Leyendo materiales, de los cuales hay muchos hoy, incluyendo en nuestras páginas, sobre cualquier vehículo de combate de la Segunda Guerra Mundial, simplemente asombrado por la actitud de los autores. La máquina es exitosa y no exitosa., pero ella jugó un papel en la guerra. Y si no te gusta este coche, entonces simplemente no puedes hablar de eso. Puedes hablar sobre sus características de rendimiento., sobre armas, reserva, planta de energía. Pero no sobre el alma.!
Cualquier vehículo de combate es ante todo un alma.. es un organismo vivo. Esto es parte de la tripulación.. este es un soldado, quien hace su trabajo, a pesar de sus armas, en su cartera de pedidos o, viceversa, superioridad, en características… este es un soldado! Un soldado debe ser amado! Alguien! Simplemente porque, que es un soldado!
Hablamos mucho de coches., que durante la Segunda Guerra Mundial se crearon un gran número. Es más, nos gusta contar y mostrar técnica, quienes deberían ser llamados los trabajadores de la guerra.
no héroes, no es lo mejor de lo mejor, pero simples trabajadores. habla de esos, que murió durante la picadora de carne global diariamente. Murió heroicamente solo porque, lo que estaba parado, en lugar de huir de más perfecto, mas armado, más moderno, superando en número...
Hoy estamos hablando de autos., que fue predicho por muchos de nuestros lectores después del material sobre delgado M3 "Li" (М3 Lee). hoy estamos hablando de САУ Carro de motor obús de 105 mm M7 — obús autopropulsado, cual, a pesar de la miseria del predecesor, recibió muy buenas calificaciones casi inmediatamente después de su debut militar.
Los americanos eran muy conscientes, que la mecanización del ejército requiere la creación no solo de tanques, pero también artillería autopropulsada, vehículo blindado de transporte de personal, Transporte y Vehículos. El ejército debe ser móvil no solo con unidades de combate., pero con toda su estructura. El desfase a la hora de mover cualquier componente amenazaba con perder la capacidad de combate de toda la formación militar.
Es por esta razón que los diseñadores estadounidenses pensaron en crear armas autopropulsadas ya en 1940 año. Causa, aquí coincidimos con algunos autores de estudios BTT, de tal interés fueron los éxitos del ejército alemán. Y los cañones autopropulsados alemanes generalmente se convirtieron en un descubrimiento para los estadounidenses..
Necesito marcar, que los obuses en el chasis de un tanque no fueron los primeros vehículos de esta clase en los Estados Unidos. El primer chasis, que decidió ser utilizado para armas autopropulsadas, acero M3. pero no tanques, y vehículos blindados de transporte de personal semioruga. Se usaron dos obuses a la vez.. 75-mm montaña M1A1 y 105 mm campo M2A1. Como ves, la búsqueda de lo óptimo no fue solo en términos de chasis, pero también un calibre suficiente de armas.
Los primeros obuses autopropulsados estadounidenses., más precisamente, tradición americana, tripulaciones de motor con obús (Carro de motor obús) estaban con estas armas y tenían las designaciones T30 NMS para el obús M1A1 y T19 NMS para el obús M2A1.
T30
T19
Las máquinas resultaron ser de poca utilidad para la guerra.. especialmente T19. Sin embargo, los cañones autopropulsados no aceptados por los militares todavía se pusieron en producción.. Sobre la falta de pescado y el cáncer de pescado. Fue lanzado 500 máquinas T30 y 324 unidades T19. Emitido con la redacción original para equipo militar - ajuste limitado. Tipo de gafas usadas, de pies planos y en la noche de eso...
En el futuro, la guerra confirmó el veredicto de los militares.. De paso, para esos, quien no entendía los índices de la máquina. La letra "T" significa, es solo un prototipo, Versión original, desarmado.
Ambos vehículos participaron en las batallas en Italia., En Filipinas, en el norte de África. En todas las batallas sufrieron grandes pérdidas.. Y, para el T19 NMS, cualquier disparo de obús con un ángulo de elevación normal era casi una hazaña. Un calibre bastante grande del arma resultó ser fatal para el chasis del vehículo blindado de transporte de personal..
