"Tiger" - véhicule tout-terrain polyvalent russe, voiture blindée, véhicule tout-terrain militaire. Produit à l'usine de construction mécanique d'Arzamas avec des moteurs YaMZ-5347-10 (Russie), Cummins B-205. Certains premiers échantillons étaient équipés de moteurs GAZ-562 (sous licence Steyr), Cummins B-180 et B-215.
Voiture blindée Tigre – vidéo
Le client direct du véhicule polyvalent était Bin Jabr Group Ltd. (BJG) des EAU, alloués au développement et à la production de prototypes 60 millions de dollars américains. Le client final était le bureau de conception et de développement du roi Abdallah II (KADDBComment) Le roi jordanien Abdul II. Le principal exécuteur et coordinateur du projet était une filiale de l'usine automobile de Gorky (OAO GAZ) CJSC "Technologies Informatiques Industrielles" (PKT). Les premiers échantillons du Tiger HMTV ont été présentés à Abu Dhabi lors de l'exposition internationale sur l'armement IDEX-2001.
Le client a aimé les voitures, mais en conséquence, le contrat de fourniture du Tigre n'a jamais été signé, cependant, en Jordanie à Al Dulail, la joint-venture arabo-jordanienne Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % actions de BJG) commencé à partir de juin 2005 année de production de véhicules blindés Nimr identiques dans différentes versions.
GAZ avait donc un carnet de commandes - une voiture développée et prête pour la production de masse. Plusieurs voitures de la deuxième série ont été assemblées chez GAZ - avec une apparence et un intérieur différents. Ce sont eux qui, sous le nom de GAZ-233034 "Tiger", ont été présentés au MIMS-2002.
Après, comment, à la fin de la même année, deux prototypes de la voiture sont entrés dans le SOBR de Moscou pour une opération d'essai, la direction du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie s'est intéressée à la machine et a agi en tant que client des Tigres. La production en série de voitures "Tiger" a été organisée à l'usine de construction de machines d'Arzamas (AMZ), où il est effectué à ce jour. Les voitures Tigr ne sont plus produites à l'usine automobile de Gorky.
Chez OAO "AMZ" (est inclus dans le périmètre de gestion de la SARL "Société Militaire-Industrielle") les modèles suivants de la voiture Tiger ont été produits en série:
– GAZ-233034 - Niveau de protection balistique SPM-1 "Tiger" selon 3 classer;
– GAZ-233036 - Niveau de protection balistique SPM-2 "Tiger" selon 5 classer;
– GAZ-233014 "Tiger" - une version militaire d'un véhicule blindé;
– KShM R-145BMA "Tiger" - véhicule de commandement et d'état-major;
– GAZ-233001 "Tiger" - véhicule tout-terrain dans une carrosserie non blindée à cinq portes
Construction
La voiture est conçue pour transporter des personnes et diverses marchandises sur route et hors route.. Représente le châssis d'une conception de cadre, portant la partie principale des unités et le corps. La carrosserie de la voiture est entièrement métallique à un volume à cinq portes avec un compartiment de chargement, conçu pour transporter quatre personnes et jusqu'à 1500 kg de fret (blindé trois portes monovolume, conçu pour transporter 6 à 9 personnes et 1200 kg de fret - pour les versions armée et police de la voiture). Le compartiment à bagages est séparé de l'habitacle par une cloison, équipé de sièges, qui peut accueillir en plus 2-4 personnes.
La voiture est livrée en standard avec: direction assistée, suspension à barre de torsion indépendante de toutes les roues avec amortisseurs hydrauliques et barres anti-roulis, boîte de transfert avec possibilité de bloquer le différentiel central, avec différentiels à glissement limité à essieux transversaux autobloquants, réducteurs de roue, gonflage automatique des pneus avec contrôle électronique, préchauffeur, treuil électrique.
Sur le GAZ-233001 "Tiger" peut être installé en plus: climatiseur; système audio; vitres électriques; chauffage supplémentaire; chauffage indépendant; Système antiblocage.
