Matériel de lecture, dont il y a beaucoup aujourd'hui, y compris sur nos pages, sur tous les véhicules de combat de la Seconde Guerre mondiale, juste étonné de l'attitude des auteurs. La machine réussit et échoue, mais elle a joué un rôle dans la guerre. Et si tu n'aimes pas cette voiture, alors tu ne peux pas en parler. Vous pouvez parler de ses caractéristiques de performance, sur les armes, réservation, centrale électrique. Mais pas sur l'âme!
Tout véhicule de combat est avant tout une âme. C'est un organisme vivant. Cela fait partie de l'équipage. C'est un soldat, qui fait son travail, malgré leurs armes, sur votre carnet de commandes ou, vice versa, supériorité, en caractéristiques… C'est un soldat! Un soldat doit être aimé! Quelqu'un! Juste parce que, qu'est-ce qu'un soldat!
On parle beaucoup de voitures, qui, pendant la Seconde Guerre mondiale, un grand nombre ont été créés. Par ailleurs, nous aimons raconter et montrer la technique, qu'il faut appeler les ouvriers de guerre.
Pas des héros, pas le meilleur des meilleurs, mais de simples travailleurs acharnés. parler de ceux, qui est mort pendant le hachoir à viande mondial quotidien. Il est mort héroïquement juste parce que, ce qui se tenait, plutôt que de fuir le plus parfait, plus armé, plus moderne, en infériorité numérique...
Aujourd'hui on parle de voitures, ce qui a été prédit par beaucoup de nos lecteurs après le matériel sur mince M3 "Li" (M3 Lee). Aujourd'hui on parle de Chariot à moteur d'obusier САУ 105-mm M7 — obusier automoteur, qui, malgré la misère du prédécesseur, a reçu de très bonnes notes presque immédiatement après ses débuts militaires.
Les Américains étaient bien conscients, que la mécanisation de l'armée nécessite la création non seulement de chars, mais aussi l'artillerie automotrice, transport de troupes blindé, véhicules de transport. L'armée doit être mobile non seulement avec des unités de combat, mais avec toute sa structure. Le décalage lors du déplacement d'un composant menaçait de perdre la capacité de combat de l'ensemble de la formation militaire.
C'est pour cette raison que les concepteurs américains ont pensé à créer des canons automoteurs déjà en 1940 an. Cause, ici nous sommes d'accord avec certains auteurs d'études BTT, d'un tel intérêt étaient les succès de l'armée allemande. Et les canons automoteurs allemands sont généralement devenus une découverte pour les Américains.
Besoin de marquer, que les obusiers sur châssis de char n'étaient pas les premiers véhicules de cette classe aux États-Unis. Le premier châssis, qui a décidé d'être utilisé pour les canons automoteurs, acier M3. Mais pas les chars, et véhicules blindés de transport de troupes semi-chenillés. Deux obusiers ont été utilisés à la fois. 75-mm montagne M1A1 et champ 105 mm M2A1. Comme tu vois, la recherche de l'optimum n'était pas seulement au niveau du châssis, mais aussi un calibre suffisant de canons.
Les premiers obusiers automoteurs américains, plus précisément, tradition américaine, équipages à moteur avec obusier (Chariot à moteur d'obusier) étaient avec ces canons et avaient les désignations T30 NMS pour l'obusier M1A1 et T19 NMS pour l'obusier M2A1.
T30
T19
Les machines se sont avérées peu utiles pour la guerre. Surtout T19. Cependant, les canons automoteurs non acceptés par l'armée étaient toujours mis en production.. Sur le manque de poisson et le poisson cancéreux. A été libéré 500 machines T30 et 324 Unités T19. Publié avec le libellé d'origine pour l'équipement militaire - ajustement limité. Type de lunettes portées, les pieds plats et la nuit de ça ...
À l'avenir, la guerre a confirmé le verdict de l'armée. D'ailleurs, pour ceux, qui n'a pas compris les index machine. La lettre "T" signifie, ce n'est qu'un prototype, version originale, sans armes.
Les deux véhicules ont participé aux batailles en Italie., dans les Philippines, en Afrique du nord. Dans toutes les batailles, ils ont subi d'énormes pertes.. Et, pour le T19 NMS, tout obusier tiré avec un angle d'élévation normal était presque un exploit. Un calibre assez gros du canon s'est avéré fatal pour le châssis du véhicule blindé de transport de troupes.
