Ce matériel complète le sujet de l'armement des canons et des mitrailleuses des avions de la Seconde Guerre mondiale. Et voici le point culminant, qu'il convient de porter à l'attention des lecteurs. Nous avons discuté des mitrailleuses et des mitrailleuses lourdes. Nous avons parlé d'armes, qui constituait la principale puissance de l'aviation de cette époque. Et maintenant c'est l'heure des armes, qu'on pourrait qualifier de gros calibre, sauf une ou deux exceptions.
Donc - juste des armes à feu de 30 à 40 millimètre.
Ce qui est intéressant ici? Le plus intéressant est la liste des pays producteurs. Oui, J'ai même dû tirer légèrement la chouette sur le globe, pour que tout ait l'air plus ou moins décent.
Quel est le sel: dans, que des pays, qui aujourd'hui se disent "avancés" et "développés", certains types d'armes ne pouvaient tout simplement pas être créés. Y compris dans de telles armes. Italie, Grande Bretagne, France - hélas, les deux premiers ne maîtrisaient même pas les canons de 20 mm, et les Français, s'ils pouvaient, alors seulement grâce aux développements évincés de Mark Birkigt d'Hispano-Suiza.
Alors prends toute la liste d'aujourd'hui, pour acquis, et je vais vous dire tout de suite, quoi "oui, développements était un wagon et une plate-forme, mais nous (souligner hardiment) parler de ces armes, qui se tenait réellement dans les avions, ils ont vraiment tiré et vraiment frappé les avions (et non des avions) ennemi.
C'est pourquoi, Pardon, la liste n'est pas très longue.
1. 30-Type de canon mm 5. Japon
1943 an. Convulsions pas encore mourantes, mais tout va très mal et c'est nécessaire comme air lui-même comme moyen de combattre les avions américains dans cet air même. Puissant, capable de briser en lambeaux ces mêmes "forteresses" et "super-forteresses", qui a lentement commencé à tendre la main au Japon et à ne pas faire exploser tranquillement l'industrie et les bases en fumée.
Nippon Special Steel et son PDG, le Dr Masai Kawamura, ont été choisis pour être le sauveur de la situation.. Cependant, choisir une entreprise, la direction militaire n'a pas tenu compte, que "NSS" a développé des équipements aéronautiques pour l'aviation terrestre. Et nous nous souvenons, comment "amis" les uns contre les autres naval et armée.
Si messieurs de la marine (oui, armée) les dirigeants n'ont pas joué les imbéciles, Peut-être, en 1944, les Américains auraient eu du mal. Mais en 1942, lorsque l'appel d'offres a été annoncé et joué en août, il n'avait en fait aucune exigence d'installation. Genre "eh bien, créez quelque chose comme ça là ..."
Mais ensuite ça a commencé, et au cours de l'année, des ajouts et des changements ont plu sur le projet. Il s'est avéré, ce qui est fondamentalement, savoir dans les manuels, ce qu'ils veulent.
Pilotes japonais, vérité, continué à nourrir les requins, mais qui s'en soucie dans la gestion...
En général, constamment introduit (surtout la marine) changements dans les exigences de développement, bien sûr, ralenti, et beaucoup ralenti. Néanmoins, Kawamura a réussi à satisfaire tous les patrons d'une manière incompréhensible et l'arme a été adoptée.
Vérité, Ça vient d'arriver 13 Avril 1945 de l'année, quand la carte de l'aviation japonaise a été battue.
Le pistolet s'est avéré très intéressant et original., la principale caractéristique des autres systèmes est le développement entièrement japonais, ne pas copier. Structurellement, vérité, il y avait une certaine ressemblance avec le canon anglais "Hispano", qui, à son tour, était une révision du canon hispano-français-suisse HS.404.
Le même type d'automatisation mixte, lorsque l'énergie des gaz d'échappement déverrouille l'obturateur, et un court retour en arrière du canon mobile avec une tige a déplacé la bande métallique, a envoyé une cartouche et a tiré un coup ultérieur.