Le blocage du différentiel central est activé par un bouton sur le panneau, et la rangée d'abaissement de la transmission est mise en marche par un levier. Différentiels transversaux - came, autobloquant. Emprunté à un véhicule blindé de transport de troupes, comme la suspension de la roue elle-même sur les doubles triangles. Outre, un système centralisé de gonflage des roues a également été prélevé sur le véhicule blindé de transport de troupes.
Le corps des variantes blindées du "Tiger" est soudé à partir de plaques de blindage traitées thermiquement d'une épaisseur 5 millimètre (7 mm à SPM-2), après quoi il est revenu pour soulager les contraintes internes. Le véhicule blindé est plus lourd que la normale, avec corps en acier, sur 700 kg. Le corps blindé s'est avéré si fort, qu'il était possible de se passer d'un cadre séparé comme sur les véhicules blindés de transport de troupes. Mais afin d'unifier le corps blindé rendu amovible. Ainsi différentes carrosseries peuvent être installées sur le même châssis - passager fermé, blindé, avec plateforme de chargement. "Tiger" peut transporter une tonne et demie de fret.
Moteur Cummins B205, six cylindres en ligne, turbocompressé 205 je. s./150 kW, fabriqué par la société américaine CUMMINS INC.
Le coût du "Tiger" civil sera de 100 à 120 un millier de dollars, en fonction des modifications.
Modifications
GAZ-2975
Voiture prototype GAZ-2330. Véhicule tout-terrain avec une carrosserie de break à trois portes, sans armure, avant certification.
données communes:
– Garde au sol, millimètre - 400
– capacité de chargement, kg - 1500
– Pneus, dimension - 335/80 R20
– Poids à vide du véhicule, kg - 5300
– Roulis autorisé lors de la conduite en pente, ville. — 30
– Angle de porte-à-faux avant/arrière, ville. — 52 / 52
– Rayon de braquage minimal, m— 8,9
– Le coût est d'env. 60 à l'extérieur. Dollars américains
– Transmission - manuelle à 6 vitesses / transmission automatique à 5 vitesses
GAZ-2330
VUS polyvalent, fait en deux, version trois portes non blindée.
A les modifications suivantes:
– GAZ-23304 - SUV non blindé polyvalent avec une carrosserie monovolume, break cinq portes avec portes arrière battantes.
– GAZ-233001 / GAZ-233011 - SUV quatre places non blindé polyvalent avec une carrosserie de pick-up à quatre portes et des portes battantes de la plate-forme de chargement.
– GAZ-233002 / GAZ-233012 - SUV biplace non blindé polyvalent avec une carrosserie de camionnette à deux portes et des portes battantes de la plate-forme de chargement.
– GAZ-233003 / GAZ-233013 - véhicule tout-terrain non blindé polyvalent avec une carrosserie de break à trois portes avec portes arrière battantes, fait comme avec un volume, et salon divisé.
– GAZ-233001 - version civile non blindée du "Tiger", la deuxième voiture avec un indice similaire. Sorti en petite série à partir de 2008 M. Nikita Mikhalkov est devenu propriétaire de ces voitures, Valery Chantsev[9], Vladimir Jirinovski, Andreï Mikhalkov-Konchalovsky (vendu à Novossibirsk, centre de réglage). Les ventes au détail de voitures plus larges devaient commencer en 2009 M., dans le même temps, la production en série a été annoncée à l'usine de construction de machines d'Arzamas. La voiture est présentée en deux niveaux de finition - "luxe" et normal. 7 Peut 2014 de l'année, l'un des propriétaires de ce modèle est Vladimir Zhirinovsky, a remis sa voiture à l'Ukraine aux milices de la région de Louhansk.
GAZ-3121 "Tiger-2" à l'Autoforum-2007 à Nizhny Novgorod.