Et puis les militaires ont pris le relais.. La plupart de nos lecteurs, en tant que personnes servant, les prochaines étapes sont claires. J'ai un réservoir, qui est produit en série - M3 "Lee". Il y a un obusier de 105 mm. Et il y a des têtes d'œufs, qui ne comprennent pas la nécessité de créer un obusier automoteur de haute qualité.
Char M3 "Lee"
Le commandant des forces de chars de l'armée américaine, le général de division Jacob Devers a ordonné aux concepteurs de l'entreprise «Locomotive Baldwin» installer un obusier sur le char M3 au lieu d'un canon. Tout est simple. Les constructeurs de locomotives n'ont pas déçu. Déjà en octobre 1941 ans, deux échantillons d'un obusier automoteur de 105 mm se trouvaient sur le terrain d'entraînement.
En général, ok donc ça colle, vérité? Le général comprend, que faire si leur propre ne peut pas créer le nécessaire, besoin de faire quelque chose. Et fais vite. Moyens, besoin d'attirer ceux, qui exécute bêtement un ordre stupide du style "je m'en fous, mais être prêt le matin".
À la fin - voila! Deux semaines de travail de choc avec des têtes et des masses dans un bureau d'études de locomotives - et les canons automoteurs vont à la décharge! Tout seul!
Les militaires ont été vraiment choqués par les solutions techniques des cheminots. Sur machines T32 (c'est ainsi que ces deux objets ont été désignés) les obusiers de campagne se trouvaient presque dans leur forme d'origine. Eh bien, ils ont un peu merdé., pour que le pistolet rentre dans la timonerie, qui s'est avéré lors du traitement du réservoir avec un marteau et une râpe…
Le pistolet se tenait sur son chariot standard, y compris la machine inférieure et une partie des lits dans la cabine rectangulaire blindée.
Les militaires ont aimé le résultat du test. Les véhicules ont été emmenés à Fort Knox pour certaines améliorations.. En particulier, les officiers de l'armée ont insisté pour renforcer la réservation de la cabine. Où, compte tenu de la place des canons automoteurs dans la bataille, est allé réduire l'angle d'élévation du canon. Eh bien, la mitrailleuse anti-aérienne traditionnelle.
C'est sous cette forme que le T32 a été mis en service sous la désignation 105-mm Howitzer Motor Carriage M7 en avril. 1942 de l'année. Et littéralement en quelques jours, la production en série de nouveaux canons automoteurs a commencé. Les premières voitures ont été assemblées à l'American Locomotive Company. Mais hélas, après la sortie 2814 les machines ont arrêté la production 1943 de l'année. Logiquement, l'histoire de M7 aurait dû s'arrêter là..
Mais à la guerre comme à la guerre. Déjà en mars de l'année prochaine, les voitures ont recommencé à quitter les ateliers des usines.. Depuis mars 1944 année à octobre de la même année a publié un autre 500 auto. Total libéré 3490 SANTÉ M7 (depuis octobre 1942 M. à février 1945 M.). Mais en mars 1945 année, la demande de voitures a de nouveau augmenté.
S 1944 année de base pour SAU M7 "Prêtre" (Prêtre M7) est devenu un autre réservoir - M4 «Sherman». Naturellement, le nouveau châssis et l'expérience de combat ont quelque peu changé la voiture. Maintenant "Prêtre" (Prêtre) a des côtés abaissables, coque moulée en une seule pièce et modifications mineures du train de roulement.
Nombre de nouveaux "Prêtres", maintenant sous l'indice M7B1, émis par an, — 826 unités.
Au total, le front a reçu 4316 ACS M7 des deux modifications (avril 1942-février 1945 années). Une telle histoire.
Qu'est-ce qu'il y a de si intéressant qu'on peut voir dans la voiture, qui, selon certains chercheurs, n'avait rien de spécial du tout? Pourquoi, par exemple, cette voiture est encore respectée dans certains pays? Pourquoi même dans les années 70 20 siècle cette vieille femme (ou est-ce un vieil homme?) s'est montrée très digne dans la guerre du Yom Kippour? En bref, allons sentir, tirer et tordre…
Commençons par le "vrai" M7. Ceux, qui ont été créés sur la base de "General Lee". Si vous regardez attentivement cette voiture, alors ça devient clair, qui court, le moteur et la transmission sont pleins. Par ailleurs, même les spécificités du M3 Lee ont été préservées.