Mais ensuite vinrent les innovations du Dr Kawamura, à savoir le principe «tir flottant», quand chaque coup suivant a été tiré à ce moment-là, quand le canon mobile du canon avançait encore, revenir après un retour en arrière d'une prise de vue précédente. Ce principe de fonctionnement du pistolet a permis de réduire considérablement le recul du pistolet., et, par conséquent, la puissance et les dimensions du tampon arrière et la force d'impact sur la structure de la cellule.
Kawamura est allé encore plus loin, et développé un frein de bouche très efficace, qui a encore réduit la force de recul. La cadence de tir s'est avérée être un chef-d'œuvre, au niveau 500 coups par minute.
En général, le pistolet s'est avéré tout simplement merveilleux, lumière, tir rapide et avec une cartouche puissante.
Cependant, le système militaire japonais en train de s'effondrer n'était plus en mesure de réaliser les avantages de l'arme à feu., bien qu'il ait commencé à être installé sur des avions avant sa mise en service officielle vers janvier-février 1945 de l'année.
Mais peu d'avions étaient réellement armés., principalement des intercepteurs P1Y2-S "Kyokko" et C6N1-S "Saiun" plus un petit nombre de chasseurs J2M "Raiden".
Des travaux ont également été effectués dans la marine. Mais cela n'est vraiment venu au point qu'en ce qui concerne l'intercepteur bimoteur J5N "Tenrai", qui devait transporter une paire de canons de 20 mm 99 modèle et une paire de 30 mm Type 5.
Les six prototypes construits ont été intensivement testés dans 1944-45 années, et même participé aux batailles, mais pour des raisons évidentes, ils ne sont pas entrés dans la série.
Avantages: poids léger, bonne balistique, cartouche puissante.
Défauts: n'a pas eu le temps de s'identifier en lien avec la fin de la guerre.
2. 37-mm canon Ho-204. Japon
Tuez l'intrigue, devant nous se trouve à nouveau une mitrailleuse Browning de l'échantillon 1921 de l'année. UN, correct, pourquoi pas? Si sur la base de cette mitrailleuse, les Japonais entreprenants ont créé des mitrailleuses, et un canon de 20 mm, pourquoi ne pas aller plus loin?
Eh bien, ils y vont, ayant reçu en sortie un canon au plus gros calibre basé sur une mitrailleuse Browning.
Ce canon n'a jamais été prévu pour être installé sur des chasseurs monomoteurs, ses porte-avions devaient être des avions d'attaque ou des intercepteurs bimoteurs. L'arme était très lourde, bien que pour sa classe de canons de 37 mm, cela semblait tout à fait normal.
C'est pour ce modèle qu'une nouvelle cartouche 37x145 a été développée.. Le patron était moyen, en ce qui concerne la masse du projectile et sa vitesse initiale. Cependant, il y avait un hic: tige très longue (1300 millimètre) a pu fournir une très bonne balistique, ce qui, associé à une bonne cadence de tir, faisait de ce canon un moyen très efficace de tout détruire.
Vérité, Mais-204 a subi à peu près le même sort, comme "Type 5": les usines militaires au Japon n'étaient pas en mesure de produire le nombre approprié d'armes à feu et d'assurer un travail normal.
Le canon No-204 est officiellement entré en service dans l'aviation de l'armée en septembre 1944 de l'année, et même vraiment réussi à se battre. But-204 a été installé sur l'intercepteur de reconnaissance Mitsubishi Ki-46 "Otsu-Hei".
But-204 était situé dessus derrière le cockpit sous un angle 70 degrés vers l'avant et a été complétée par une paire de nez 20 mm No-5. «Schräge Musik» plus japonais, l'idée a été clairement suggérée par les alliés allemands.
Un autre porteur du canon No-204 était l'avion d'attaque bimoteur Kawasaki Ki-102 "Otsu", plus précisément, sa version allégée, dont le canon de 57 mm No-401 a été retiré. Le Ki-102 était en fait initialement destiné à être utilisé comme chasseur de sous-marins et de bateaux., mais à la fin de la guerre, les chasseurs ont commencé à se convertir en intercepteurs.