– GAZ-3121 "Tiger-2" - une classe SUV tout-terrain civile expérimentée, présenté pour la première fois en septembre 2006 de l'année au salon de l'automobile de Moscou dans l'exposition "Automobiles russes". Des informations sur le lancement de la production du nouveau Tiger-2 ont été annoncées par le directeur général de l'usine de construction de machines d'Arzamas Vasily Shupranov. La base du SUV est restée sans aucun changement., qui combine avec l'armée standard "Tiger" même un système centralisé de gonflage des pneus. La version civile était équipée de turbodiesels Steyr avec une puissance 190 je. avec. ou puissance Cummins B205 à six cylindres 205 je. avec. et est conçu pour des vitesses allant jusqu'à 140-160 km / h. Certains détails de l'intérieur du SUV ont été empruntés à la Gazelle et à la Volga, et en termes de design extérieur, il y avait une ressemblance avec le style du Hummer H2. Avec une masse en 3500 kg capacité de charge "Tiger-2" est égal à 1200 kg, consommation de carburant pour 100 km égal 15 litres. Longueur VUS - 5700 millimètre, largeur et hauteur - 2300 millimètre, garde au sol - 400 millimètre, empattement - 3300 millimètre, où est la voie avant et arrière - 1840 millimètre. Par rapport à la modification militaire, le nouveau Tiger-2 est devenu plus léger en 2800 kg. Le prix du Tiger-2 était prévu au niveau 120 000 dollars, ou environ 7 650 000 roubles.
GAZ-SP46 lors d'un défilé militaire à Saint-Pétersbourg.
– GAZ-SP46 — dans 2007 M. il a été décidé de préparer et d'utiliser les voitures Tiger comme voitures de parade. Le "Tiger" avant utilisait un "cabriolet" de type carrosserie ouverte à deux portes, fournir une entrée et une sortie ergonomiquement pratiques et facilitées de l'hôte du défilé. La voiture était équipée d'un toit rigide amovible.
Pour la finition d'une berline trois places (deux places devant + un siège à l'arrière) des matériaux de finition naturels et des garnitures intérieures en cuir d'élite ont été utilisés, correspondant au niveau des voitures modernes de classe VIP. Pour faciliter la conduite debout dans la cabine, une poignée-main courante avec réglage en hauteur est équipée.. Dans le coffre à l'arrière de la voiture, une roue de secours a été retirée pour la durée du défilé et des équipements de communication spéciaux de type «Répétition».. Le bon fonctionnement lors des célébrations à l'avant "Tiger" est assuré par une transmission automatique de la série Allison Transmission 1000 (utilisé sur Hummer H1). La puissance Cummins B a été utilisée comme moteur 205 je. avec. Le poids du véhicule a été réduit de 7200 à 4750 kilogrammes.
En novembre 2008 année, un échantillon du nouveau front "Tiger" a été présenté au ministre de la Défense Anatoly Serdyukov lors d'une démonstration d'équipement, fabriqué par VPK LLC. Finalement, trois voitures ont été inscrites au bilan du ministère de la Défense et transférées au district militaire de Leningrad pour participer à l'équipage du défilé lors du défilé de la victoire 9 Peut 2009 de l'année sur la place du Palais à Saint-Pétersbourg à l'occasion du 64e anniversaire de la Victoire dans la guerre patriotique.
– GAZ-233014 STS - version blindée de l'armée. La coque blindée à trois portes est gainée d'un revêtement AOD anti-fragmentation à base de fil d'aramide. Le moteur diesel Cummins B-205 turbocompressé à 4 temps multicarburant fournit une densité de puissance d'au moins 27 je. St. STS GAZ-233014 a été adopté pour la fourniture d'unités de la direction principale de l'état-major général des forces armées de la Fédération de Russie sur ordre du ministre de la Défense de la Fédération de Russie 6 Mars 2007 de l'année. Les machines ont participé à l'opération de Crimée 2014 de l'année.