Le même parrain, ce que Lee avait et qui de ce fait quelque peu «biaisé» visage de réservoir, est resté pratiquement inchangé. Partie frontale de la coque, qui a été assemblé à partir de 3 pièces en fonte a conservé le côté inférieur droit. Identique à "Lee", les parties gauche et centrale étaient plus hautes que la droite.
Pour les machines ultérieures basées sur le Sherman M4 (M7V1) cette fonctionnalité est manquante. Certes, une caractéristique de conception commune a été préservée - trois détails. Mais maintenant, ils étaient tous de la même taille.
Boulons pairs, qui reliait les détails du front et le front lui-même était attaché au corps et une plaque solide était conservée. D'ailleurs, malgré l'archaïsme de la fixation par boulon, une telle décision avait une explication tout à fait rationnelle. Le moulage du nez de la machine était à la fois le carter de différentiel et les transmissions finales.
De cette façon, lors de la réparation de ces unités, ainsi que les boîtes de vitesses, il suffisait juste de dévisser les boulons. Ainsi, démontez l'arc et réparez ou remplacez. Accepter, sur le terrain, une telle opportunité vaut beaucoup. Si les boulons ne se déforment pas et ne se coincent pas.
Abattage supplémentaire. Soudage conventionnel à partir de plaques de blindage de 12,7 mm. pas de toit. Une échappatoire pour un obusier a été faite à l'avant. outil de terrain, 105-obusier de campagne mm М2А1. Détail intéressant, pour une raison ignorée. Obusier blindé. Oui, petite armure de pistolet, mais elle est.
Comme indiqué plus haut, l'armée, lors de la création de cette machine, est allée à une certaine détérioration des propriétés de combat de l'obusier. Le pistolet avait un angle de guidage vertical assez petit: de -5 à +35 degrés. Ceci est causé par, qu'avec un angle d'élévation plus grand, l'obusier, lorsqu'il est tiré, repose contre le corps du véhicule. Par conséquent, même 35 les diplômes peuvent être considérés comme des données plus techniques, que réellement utilisé au combat.
Mais d'un autre côté, le pistolet pouvait viser horizontalement. Qu'est-ce qu'un sérieux plus avec un abattage fixe. L'angle de guidage horizontal vers la droite était +30 degrés. Mais il y avait des problèmes avec le guidage horizontal vers la gauche. Merci papa "Lee". A gauche le long de l'horizon, l'obusier ne visait qu'à 15 degrés.
En général, l'impression de la tourelle n'est pas très. Ce n'était pas facile de virer tout l'équipage là-bas. L'un des auteurs a même eu l'idée folle que, que quelqu'un devait être sur le blindage ou dans la tourelle avec une mitrailleuse. tourner autour, et même avec une carapace à la main pour un homme normal, et les faibles n'ont pas été emmenés dans l'artillerie, problématique.
Considérant, que l'équipe de calcul était 7 Humain, dont six traînaient dans la timonerie (le conducteur était assis à l'avant), en termes d'agilité, ce n'était pas très. Nous sommes montés dans la timonerie trois d'entre nous, et l'opinion est la suivante - vous devez être un calcul très bien coordonné, tirer correctement, sans blesser un compagnon d'armes. Balle dans la tête, par exemple.
Sur le côté droit de la tourelle était la même salutation de papa, résidu de parrainage, à qui Priest doit, qu'il s'appelait ainsi - une tourelle cylindrique spéciale, dans lequel une mitrailleuse était attachée à la tourelle. Il s'agit d'un canon anti-aérien Browning M2HB de 12,7 mm avec munitions, courant pour les Américains de cette période.. La mitrailleuse était censée 300 cartouches.
Dans la variante M7, les munitions d'obusier étaient 57 coups unitaires. Les coquilles étaient de quatre types. Cumulatif, fragmentation hautement explosive, incendiaire et fumée. Respectivement, pour accomplir les tâches assignées, l'équipage pouvait varier le nombre de munitions différentes, augmenter le nombre nécessaire dans une situation particulière.
Pour les véhicules M7V1, plus de munitions ont été ajoutées 12 coquilles. Vérité, une telle générosité a été payée par la disparition d'un siège dans la tourelle. Mais, ne pas grossir, vivre.
Les canons automoteurs Howitzer avaient d'excellentes caractéristiques pour leur classe. La portée de tir maximale était plus élevée, que des machines similaires de la Wehrmacht - 10 424 m! Presque deux fois plus loin que les Allemands! Oui, et la cadence de tir - 8 coups par minute ont permis de tirer efficacement sur l'ennemi.
