"Panthère" (Allemand. Panzerkampfwagen V Panthère, aveugle. PzKpfw V «Panthère») - Char moyen ou lourd allemand de la période de la Seconde Guerre mondiale. Ce véhicule de combat a été développé par MAN en 1941-1942 comme char principal de la Wehrmacht..
Char Panthère – vidéo
"Panther" était armé d'un pistolet de plus petit calibre, que le "Tiger" et selon la classification allemande était considéré comme un char à armes moyennes (ou juste un char moyen). Dans la classification des chars soviétiques, le Panther était considéré comme un char lourd., l'appelait T-5 ou T-V. Il était également considéré comme un char lourd par les Alliés.. Dans le système départemental de bout en bout des désignations des équipements militaires de l'Allemagne nazie, le Panther avait l'index Sd.Kfz. 171. Commençant par 27 Février 1944 de l'année, le Fuhrer a ordonné que seul le nom "Panther" soit utilisé pour désigner le char.
Les débuts au combat de la "Panthère" ont été la bataille de Koursk, par la suite, des chars de ce type ont été activement utilisés par la Wehrmacht et les troupes SS sur tous les théâtres de guerre européens. Selon certains experts, Le Panther était le meilleur char allemand de la Seconde Guerre mondiale et l'un des meilleurs au monde.. Dans le même temps, le char présentait un certain nombre de lacunes., était difficile et coûteux à fabriquer et à exploiter. Sur la base du Panther, des supports d'artillerie automoteurs antichars Jagdpanther et un certain nombre de véhicules spécialisés pour les unités d'ingénierie et d'artillerie des forces armées allemandes ont été produits.
Histoire de la création
Travailler sur un nouveau char moyen, conçu pour remplacer PzKpfw III et PzKpfw IV, commencé à 1938 an. Le projet d'un tel véhicule de combat pesant 20 tonnes, sur lequel Daimler-Benz a travaillé, Krupp et MAN, a été indexé: VK.30.01 (BD) - projet de la société "Daimler-Benz", et VK.30.02 (HOMME) — Projet MAN. Les travaux sur le nouveau réservoir ont été assez lents., puisque des chars moyens fiables et éprouvés au combat ont pleinement satisfait l'armée allemande. Néanmoins, à l'automne 1941 années, la conception du châssis était généralement élaborée. Cependant, à ce moment-là, la situation avait changé..
Après le début de la guerre avec l'Union soviétique, les troupes allemandes ont rencontré de nouveaux chars soviétiques - T-34 et KV. Au départ, la technologie soviétique n'a pas suscité beaucoup d'intérêt parmi les militaires allemands., mais à l'automne 1941 le rythme de l'offensive allemande a commencé à baisser, et des rapports ont commencé à arriver du front sur la supériorité des nouveaux chars soviétiques - en particulier le T-34 - sur les chars de la Wehrmacht. Pour étudier les chars soviétiques par des spécialistes militaires et techniques allemands, une commission spéciale a été créée., qui comprenait les principaux concepteurs allemands de véhicules blindés (en particulier F. Porsche et G. Knipkamp). Les ingénieurs allemands ont étudié en détail tous les avantages et inconvénients du T-34 et des autres chars soviétiques, après quoi ils ont pris une décision sur la nécessité de mettre en œuvre de telles innovations dans la construction de chars allemands, comme un arrangement d'armure en pente, train de roulement à gros galets et chenilles larges. Les travaux sur le réservoir de 20 tonnes ont été arrêtés, au lieu de cela 25 novembre 1941 de l'année, Daimler-Benz et MAN ont reçu une commande pour un prototype de réservoir de 35 tonnes utilisant toutes ces solutions de conception. Un char prometteur a reçu le nom de code "Panther". Pour déterminer le prototype le plus approprié pour la Wehrmacht, la "Panzercommission" a également été formée à partir d'un certain nombre de personnalités militaires éminentes du Troisième Reich.
