Одним из символов ожидаемого возрождения российского военно-морского флота считаются универсальные десантные корабли проекта 23900. Это самые крупнотоннажные и многофункциональные авианесущие боевые корабли для ВМФ РФ, которые были заложены на заводе «Залив» в Керчи 20 Juillet 2020 de l'année. Однако с тех пор по данному проекту нет никакой конкретной информации, кроме нарисованной на компьютере картинки и пластмассового макета, продемонстрированного на выставке несколько лет назад. Et donc, finalement, появилась некая конкретика, но от этого вопросов стало только больше.
Как и зачем строят УДК
Principalement, надо сказать несколько слов о том, зачем вообще нужны универсальные десантные корабли. Потребность в них возникла во время Вьетнамской войны, когда американским агрессорам надо было высаживать морские десанты на побережье, активно обороняемом вьетнамскими патриотами. Чтобы избежать поражения ствольной артиллерией, высадку приходилось осуществлять загоризонтным способом, находясь на расстоянии до 30 километров от берега. При этом нужно было обеспечивать воздушное прикрытие и воздушный десант при помощи вертолетов, а также – общее командование всеми задействованными в операции силами. В итоге получился крупнотоннажный корабль с прямой палубой, способный перевозить морскую пехоту, véhicules blindés, hélicoptères, ударные и транспортные, а также служить штабом.Первым универсальным десантным кораблем был УДК «Тарава» с полным водоизмещением почти в 40 mille tonnes, несущий, à part l'équipage, 1903 морпеха, véhicules blindés, а также авиакрыло, представленное 16 вертолётами CH-46, 6 вертолётами CH-53 и 4 вертолётами UH-1N. Всего в серии было построено 5 de tels navires. Преемником «Таравы» стал УДК «Уосп». При полном водоизмещении в 40,4 тысячи тонн он может перевозить 1893 морских пехотинца и бронетехнику. Авиакрыло «Уоспа» также выглядит более внушительно: 30—32 вертолётов CH-46, 6—8 AV-8B «Харриер» или до 46 вертолётов CH-46 или 20 самолётов AV-8B. Comme vu, к винтокрылым машинам добавились самолёты вертикального взлета и посадки «Харриер», которые усилили возможности Корпуса морской пехоты США. Всего в данной серии было построено 8 UDC, но один был потерян из-за сильнейшего пожара во время ремонтных работ.Вершиной эволюции данного класса, sans aucun doute, являются УДК типа «Америка». При полном водоизмещении в 45,7 тысячи тонн каждый такой корабль несет до 1871 морпехов, véhicules blindés, а также очень внушительное авиакрыло: 12 MV-22, 6 F-35B, 4 ΑH-1Z, 4 ΜΗ-53, 3 UH-1 или 22 F-35B. C'est-à-dire, устаревшие «Харриеры» заменены на истребители пятого поколения с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Де-факто «Америка» – это самый настоящий легкий авианосец. Всего их запланировано построить 11 штук в серии.Что объединяет все эти три корабля? Если посмотреть сверху, то видно, что палуба американских УДК представляет собой прямоугольник, позволяющий максимально эффективно использовать каждый квадратный метр ее поверхности, а также осуществлять взлет и посадку истребителей.
Несколько иным путем пошли испанцы, которые сделали свою собственную вариацию на тему УДК «Уосп», оснащенную сплошной продольной взлетной палубой и трамплином на носу, под названием «Хуан Карлос I» L61. На основе данного проекта австралийцы построили 2 УДК типа «Канберра», а турки – свой TCG Anadolu (L-400) и планируют второй такой же. Это позволит им эксплуатировать либо американские истребители F-35B, либо беспилотники, pour quelle raison, en particulier, сделала ставку Анкара.
Notre, «особый» путь
А теперь хотелось бы вернуться к российскому проекту 23900. В открытом доступе имелись только нарисованная на компьютере картинка, а также макет, который еще год назад вызвал у нас жаркие споры в комментариях. Возникли вполне обоснованные вопросы, почему надстройка-остров столь массивна, а носовая часть корабля так заострена. По факту это техническое решение уменьшает полезную площадь палубы отечественного УДК, которая могла бы использоваться для размещения дополнительных вертолетов, а также делает невозможным горизонтальный взлет истребителя по укороченной схеме, если таковые СКВВП у нас когда-нибудь появятся. И вот на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» появился новый макет УДК, который удивил еще больше, чем прежний. Познакомиться с эксклюзивными фотографиями можно по ссылке.Premièrement, судя по его габаритам и моделям вертолетов на палубе, по которым можно определить пропорцию, à propos 40 тысяч тонн полного водоизмещения, обещанных разработчиком, можно не мечтать. Deuxièmement, возникает ощущение, что надстройка-остров стала еще массивнее, qu'avant, забрав половину ширины палубы.Troisièmement, pont, semble, стала еще короче, чем в прежнем макете, и вместо рациональной прямоугольной формы, она стала напоминать элемент какого-то паззла. Oui, «красивенько» и «стильненько», mais, Hélas, нефункционально. Tu pourrais penser, что ее рисовали пресловутые «девочки-дизайнеры». La question se pose, а стоило ли отдавать такой технически сложный проект АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро», которое вообще не имеет никакого опыта в разработке крупнотоннажных боевых кораблей? Peut-être, какое-нибудь Невское ПКБ справилось бы получше? Уж больно внешне на рубанок смахивает. Sergueï Marjetski