Plus loin sur la route, à l'arrière de la voiture nous était déjà connu du M3 "Lee" 9 cylindres, quatre temps, Moteur à carburateur radial refroidi par air Continental R-975-EC2. Moteur à 2400 tr/min avait de la puissance 340 l/s.
Ici, il est nécessaire d'expliquer la fonctionnalité du dernier M7B1. Ces voitures avaient un moteur différent.. Continental R-975-C1. Ce qui est compréhensible, puisque c'est avec ce moteur que les Sherman étaient équipés. R-975-C1 était allumé 10 «les chevaux» plus puissant que son prédécesseur.
Le moteur était gourmand à l'impossibilité. Avec une capacité de réservoir de carburant de 662,5 litres et la masse de la voiture en 23 tonnes, il a accéléré les canons automoteurs pour 38,6 km / h et avait une réserve de marche de seulement 193 kilomètres. Pour un combat, cette vitesse était suffisante dos à dos, mais les mouvements rapides hors combat n'étaient clairement pas suffisants.
Un peu sur la transmission. Il est à nouveau standard pour le réservoir M3.. Pour gagner de la place, nous énumérons simplement les agrégats. Embrayage principal à friction sèche, monté à l'intérieur du volant moteur. arbre à cardan. Transmission, à cinq vitesses avec synchroniseurs. Type différentiel double «Cellpack». Transmissions finales.
Comme ça, étreindre la boîte, conducteur assis.
Le châssis copie également complètement le réservoir. Les six mêmes rouleaux recouverts de caoutchouc dans trois chariots d'équilibrage. Même ressorts tampons, chariots de maintien. Trois rouleaux porteurs. La même roue motrice avant avec jantes amovibles. Le même mécanisme à manivelle pour tendre les chenilles sur la roue de guidage à l'arrière. Chenilles caoutchouc-métal 79 suit chacun.
En général, la voiture s'est avérée. Avec tous les défauts, c'était encore un obusier automoteur. Même si, que les Américains eux-mêmes presque immédiatement après l'apparition en service en janvier 1945 des années d'obusiers automoteurs plus modernes canons automoteurs M37, les a transférés à «norme de remplacement».
Pour comprendre certaines des fonctionnalités de la machine, il vous suffit de vous souvenir de certaines opérations., avec «Prêtres». N'oubliez pas de vous concentrer sur les bonnes et les mauvaises qualités de la machine.
Alors, Opération de capture de la Sicile. Les prêtres ont parfaitement débarqué des navires. Ce n'est pas une machine flottante.. Néanmoins, même avec un niveau d'eau assez sérieux, Les canons automoteurs ont débarqué et sont allés au combat, soutenir les parachutistes.
Au même endroit, les canons automoteurs ont d'abord été utilisés à d'autres fins que celles pour lesquelles ils étaient destinés - tirer à partir de positions fermées, comme il se doit pour les obusiers, et pour le tir direct. Prise de vue totalement réussie. Ils ont écrasé l'artillerie ennemie.
Guerre dans les îles Philippines. L'armée américaine a déployé trois bataillons M7. Voici une autre facette de cette machine.. Aux Philippines, le M7 Priest était un canon d'assaut automoteur!
Plus précisément, Okinawa.
Il y a aussi des petits trucs de soldat, lié à l'angle d'élévation de l'obusier. Le fait, que lors de l'acceptation des canons automoteurs pour le service, les généraux de l'armée n'ont pas pris en compte un facteur. Les machines doivent se battre non seulement dans la plaine, mais aussi des régions montagneuses et vallonnées.
Et c'est alors qu'ils se sont souvenus d'un petit angle de visée verticale. Lors du tir à partir de pentes douces, l'obusier ne pouvait pas montrer la portée de tir requise par l'infanterie. Au lieu de la prescription 10+ kilomètres, canons tirés plusieurs kilomètres plus près.
Ils, qui parle suffisamment anglais, sais très bien, qu'il n'est pas pire qu'un russe est grand. Et il a assez d'expressions grasses dans sa composition, pour forcer l'exécution de la tâche requise. Les équipages des canons automoteurs ont rapidement maîtrisé une nouvelle façon de tirer des prêtres.