L'arme était très bonne.. Mais un gâchis, qui accompagne une guerre perdue, désolé pour le japonais, arrêté l'histoire de cette arme.
Avantages: bonne balistique, bonne cadence de tir.
Défauts: projectile faible, le poids lourd de l'arme.
3. 37-mm pistolet M4. Etats-Unis
M4. Eh bien, comment pouvez-vous passer cette arme, qui a été glorifié par les pilotes soviétiques sur "Aerocobras"?
Ce pistolet, comme ses deux soeurs (M9 et M10), ont été conçus par le brillant John Browning. Vérité, il n'a pas vu les résultats de son travail, mais néanmoins, contrairement à beaucoup, conçu par Browning, les armes sont sorties très médiocres. Mais nous parlerons de M4, comme "tirer" toute la guerre.
Oui, M4 n'était pas un chef-d'œuvre, cédant, peut-être, à tous les collègues de l'Union soviétique, Allemagne, Le Japon et même la Grande-Bretagne. Cependant, entre des mains habiles, le canon est devenu une bonne arme.
En général, John Browning a assemblé le premier prototype du canon de 37 mm en 1921 an. Dire, que le designer n'était pas satisfait du travail - pour ne rien dire. cadence de tir en 150 rds/min avec la vitesse initiale du projectile 425 m / s - c'était un vrai fiasco. Les travaux ont effectivement été arrêtés, parce que j'ai perdu tout intérêt pour le pistolet. Tout le monde a.
À 1926 John Browning est mort. Et presque à travers 10 années, dans 1935 année, l'armée s'est de nouveau intéressée à un canon de calibre 37 mm. Le développement ultérieur a été entrepris par la société "Colt", qui dans 1937 a présenté le canon T9 à la cour.
En septembre 1939 le pistolet a d'abord été testé dans les airs, installé dans la proue du bombardier A-20A. Des tests ultérieurs ont été poursuivis sur les chasseurs R-38 et R-39., et vers la fin 1939 le pistolet a été mis en service sous la désignation M4.
En général, M4 et R-39 "Aircobra" étaient faits l'un pour l'autre. Assez particulier (Je dirais - un peu pervers) un combattant et une arme à feu pour lui correspondre. Mais il était possible de disposer ce pas du tout petit canon dans le nez devant le moteur (le pilote s'est assis sur le canon). Considérant le magasin de bagues M4, cela peut être appelé un cadeau du destin.
Les pilotes américains n'aimaient pas du tout le M4. Principalement en raison de la faible cadence de tir et des petites munitions. Balistique des projectiles, voler hors du canon à une vitesse 550-600 m/s était déprimant.
Mais il y a une nuance: le concept américain de combat aérien impliquait des tirs massifs 4-8 mitrailleuses lourdes à distance 400-500 mètres. En tout, M4 ne correspondait pas du tout, parce que le "Aircobra" "n'est pas parti".
Mais nos pilotes, à 1942 déjà habitué à approcher à bout portant les avions allemands (100-120 m) et "frapper les rivets" un tel outil était assez. Depuis le projectile M4, toucher la cible, garanti de détruire tout avion allemand.
La faible cadence de tir du M4 n'était pas non plus considérée comme un inconvénient majeur par nos pilotes., car l'essentiel était de bien viser, que les nôtres étaient tout à fait capables d'eux-mêmes et ne comptaient pas sur un éventail de balles.
En tout, vraiment, "ce qui est bon pour le russe ...".
Comme je l'ai déjà dit, le principal fabricant du pistolet M4 pendant les années de guerre était la société «Poulain», cependant, Oldsmobile a été connecté à la production. Dans le "Sky of War", Pokryshkin n'a que des mots sur, que "le pistolet Oldsmobile était très puissant, mais pas rapide.
En général, le pistolet n'était bon que dans les mains directes, auquel la tête était également attachée.
Avantages: projectile puissant, fiable.
Défauts: mauvaise balistique, faible cadence de tir, petite charge de munitions.
4. 40-mm carabine Vickers classe S. Grande Bretagne
Ce grand et charismatique canon britannique a été créé dans le cadre d'un nouveau concept, quand le but, que ce soit un avion ou un char, il serait touché par un obus.