Y luego los militares se hicieron cargo.. La mayoría de nuestros lectores, como personas que sirven, los siguientes pasos son claros. tengo un tanque, que se produce en masa - M3 "Lee". Hay un obús de 105 mm.. Y hay cabezas de huevo, que no entienden la necesidad de crear un obús autopropulsado de alta calidad.
Tanque M3 "Lee"
El comandante de las fuerzas de tanques del ejército de los EE. UU., el mayor general Jacob Devers ordenó a los diseñadores de la compañía. «Locomotora Balduino» instale un obús en el tanque M3 en lugar de un cañón. todo es sencillo. Los fabricantes de locomotoras no defraudaron. ya en octubre 1941 años, dos muestras de un obús autopropulsado de 105 mm estaban en el campo de entrenamiento.
En general, bien, así que encaja, verdad? El general entiende, ¿Qué pasa si el suyo propio no puede crear el requerido?, necesito hacer algo. y hazlo rapido. Medio, necesidad de atraer a los, que estúpidamente ejecuta una orden estúpida al estilo de "No me importa, pero estar listo por la mañana".
Al final - listo! Dos semanas de trabajo de choque con cabezas y mazos en una oficina de diseño de locomotoras, y los cañones autopropulsados van al vertedero.! por tu cuenta!
Los militares estaban realmente conmocionados por las soluciones técnicas de los trabajadores ferroviarios.. En máquinas T32 (así fueron designados estos dos objetos) los obuses de campo estaban casi en su forma original. Bueno, la cagaron un poco., para que el arma encaje en la timonera, que resultó al procesar el tanque con un mazo y una escofina…
El arma estaba en su carro estándar., incluyendo la máquina inferior y parte de las camas en la cabina rectangular blindada.
A los militares les gustó el resultado de la prueba.. Los vehículos fueron llevados a Fort Knox para algunas mejoras.. En particular, oficiales del ejército insistieron en reforzar la reserva de la cabaña. Donde, dado el lugar de los cañones autopropulsados en la batalla, fue a reducir el ángulo de elevación de la pistola. Bueno, la ametralladora antiaérea tradicional..
Fue de esta forma que el T32 se puso en servicio bajo la designación Howitzer Motor Carriage M7 de 105 mm en abril. 1942 del año. Y, literalmente, en cuestión de días, comenzó la producción en masa de nuevas armas autopropulsadas.. Los primeros vagones se ensamblaron en la American Locomotive Company.. Pero Ay, después del lanzamiento 2814 las máquinas pararon la producción 1943 del año. Lógicamente, la historia de M7 debería haber terminado ahí..
Pero en la guerra como en la guerra. Ya en marzo del próximo año, los autos nuevamente comenzaron a salir de los talleres de las fábricas.. Desde marzo 1944 año a octubre del mismo año lanzó otro 500 coche. Total liberado 3490 SALUD M7 (desde octubre 1942 Señor. a febrero 1945 Señor.). pero en marzo 1945 año, la demanda de automóviles ha vuelto a crecer.
S 1944 año base para SAU M7 "Sacerdote" (Sacerdote M7) se convirtió en otro tanque - M4 «Sherman». Naturalmente, el nuevo chasis y la experiencia de combate han cambiado un poco el automóvil. Ahora "Sacerdote" (Sacerdote) tiene laterales abatibles, casco fundido de una pieza y cambios menores en el tren de aterrizaje.
Número de nuevos "Sacerdotes", ahora bajo el índice M7B1, emitido por año, — 826 unidades.
En total, el frente recibió 4316 ACS M7 de ambas modificaciones (Abril 1942-febrero 1945 años). tal historia.
Lo que es tan interesante que podemos ver en el coche., que, según algunos investigadores, no fue nada especial en absoluto? Por qué, por ejemplo, este coche todavía es respetado en algunos países? ¿Por qué incluso en los años 70? 20 siglo esta anciana (o es un anciano?) se mostró muy digna en la guerra de Yom Kippur? Hablando brevemente, vamos a sentir, tirar y girar…
Comencemos con el M7 "real". Aquellos, que fueron creados sobre la base del "General Lee". Si miras este auto cuidadosamente, entonces queda claro, que corre, el motor y la transmisión están llenos de tanques. Es más, incluso se conservaron las características específicas del M3 Lee.
