Aujourd'hui, nous avons décidé de commencer un article sur la prochaine transformation des véhicules militaires sans décrire les conditions préalables à leur création, pas avec les détails techniques de la conception, même pas de notre vision de l'état d'esprit des designers. Tout cela est intéressant. Mais nous commencerons aujourd'hui par la description d'un épisode de la Grande Guerre patriotique.
«2 Peut 1945 ans à la périphérie de Berlin, les gardes se sont battus avec acharnement 359 régiment d'artillerie antiaérienne de la 4e armée de chars de la garde. Grand groupe d'Allemands, essayant de sortir de la ville encerclée à l'ouest, coincé dans les formations de combat des troupes soviétiques et a attaqué la batterie du lieutenant principal Sourkov. Un combat au corps à corps s'ensuit.
Un peloton d'installations M17 est arrivé à temps pour aider les batteries, qui a immédiatement attaqué l'ennemi. Des tirs nourris de mitrailleuses lourdes quadruples ont littéralement balayé les chaînes allemandes. En conséquence, l'ennemi a perdu 138 soldats et officiers tués et blessés. 76 Les soldats allemands se sont rendus».
Ceux des lecteurs, qui s'intéresse vraiment à la technologie du Grand Patriotique, déjà compris, qu'aujourd'hui nous ne parlerons pas d'un, mais sur toute une famille de machines, qui s'intègrent si bien dans la composition des unités de combat, qu'aujourd'hui, il est tout simplement impossible d'imaginer les actions des pièces motorisées sans de telles machines.
Histoire de la création «À mi-parcours» nous avons décrit suffisamment en détail avec un exemple tracteur d'artillerie M2 et véhicule blindé de transport de troupe M3. Autres machines de cette famille, comme nous l'avons mentionné dans les articles précédents, ne différaient pas significativement les uns des autres..
Toute innovation, que ce soit des armes, équipement militaire ou un nouveau type d'unité ou de subdivision, donne toujours lieu à un tas de problèmes connexes. Tout le monde comprend, ce qu'il faut de neuf, mais ceux, qui pense une longueur d'avance, comprend, que cette nouvelle entraînera de nombreux problèmes. C'est peut-être pour ça qu'il y a tant de pensée conservatrice dans l'armée.
L'armée américaine avec l'avènement des transporteurs, tracteurs, amphibie, chars légers, tankettes, les véhicules tout-terrain sont devenus plus mobiles. Les troupes ont commencé à se déplacer assez rapidement sur la ligne de front, assez rapide pour changer de position. C'est un énorme plus en termes de tactique.
Mais c'est aussi un énorme inconvénient.. Les troupes étaient dans une situation paradoxale. Un mouvement rapide a privé les troupes de défenses antichars, et souvent dans le soutien général de l'artillerie et les systèmes de défense aérienne. L'infanterie était sans défense contre les avions ennemis.
La seule bonne décision dans ce cas serait la décision de créer des canons automoteurs et des canons antiaériens basés sur les mêmes véhicules blindés, utilisé par l'infanterie motorisée. Une telle unification permet non seulement d'être PTS et la défense aérienne dans les rangs des unités mobiles, mais aussi la possibilité de réparer rapidement les machines endommagées.
C'est dans cette voie que se sont engagés les designers américains.. En particulier, la première expérience dans la création d'armes antichars pour l'infanterie a été… chariot d'artillerie! Américains sur «Willis» installé un canon antichar de 37 mm.
Les militaires ont apprécié l'idée. Mais cette création n'a pas été acceptée en service.. Trop petit «Willis» pour l'artillerie. Mais en général, l'artillerie en tout cas. «planté» pour voitures et transporteurs. L'histoire de ces machines est intéressante., mais pas le sujet de cet article. Notre thème est la défense aérienne.
Première voiture, conçu pour repousser les attaques aériennes ennemies, est devenu une machine basée sur le tracteur M2. Le tracteur était équipé d'une tourelle d'avion Bendix avec deux mitrailleuses lourdes Browning.. La machine sous le symbole M1 était tout à fait prête au combat, mais son efficacité n'était toujours pas élevée.
La version à double canon de la tourelle a continué à être développée. Ici, vous devez faire attention à une autre machine - le prototype T1E1. Ce SPAAG utilisait la tourelle Martin. Cette tourelle est en fait une tourelle de bombardier.. Tourelle en verre avec deux Brownings de gros calibre.
Vérité, La base M2 s'est avérée trop petite pour ZSU. Par conséquent, l'installation a été transplantée à M3. C'est cette machine qui est devenue plus tard connue sous la désignation M13MGMC (canon automoteur à plusieurs canons). À l'avenir, le même design a été transféré à la base du convoyeur M5. Cette ZSU est connue sous la désignation M14.
L'URSS n'a pas reçu de telles machines. Les volumes de production étaient faibles. Et le besoin de telles machines était. En particulier, M14 presque complètement parti au Royaume-Uni, où ils ont été utilisés le plus souvent pas comme ZSU, mais en tant que véhicule blindé de transport de troupes. M13 a servi dans l'armée américaine.
Ce, que s'est-il passé ensuite, plus intéressant pour nous. Cadence de tir en 1000 les tirs par minute ne donnaient toujours pas l'efficacité nécessaire des tirs de barrage. Tout le monde l'a compris. Y compris les concepteurs de Maxson.
C'est pourquoi l'automne 1942 de l'année, ils ont présenté la tourelle Maxson M45 améliorée. C'était déjà une configuration quadruple. Cadence de tir augmentée à 2000 coups par minute. Les forces armées ukrainiennes sur la base du véhicule blindé de transport de troupes M3 ont reçu la désignation M16MGMC. Installation basée sur M5 - M17.