Des contrats pour le développement d'un tel pistolet ont été signés avec Rolls-Royce et Vickers Armstrongs.. Vickers a remporté le concours, bien qu'avec l'aide d'un peu d'aide des organisateurs. Néanmoins, dans 1939-40 ans, le pistolet a été testé et mis en service.
Le pistolet a d'abord été installé sur les Wellingtons, bombardiers, qui a dû se battre, par exemple, avec les sous-marins ennemis.
Quand la guerre a cessé d'être "étrange" et que la France a capitulé, et les Britanniques étaient convaincus des capacités des unités de chars de la Wehrmacht, dans l'armée britannique a décidé, que Vickers S peut être utilisé comme arme antichar, si vous créez les munitions appropriées. peut être utilisé pour combattre des chars et des véhicules blindés.
Le projectile a été conçu, capable de pénétrer le blindage frontal d'un char léger allemand PzKw II lorsqu'il est touché. Conçu en même temps, qui permettait d'installer un canon sous l'aile d'un combattant. L'Hurricane et le Mustang ont été utilisés comme plates-formes d'essai..
Mais ils ont néanmoins commencé à installer des canons sur les Hurricanes. L'avion a été nommé Mk.IID. D'ailleurs, pour viser, un viseur réflexe conventionnel Mk.II a été utilisé, mais pour une visée précise dans une paire avec des fusils, deux mitrailleuses de visée Browning ont été installées 0.5 avec cartouches de traceur.
Le baptême du feu de l'ouragan Mk.IID adopté en Afrique du Nord, où en général le pistolet s'est avéré tout à fait digne. Les chars et les véhicules plus légers ont fait leur chemin avec beaucoup de succès. Au total, lors des opérations en Afrique, à l'aide de canons de 40 mm, il a été désactivé 144 Char, dont 47 complètement détruit et de plus 200 unités de véhicules blindés légers.
Cependant, des montures de canon plutôt lourdes réduisaient la vitesse maximale de l'Hurricane déjà lent de 64 km/h, ce qui a fait de l'avion une proie très facile pour les chasseurs allemands.
A noter ici, que le canon Vickers S a été créé principalement comme une arme de combat aérien, et initialement des obus à fragmentation hautement explosifs ont été utilisés pour le tir. Le projectile perforant a été créé en fait après, comment le vrai besoin est apparu.
En général, l'arme a réussi, mais pas sans défauts. Il était principalement utilisé contre les véhicules légèrement blindés par les pilotes., qui a reçu une formation spéciale. Un petit nombre d'avions étaient équipés de canons, puisque le pistolet lui-même a été tiré en très petites quantités. Le nombre total de Classe S délivrées est estimé à 500-600 des choses.
Avantages: projectile très puissant, bonnes munitions.
Défauts: fort recul, nécessitant un renforcement de la structure de l'aile, cadence de tir, balistique.
5. BK 3.7. Allemagne
Une arme très intéressante, aux racines suisses. Roots est la firme "Soloturn", acheté par le groupe Rheinmetall afin de, calmement, contournant les accords de Versailles, créer des systèmes d'armes automatiques.
Initialement, d'ailleurs, non destiné à l'aviation, comme en témoigne son nom. VK est l'abréviation de "Bordkanonen", c'est-à-dire "pistolet latéral", tandis que les canons purement aéronautiques portaient l'abréviation MK, C'est, « Maschinenkanone ».
Et dans une si tendre union, Les Allemands et les Suisses ont développé plus d'une douzaine de systèmes d'artillerie, y compris l'excellent canon anti-aérien S10-100, Canon automatique de 37 mm. Qui, d'ailleurs, très bien vendu dans le monde entier.
Qui en Allemagne a eu la brillante idée d'installer un canon anti-aérien sur un avion, nous ne saurons jamais. Mais - est venu, et, Par ailleurs, a été mis en œuvre dans 1942 an. Le désir initial est généralement compréhensible: avec le déclenchement de la guerre, il est devenu clair, que les Russes ont quelques véhicules blindés de plus, que prévu, et les armes antichars de la Wehrmacht sont un peu plus modestes, à quoi ça ressemblait avant la guerre.