Abaïm-Abanat
GAZ-233034 (SPM-1)
Voiture de police spéciale GAZ-233034 (SPM-1) conçu pour être utilisé comme véhicule et véhicule opérationnel du ministère russe des affaires intérieures lors d'opérations antiterroristes, effectuer des tâches de défense du territoire, assistance au Service fédéral des gardes-frontières de Russie, y compris le transport du personnel pendant la marche, protection de l'équipage contre les armes à feu et les facteurs d'endommagement des engins explosifs.
Abaïm-Abanat
Barrière d'assaut-barrage véhicule spécial Abayim-Abanat. Fabriqué sur la base de GAZ-233034 (SPM-1). Conçu pour permettre de surmonter les obstacles et de pénétrer le groupement tactique dans les bâtiments au niveau des deuxième et troisième étages. Possède une échelle d'assaut (piège), contrôlé depuis la cabine du conducteur avec une télécommande spéciale. Possède également trois boucliers d'assaut, installé au bout de l'échelle d'assaut.
SBRM au salon Technologies en Génie Mécanique 2012
SBRM
SBRM - véhicule de reconnaissance de combat de service sur le châssis SPM-1 de la société NPO Strela (Brique). Le SBRM est équipé de matériel de surveillance et d'une mitrailleuse. L'équipage est composé de 3 opérateurs et chauffeur. L'équipement se compose d'imagerie thermique, radiogoniométrie, optique, acoustique, moyens radar et sismique. La protection blindée correspond à la troisième classe dans la projection latérale et à la cinquième dans le frontal (selon GOST). Il y a un système d'information et de contrôle à bord (BIUS), centrale diesel, climatiseur et chauffage. Les missions principales de la SBRM:
– détection de vol à basse altitude (BLA, hélicoptères) et installations au sol (personnes, La technologie);
– liaison de coordonnées cibles à l'aide de la navigation par satellite et transfert d'informations sur une carte électronique;
– recevoir des informations du drone.
SPM-2 OMON "Zubr" bloque le périmètre de l'exercice.
GAZ-233036 (SPM-2)
GAZ-233036 (SPM-2) - a la 5ème classe de protection balistique selon GOST R 50963-96. Il y a deux trappes dans le toit de la voiture., dans le verre blindé, des meurtrières de fermeture sont intégrées pour tirer avec les armes personnelles de l'équipage et atterrir, la cabine est équipée de places pour accueillir le conducteur, voiture senior et 7 homme d'atterrissage. Espace prévu pour l'installation de la station de radio.
KShM R-145BMA basé sur GAZ-233036 SPM-2
À l'intérieur du KShM R-145BMA “Tigre”
R-145BMA
Véhicule de commandement (KSHM) R-145BMA est conçu pour organiser les communications pour le commandant (gestionnaire d'événements spéciaux) dans le parking et lors de son déplacement avec le commandement supérieur (direction des autorités exécutives fédérales), forces et unités subordonnées, avec des pièces en interaction, organes directeurs et autorités exécutives locales. La machine est unifiée dans la coque avec SPM-2, et a également la 5ème classe de protection balistique selon GOST R 50963-96 tour.
APE-MB
APE-MB - véhicule de commandement et d'état-major pour les troupes internes du ministère de l'Intérieur basé sur SPM-2. La machine est équipée d'un système de contrôle automatisé ACS TZ. ACS permet la collecte, traitement et transmission d'informations sur les opérations de service et de combat. Protection d'armure par 5 classe de protection selon GOST R50963-96. KShM adopté pour équiper le VV du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie en 2009 an.
P-265
P-265 - complexe mobile de terrain pour la fourniture de services d'infocommunication (radio de terrain). Créé par ordre du ministère russe de la Défense pour la transmission d'informations officielles par des canaux de communication fermés et ouverts.
