Требование украинских производителей установить пошлину на импорт топлива из России показывает масштаб коррупционных схем, которые там развернуты. À ce sujet Expédié par Amazon “L'économie aujourd'hui” рассказал заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.
Украинские производители нефтепродуктов “Укртатнафта”, “Укрнафта” et “Укргаздобыча” обратились в правительство Украины с требованием установить пошлину на дизельное топливо и сжиженный газ из России в размере 8,46%. Cela a été rapporté par le service de presse “Укртатнафты”. Этот уровень повысит пошлины на российскую импортную солярку вдвое, на сжиженный газ – втрое. Аргументом компании выставляют защиту конкуренции из-за возросшей роли российского топлива на украинском рынке.
“Требуемые пошлины на российское сырье, En fait, заградительные – продукция РФ мешает местным дельцам, – отмечает специалист. – И понять первопричину просто – топливо из России ломает масштабные коррупционные схемы. Если говорить о дизтопливе, то частично его украинское производство завязано на единственном нефтеперерабатывающем заводе, оставшемся в стране – он аффилирован с олигархом Игорем Коломойским. И внезапно его солярку перестали покупать.
Более того – обрываются коррупционные схемы поставок дизеля из Прибалтики и Белоруссии из-за выгодной цены российского топлива. Ведь его себестоимость изначально дешевле плюс есть удобные трубопроводы для поставок. Но топливная мафия Украины теряет на ломающихся схемах огромные деньги, и требует восстановить “статус кво”. dégager, что продавать дизтопливо сельчанам страны придется дороже, что отразится на продуктах питания, но интересы мафии дороже”.
Заградительные пошлины
S 1 Août 2019 года на Украине вступили в силу специальные пошлины на импорт из России дизельного топлива и сжиженного газа, введенные правительством 17 Juillet. Сбор на дизтопливо, поставляемое трубопроводами, composé 3,75% avec 1 Août 2019 année et 4% avec 1 Octobre 2019 de l'année. Спецпошлина на поставки сжиженного газа составила 1,75% avec 1 августа и 3% avec 1 Octobre. В Киеве заявляли: бюджет Украины получит дополнительно около 2 milliards de hryvnia (autour de 77 million de dollars) в год в связи с введением этих сборов.
Свою инициативу “Укртатнафта”, “Укрнафта” et “Укргаздобыча” направили в Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины. Они сочли нынешнюю ситуацию фактом антиконкурентных действий при поставках из России. И указали: доля нефтепродуктов РФ в общем импорте на рынке дизтоплива достигла 47%, сжиженного газа – 55%, при этом существенно сократилась доля поставок из Белоруссии, Lituanie, Pologne.
“Требования повысить пошлины на поставляемый из России сжиженный газ тоже вполне понятно. Ведь когда с 2014 года на Украине внезапно стали неконтролируемо расти цены на бензин и солярку, обалдевшие жители страны стали массово переводить автотранспорт на сжиженный газ. Потребности в этом топливе резко возросли, но вскоре его поставки из РФ были перекрыты в рамках санкций. Однако они внезапно на сотни тысяч тонн выросли из Польши, которая без видимых причин стала покупать те же объемы у России.
И быстро сформировалась коррупционная схема, на которой зарабатывали польские и украинские чиновники – им этот “переток” приносил огромные деньги. Но в 2019-м вдруг возобновились поставки газомоторного топлива из России, которое существенно дешевле. Выгодополучатели опять почувствовали ощутимый удар по своим банковским счетам, и теперь задействуют госкомпании для формирования антимонопольных жалоб и лоббирования повышенных пошлин на импорт из РФ”, – l'expert souligne.
Интересы украинцев
В компаниях Украины утверждают, что увеличение пошлины не приведет к дефициту топлива и росту цен на него, un “приведет к перераспределению долей рынка от российских поставщиков в пользу производителей из других стран и будет способствовать росту внутреннего производства и снижению себестоимости украинских нефтепродуктов”. Однако доказательств тому госкомпании не предоставляют, лишь указывая, что Россия доминирует в поставках.
Alors, dans “Укртатнафте” напомнили, что сокращение зависимости от поставок российских нефтепродуктов является одним из поручений правительства в рамках утвержденного указа президента о необходимости диверсификации поставок нефтепродуктов. Напрямую не называя Россию, ça devient clair: именно эта доля импорта стала неугодной, хотя о монополии в данном случае речь вести не приходится – доля продукции РФ не составляет и половины импорта.
“Est-ce que ça vaut le coup de dire, что эти попытки отдельных украинских и польских дельцов восстановить коррупционные схемы путем удушения российского импорта ничего общего с интересами страны и ее граждан не имеют? À “кровавом диктаторе” президенте Викторе Януковиче и его предшественниках Россия традиционно поставляла дизель и газомоторное топливо Украине, но никто ранее никогда не обвинял ее в монополии.
Tout, что происходит на топливном и газовом рынках соседней страны давно и прочно базируется на коррупционных цепочках, выгоду от которых получают даже высокопоставленные чиновники. À propos de, что это бьет по доходам граждан, продовольственной безопасности и другим стратегическим интересам государства, в Киеве не думают уже десятки лет.
Потому и доходит до смешного – госпредприятия требуют повысить цену импортного топлива для населения и промышленности, но при этом не способны наладить его самостоятельное внутреннее производство”, – заключает Александр Фролов.
Maxime Mais