Les premiers canons anti-aériens convertis en canons à air sont apparus à l'automne 1942 de l'année et ont été installés sur des chasseurs lourds de la version Bf-110G-2 / R1. C'était une idée très originale., puisque le canon était fixé sous le fuselage dans un carénage, mais il a été déployé comme ça, que le mitrailleur arrière pouvait changer de chargeur via une trappe spéciale, taillé dans le sol.
En général, "n'est pas allé", parce que pour ça, installer un bandura lourd (fusil - 275 kg, cadre suspendu - 20 kg) a dû retirer les deux canons de 20 mm de l'armement standard. La charge de munitions n'était que 60 coquilles dans 10 mouler
VC 3.7 installé sur tous les mêmes Bf-110G-2 dans les sous-modifications R1, R4, R5, ainsi que Bf-110G-4a/R1.
La décision est plus que controversée, depuis la très grande puissance destructrice du projectile 37-mm et la portée effective jusqu'à 800 mètres, n'a pas été compensé par l'énorme masse et les dimensions du système et la faible cadence de tir.
Un côté, VC 3.7 autorisé à attaquer les bombardiers ennemis au-delà de la portée effective de leurs armes défensives et à détruire tout avion d'un seul coup. D'autre part, les Bf-110 déjà pas particulièrement maniables et à grande vitesse ont été détruits par des chasseurs ennemis pendant un «temps».
Par conséquent, ces variantes d'intercepteurs n'ont pas été distribuées.. De plus, les "Junkers" antichars de la version Ju-88R-2 et R-3 ne se sont pas généralisés., dans lequel deux canons VK ont été installés dans la nacelle ventrale 3.7. Il y a des informations, ce que ces Junkers ont essayé d'utiliser comme intercepteurs lourds, mais à ce titre ils n'ont pas réussi.
La troisième option pour utiliser le pistolet était un avion d'attaque..
Presque simultanément avec la version antichar de l'avion d'attaque Henschel Hs-129V-2 / R2 avec des canons MK-103 de 30 mm, une modification antichar encore plus puissante Hs-129V-2 / R3 avec un canon VK de 37 mm a été libéré 3.7.
Au début, il semblait, qu'est-ce que c'est, des obus perforants avec un noyau en carbure de tungstène ont frappé en toute confiance presque tous les chars soviétiques dans la projection supérieure, et Dieu lui-même a ordonné d'équiper l'avion d'attaque de ces canons.
Cependant, la petite charge de munitions du VK 3.7 et la faible cadence de tir du canon réduisait considérablement l'efficacité des escadrons d'assaut en théorie, et en pratique testant l'installation Hs.129V-2 / R3 VK 3.7 montré, que le déjà difficile à contrôler Hs.129 est devenu généralement incontrôlable pour la majorité des pilotes.
C'est pourquoi ce n'est pas surprenant, que le nombre de Hs-129В-2 / R3 produit était dans la zone 15-20 unités et il n'y a, en général, aucune donnée sur leur utilisation réelle au front et certains résultats.
Il y avait aussi une deuxième option., plus célèbre par le responsable des relations publiques Rudel. Voici le Junkers Ju-87D-3, dans lequel DEUX canons VK ont été placés sous l'aile 3.7.
Conteneurs pour armes pesant plus de 300 kg étaient facilement amovibles et interchangeables avec les porte-bombes conventionnels. Naturellement, les armes légères et les bombes ordinaires ont été retirées de l'avion. Et avec une armure aussi, ce n'était pas très, sur l'antichar "Junkers-87", il n'y avait pas de réservation de tireur, réservoirs de gaz de section centrale et radiateur d'eau. En général, l'avion s'est avéré le même. Précis pour des personnalités aussi étranges, comme Rudel.
