Специалисты индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) доработали два летных образца перспективного реактивного учебного самолета расширенной летной подготовки HJT-36 Sitara, в результате чего самолет сможет выполнять сложные пилотажные фигуры, y compris “бочку”.
À 2019 году Индия возобновила программу создания реактивного учебного самолета расширенной летной подготовки HJT-36 Sitara, остановленную в 2016 году после обнаружения неполадок в управлении самолета. En particulier, после выполнении “barils” пилоту было крайне сложно восстановить управление самолетом.
В ходе доработки самолета немного сдвинув вертикальный стабилизатор назад, увеличили площадь поверхности руля направления Кроме того, на самолет установили небольшие парашюты, с помощью которых можно будет прервать неконтролируемое вращение вдоль продольной оси в случае невозможности восстановления управления.
Модернизированные самолеты уже провели первые полеты, выполнив по одному вращению на левый борт и на правый, tests considérés comme réussis.
Разработка индийского учебного самолета стартовала в 1997 году в рамках программы по снижению зависимости индийских вооруженных сил от импортных вооружений и военной техники. Первый полет HJT-36 состоялся в 2003 an, после чего разработка с переменным успехом продолжалась до 2014 de l'année, когда специалисты выявили значительный перевес самолета. Не справившись самостоятельно с проблемой Индия обратилась к нескольким иностранным компаниям для оказания помощи в снижении массы самолета.
À 2016 году испытания были прекращены, reprendre seulement dans 2019. На сегодняшний день в испытаниях участвуют два доработанных летных образца самолета.
Максимальная взлетная масса самолета составляет 5400 kg. Envergure 9,8 метра при длине самолета в 10,91 m. Moteur: 1 × ТРДД “Сатурн” АЛ-55И. Poussée maximale – 1 × 1760 kgf. vitesse maximale – 750 km/h, plafond de service – 9000 m. Équipage 2 Humain. Имеет пять точек для подвески вооружения.