GAZ "Tigre" "projet 420"
Voiture blindée Tiger avec un moteur Dodge Cummins ISB de 420 chevaux 5,9 je, conçu à l'origine pour le pick-up Dodge Ram, et transmission automatique Chrysler 545RFE, également installé sur les camionnettes Dodge. Extérieurement, la voiture se distinguait par une prise d'air supplémentaire au-dessus du capot et des tambours de frein agrandis.. Temps d'accélération du véhicule pour 100 km/h a diminué de 35 à 23 avec par rapport aux versions standard, et la vitesse maximale est passée de 140 à 160 km/h.
Tigre-6A
Tigre-6A
véhicule spécial (STS) "Tigre 6a", Conçu pour le transport en toute sécurité du personnel de commandement des structures militaires dans des conditions de combat. Il a un corps à quatre portes avec une protection renforcée contre les balles perforantes de calibre 7,62 fusils SVD mm, c'est-à-dire qu'il correspond à la classe de protection 6a selon GOST R50963-96 ou 3 Niveau STANAG 4569. Vraisemblablement - augmentation de la protection contre les mines au niveau 2A STANAG (6 kg d'explosifs sous la roue et 3kg d'explosifs sous le bas de caisse). Protection contre les mines de l'équipage (pour quatre personnes dans des fauteuils) des chaises et des repose-pieds spéciaux absorbant les chocs contribuent également, non fixé au sol. Dès novembre 2012 M. les tests de protection n'ont pas été effectués.
L'armure renforcée offre une protection contre les bombardements à distance 5-10 m cartouches de fusil domestique de calibre 7,62 mm avec balle incendiaire perforante B-32 ou cartouches OTAN 7,62 × 51 mm avec balles perforantes M948, ayant un noyau en tungstène. 10 Octobre 2011 M. les reportages des médias sur, que le prototype a été fabriqué par l'usine d'Arzamas pour les essais. En fait, le prototype de la voiture Tiger-6A a été présenté pour la première fois lors d'un salon des véhicules blindés à Bronnitsy 10 Juin 2011 M.
Chef de la direction blindée du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, le général de division Alexander Shevchenko en novembre 2012 année dit, que les "Tigres" avec un tel niveau de réservation n'étaient pas présentés pour les tests. Des informations ont été fournies, que le Tiger-6A n'existe pas encore.
VPK-233136
VPK-233136 - développement ultérieur du SPM-2 avec le moteur YaMZ-5347-10, Puissance 215 je. avec. Un certain nombre de systèmes et d'unités avancés ont été introduits dans la voiture. La coque blindée assure la protection de l'équipage et des troupes 5 classe de protection selon GOST R 50963-96. Le compartiment moteur est protégé par un capot blindé. Accepté pour fourniture par le Ministère de l'intérieur de la Fédération de Russie.
MK-UAV-01
MK-UAV-01
Châssis pour le complexe de drones mobiles "Lastochka" de la "Vega Radio Engineering Concern".
MZ-304 "Highlanders"
120-mm complexe de mortier MZ-304 "Highlander" se compose d'un mortier 2B11 intégré dans la voiture blindée Tigr-M. Le mortier est chargé depuis l'intérieur de la voiture. Le complexe dispose d'un chargement semi-automatique. "Highlander" a été créé avec la coopération de "Motovilikhinskiye Zavody" (M. Permanente) et "Société militaro-industrielle". Le canon est installé à l'arrière du véhicule et dispose d'un guidage électrique en élévation et en azimut. L'automatisation du système permet à l'équipage d'artillerie de ne pas quitter le véhicule pendant le tir. Châssis équipé de stabilisateurs. Highlander a la capacité de recevoir des données sur les cibles du siège, reconnaissance et drones. Accident de châssis, les mortiers ont un chariot et une plaque de base pour utiliser le mortier en mode normal et, dans quel cas, remorquer le mortier avec un autre véhicule.
AMN 233114 (alias VPK-233114)
VPK-233114 / AMN 233114 "Tigre-M"
Lors du salon Interpolitech-2010, la Société Industrielle Militaire a présenté un véhicule AMN modernisé 233114 (ou VPK-233114) "Tigre-M". Un nouveau moteur diesel YaMZ est installé sur la voiture 5347-10, nouveau capot blindé, unité de filtrage, augmenté le nombre de sièges à 9, la plaque tournante avec une trappe à double battant a été remplacée par une trappe pivotante de forme carrée. Les portes sont équipées de serrures à pêne, amélioration de l'efficacité du système de freinage, blocage de différentiel forcé installé.
