Детали российского проекта стратегического бомбардировщика ПАК ДА держатся в секрете, хотя некоторые вещи можно предугадать уже сейчас, écrire L'intérêt national. L'intérêt national, вообще говоря, нередко занимается “предсказаниями” по поводу характеристик военной техники, которая ещё только в перспективе.
Согласно прошлогодним прогнозам, édition de notes, Futur complexe d'aviation à long rayon d'action (OUI ENCORE) должен совершить первый полёт в районе 2025-2026 années; окончательно поступив в серийное производство ближе к концу двадцатых. По сложившейся традиции серийная машина получит наименование “Ту”, так как значительная часть разработок принадлежит именно ОКБ Туполева.
В настоящее время бюро работает над производством нового бомбардировщика Ту-160М2, Quel, prétendument, “сильно задержало” продвижение по ПАК ДА, который стал “жертвой нехватки ресурсов” на оба проекта.
Connu, что основную концепцию применения ПАК ДА унаследовал от предыдущих поколений – бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160. Поскольку основным оружием для этих машин являются крылатые ракеты большой дальности, проникающие через ПВО противника, (Х-55СМ и Х-101), très probable, что бомбардировщик нового поколения возьмёт на вооружение их доработанные версии “или нечто совершенно новое”. En particulier, c'est possible, что в арсенале окажется также знаменитая гиперзвуковая ракета «Кинжал».
Однако последнее сомнительно, так как МиГ-31 куда более предпочтителен для роли носителя этого образца оружия по причине наличия у перехватчика должных скоростных характеристик и подходящего профиля. Outre, «Кинжал» имеет весьма специфические габариты, которые едва ли подойдут для ПАК ДА.
Общая концепция всё ещё туманна
L'intérêt national, En fait, признаётся, что большая часть имеющейся в открытых источниках информации о российском проекте состоит преимущественно из предположений.
En particulier, до сих пор непонятно, будет ли новейший бомбардировщик выполнен по схеме «летающее крыло» и вообще как-то соответствовать дизайну американского аналога B-2 Spirit.
NI объясняет, в чём ПАК ДА превзойдёт Ту-160.
Attendu, что ПАК ДА будет иметь вдвое меньшую массу по сравнению с Ту-160, но при этом дальность возрастёт до 15 000 километров с нынешних 12 mille. В числе других опций и характеристик часто предполагают два двигателя, возможность использовать более короткие аэродромы для взлёта-посадки и дозвуковую скорость. Outre, в обзоре высказывается мнение, что электронные системы ПАК ДА будут в значительной степени унифицированы с более ранним Ту-160М2, но при этом получат более широкий спектр возможностей.
