BTR-D – transporte de personal blindado anfibio aerotransportado, diseñado específicamente para equipar a las tropas aerotransportadas, fue desarrollado y puesto en servicio en 1974 Señor. sobre bases BMD-1. El automóvil estaba originalmente destinado a transportar personal y heridos., sin embargo, podría ser utilizado con éxito para el transporte de armas., munición, combustibles y lubricantes y cargas militares similares.
BTR-D – video
BTR-D se distinguió por la ausencia de una torreta con armas.. Fue reemplazada por una pequeña cúpula de comandante giratoria., que redujo significativamente el peso de la máquina.
El transporte blindado de personal podría aterrizar como un paracaídas., y métodos de paracaídas, principalmente de aviones An-12. El diseño general de la máquina no era muy diferente del BMD-1.. Cuadro, para cuya fabricación se utilizaron láminas de aleación de aluminio, algo alargado, y se agregó un sexto rodillo inferior al tren de rodaje. Como resultado, se instalaron seis rodillos de apoyo y cinco de apoyo a cada lado de la máquina.. Suspensión hidroneumática individual con distancia al suelo variable. La máquina está equipada con orugas con bisagras metálicas abiertas.. Se ha aumentado la altura de los costados del casco en el área del compartimiento de tropas.. Las ventanas de visualización están hechas en la placa de blindaje frontal., que en condiciones de combate se cierran con placas de blindaje.
Construcción
Potente motor diésel refrigerado por líquido de seis cilindros en forma de V 5D20, instalado en el compartimiento del motor de la máquina, similar al motor BMD-1. El motor desarrolla potencia hasta 240 yo. con.
El BTR-D está armado con dos ametralladoras PKT de 7,62 mm., municiones que incluye 2000 cartuchos. Inicialmente, una de las ametralladoras estaba fijada en una base giratoria en la parte superior del casco.. A los lados del casco y en la escotilla de popa se podía ver 5 escapatoria con persianas blindadas y rodamientos de bolas para disparar desde ametralladoras. Además, El BTR-D estaba equipado con un lanzagranadas de humo Tucha de 902V. Desde la segunda mitad de la década de 1980. estas máquinas a menudo estaban equipadas con un lanzagranadas automático de 30 mm AGS-17 "Flame", que estaba montado en un soporte en el lado derecho del techo del casco.
Se instalaron dos dispositivos de observación TNPO-170A y un dispositivo TKN-ZB con iluminador en la torreta giratoria del comandante. La comunicación con el exterior se realizó a través de la estación de radio R-123M. La instalación de cohetes de humo se realizó utilizando equipos térmicos de humo y cuatro lanzagranadas de humo 902V “Tucha”.
BTR-D entró en servicio solo con las tropas aerotransportadas del ejército soviético., pero a diferencia de todos los demás vehículos blindados soviéticos ligeros, no se exportaron. El coche era bastante común., ya que se suponía que cada división aerotransportada tenía alrededor de 70 maquinas de este tipo, y se suponía que la batería antitanque del regimiento aerotransportado incluiría una modificación del BTR-D - BTR-RD. Los vehículos blindados de transporte de personal se utilizaron con bastante éxito durante las hostilidades en Afganistán.. Estuvieron a disposición de las fuerzas rusas de mantenimiento de la paz en Osetia del Sur y Abjasia, y también fueron utilizados por contingentes rusos de fuerzas internacionales para mantener la paz en Bosnia y Kosovo..
BTR-D ha sido modificado más de una vez durante su existencia. A 1979 Señor. apareció una versión antitanque de esta máquina, a la que se le asignó el índice BTR-RD. Se diferenciaba de su predecesor por armas mejoradas.. Se colocó un sistema de misiles antitanque "Konkurs" con municiones en el techo del casco. 4 ATGM 9M113 o 9P135M-1 para ATGM 9M111 Fagot. A 1984 Señor. adoptó otra versión del BTR-D - BTR-ZD. La máquina fue especialmente diseñada para acomodar adicionalmente seis sistemas de misiles antiaéreos portátiles 9K34 Strela-3.. A veces, en lugar de Strela-3, se montaba un cañón antiaéreo automático gemelo de 23 mm ZU-23-2 en un carro de campo en el techo del casco..
BTR-D con ametralladora Kord de 12,7 mm y lanzagranadas automático AGS-30 de 30 mm
Sobre la base del BTR-D, se desarrollaron otras modificaciones y vehículos militares.:
- vehículo de comando y estado mayor del nivel de batallón con dos estaciones de radio R-123 BMD-1KSh "Tit";
- vehículo de comando y estado mayor del nivel de brigada-regimiento con dos radios R-123, dos estaciones de radio R-111, estación de radio de reconocimiento R-130 y prefijo automático para clasificar negociaciones KShM "Soroka";
- vehículo de control y guía de artillería 1V119 "Reóstato", equipado con un radar de reconocimiento terrestre con un rango de detección de hasta 14 kilómetros, localizador Laser (rango de 8 kilómetros), dispositivos de observación diurna y nocturna, topógrafo, ordenador de a bordo, dos estaciones de radio R-123, un R-107 y armado con rumbo PKT, MANPADS, tres juegos de rol del tipo "Fly";
- Cañón de artillería autopropulsado de oruga de 120 mm 2S9 "Nona";
- transporte blindado de personal para el transporte de tripulaciones de sistemas de misiles antiaéreos BTR-ZD "Screeze";
- vehículo blindado de recuperación BREM-D;
- estación de comunicación por satélite R-440 ODB "Phobos", etc..
BTR-ZD "Screeze"
Modificaciones
BTR-RD "Robot" - destructor de tanques con ATGM 9M111 "Fagot" (municiones - 12 PTUR 9M111 "Fagot" o 9M113 "Concurso")
BTR-ZD "Skrezhet": un vehículo blindado de transporte de personal para el transporte de cálculos de sistemas de misiles antiaéreos. A diferencia de la modificación básica, cuenta con racks especiales para el transporte de MANPADS Igla o Strela sin capping estándar (cajas) debajo de la armadura y abrazaderas para unir un cohete en las inmediaciones de la escotilla en la armadura. En otra versión, se instala ZU-23-2.
BTR-RD "Robot"
Las características de rendimiento del BTR-D
Tripulación, gente: 3
aterrizaje, gente: 10
Fabricante: Planta de tractores de Volgogrado
Años de producción: 1974
diagrama de diseño: compartimiento trasero del motor, control y frente de aterrizaje
Peso BTR-D
– 8,0 montones
Dimensiones BTR-D
– Longitud del cuerpo, milímetro: 5883
– Ancho del casco, milímetro: 2630
– Altura, milímetro: 1650—2000
– Autorización, milímetro: ajustable, 100—450
Armadura BTR-D
– tipo de armadura: laminado en aluminio
– Frente del casco, mm/ciudad.: 15
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 10
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 10
Armamento BTR-D
– ametralladoras: 2 × 7,62 mm PKT o PKTM
Motor BTR-D
– tipo de motor: 5D20
– Potencia del motor, yo. con: 240
Velocidad BTR-D
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 60
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 10 en azul
– gama de la carretera, kilómetros: 500
– Poder específico, yo. S t: 30
– tipo de suspensión: hidroneumático individual
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,5
– Escalabilidad, pueblo.: 32
– pared escalable, metro: 0,7
– Zanja transitable, metro: 2,5
– vado transitable, metro: flota
Foto BTR-D
BTR-D con cañón antiaéreo ZU-23