La sortie des installations M16 a été lancée en mai 1943 de l'année. La voiture s'est si bien passée, qu'en plus de la production en série de ZSU, les Américains sont allés moderniser les transporteurs M3 dans la ZSU. 568 Les machines M3 ont été mises à niveau vers M16.
Il y a même eu une tentative d'installation de la tourelle Maxson M45 sur de nombreux M2. Cependant, l'utilisation de cette base fut rapidement abandonnée pour les mêmes raisons., comme dans le cas d'une tourelle jumelle. La base du tracteur ne correspondait pas au ZSU.
En décembre 1943 Les Américains ont commencé la production de ZSU M17. Le même convoyeur M5 était à la base de ces installations.. Toute la fête, 1000 unités, était destiné à l'URSS. Au début 1944 les voitures ont commencé à entrer dans l'armée soviétique. L'apparition de ces ZSU était une bonne aide pour les unités motorisées et blindées.
Répétons, Le ZSU M17 a été construit sur la base du véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé déjà bien connu M5. Et avait tous les inconvénients et avantages de cette machine.
Armure. Tous les mêmes 6,35 mm sur le corps et 12,7 en projection frontale. Même traction intégrale (et une paire de roues, et chenilles), treuil et tout.
Eh bien, naturellement, tous les mêmes contrôles, comme dans M5.
Essuie-glace mécanique. Tu tournes le manche - le pinceau ondule. deux pinceaux, besoin de deux mains… dégager, que par mauvais temps le siège passager n'était pas le plus silencieux de la voiture.
Pseudo-trappe dans le pseudo-toit. Pas, quelque part au Texas tout irait bien. Mais dans notre région, avec notre hiver — eh bien, pas le meilleur équipement, Franchement.
Tourel. je le dirai: si vous vous asseyez, des scènes du film me viennent à l'esprit «monde de l'eau». C'est ce que tu veux prendre, et quelque chose de si époustouflant de leurs quatre barils à faire. Je veux vraiment.
C'est l'endroit, d'où tu peux faire le bien avec rapidité 2000 concombres .
Et c'est oui, c'est une chose intéressante. Moteur propre pour la tourelle. Alors tourne-tourne, monter-baisser, voici un miracle de l'ingénierie américaine. Essence.
Au début de l'article, nous avons parlé de, que les nouveautés apportent toujours des changements. Le ZSU M17 n'a pas fait exception à cette règle.
Les commandants des formations de chars ont rapidement apprécié la puissance de ce véhicule et réalisé son potentiel. Bien sûr, dans les conditions de domination des avions ennemis dans la période initiale de la guerre, cela ne pouvait pas arriver. Mais c'était déjà 1944. La commande pouvait se permettre d'utiliser ZSU sur le terrain.
Alors. Nouvelle ZSU en quantité 10-20 les unités sont entrées dans les corps mécanisés et de chars. C'est dans la composition des régiments d'artillerie anti-aérienne de tels corps que les canons automoteurs étaient censés fonctionner.
Cependant Les généraux soviétiques ont proposé une nouvelle utilisation des installations anti-aériennes. Dans le corps, des détachements avancés spéciaux étaient souvent créés parmi les soldats et officiers licenciés., qui a effectué les tâches de capture des positions ennemies, et parfois, même une capture rapide des colonies.
Le groupe était composé de plusieurs Chars T-34, véhicules blindés de transport de troupes M3A1 "Éclaireur" et 3-4 ZSU M17. L'infanterie était située dans les Scouts. Au début de l'offensive, le détachement a reçu une tâche spécifique. C'est peut-être le pont, point fort, localité, nœud ferroviaire ou gare. Fondamentalement, la tâche a toujours été de capturer ou de détruire l'objet le plus important de la défense allemande.
Après tout a été simple. Les T-34 ont percé les défenses en utilisant leur propre armure et la puissance des armes à feu. La ZSU a détruit l'infanterie ennemie avec le feu de ses mitrailleuses, et les éclaireurs ont dégagé l'objet capturé. Les divisions restantes du corps devaient achever les poches de résistance ennemie et nettoyer le territoire.
Tu, peut être, remarqué, que dans les machines répertoriées, il n'y a pas de ZSU M15. En fait, une telle installation a été réalisée. Elle n'a tout simplement pas utilisé de mitrailleuses lourdes et n'a pas été fournie à l'URSS.
M15 est une ZSU utilisant la base M3, 37-mm canon anti-aérien automatique Gun M1 et deux mitrailleuses lourdes Browning. De telles machines ne nous ont pas été livrées.
Et vous pouvez voir cette copie du M17 ZSU sous le nom de M16 ZSU dans l'exposition du Musée de l'équipement militaire de l'UMMC à Verkhnyaya Pyshma.
Dans le cadre des livraisons Lend-Lease, l'URSS a été livrée 1006 installations anti-aériennes M17.
Caractéristiques tactiques et techniques:
La longueur du corps, millimètre: 6500
Largeur, millimètre: 1980
Hauteur, millimètre: 2616
Base, millimètre: 3441
Pister, millimètre: 1638
Autorisation, millimètre: 285
Réservation:
Acier laminé de type blindé, surface durcie
Front de la coque (Haut), millimètre: 12,7
Front, conseil, coque arrière, millimètre: 6,35
Armement:
- quatre mitrailleuses 12,7 mm M2HB
Angles HT, ville: 360
Angles GN, ville: −10…+90
type de moteur: en ligne, 6-carburateur à cylindre refroidi par liquide
Puissance du moteur, je. avec: 147
vitesse d'autoroute, km/h: 72
Gamme autoroute, kilomètres: 320
Grimpabilité, ville: 37
mur escaladable, m: 0,3
Gué traversable, m: 0,8
/Alexandre Staver, Roman Skomorokhov, topwar.ru/