El mismo patrocinador, lo que Lee tenía y que por lo tanto algo «sesgado» cara del tanque, se mantuvo casi sin cambios. Parte delantera del casco, que se ensambló a partir de 3 piezas fundidas retuvo el lado inferior derecho. Lo mismo que "Lee", las partes izquierda y central estaban más altas que la derecha.
Para máquinas posteriores basadas en el Sherman M4 (M7V1) falta esta característica. Es cierto que se ha conservado una característica de diseño común: tres detalles. Pero ahora eran todos de la misma altura.
Incluso los pernos, que conectaba los detalles de la frente y la frente misma estaba unida al cuerpo y se conservaba una placa sólida. De paso, a pesar del arcaísmo de la fijación con pernos, tal decisión tenía una explicación completamente racional. La fundición de la nariz del automóvil era tanto la carcasa del diferencial como los mandos finales.
De este modo, al reparar estas unidades, así como cajas de cambios, bastó con desenroscar los tornillos. Por lo tanto, desmonte el arco y repare o reemplace. Aceptar, en el campo, una oportunidad así vale mucho. Si los pernos no se deforman y atascan.
Tala adicional. Soldadura convencional a partir de placas de blindaje de 12,7 mm. sin techo. Se hizo una escapatoria para un obús en el frente.. herramienta de campo, 105-obús de campo mm М2А1. detalle interesante, por alguna razón ignorado. Obús blindado. Sí, armadura de arma pequeña, pero ella es.
Como se indicó anteriormente, los militares, al crear esta máquina, se deterioraron un poco en las propiedades de combate del obús. El arma tenía un ángulo de guía vertical bastante pequeño.: de -5 a +35 grados. Esto es causado por, que con un ángulo de elevación mayor, el obús, cuando se disparó, apoyó contra la carrocería del vehículo. Por lo tanto, incluso 35 grados pueden ser considerados más datos técnicos, de lo que realmente se usa en combate.
Pero por otro lado, el arma podría apuntar horizontalmente.. ¿Qué es una ventaja seria con una tala fija?. El ángulo de guía horizontal a la derecha fue +30 grados. Pero hubo problemas con la orientación horizontal hacia la izquierda.. Gracias papi "Lee". A la izquierda a lo largo del horizonte, el obús apuntaba solo a 15 grados
En general, la impresión de la torre de mando no es muy. No fue fácil despedir a toda la tripulación allí.. Uno de los autores incluso tuvo la loca idea de que, que alguien tenia que estar en la armadura o en la torreta con una ametralladora. Giro de vuelta, y hasta con una concha en la mano para un hombre normal, y los débiles no fueron llevados a la artillería, problemático.
Considerando, que el equipo de cálculo estaba 7 humano, seis de los cuales pasaron el rato en la timonera (el conductor estaba sentado en la parte delantera), en términos de agilidad, no era muy. Subimos a la caseta del timón tres de nosotros, y la opinión es esta: debe ser un cálculo muy bien coordinado, disparar correctamente, sin lastimar a un compañero de armas. Disparo en la cabeza, por ejemplo.
En el lado derecho de la torre de mando estaba el mismo saludo de papá., residuo de patrocinio, a quien debe el sacerdote, que se llamaba así - una torreta cilíndrica especial, en el que se adjuntó una ametralladora a la torreta. Se trata de un cañón antiaéreo Browning M2HB de 12,7 mm con munición, común para los estadounidenses de la época.. Se suponía que la ametralladora 300 cartuchos.
En la variante M7, la munición del obús era 57 disparos unitarios. Las conchas eran de cuatro tipos.. Acumulativo, fragmentación de alto explosivo, incendiario y humo. Respectivamente, para completar las tareas asignadas, la tripulación podría variar la cantidad de municiones diferentes, aumentando el número necesario en una situación particular.
Para vehículos M7V1, se agregaron más municiones 12 conchas. Verdad, tal generosidad fue pagada con la desaparición de un asiento en la torre de mando. Pero, no engordar, estar viviendo.
Los cañones autopropulsados Howitzer tenían excelentes características para su clase.. El campo de tiro máximo era mayor, que máquinas similares de la Wehrmacht - 10 424 metro! Casi el doble que los alemanes.! Sí, y la velocidad de disparo - 8 los disparos por minuto hicieron posible disparar efectivamente al enemigo.