Actuellement, Tigr-M est produit en série et fourni à l'armée russe et aux unités du ministère de l'Intérieur.
AMN brûlé 233114 Tiger-M en Syrie
Rampa-MT
Radar balistique multifonctionnel protégé mobile pour fournir des données à l'unité d'artillerie à canon et aux systèmes de lance-roquettes multiples.
MU-KAS
Machine de contrôle avec des fonctions de communication matérielles complexes. Sur le toit de la voiture se trouve une superstructure blindée supplémentaire pour accueillir des équipements et divers dispositifs d'antenne..
MRU
Véhicule de renseignement et de contrôle (MRU) basé sur "Tigr-M" de l'industrie de la défense. La machine est équipée d'un radar à courte portée, équipement de surveillance par imagerie thermique, caméras vidéo. Le radar peut être rapidement démonté et utilisé par l'équipage à l'extérieur du véhicule blindé. Le radar vous permet de détecter des objets à une distance de plus de 10 kilomètres. MRU est conçu pour capturer rapidement les changements dans la situation de combat et les transférer sur des cartes électroniques en mode "temps réel".
Leer-2
Complexe de guerre électronique automatisé mobile "Leer-2" sur le châssis du Tiger-M du complexe militaro-industriel et "VNII" Etalon "". Le complexe vous permet de mettre des interférences radio, simuler le fonctionnement du RES, analyser l'environnement électromagnétique sur site.
Tigre - Nexter
projet pilote 2012 de l'année pour l'intégration des systèmes Nexter dans le "Tiger". Le projet comprenait trois modules d'innovation. Le premier comprenait une augmentation des performances de la voiture: nouvelle piscine- et roues anti-mines Hutchinson (Hutchinson), analogues que l'industrie russe à l'époque ne possédait pas. Sièges anti-mines Nexter Safepro, système de contrôle à économie d'énergie Nexter Batcub.
Le deuxième module comprenait l'amélioration de la qualité et de la profondeur de l'observation: introduction de trois circuits, à part le visuel:
– Complexe vidéo Viper - jusqu'à 100 visibilité;
– complexe robotique Nerva — jusqu'à 600 visibilité.
– système électronique Finders C2, qui vous permet de recevoir des informations de systèmes de renseignement électronique et de recevoir des informations de sources externes de désignation de cible (par exemple, BLA, satellites, radars puissants).
Le troisième module est les armes. Le module canon télécommandé Nexter ARX20 est équipé d'un canon stabilisé de 20 mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
Pour des raisons politiques en 2014 année où le projet a été gelé.
P-230T
P-230T
Appareil communicant, conçu pour fournir une commande de visioconférence sécurisée. Entré en service dans les forces aéroportées russes en juin 2017 de l'année.
RHM-VV au salon "Interpolitech 2015"
RHM-VV
Machine de rayonnement spéciale, chimique, reconnaissance biologique pour les troupes internes du ministère de l'Intérieur basée sur VPK-233114. La machine a une protection balistique appropriée 3 classe selon GOST R 50963-96 et coefficient d'atténuation du rayonnement pénétrant non inférieur à 4. Le volume interne de la coque blindée RHM-VV est divisé par une cloison étanche en deux compartiments. Dans le compartiment avant, il y a un compartiment de contrôle avec des postes de travail pour le commandant et le conducteur. Dans le deuxième compartiment, un compartiment de combat avec un lieu de travail pour un chimiste de reconnaissance et un équipement spécial est monté. À l'arrière de la coque, une pose pour les moyens d'indication et de signalisation est prévue., équipement à distance. РХМ-ВВ est destiné à conduire le rayonnement, chimique, intelligence biologique non spécifique, suivi dosimétrique opérationnel de la situation radiative, détection de la contamination radioactive de diverses surfaces. Aussi bien que, détection de vapeurs et d'aérosols de substances toxiques et d'autres substances toxiques dans l'air, contamination chimique de la zone, contrôle express opérationnel de la sécurité biologique de l'air atmosphérique.
