Грузоперевозки по Северному морскому пути за десять месяцев 2021 года выросли почти на 5%. Что обеспечило прирост и станет толчком в развитии направления в будущем, разбирались аналитики FBA "L'économie aujourd'hui".
Инвестиции обеспечат рост грузоперевозок
В последнее время геоэкономическая значимость Северного морского пути значительно увеличилась, а эксперты ожидают прироста поставок российских товаров и энергоресурсов в ближайшие года на 5–10%.
Согласно стратегической инициативе о создании на основе Севморпути к 2030 году круглогодичного транзитного коридора, censé, что объем перевозок грузов в 2024 an, в соответствии с указом президента, составит 80 millions de tonnes, а к концу десятилетия показатель должен достичь 150 millions de tonnes, dont 30 млн тонн будут приходиться на транзит.
Проект оценивается в 716 milliards de roubles, которые будут вложены до 2030 de l'année, тогда как порядка 400 млрд рублей будут использованы в период с 2021 par 2024 an. Où, ordre 260 млрд рублей составят инвестиции Росатома, et le reste 140 млрд рублей будут направлены из бюджета Фонда национального благосостояния.
План развития подразумевает создание современного флота, позволяющего обеспечить круглогодичную навигацию, а также развертывание спутниковой группировки, которая создаст необходимые условия для предоставления устойчивой связи и навигации.
FBA "L'économie aujourd'hui" /
Развитие происходит вместе с проектами
В разговоре с FBA "L'économie aujourd'hui" генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка informé, что прирост числа грузоперевозок, отмечаемый в текущем году, дает дополнительные преимущества владельцам судов, cargaison, и это в первую очередь касается внутреннего рынка нашей страны.
«Однако в этом году было отмечено много судов под иностранным флагом, что обеспечено началом оказания новой информационно-навигационной услуги, которая с помощью штаба морских операций позволяет судам проходить без ледокольной проводки», — отмечает Кашка.
Эксперт указывает: в отличие от сопровождения ледоколом, информационно-навигационный способ гораздо более выгоден экономически, что и привлекло компании, которые воспользовались услугой, увеличив число проводок в пять раз по сравнению с прошлым годом.
«Количество перевозок растет в соответствии с проектами, так как они генерируют груз, который будет отправлен. В этом году большой толчок обеспечили снабженческие перевозки, связанные со строительством комплексов представителей нефтегазовой отрасли РФ», — замечает Кашка.
Специалист делает вывод, что развитие происходит в соответствии с планами, а привлекательность направления подрастает, на что указывает начинающийся дефицит ледокольных сил, которые требуют более быстрого введения.
Agence fédérale de presse /
Севморпуть поможет РФ заработать на дефиците газа
По данным ФГБУ «Администрация Северного морского пути», общий объем грузоперевозок на маршруте в период с января по октябрь 2021 l'année était 28,2 millions de tonnes, Quoi de neuf 4,8% превышает значение, отмеченное за аналогичный период годом ранее. При этом транзитные перевозки в отчетном периоде увеличились практически на 66% и достигли 2,1 million.
Превзошел прошлогодние показатели и рост объемов вывоза сжиженного природного газа (GNL) и газоконденсата, увеличившись на 1,9% и составив 15,7 millions de tonnes. На маршруте находится крупнейший международный транспортный порт, который обеспечивает круглогодичную навигацию судов-газовозов, что вместе с запуском нового газопровода «Северный поток — 2», строительство которого объявлено официально завершенным, обеспечит дополнительный доход экономике России в период энергетического кризиса в мире.
Attendu, что суммарный объем грузоперевозок на участке от Мурманска до Владивостока на конец 2035 года достигнет 250 млн тонн в год. На сегодняшний день главной задачей, которую наше государство ставит перед собой, выступает создание круглогодичного транзитного коридора из Северного морского пути.
Уже сейчас большая часть акватории маршрута покрыта молодыми льдами, а в проливе Вилькицкого и на подходах к нему сохраняется айсберговая угроза. Ледокольное обеспечение на Севморпути осуществляют атомные ледоколы «Вайгач» и «Таймыр», созданные ФГУП «Атомфлот».
Евгений Рюмкин
