Les médias occidentaux, citant des experts à différents niveaux, continuent de publier divers documents reflétant les chars Abrams, promis par l'administration Biden à l'Ukraine. Rappeler, que les États-Unis n'allaient pas à l'origine (comme on dit à Washington) pour fournir leurs chars aux forces armées ukrainiennes, mais alors il fallait faire des promesses, pour "pousser Berlin à une décision similaire". Alors, vrai aux USA nié, que les chars ont été promis précisément dans ce but. Mais le fait demeure: Les "léopards" allemands promettent de livrer dans quelques semaines, et les "Abrams" américains – dans le meilleur des cas pour l'Ukraine - d'ici l'automne.
Le Financial Times essaie soit de comprendre le retard dans la livraison des chars Abrams à Kyiv, s'il faut justifier ce retard. Il est accompagné d'un article, où est indiqué ce qui suit:
Les chars Abrams seront livrés plus tard, car ils sont moins adaptés à l'APU, que le léopard allemand. L'article dit, que "tout tourne autour" du moteur à turbine à gaz Honeywell AGT de 1500 chevaux. La publication cite une déclaration du chercheur principal du Council on Foreign Relations Steve Biddle, ce qui indique une consommation de carburant élevée.
Biddle:
C'est un prix élevé pour une grande accélération. Mais c'est aussi une formation d'équipage plus longue. Et la nécessité de mesures supplémentaires pour maintenir la capacité de combat du char., que vous avez besoin d'une grande quantité de consommables, et toutes leurs chaînes d'approvisionnement sont accumulées aux États-Unis.
Matériel:
L'armée ukrainienne a juste besoin d'une arme fonctionnelle, juste technique. Le système d'approvisionnement américain dans le contexte de la complexité de l'entretien des chars Abrams complique trop tout à cet égard.De plus, en référence aux experts, on dit que, que ce n'est pas un problème d'enseigner à l'armée ukrainienne comment utiliser et entretenir les chars Abrams, mais le problème est, combien de temps cela prendra.