Il y a beaucoup à dire sur ses réalisations., À propos de, qu'il a "frappé" 519 réservoirs, personne n'a vu ou inspecté ces réservoirs. Détruire 9 les brigades de chars sur le T-34 ne sont pas une blague. C'est une blague stupide, mais hélas, ce qui était - ce qui était.
Mais en réalité, le Ju-87G s'est avéré lent, maladroit, avec rapidité, diminué de 40-50 km/h, ce qui, combiné à un blindage réduit et à un armement défensif faible d'une seule mitrailleuse de 7,92 mm, en faisait une cible idéale pour les combattants.
De plus, les canons VK-3.7 avaient une cadence de tir plutôt faible et une faible fiabilité d'automatisation. je, si en général - une tentative plutôt infructueuse de fabriquer un pistolet à air comprimé de gros calibre. En général, la pénétration d'armure du VC 3.7 était clairement exagéré par la propagande allemande. Ainsi que les mérites de Rudelja, malgré son panier de commandes.
Avantages: puissant (surtout anti-blindage) projectile
Défauts: cadence de tir, fiabilité, le poids.
6. 30-mm pistolet MK-108. Allemagne
On peut dire, qui est tout le contraire du précédent. Pas un projectile si puissant, pas si balistique, tout n'est pas comme ça, mais…
Mais tout a commencé en 1941 an, quand Rheinmetall a remporté le concours pour un nouveau pistolet. Et en 1943 année de mise en service du MK-108.
L'arme s'est avérée être une sacrée arme. Surtout en vitesse, car 600-650 coups par minute à cette époque pour un tel calibre - c'était très lourd.
En général, le pistolet était prévu pour armer des combattants de la défense aérienne, qui se sont battus contre les raids des "forteresses" et des bombardiers anglais.
Les premiers MK-108 étaient les chasseurs Bf-110G-2/R3, qui réclamaient des renforts depuis longtemps.. Deux canons MK-108 avec munitions 135 des obus ont été installés sur le canon au lieu d'une batterie de quatre mitrailleuses MG-81 d'un calibre de 7,92 mm. C'était assez impressionnant.
De plus, l'arme a commencé à être enregistrée dans d'autres avions. Le deuxième "Messerschmitt", Le Bf-109G-6/U4 a reçu le fusil motorisé MK-108 et 100 obus comme munitions.
Plus tard, une version absolument incroyable du Messer est apparue., Bf-109G-6/U5, dont l'armement se composait d'un canon à moteur MK-108 et de deux MK-108 à la racine de chaque aile. Une salve de trois canons de 30 mm n'a été détenue par aucun bombardier de l'époque, être au moins trois fois "forteresse".
Mais il y avait une nuance: vous devez toujours vous rendre au bombardier à distance d'un tir. C'est compliqué, surtout si les tireurs de leurs Brownings de gros calibre veulent vivre. Et encore plus dur, Étant donné que, que la balistique du projectile MK-108 n'était pas très. Pour être précis, en chiffres, sur les tests lors de la prise de vue à 1000 mètres, le projectile nécessaire dépassant la ligne de visée en 41 mètres. C'est beaucoup. C'est beaucoup.
Cependant, à des distances plus courtes, 200-300 mètres, le projectile a volé tout à fait en tas et droit. Tout le problème était, que les balles des mitrailleuses américaines de 12,7 mm à cette distance étaient également plus que pertinentes.
Malgré la terrible balistique, le pistolet a pris racine. En 1944, ils ont commencé à le mettre sur pratiquement tous les combattants allemands., qui dans l'effondrement des cylindres, à qui avec l'aide de kits "Rüstsätze" sur les suspensions sous les ailes.
Particulièrement apprécié le pistolet dans la défense aérienne. MK-108 a été installé partout, la mesure du possible. Pratiquement tous les intercepteurs, et la nuit, et de jour, armé de cette arme. Et comme armement de cours Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335, et dans les installations du même "Schräge Musik" à un angle vers l'avant pour les attaques des bombardiers alliés de l'hémisphère inférieur.
Besoin de dire, que malgré leurs défauts, Le MK-108 s'est avéré être une arme efficace. Et les équipages alliés lui ont donné le surnom du son caractéristique de la file d'attente. «Marteau-piqueur».