Les caractéristiques:
– Équipage, Humain: 3
– Dispositifs de renseignement: rayonnement DKG-07BS, CPI-07N, chimique KPHR-Z, VPHR, biologique ASP-13
– Moyens d'observations météorologiques: AMK-P
– Système de rideau: 6 PU 902G «Tucha-2»
– Habitabilité: FVU-100A-24, climatiseur
ZSA
Véhicule médicalisé en deux versions: véhicule ambulance ZSA-T (véhicule de recherche et de ramassage des blessés) et ambulance ZSA-P (véhicule de déploiement de la station médicale du bataillon).
Aibolit
Le véhicule d'évacuation sanitaire "Aibolit" est présenté pour la première fois en 2017 année au salon des équipements de sécurité "Integrated Security - 2017", tenu dans. Noginsk. Développé par le complexe militaro-industriel. Aibolit peut transporter jusqu'à quatre blessés couchés ou jusqu'à quatre blessés assis. Les blessés sont chargés dans la voiture directement sur une civière par la porte arrière à un seul battant.. Volume réservé utile, destiné aux blessés, est 7,7 m³. La coque blindée et le verre blindé offrent une protection balistique conformément à GOST R 50963-96.
ASN 233115
Option pour les forces spéciales. Peut tracter une remorque 2,5 tonnes sur tous les terrains. La réservation correspond au niveau 1 protection balistique selon STANAG 4569. La machine résiste au dynamitage 0,6 kg explosif sous la roue ou le fond. Nombre de places - 6.
données communes
– Poids à vide, kg: 6880
– Pleine masse, kg: 8080
– Poids total en charge de la remorque tractée sur tous types de routes et de terrains, kg, Pas plus: 2500
– Vitesse maximale sur autoroute à pleine charge sans limite de temps, km/h, au moins: 110
– Kilométrage selon la consommation de carburant de contrôle, kilomètres, au moins: 1000
– Montée maximale, ville., au moins: 60 (31)
– Le plus grand angle de la pente, ville., au moins: 20
– La plus grande hauteur du mur vertical surmonté, m, au moins: 0,4
– La plus grande largeur du fossé surmonté, m, au moins: 0,5
– La plus grande profondeur du gué surmonté, m, Pas plus: 1,2
– Moteur, marque: YaMZ 5347-10 / 5347-11
– Maximum d'énergie, je. s./min-1: 215/2600
BRSHM
BRSHM
Véhicule blindé de reconnaissance et d'assaut avec un canon 30-mm 2A72 et une mitrailleuse coaxiale PKTM basée sur ASN 233115. Le pistolet est situé dans un module inhabité avec un FCS du robot Uran-9. Créé par des spécialistes de "VPK" et "766 UPTK" sur la base de l'ASN 233115. Poids brut pas plus 8400 kg.
Système de missile antichar VPK-233116 Kornet-D
VPK-233116
Kornet-D/EM
Une variante avec l'installation sur le châssis VPK-233116 du système de missile antichar Kornet-D développé par le Tula Instrument Design Bureau (KBP).
Pliage-S
Système de missiles anti-aériens "Gibka-S", développé par NPK KBM est un MANPADS Verba basé sur le châssis VPK-233116. Le complexe se compose d'un véhicule de combat de l'escouade - un lanceur et un véhicule de reconnaissance et de contrôle du commandant de peloton (MRUK). MRUK destiné à la désignation de cibles et au contrôle automatisé des actions des artilleurs anti-aériens. Équipage MRUK de trois: le commandant, téléphoniste, chauffeur. BMO équipage de trois: deux artilleurs anti-aériens et un chauffeur.