Más adelante en el camino, en la parte trasera del automóvil ya lo conocíamos del M3 "Lee" de 9 cilindros, de cuatro tiempos, Motor de carburador radial refrigerado por aire Continental R-975-EC2. motor en 2400 rpm tenía poder 340 l/s.
Aquí es necesario explicar la característica del último M7B1. Estos coches tenían un motor diferente.. Continental R-975-C1. que es comprensible, ya que fue con este motor que los Sherman estaban equipados. R-975-C1 estaba encendido 10 «caballos» más potente que su antecesor.
El motor era glotón a la imposibilidad. Con una capacidad de tanque de combustible de 662,5 litros y la masa del coche en 23 montones, aceleró los cañones autopropulsados para 38,6 km/h y tenía una reserva de marcha de sólo 193 kilómetros. Para una pelea, esta velocidad fue suficiente espalda con espalda, pero los movimientos rápidos fuera del combate claramente no fueron suficientes.
Un poco sobre la transmisión.. De nuevo es estándar para el tanque M3.. Para ahorrar espacio, simplemente enumeramos los agregados. Embrague principal de fricción seca, montado dentro del volante del motor. brazo de control. Transmisión, cinco velocidades con sincronizadores. Tipo diferencial doble «paquete de celdas». Mandos finales.
Como esto, abrazando la caja, conductor sentado.
El chasis también copia completamente el tanque.. Los mismos seis rodillos revestidos de goma en tres carros de equilibrio. Mismos resortes amortiguadores, sujetando carros. Tres rodillos superiores. La misma rueda motriz delantera con llantas extraíbles.. El mismo mecanismo de manivela para tensar las orugas en la rueda guía en la popa.. orugas de caucho y metal 79 rastrea cada uno.
En general, el auto resultó. Con todas las deficiencias, todavía era un obús autopropulsado. A pesar de, que los propios estadounidenses casi inmediatamente después de la aparición en servicio en enero 1945 años de obuses autopropulsados más modernos cañones autopropulsados M37, los transfirió a «estándar de reemplazo».
Para comprender algunas de las características de la máquina, solo necesita recordar algunas operaciones., con «Sacerdotes». Recuerda centrarte en las buenas y malas cualidades de la máquina..
Asi que, Operación para capturar Sicilia. Los sacerdotes aterrizaron perfectamente desde los barcos.. Esto no es una máquina flotante.. Sin embargo, incluso con un nivel de agua bastante grave, Los cañones autopropulsados desembarcaron y entraron en batalla., apoyando a los paracaidistas.
En el mismo lugar, las armas autopropulsadas se usaron por primera vez para un propósito distinto al previsto: disparar desde posiciones cerradas., como debe ser para los obuses, y para fuego directo. Tiro completamente exitoso. Aplastaron la artillería enemiga.
Guerra en las Islas Filipinas. El ejército de EE. UU. desplegó tres batallones M7. Aquí hay otra faceta de esta máquina.. En Filipinas, el M7 Priest era un arma de asalto autopropulsada.!
Específicamente, Okinawa.
También hay pequeños trucos de soldados., relacionado con el ángulo de elevación del obús. El hecho, que al aceptar cañones autopropulsados para el servicio, los generales del ejército no tuvieron en cuenta un factor. Las máquinas deben luchar no solo en la llanura, pero también zonas montañosas y montañosas.
Y fue entonces cuando recordaron un pequeño ángulo de puntería vertical.. Al disparar desde pendientes suaves, el obús no podía mostrar el campo de tiro requerido por la infantería.. En lugar de lo prescrito 10+ kilómetros, las armas dispararon varios kilómetros más cerca.
Ellos, que habla suficiente inglés, conocer muy bien, que no sea peor que un ruso es genial. Y tiene bastantes expresiones grasientas en su composición, forzar la tarea requerida para ser completada. Las tripulaciones de los cañones autopropulsados dominaron rápidamente una nueva forma de disparar de los Sacerdotes..