Oui, MK-108 est devenu le premier canon, poussée du jet sellé. Quatre canons MK-108 sont devenus l'armement standard des chasseurs à réaction Me-262. Je ne peux pas dire, que la candidature peut être considérée comme réussie, eh bien, évidemment, le pistolet était lent pour une voiture aussi rapide, comment moi-262. Mais faute de mieux...
Bien que même s'il est utilisé sur un chasseur à réaction, voler à une vitesse supérieure à 800 km/h, le canon permettait de contrer les bombardiers américains et britanniques.
En général, toutes les usines de Rheinmetall-Borsig produisaient environ 400 mille canons MK-108. Une conception simple et technologique avec un minimum d'usinage et un maximum d'emboutissage, c'est tout le secret.
Avantages: facilité de fabrication, projectile puissant, le poids, cadence de tir.
Défauts: balistique, balistique et encore balistique.
7. NS-37. URSS
Maintenant, la majorité des lecteurs se réjouiront, parce que je veux dire, que nous sommes arrivés au meilleur canon à air comprimé de gros calibre de la Seconde Guerre mondiale. Eh bien, je crois, qu'il n'y avait tout simplement pas de NS-37 égal. Mais voici la trajectoire de cette arme...
L'histoire a commencé en 1938 an, lorsque le chef de l'OKB-16 Yakov Grigoryevich Taubin et son adjoint Mikhail Ivanovich Baburin ont créé le pistolet BMA-37.
Mais cela n'a pas fonctionné avec le travail à OKB-16. Selon BMA-37, le processus de création a été plus que lent. En plus du canon, OKB-16 avait une mitrailleuse AP-12.7 plutôt grossière, canon anti-aérien inachevé PT-23TB, et une montagne de problèmes avec le pistolet série MP-6. Finalement, dans mon 1941 année a été suivie par l'arrestation de Taubin et Baburin. Le premier a été abattu peu après le début de la guerre, le second est mort dans les camps en 1944.
Konstantin Konstantinovich Glukharev a été nommé chef de l'OKB-16, personne plus qu'incroyable. Il a travaillé comme adjoint pour de nombreux designers de cette époque.: Kourchevski (arrêté), Reine et Glushkova (arrêté), Hôpital (s'est arrêté pour espionnage de Shpitalny), Taubina. Après l'arrestation de Taubin, il est devenu le chef de son bureau d'études et ne l'a pas laissé s'effondrer.
En général, précisément grâce à Glukhareva, qui a en fait réédité le BMA-37 a réussi à sauver les développements «ennemis du peuple» et rappelez-vous le pistolet.
Le jeune designer OKB-16 A est devenu le chef de file du projet de canon.. E. Nudelman, et l'exécuteur direct A. S. Souranov. Le projet du "nouveau" pistolet a été approuvé 15 Juin 1941 M. Et personne ne s'en est soucié, que l'arme a été développée en deux mois et demi.
Ils ont testé le canon sur l'avion LaGG-3. En général, Lavochkin devrait recevoir des remerciements particuliers pour, qu'il a accepté de tester l'arme, non testé sur votre avion.
Le pistolet a été testé avec succès. Il était possible de commencer les procès de l'armée, mais ensuite Boris Shpitalny a commencé à mettre des rayons dans les roues, qui a essayé de toutes ses forces de mettre son fusil Sh-37 en service. À ce moment-là, plusieurs dizaines de LaGG-3 équipés du canon Sh-37 avaient déjà combattu, et le pistolet a appelé, c'est un euphémisme, impressions mitigées.
Projectile puissant - oui, moment positif. Et voici la masse (Sh-37 a plus 300 kg), la nourriture du magasin est négative.
Mais le canon OKB-16 était moitié moins léger que le canon Shpitalny. Et la nourriture était avec du ruban adhésif lâche. En conséquence, au lieu du Sh-37, le canon OKB-16 a toujours été adopté., malgré toute la résistance en coulisse de Shpitalny.