AMN 233117
Tigr-MD
Variante pour les forces aéroportées russes. Tigr-MD a été créé avec la possibilité d'atterrir en parachute.
NIMR II 4×4 Armée libanaise fabriquée aux EAU, analogue du russe GAZ-2330 "Tiger"
Voiture Nimr
Après le refus de la société arabe BJG de poursuivre les travaux sur le projet avec la société russe PKT, chacune des parties s'est retrouvée avec un paquet de documentation technique, en outre, trois prototypes de véhicules blindés sont restés à Abu Dhabi, réussi après avoir exposé à des tests IDEX-2001 dans des conditions désertiques.
Bientôt en Jordanie à Al Dulail sur ordre de l'Etat Major des Emirats Arabes Unis, BJG et KADDB ont formé une coentreprise appelée Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % actions de BJG), à l'usine qui, à partir de juin 2005 de l'année, durant 18 mois ont été collectés 500 Véhicules blindés Nimr en quatre versions différentes, y compris avec formule de roue 6×6 capacité de charge 5 tonnes. Par rapport aux prototypes, les nouvelles machines sont équipées d'un moteur MTU 6R 106 Puissance 325 je. avec, Transmission Allison LCT 1000 et diffèrent par la géométrie de la coque blindée et la suspension à ressort habituelle des roues. Pour la première fois, des machines Nimr de la variante de base ont été démontrées dans 2005 année à l'IDEX 2005, où BJG a annoncé la signature d'un accord avec le groupe indien Vectra pour mettre en place une coproduction de véhicules Nimr en Inde. Mais jusqu'à présent, aucune production de voitures Nimr n'a commencé en Inde..
À 2007 Au salon IDEX 2007, AIA a présenté sa famille de machines Nimr II développée de manière proactive, qui est un développement ultérieur de la version de base de la machine Nimr. Améliorations incluses: protection balistique complète portée au niveau 3 Normes STANAG B6 4569; protection de base contre les mines contre l'explosion de mines pesant jusqu'à 6 kg; agrandi de 320 à 350 je. avec. puissance du moteur; augmenté à 2,5 tonnes de capacité de charge. Sauf roues, moteur et boite de vitesse, tous les composants de la plateforme Nimr, y compris la transmission, le châssis et l'armure ont été conçus et fabriqués par BJG.
Salon GAZ-233014 "Tigre"
Les caractéristiques de performance de la voiture blindée Tiger
Équipage, personnes: 2
un atterrissage, personnes: 4—11
schéma de disposition: moteur avant, traction intégrale
Fabricant: Société industrielle militaire
Années de fabrication: 2005 - Temps présent
Poids de la voiture blindée Tiger
– 5,3 (GAZ-233014); 7,6 (SPM-2)
Dimensions de la voiture blindée Tiger
– La longueur du corps, millimètre: 4610
– Largeur de coque, millimètre: 2200
– Hauteur, millimètre: 2000
– Base, millimètre: 3000
– Pister, millimètre: 1840 (avec dimensions de pneus - 335/80 R20)
– Autorisation, millimètre: 400
Armure de voiture blindée Tiger
– type d'armure: 3-ème classe de protection balistique selon GOST R 50963-96
Voiture blindée d'armement Tigre
– Calibre et marque de l'arme: 30-mm 2А72
– type de pistolet: automatique rayé
– curiosités: PAG-17
– mitrailleuses: Corde ou Pecheneg
– Autres armes: AGS-30
Moteur de voiture blindée Tigr
– type de moteur: GAZ-562; Cummins B-180; Cummins B-205; Cummins B-215; YaMZ-5347-10
Vitesse de la voiture blindée Tigr
– vitesse d'autoroute, km/h: 125-140km/h
– Formule roue: 4×4
– Grimpabilité, ville.: 45°
– Gué traversable, m: 1,2
Photo Tigre-M
AMN 233114 Tiger-M avec une station d'armes télécommandée Arbalet-DM