La voiture a été conduite sur une colline spécialement créée. Tout simplement, coulé un rempart en terre et garé la voiture «nez en l'air». Impossible de soulever l'obusier, mais tu peux soulever toute la voiture. L'effet est le même. Portée de tir requise atteinte.
vie de combat «Prêtres» M7 a commencé par sa participation à la bataille la plus célèbre d'Occident - la bataille d'El Alamein en octobre 1942 de l'année. Les historiens occidentaux comparent cette bataille à Koursk. Pour, pour tout comprendre, il suffit de regarder le nombre de véhicules blindés dans les deux batailles et le nombre de pertes. La comparaison est juste ridicule, mais ok, laisse les parler…
Pour une raison quelconque, les Américains n'ont pas commencé à créer des modifications des prêtres. Mais les Britanniques l'ont fait presque immédiatement après avoir reçu les premières voitures. Déjà en novembre 1942 de l'année en Afrique, vous avez pu voir des véhicules blindés de transport de troupes "Priests" et des véhicules d'observation d'artillerie "Priests". Oui, et sur les canons automoteurs eux-mêmes semblaient petits, mais des améliorations. Par exemple, couvercles de compartiment de transmission en fonte.
Officiellement, le M7 "Priest" avait deux modifications. Premier Prêtre Kangourou (Prêtre Kangourou). Créé à l'initiative du commandant du 2e Corps canadien, le lieutenant-général G. Symonds début août 1944 années lors de l'offensive sur Falaise. 76 ACS "Prêtre" ont été désarmés. Embrasses soudées. Les côtés ont été construits avec des plaques de blindage.
Voici comment le transport de troupes blindé s'est avéré. Des armes d'origine, seule une mitrailleuse y est restée.. Selon diverses sources, le véhicule blindé de transport de troupes pourrait transporter de 15 à 20 soldat. "Kangourou" a reçu le surnom du soldat "Destrige" ou, au sens propre, "Prêtre, défroqué" (prêtre défroqué).
Une autre voiture, ressemble beaucoup au "kangourou", appelé "Prêtre OU". Toutes les armes d'artillerie y ont également été retirées.. Au lieu de cela, ils ont mis une station de radio supplémentaire, téléphone de terrain et autres équipements, nécessaire pour un artilleur d'artillerie. "Priest OR" était précisément la machine des observateurs-artilleurs d'artillerie.
Eh bien, la troisième version des canons automoteurs. Vérité, il n'était pas possible de participer aux batailles de cette modification. Elle a terminé sa vie au champ de tir d'artillerie d'Aberdeen. Mais elle était. Obusier automoteur T51 ou 25 livres. Le M7 a été réarmé et équipé d'un canon de 25 livres (87,5-millimètre) Obusier britannique en juillet 1942 de l'année, mais selon les résultats des tests, il a été constaté que la voiture ne répondait pas aux exigences de l'armée.
La vie des "Prêtres" était assez longue. Même aux États-Unis, ces machines étaient en service jusqu'aux années 50 du siècle dernier.. Et il y avait des "prêtres" britanniques, argentin, Français, Portugais, Turc et bien d'autres pays.
Oui, et ces "Prêtres" ont fini de se battre presque en 30 ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale. La dernière bataille officiellement enregistrée de ces machines a eu lieu en 1973 année pendant la guerre du Yom Kippour. C'est alors que les artilleurs israéliens ont frappé pour la dernière fois les ennemis de ces vétérans honorés.
Caractéristiques de performance de la série améliorée de canons automoteurs M7V1:
Dimensions:
- longueur (avec le pistolet vers l'avant): 5,77 m;
- largeur: 2,8 m;
- la taille: 2,9 m
Lester: 23 etc
Équipage: 7 personnes
Moteur: 9-moteur à essence radial à cylindre refroidi par air «Continental» R 975 UE, Puissance 400 hp. (294 kW) à 2500 tr/min
vitesse maximale: 40 km/h sur autoroute
Réservez le déménagement: 260 km par autoroute
Réservation:
- front: 103 millimètre;
- planche, arrière: 38 millimètre
Armement: 105-mm carabine M2A1, 12,7-mm mitrailleuse M2HB
Munition: 69 coups, 600 cartouches
Surmonter les obstacles:
- gué profond 0,91 m;
- haut mur 0,61 m;
- fossé large 2,26 m;
— angle d'élévation 30°
Qui n'a pas cru, que du même bonbon n'est pas obtenu? Pas toujours, Je suis d'accord. Mais voici un exemple, quand il s'est avéré.
/Roman Skomorokhov, Alexandre Staver, topwar.ru/