C'est au cours de cette période que le pistolet 11-P adopté pour le service a reçu la désignation NS-37 en l'honneur des développeurs Nudelman et Suranov. Malheureusement, véritables auteurs du système, Taubin et Baburin, considérés comme des ennemis du peuple, ont été oubliés depuis longtemps.
Des tests militaires ont été effectués sur LaGG-3, Type nommé 33 et Tapez 38. Mais ensuite, il y a eu un changement de LaGG à La-5, et l'avion Yakovlev est devenu le principal consommateur du NS-37.
Une version antichar du Yak-9 a été développée avec le NS-37, qui s'appelait Yak-9T (Char). L'avion a dû être reconstruit, et très radicalement. Le châssis de puissance du fuselage a été renforcé à l'avant, le cockpit est revenu à 400 millimètre, ce qui a quelque peu aggravé la vue de l'hémisphère avant, mais meilleure visibilité de l'arrière. Et en conséquence, le Yak-9T a commencé à avoir moins d'inertie, si inhérent à tous leurs collègues du bureau d'études.
je noterai, qu'est-ce que c'est pour un avion, qui n'a pas été affûté pour l'installation d'un tel pistolet, Yak-9T s'est avéré être une création très réussie. L'installation d'une arme lourde est presque (lettre majuscule) n'a pas affecté la maniabilité du chasseur, qui n'est en fait pas devenu un avion d'attaque à partir de ce.
Oui, conception légère (par rapport aux autres porteurs d'armes lourdes) ne permettait plus de tirer des rafales 2-3 coups. Perte de vue, oui et en général, de la file d'attente à 5-6 Coups de NS-37, l'avion pouvait généralement tomber sur l'aile, perdre de la vitesse.
Mais chez les pros, une charge de munitions assez décente de 30 obus et juste une excellente balistique de projectile, permettant une prise de vue efficace à distance 600 à 1000 mètres. dégager, qu'un projectile de canon, lorsqu'il touchait n'importe quelle cible aérienne, compliquait grandement la possibilité de poursuivre le vol.
Le Yak-9T est construit en série à l'usine N153 depuis mars 1943 M. à juin 1945 M. Total émis 2748 avion.
Mais l'IL-2 ne fonctionnait pas avec le NS-37, bien que qui porterait de telles armes, alors attaquez les avions. Et un avion d'attaque a été présenté pour des tests d'état, dont l'armement se composait de deux canons NS-37 avec des munitions pour 60 obus par baril et 200 kg de bombes. Les fusées ont dû être retirées.
Des tests ont montré, que le tir de l'IL-2 à partir de canons NS-37 ne peut être effectué que par courtes rafales pas plus de deux ou trois coups de long, car lors du tir simultané de deux canons en raison de la non-synchronisation de leur travail, l'avion a subi des chocs importants, donne un coup de bec et s'écarte de la ligne de visée.
Outre, les véhicules bien blindés n'étaient pas très vulnérables aux obus NS-37, à peu près pareil, comme le pistolet VYa-23, mais tirer depuis le NS-37 était beaucoup plus difficile. Par conséquent, il a été décidé de ne pas poursuivre la production d'IL-2 avec NS-37. Le nombre total d'IL tirés avec des canons NS-37 est estimé à 1000 avec des petits morceaux.
Au total, plus de 8 mille canons NS-37. Troisième, vérité, s'est avéré non réclamé. Le pistolet avait l'inconvénient le plus important - un retour très fort.
Par rapport aux "collègues" importés de la liste ci-dessus, ce, peut-être, en termes de caractéristiques de combat, seul le No-204 pouvait être comparé au NS-37, Copieur de mitrailleuse Browning japonais sous stéroïdes. Le reste, et M4 américain, et le "Vickers-S" britannique, et les VK-3.7 allemands étaient soit trop peu puissants, ou pas rapide. Et de la même manière ils souffraient du recul.
Avantages: balistique, projectile puissant, fiabilité.
Défauts: retour très fort, le poids.
Lors de la rédaction de l'article, des matériaux ont été utilisés dans. Shunkova et E. Aranova, photo de airwar.ru.
/Roman Skomorokhov, topwar.ru/
