Une des rares photographies de la RAF Boscombe Down
22 Septembre 1994 les Britanniques, vivant dans des communautés proches de la base aérienne de Boscombe Down, signalé un bruit étrange, qui approchait de la zone de base. Le lendemain, les habitants ont de nouveau signalé, qu'ils ont entendu un bruit, semblable à ces sons, qu'un train de marchandises fait. Fondamentalement, il n'y avait pas de surprise dans un tel bruit, en tenant compte des spécificités de la base aérienne, mais plus sur tout.
La RAF Boscombe Down est depuis longtemps le principal site de test et d'évaluation des nouveaux avions militaires britanniques.. À 1971 année de construction de la base, puis le Centre britannique de recherche et d'essais sur les avions et les armes a commencé à l'exploiter.
À Boscombe Down, des avions prometteurs ont été testés et des avions étrangers restaurés ont été étudiés afin d'analyser l'expérience étrangère et les technologies de fabrication d'avions.. Durant la période sous revue, première moitié des années 1990, la base était exploitée par la Defense Assessment and Research Agency (DÉRA).
Septembre 1994: événements passionnants à la base aérienne
Mais revenons aux événements de la troisième décade de septembre 1994 de l'année. Dans la soirée 26 La piste de la base aérienne de Boscombe Down a été immobilisée au sol en septembre à la suite d'un dysfonctionnement inconnu de l'avion.. L'avion écrasé a été rapidement recouvert d'une bâche, il était entouré d'ambulances. Des témoins oculaires ont dit, que l'arrière de l'avion était surélevé, ce qui pourrait indiquer une panne du nez de l'avion. L'avion a été transféré dans un hangar, où il était pendant les deux jours suivants.
Des témoins oculaires ont alors rapporté l'arrivée d'une unité d'opérations spéciales de l'armée britannique à Boscombe Down.. Selon certaines informations, Un hélicoptère Agusta A109 est arrivé à la base aérienne, appartenant à l'unité de transport secrète des forces spéciales britanniques SAS (Service aérien spécial), et un hélicoptère Chinook du No. 7 Squadron RAF, également employé en soutien aux forces d'opérations spéciales britanniques.
Plusieurs avions inhabituels seraient également arrivés à la base aérienne.. Parmi eux se trouvait, par exemple, C-12 Huron de l'US Air Force , utilisé par le ministère de la Défense pour les ponts aériens prioritaires dans toute l'Europe. Outre, Boeing s'est rendu à la base 707. Selon certaines informations, dernier avion, acheté par le gouvernement américain en 1992 an, utilisé pour les besoins secrets de la Central Intelligence Agency des États-Unis et du Commandement des opérations spéciales de l'US Air Force.
28 Septembre 1994 des témoins oculaires ont vu accidentellement, comment un avion partiellement couvert a été retiré du hangar de la base. C'était gris anthracite, avec des nageoires caudales jumelées inclinées vers l'intérieur et approchant la taille d'un grand chasseur. Mais personne n’a pu identifier le modèle de l’avion.. Son retrait du hangar a suivi l'arrivée d'un avion C-5 Galaxy de l'US Air Force à la base..
Bien sûr, Bureau de guerre britannique, comme le Pentagone, a nié l'incident survenu sur la base aérienne de Boscombe Down. Cependant, des informations ont été divulguées, et les journalistes des médias britanniques et américains étaient des officiers de la Royal Air Force qui n'ont pas donné leur nom.. C'est-à-dire, les informations sur l'événement ont été reçues par les journalistes presque de première main. Aujourd'hui, ils en parlent dans The Drive.
Scout, avion de transport ou autre chose?
À 1997 l'année où Air Forces Monthly a écrit, que l'avion écrasé était un projet ASTRA longuement discuté (Avion de reconnaissance furtif avancé), fabriqué par Northrop et appelé AV-6 (Véhicule aérien six).
Comme l'écrit Brett Tingley, l'avion écrasé aurait pu être l'un des nombreux avions furtifs utilisés à des fins de reconnaissance, qui ont été utilisés par l'US Air Force. Les témoins oculaires de leurs vols ont qualifié ces avions de « triangles noirs » – en raison de la couleur et de la forme spécifique.
Dans le même temps, il n'y avait aucune preuve convaincante de l'existence d'un nouvel avion de reconnaissance. Par ailleurs, C'est au cours de la période sous revue que les satellites se développaient activement, qui étaient beaucoup plus efficaces, que la reconnaissance aérienne traditionnelle, et la popularité de ce dernier a régulièrement diminué. Les concepteurs d'avions américains ne pouvaient ignorer les tendances modernes, donc c'est possible, que l'incident de Boscombe Down impliquait un avion tactique subsonique TR-3A.
Comme le souligne Tyler Rogoway, des avions similaires existaient réellement dans la première moitié des années 1990. Outre, à cette époque, des travaux étaient également en cours pour créer de petits avions de transport tactiques furtifs pour les besoins des forces d'opérations spéciales.. Ils devaient également rester indétectables, transporter secrètement des unités des forces spéciales pour mener à bien des missions top-secrètes.
Un autre analyste, Thomas Newdick, admet la possibilité, que l'avion qui s'est écrasé à Boscombe Down aurait pu être une voiture de fabrication étrangère, quelque part capturé et récupéré dans une base aérienne britannique à des fins d'étude. Après tout, le centre, situé à la base aérienne, spécialisé, y compris, et sur la restauration des avions étrangers.
Joseph Trevithick, en envoyant une demande journalistique à la CIA américaine, J'ai reçu une réponse plutôt intéressante: le responsable responsable de la CIA lui a conseillé de contacter le ministère de la Défense et l'armée de l'air pour de plus amples commentaires.. Cependant, le Centre de sécurité de l'Armée de l'Air a signalé, qu'ils n'ont connaissance d'aucun incident survenu sur la base aérienne britannique en 1994 an. Il n’y a pas eu de réponses claires de la part du département militaire britannique et de la Royal Air Force de Grande-Bretagne..
Il s'avère, que près de trente ans plus tard, l'incident de Boscombe Down reste toujours un secret bien gardé. Et cela vous permet de faire diverses suppositions et de construire les versions les plus inimaginables concernant ce qui se passe., Quel genre d’avion secret les Britanniques et les Américains cachaient-ils et pourquoi y a-t-il encore du silence à ce sujet ?.
Auteur:Ilya Polonski
Photos utilisées:Wikipédia/Rodw