El automóvil fue conducido a una colina especialmente creada.. Simplemente pon, vertió una muralla de tierra y estacionó el auto «nariz arriba». No puedo levantar obús, pero puedes levantar todo el coche. El efecto es el mismo. Campo de tiro requerido alcanzado.
vida de combate «Sacerdotes» M7 comenzó con la participación en la batalla más famosa de Occidente: la batalla de El Alamein en octubre. 1942 del año. Los historiadores occidentales comparan esta batalla con Kursk. Para, para entender todo, solo mire la cantidad de vehículos blindados en ambas batallas y la cantidad de pérdidas. La comparación es simplemente ridícula., pero está bien, Déjalos hablar…
Por alguna razón, los estadounidenses no comenzaron a crear modificaciones de los Sacerdotes.. Pero los británicos hicieron esto casi inmediatamente después de recibir los primeros autos.. ya en noviembre 1942 años en África, se podían ver vehículos blindados de transporte de personal "Priests" y vehículos de observación de artillería "Priests". Sí, y en las propias armas autopropulsadas aparecían pequeñas, pero mejoras. Por ejemplo, tapas de compartimiento de transmisión fundidas.
Oficialmente, el M7 "Priest" tuvo dos modificaciones. El primer canguro sacerdote (Canguro sacerdote). Creado por iniciativa del comandante del 2º Cuerpo Canadiense, Teniente General G. Symonds a principios de agosto 1944 años durante la ofensiva sobre Falaise. 76 ACS "Sacerdote" fueron desarmados. Troneras soldadas. Los lados fueron construidos con placas de armadura..
Así quedó el transporte blindado de personal. De las armas originales, solo quedó allí una ametralladora.. Según varias fuentes, el transporte blindado de personal podría transportar desde 15 a 20 soldado. "Canguro" recibió el apodo del soldado "Destriga" o, literalmente, "sacerdote, expulsado" (Sacerdote expulsado).
Otro auto, se parece mucho al "canguro", llamado "Sacerdote O". Allí también se retiraron todas las armas de artillería.. En cambio, pusieron una estación de radio adicional, teléfono de campo y otros equipos, necesario para un artillero. "Priest OR" fue precisamente la máquina de artillería observadores-artilleros.
Bueno, la tercera versión de los cañones autopropulsados.. Verdad, no fue posible participar en las batallas de esta modificación. Terminó con su vida en el polígono de artillería de Aberdeen.. pero ella era. Obús autopropulsado T51 o de 25 libras. El M7 fue rearmado y equipado con un cañón de 25 libras. (87,5-milímetro) Obús británico en julio 1942 del año, pero de acuerdo con los resultados de la prueba, se descubrió que el automóvil no cumplía con los requisitos del ejército.
La vida de los "Sacerdotes" fue lo suficientemente larga. Incluso en los EE. UU., estas máquinas estuvieron en servicio hasta los años 50 del siglo pasado.. Y había "sacerdotes" británicos, Argentino, Francés, portugués, Turco y muchos paises mas.
Si, y estos "Sacerdotes" terminaron de pelear casi en 30 años después del final de la Segunda Guerra Mundial. La última batalla registrada oficialmente de estas máquinas tuvo lugar en 1973 año durante la guerra de Yom Kippur. Fue entonces cuando los artilleros israelíes atacaron por última vez a los enemigos de estos honorables veteranos..
Características de rendimiento de la serie mejorada de cañones autopropulsados M7V1:
Dimensiones:
- largo (con el arma hacia adelante): 5,77 metro;
- ancho: 2,8 metro;
- altura: 2,9 metro
Peso: 23 etc.
Tripulación: 7 gente
Motor: 9-motor de gasolina radial de cilindro refrigerado por aire «Continental» R 975 UE, energía 400 caballos de fuerza. (294 kilovatios) a 2500 rpm
máxima velocidad: 40 km/h en la carretera
reserva la mudanza: 260 kilómetros por carretera
Reserva:
- frente: 103 milímetro;
- junta, popa: 38 milímetro
Armamento: 105-mm fusil M2A1, 12,7-ametralladora mm M2HB
Munición: 69 tiros, 600 cartuchos
Superando obstáculos:
- vado profundo 0,91 metro;
- muro alto 0,61 metro;
- zanja ancha 2,26 metro;
— ángulo de elevación 30°
quien no creyó, que del mismo dulce no se obtiene? No siempre, aceptar. Pero aquí hay un ejemplo, cuando resultó.
/romano skomorokov, Alejandro Staver, topwar.ru/
