В Китае сообщают о дополнительных поставках танков Type 96A в мотострелковую часть в Тибетский автономный округ, а также в в/ч, расположенную в южной провинции Юньнань. В СМИ отмечается рост объёмов выпуска основных боевых танков НОАК Type 96A, а также указывается на то, что Китай «окончательно избавился от иностранных технологий в танкостроении».
В то же время рассматривается вопрос переброски китайских танков на большие расстояния с помощью средств авиации. Alors, в качестве примера приводится необходимость переброски Тype 96A в Россию для участие в соревнования «Танковый биатлон». При этом высказываются слова о необходимости расширения возможностей военно-транспортной авиации ВВС НОАК для транспортировки тяжёлых бронемашин. И не упускается возможность объявить о якобы необъективном судействе на российском “Танковом биатлоне”.
Обо всём немного подробнее.
Из материала в китайской прессе:
Теоретически Ил-76, имеющийся в распоряжении ВВС НОАК, может нести 96А, но конструкция грузового отсека Ил-76 для таких целей не является оптимальной.
Далее говорится, что расстояния в 4200 kilomètres, которое преодолевает Ил-76 при транспортировке тяжёлой техники массой до 60 tonnes, не всегда достаточно. Заявлено о «существенном преимуществе» китайского транспортника Yun-20 (Xian Y-20), lequel à, как отмечают китайские военные эксперты, при максимальной полезной нагрузке до 69 à l'extérieur. кг имеет перегоночную дальность в 7,8 à l'extérieur. kilomètres.
В составе ВВС НОАК «на лету» 4 tel avion (selon d'autres données – au moins 8). Ici, il convient de noter, что боевая масса Type 96A составляет 42,5 etc.
В китайских СМИ говорится, что именно Y-20 целесообразно использовать для транспортировки и танков Type 99, боевая масса которого составляет порядка 54 etc.
Китайский портал SINA далее возвращается к «Танковому биатлону», на котором китайская команда была представлена на танках Type 96 UN. В материале сказано, что у этих танков немало недостатков, но при этом объявлено, что российское судейство якобы «не было объективным».
Matériel:
Система управления огнем недостаточно стабильна, маневренность не соответствует современным требования, а способность к адаптации на сложной местности не всегда эффективна. Даже после вычета некоторых критериев оценки российской судейской группы, qui, évidemment, близки к неправдоподобным и необъективным, НОАК всё же должна рассмотреть вопрос об использовании лучшего нового танка на международных соревнованиях.
Alors, предложено на следующем “биатлоне” в России использовать лёгкий танк Type 15. Речь идёт о танке, который в экспортной версии известен как VT5.
