BMD-1 (Véhicule de combat aéroporté) créé spécifiquement pour être utilisé dans les troupes aéroportées. Elle a été adoptée en 1969 M. et pourrait être parachuté ou atterrir d'un avion tel que l'An-12. La disposition de la machine a été conçue en tenant compte du placement plus efficace des tireurs.. Le corps peut être divisé en trois parties: département de gestion, transmission centrale et motorisée, à l'arrière. Au-dessus du MTO, des niches d'ailes forment un tunnel, menant à l'écoutille arrière.
BMD-1 – vidéo
Un alliage d'aluminium blindé a été utilisé pour souder la coque, la tour était faite d'une armure d'acier. Les feuilles frontales ont pu résister à l'impact des balles de 12,7 mm. Il y avait un rétrécissement dans le nez, et donc sa section transversale avait une forme en T avec des niches d'ailes développées. L'engin était équipé d'un système de protection collective contre les armes de destruction massive, composé d'une coque et d'une tourelle robustes et étanches, appareil de reconnaissance radiologique et chimique GO-27, unité de filtrage, mécanisme d'arrêt du moteur et système de ventilation des gaz d'échappement. Outre, équipement de lutte contre l'incendie installé sur BMD-1, y compris l'installation automatique de PPO avec un système de capteurs thermiques, situé dans le MTO, et extincteur manuel OU-2.
BMD-1 tirant depuis une mitrailleuse PKT
Dispositif
BMD-1 est équipé d'un moteur diesel à six cylindres en forme de V à refroidissement liquide 5D-20. Le système d'alimentation en air se distingue par le dispositif d'admission d'air, comprenant deux vannes reliées cinématiquement, qui bloquent alternativement l'entrée d'air de l'extérieur du BMD-1 et du compartiment de combat. Cette mesure augmente considérablement la sécurité du trafic à flot.. Outre, pendant la saison froide, l'admission d'air par le moteur est chauffée. Le système de refroidissement par éjection assure l'extraction de la poussière du filtre à air et de la ventilation MTO. Il existe également un mécanisme automatique de protection du moteur contre les infiltrations d'eau., qui ne permet pas au liquide de pénétrer dans les cylindres diesel lorsqu'il s'arrête en surmontant une barrière d'eau ou en se lavant.
Le châssis comprend une transmission mécanique, constitué d'un embrayage monodisque à friction sèche, boîte de vitesses simple (4 avant et 1 inverser), aussi bien que 5 soutien et 4 rouleaux de support de chaque côté. La suspension hydropneumatique individuelle se compose de 10 ressorts pneumatiques. Les roues motrices sont situées derrière, et les guides sont devant. Les chenilles en acier à maillons fins sont tendues au moyen d'un tendeur à manivelle électrohydraulique. Le déplacement de l'engin sur l'eau s'effectue à l'aide d'une propulsion à réaction, qui se compose de deux canons à eau avec amortisseurs. L'eau est pompée à l'aide de deux pompes à moteur électrique..
L'armement principal du BMD-1 est le même, comme le BMP-1, - Pistolet à âme lisse 73-mm 2A28 avec dispositifs de recul concentriques, situé dans une seule tour rotative soudée. La charge de munitions de l'arme est 40 coups, placé sur un convoyeur rotatif et amené à la ligne de chargement au moyen d'un entraînement électrique. Dans ce cas, des entraînements de guidage électriques et manuels sont utilisés.. Une mitrailleuse PKT de 7,62 mm est associée à un canon. Les munitions de mitrailleuse sont 4000 cartouches. Le support de lancement pour l'ATGM 9M14M "Malyutka" est monté sur la tourelle, commandé depuis l'intérieur de la machine.
BMD-1 équipé d'un viseur combiné 1PN22M1, six appareils périscope TNPO-170, deux dispositifs de surveillance chauffants périscopiques TNPP-220, dispositif sans fil binoculaire périscopique TVNE-4, appareil périscope MK-4S. La machine est également équipée d'une station radio R-123 et d'un TPU R-124 pour cinq abonnés.
Sur la base du BMD-1, un véhicule blindé de transport de troupes flottant BTR-D a été développé, qui est transporté par des méthodes de parachute et de jet de parachute et est destiné au transport de personnel, en particulier, blessés, ainsi que des armes, munition, carburants et lubrifiants, etc.. p.
