BTR-D – transport de troupes blindé amphibie aéroporté, conçu spécifiquement pour équiper les troupes aéroportées, a été développé et mis en service en 1974 M. sur bases BMD-1. La voiture était à l'origine destinée à transporter du personnel et des blessés., cependant, il pourrait être utilisé avec succès pour le transport d'armes, munition, carburants et lubrifiants et cargaisons militaires similaires.
BTR-D – vidéo
BTR-D se distinguait par l'absence de tourelle avec des armes. Elle a été remplacée par une petite coupole de commandeur rotative., ce qui a considérablement réduit le poids de la machine.
Le véhicule blindé de transport de troupes pourrait atterrir comme un parachute, et méthodes de jet parachute, principalement à partir d'avions An-12. La disposition générale de la machine n'était pas très différente de celle du BMD-1. Cadre, pour la fabrication desquelles des feuilles d'alliage d'aluminium ont été utilisées, quelque peu allongé, et un sixième galet de roulement a été ajouté au train de roulement. En conséquence, six rouleaux de support et cinq rouleaux de support ont été installés de chaque côté de la machine.. Suspension hydropneumatique individuelle avec garde au sol variable. La machine est équipée de rails avec charnières métalliques ouvertes.. La hauteur des côtés de la coque dans la zone du compartiment des troupes a été augmentée. Des fenêtres de visualisation sont réalisées dans la plaque de blindage frontal, qui dans des conditions de combat sont fermées avec des plaques de blindage.
Construction
Puissant moteur diesel six cylindres en forme de V refroidi par liquide 5D20, installé dans le compartiment moteur de la machine, similaire à la centrale électrique BMD-1. Le moteur développe de la puissance jusqu'à 240 je. avec.
Le BTR-D est armé de deux mitrailleuses PKT de 7,62 mm, munitions comprenant 2000 cartouches. Initialement, l'une des mitrailleuses était fixée sur une base pivotante au-dessus de la coque. Sur les côtés de la coque et dans la trappe arrière on pouvait voir 5 échappatoire avec volets blindés et roulements à billes pour le tir à la mitrailleuse. Outre, Le BTR-D était équipé d'un lance-grenades fumigènes 902V Tucha. A partir de la seconde moitié des années 1980. ces machines étaient souvent équipées d'un lance-grenades automatique 30-mm AGS-17 "Flame", qui était monté sur un support sur le côté droit du toit de la coque.
Deux dispositifs d'observation TNPO-170A et un dispositif TKN-ZB avec un illuminateur ont été installés dans la tourelle rotative du commandant. La communication avec le monde extérieur a été effectuée via la station de radio R-123M. L'installation de fusées fumigènes a été réalisée à l'aide d'un équipement à fumée thermique et de quatre lance-grenades fumigènes 902V "Tucha".
BTR-D est entré en service uniquement avec les troupes aéroportées de l'armée soviétique, mais contrairement à tous les autres véhicules blindés légers soviétiques, ils n'ont pas été exportés. La voiture était assez commune, puisque chaque division aéroportée était censée avoir environ 70 machines de ce type, et la batterie antichar du régiment aéroporté devait inclure une modification du BTR-D - BTR-RD. Les véhicules blindés de transport de troupes ont été utilisés avec succès pendant les hostilités en Afghanistan.. Étaient à la disposition des forces russes de maintien de la paix en Ossétie du Sud et en Abkhazie, et ont également été utilisés par des contingents russes des forces internationales pour maintenir la paix en Bosnie et au Kosovo.
BTR-D a été modifié plus d'une fois au cours de son existence. À 1979 M. une version antichar de cette machine est apparue, auquel a été attribué l'indice BTR-RD. Il différait de son prédécesseur par des armes améliorées. Un système de missile antichar "Konkurs" avec des munitions a été placé sur le toit de la coque. 4 ATGM 9M113 ou 9P135M-1 pour ATGM 9M111 Fagot. À 1984 M. adopté une autre version du BTR-D - BTR-ZD. La machine a été spécialement conçue pour accueillir en plus six systèmes de missiles anti-aériens portables 9K34 Strela-3.. Parfois, au lieu de Strela-3, un double canon anti-aérien automatique ZU-23-2 de 23 mm était monté sur un chariot de campagne sur le toit de la coque.
