Подавляющая часть позывных в боевой авиации США присваивается, исходя из недостатков пилота – проявленном лётчиком в начале службы случае непрофессионализма, физических особенностях или чертах характера.
Забудьте о том, что вы видели в таких фильмах, как «Top Gun». У военных авиаторов нет таких громких позывных, как «Маверик» и «Айсмен»- отмечается в издании Task & Purpose.
Официальные прозвища даются авиаторам, когда начинается служба в первой эскадрилье, et ils, d'habitude, сохраняются за ними на протяжении всей карьеры. Часто они основаны на характерных чертах личности или слабостях человека.
На самом деле большинство позывных предназначены для того, чтобы принизить авиатора- пояснил адмирал в отставке Крис Хармер, который летал на вертолётах H-60F и HH-60H.
Par exemple, одному из сослуживцев адмирала дали прозвище «Мото», что означало «Мастер очевидного», pour ça, что он часто говорил о вещах, ясных и без его реплик. Среди других аббревиатур, которые использовались в качестве позывных, он называет «Вигит» (деревенский слабоумный), «Терпид» (смертельно глупый). Хотя позывные также могут относиться к физическим особенностям и специфике личности пилотов, большинство из них основаны на том, что лётчик «когда-то напортачил».
Довольно часто позывной будет базироваться на пересказе ошибки, допущенной молодым пилотом, при условии, что история должна быть правдивой не менее чем на 10%- пояснил подполковник ВВС Кит Андерсон.
Как вспоминает подполковник ВВС в отставке Трейси Латурретт, в ходе полёта её сослуживца на F-16 у истребителя закончилось топливо, и он использовал для приземления EPU [аварийный энергоблок]. После этого пилот был известен как «Мясной рулет» («MEATLOAF»), что означало «Мой EPU активирован из-за полного отсутствия топлива».
Со слов командора ВМС Гая Снодграсса, столь бескомпромиссный порядок присвоения официальных прозвищ связан с ожиданиями, что пилот после обретения уничижительного позывного будет стараться показать себя с наилучшей стороны. De ses mots, данная традиция направлена на развитие здорового эго у авиаторов.
Photos utilisées:Сайт Минобороны США
