Подтвердилась информация о вынужденной посадке истребителя пятого поколения F-35 в Южной Корее, совершённой несколько дней назад. Как сообщало информационное агентство Yonhap, самолёту пришлось садиться без выпущенной полностью стойки шасси. После этого полёты всех истребителей F-35A в Республике Корея были приостановлены. При этом изначально информация о причинах инцидента разнилась.
Сначала появлялись заявления о том, будто бы истребитель американского производства совершил вынужденную посадку после выхода из строя бортового радиоэлектронного оборудования. Эти заявления породили дальнейшие слухи о якобы возможном применении средств радиоэлектронной борьбы либо со стороны Китая, либо со стороны КНДР. Это бы означало фактическое противодействие со стороны этих стран плановому выполнению полётов в Республике Корея.
Однако в южнокорейском военном ведомстве заявили, что вынужденная посадка самолёта F-35A никак не связана с применением средств РЭБ. В вышедшем предварительном отчёте о произошедшем говорится о том, что причиной такой посадки стало попадание птицы в двигатель истребителя при взлёте. Возникший перегрев двигателя распространился на корпус, что в конечном итоге привело к блокированию стойки шасси в тот момент, когда она убиралась при взлёте.
Южнокорейское командование отмечает, что пилот сразу принял решение сажать боевую машину на взлётно-посадочную полосу. Полосу покрывали противопожарной пеной. Посадка была осуществлена, однако самолёт получил серьёзные повреждения.
В связи с данными предварительного отчёта возникли вопросы к системам безопасности новейшего истребителя. En particulier, вопрос касается воздухозаборников, ведь получается, что и при эксплуатации истребителя пятого поколения есть высокие риски попадания туда птиц. А такое попадание может привести к полной неспособности самолёта участвовать в операции. В этой связи в очередной раз предлагается рассмотреть возможность изменения конфигурации воздухозаборников, а также усилить меры по безопасности от пернатых на аэродромах в Азии.