BTR-D avec mitrailleuse Kord de 12,7 mm et lance-grenades automatique AGS-30 de 30 mm
Sur la base du BTR-D, d'autres modifications et véhicules militaires ont été développés.:
- véhicule de commandement et d'état-major du niveau bataillon avec deux stations radio R-123 BMD-1KSh "Tit";
- véhicule de commandement et d'état-major du niveau brigade-régimental avec deux radios R-123, deux radios R-111, station de radio de reconnaissance R-130 et préfixe automatique pour classer les négociations KShM "Soroka";
- véhicule de contrôle et de guidage d'artillerie 1V119 "Rhéostat", équipé d'un radar de reconnaissance au sol avec une portée de détection allant jusqu'à 14 kilomètres, télémètre laser (gamme à 8 kilomètres), dispositifs d'observation de jour et de nuit, topographe, ordinateur de bord, deux radios R-123, un R-107 et armé de cap PKT, MANPADS, trois RPG de type "Fly";
- Canon d'artillerie automoteur à chenilles de 120 mm 2S9 "Nona";
- véhicule blindé de transport de troupes pour le transport d'équipages de systèmes de missiles anti-aériens BTR-ZD "Screeze";
- véhicule blindé de dépannage BREM-D;
- station de communication par satellite R-440 ODB "Phobos", etc..
BTR-ZD "Screeze"
Modifications
BTR-RD "Robot" - chasseur de chars avec ATGM 9M111 "Fagot" (munition - 12 PTUR 9M111 "Basson" ou 9M113 "Concours")
BTR-ZD "Skrezhet" - un véhicule blindé de transport de troupes pour le transport de calculs de systèmes de missiles anti-aériens. Contrairement à la modification de base, il dispose de racks spéciaux pour le transport des MANPADS Igla ou Strela sans capsulage standard (des boites) sous l'armure et des pinces pour fixer une fusée à proximité immédiate de la trappe sur l'armure. Dans une autre version, ZU-23-2 est installé.
BTR-RD "Robot"
Les caractéristiques de performance du BTR-D
Équipage, personnes: 3
un atterrissage, personnes: 10
Fabricant: Usine de tracteurs de Volgograd
Années de fabrication: 1974
schéma de disposition: compartiment moteur arrière, contrôle et atterrissage avant
Poids BTR-D
– 8,0 tonnes
Dimensions BTR-D
– La longueur du corps, millimètre: 5883
– Largeur de coque, millimètre: 2630
– Hauteur, millimètre: 1650—2000
– Autorisation, millimètre: Ajustable, 100—450
Armure BTR-D
– type d'armure: aluminium laminé
– Front de la coque, mm/ville.: 15
– Planche de coque, mm/ville.: 10
– Alimentation coque, mm/ville.: 10
Armement BTR-D
– mitrailleuses: 2 × 7,62 mm PKT ou PKTM
Moteur BTR-D
– type de moteur: 5D20
– Puissance du moteur, je. avec: 240
Vitesse BTR-D
– vitesse d'autoroute, km/h: 60
– Vitesse de cross-country, km/h: 10 sur bleu
– Gamme autoroute, kilomètres: 500
– Puissance spécifique, je. St: 30
– suspension: individuel hydropneumatique
– Pression au sol, kg/cm²: 0,5
– Grimpabilité, ville.: 32
– mur escaladable, m: 0,7
– Fossé franchissable, m: 2,5
– Gué traversable, m: flotteurs
Photo BTR-D
BTR-D avec canon anti-aérien ZU-23