Les caractéristiques de performance du BMD-1
Équipage, personnes: 2
un atterrissage, personnes: 5
Années de fabrication: 1968—1987
Nombre d'émissions, PC.: autour de 3800
schéma de disposition: combat combiné, compartiment de troupes et de contrôle à l'avant, moteur-transmission arrière
Poids BMD-1
– 7,2 tonnes
Dimensions BMD-1
– La longueur du corps, millimètre: 5400
– Largeur de coque, millimètre: 2630
– Hauteur, millimètre: 1620—1970
– Base, millimètre: 2800
– Pister, millimètre: 2380
– Autorisation, millimètre: 100—450
Armure BMD-1
– type d'armure: en aluminium laminé ABT-101
– Front de la coque (Haut), mm/ville.: 15 / 75°
– Front de la coque (milieu), mm/ville.: 32 / 47°
– Front de la coque (à travers), mm/ville.: 10 / 70°
– Planche de coque (Haut), mm/ville.: 23 / 0°
– Planche de coque (à travers), mm/ville.: 20 / 0°
– Alimentation coque (Haut), mm/ville.: 15 / 38°
– Alimentation coque (à travers), mm/ville.: 20 / 9°
– Fond, millimètre: 12
– Toit de coque, millimètre: 10—12
– Front de la tour, mm/ville.: 22 / 42°
– Plateau tour, mm/ville.: 18 / 33°
– Alimentation tour, mm/ville.: 12 / 21°
– toit de la tour, millimètre: 5
Armement BMD-1
– Calibre et marque de l'arme: 73-mm 2A28 "Tonnerre"
– type de pistolet: lance-grenades semi-automatique à âme lisse
– longueur du canon, calibres: 29
– Munitions pour armes à feu: 40
– curiosités: TNPP-220, périscopique jour et nuit passif 1PN22M1
– mitrailleuses: 3 × 7,62 mm PCT
– Autres armes: 3 × ATGM 9М14М
Moteur BMD-1
– type de moteur: 5D20
– Puissance du moteur, je. avec: 240
Vitesse BMD-1
– vitesse d'autoroute, km/h: 61
– Vitesse de cross-country, km/h: 45—50, (9-10 sur bleu)
– Gamme autoroute, kilomètres: 500
– Gamme cross-country, kilomètres: 400, (96—116 sur bleu)
– Puissance spécifique, je. St: 32,5
– suspension: individuel hydropneumatique, avec garde au sol variable
– Grimpabilité, ville.: 32°
– mur escaladable, m: 0,7
– Fossé franchissable, m: 2,5
– Gué traversable, m: flotteurs
Photo BMD-1
Tir BMD-1 à partir de canons de 73 mm
MLRS expérimenté basé sur BMD-1. Un lanceur BKP-B812 à 12 barils pour l'aviation 82-mm S-8 missiles non guidés a été monté sur la tour.
Levage du BMD-1P avec le système d'atterrissage à sangle PBS-915 dans le compartiment de chargement de l'Il-76. Textile, faire tourner les chenilles, et des attaches transversales empêchent les liens ou les lignes de parachute de s'accrocher au train de roulement après la chute de la machine.
BMD-1 à l'intérieur de la soute de l'Il-76
BMD-1 avant le chargement dans l'avion
Chargement de BMD-1 dans l'avion An-22
Version BMD-1 jusqu'à 1977 M.
Installation d'ATGM "Competition" sur le BMD-1 de la première série. La préparation du BMD-1 pour remplacer le complexe Malyutka par les Konkurs a commencé au premier semestre de l'année 1979 M.
Sur les exercices 105 Guards Division aéroportée dans 1978 lors de l'atterrissage du BMD-1, le système multi-dôme à jet parachute n'a pas fonctionné, et la tour BMD-1 est tombée de quinze centimètres vers l'intérieur, mais la coque a survécu.
Section BMD-1 issue du début des années 1970.
BMD-1P force une barrière d'eau.
À l'intérieur de BMD-1
Département de contrôle BMD-1
Outils d'empilage mécanisés pour convoyeur 2A28 BMD-1
BMD-1P lors de l'opération antiterroriste en République tchétchène. Les Forces Aéroportées ont utilisé lors de cette opération de nombreux véhicules de la famille BMD-BTR-D, trouver leurs propres moyens d'accroître leur sécurité. L'absence de leur propre véhicule avec un armement de canon lourd exigeait que les parachutistes reçoivent des chars principaux..
BMD-1P en Ossétie du Sud. Août 2008 M.
