Норвежские власти готовятся к операции по подъему фрегата Helge Ingstad, потерпевшего крушение 8 ноября прошлого года в результате столкновения с танкером. Работу затрудняют сложные погодные условия.
Спасатели не могут проводить мероприятия по подъему судна, если волны достигают высоты более полуметра или скорость ветра превышает десять метров в секунду. Для проведения всего комплекса работ спасательной команде из компаний BOA Management и DNV GL необходимо минимум пять-шесть дней. В ожидании хорошей погоды в соседнем порту пришвартованы два плавучих крана.
Погода в районе Хельтефьордена, месте затопления судна, Tout le temps en train de changer. Местные жители говорят, что в течение нескольких часов вы можете попеременно ощутить дождь, vent, снег и солнце. Это может продлить процесс подъема фрегата до Пасхи, считает метеоролог Роар Хансен из StormGeo, который проводил анализ статистики погоды в этом районе в течение последних 15 années.
Изначально вооруженные силы Норвегии рапортовали, что операция начнется в январе. На данный момент с корабля частично откачано топливо и снята часть вооружений. Военные торопятся с его подъемом, так как чем дольше судно находится под водой, тем меньше шансы его возращения в строй.
Четвертый из пяти норвежских фрегатов серии Fridtjof Nansen был введен в эксплуатацию в 2009 an. 8 novembre 2018 de l'année, navire, возвращавшееся после масштабных учений сил НАТО «Единый трезубец», потерпело крушение в ходе столкновения с нефтяным танкером Sola ST. 127 membres d'équipage, 8 из которых получили ранения в результате аварии, ont été évacués. Сам корабль дал крен, набрал воды и затонул.
29 novembre 2018 года AIBN опубликовало предварительный отчет об аварии. Selon les données, изложенным в этом документе, к катастрофе привела цепь последовательных ошибок экипажа норвежского военного судна.
Наблюдатели с мостика «Хельге Ингстад» сочли огни танкера «Сола» огнями береговой линии. Члены команды танкера многократно пытались предотвратить столкновение, в том числе пытаясь убедить фрегат в ошибочности действий связавшись с ним по рации. Однако непрофессионализм норвежских военных привел к тому, что судно ВМС Норвегии начало уходить со своего курса слишком поздно, в результате получив многочисленные повреждения.
5 февраля правительство Норвегии выделило на спасение фрегата в 500 миллионов норвежских крон (il s'agit de 3 milliard 980 миллионов российских рублей). Стоимость самого фрегата составляет более 500 million de dollars (33 миллиарда в российских рублях).
