров самолёт ещё несколько часов продолжал находиться в воздухе. Если КВС выбрал самоубийство или теракт, тогда зачем решил вести самолёт замысловатым маршрутом часами после отключения всех систем связи и автоматического обнаружения борта. 很少的, что в течение этих часов делал второй пилот – 27-летний Фарик Абдул Хамид (его налёт на самолётах такого типа составлял всего 39 小时)?