le printemps 1942 année, les deux entrepreneurs ont présenté leurs prototypes. La voiture expérimentale Daimler-Benz ressemblait même fortement au T-34. Dans leur désir d'obtenir des similitudes avec le "trente-quatre", ils ont même proposé d'équiper le réservoir d'un moteur diesel, bien que la grave pénurie de carburant diesel en Allemagne (il est allé massivement aux besoins de la flotte sous-marine) rendu cette option insoutenable.. Adolf Hitler a montré un grand intérêt et une inclination pour cette option., Daimler-Benz a même reçu une commande de 200 auto. Cependant, la commande a finalement été annulée., et la préférence a été donnée au projet concurrent de MAN. La Commission a noté un certain nombre d'avantages du projet MAN, notamment une meilleure suspension, Moteur à gaz, meilleure maniabilité, plus petite portée du canon du pistolet. Des considérations ont également été faites, que la similitude du nouveau char avec le T-34 conduira à la confusion des véhicules de combat sur le champ de bataille et aux pertes de leur propre feu.
Le prototype MAN a été entièrement conçu dans l'esprit de l'école allemande de construction de chars.: emplacement avant du compartiment de transmission et arrière - moteur, suspension "échiquier" à barre de torsion individuelle conçue par l'ingénieur G. Knipkamp. En tant qu'armement principal, le char était équipé du canon long Rheinmetall de 75 mm indiqué par le Fuhrer. (Rheinmetall). Le choix d'un calibre relativement petit a été déterminé par le désir d'obtenir une cadence de tir élevée et une grande munition transportable à l'intérieur du char.. Intéressant, que dans les projets des deux sociétés, les ingénieurs allemands ont immédiatement abandonné la suspension de type Christie, utilisé dans le T-34, compte tenu de sa conception inutilisable et obsolète. Un grand groupe d'employés de MAN a travaillé à la création du Panther sous la direction de l'ingénieur en chef du département réservoir de la société P. Vibikke. Une contribution significative à la création du réservoir a également été apportée par l'ingénieur G. Knipkamp (châssis) et les concepteurs de la société "Rheinmetall" (fusil).
Après avoir choisi un prototype, les préparatifs ont commencé pour le lancement le plus rapide du char en production de masse., qui a débuté en première mi-temps 1943 de l'année.
Prototypes de MAN et Daimler-Benz
Production
La production en série de PzKpfw V "Panther" s'est poursuivie à partir de janvier 1943 année à avril 1945 année incluse. En plus de la société de développement MAN, le Panther a été produit par des entreprises et des entreprises allemandes bien connues, comment "Daimler-Benz", "Henschel", "Demag" et autres. Au total, la production de "Panther" a impliqué 136 sous-traitants.
La coopération dans la production de "Panther" était très complexe et développée. Les livraisons des composants et assemblages les plus importants du réservoir ont été dupliquées, pour éviter les interruptions d'approvisionnement dans divers types de situations d'urgence. Cela s'est avéré très utile., puisque l'emplacement des entreprises impliquées dans la production du Panther était connu du commandement des forces aériennes alliées, et presque tous ont connu des bombardements ennemis assez réussis. En conséquence, la direction du ministère des Armes et des Munitions du Troisième Reich a été contrainte d'évacuer une partie de l'équipement de production vers de petites villes., moins attrayant pour les bombardements massifs alliés. De plus, la libération d'unités et d'assemblages du Panther a été organisée dans divers abris souterrains., un certain nombre de commandes ont été transférées à de petites entreprises. Par conséquent, le plan de publication d'origine 600 "Panthère" en un mois n'a jamais réussi à atteindre, la production en série maximale a eu lieu en juillet 1944 ans - puis le client a été remis 400 auto. Total libéré 5976 "Panthère", d'entre eux dans 1943 an - 1768, dans 1944 an - 3749, dans 1945 an - 459. De cette façon, PzKpfw V est devenu le deuxième plus grand char du Troisième Reich, cédant en termes de sortie uniquement à PzKpfw IV.
Vue de dessus de la modification "Panthère" A.
Construction
Corps blindé et tourelle
La coque du char a été assemblée à partir de plaques de blindage durcies en surface laminées de dureté moyenne et faible., connecté "en pointe" et soudé avec une double couture. Partie avant supérieure (VLD) épais 80 mm avait un angle d'inclinaison rationnel de 57° par rapport à la normale au plan horizontal. Détail avant inférieur (NLD) épais 60 mm a été installé à un angle de 53° par rapport à la normale. Les données obtenues lors de la mesure de la "Panthère" capturée sur le terrain d'entraînement de Kubinka différaient quelque peu de celles ci-dessus: Epaisseur VLD 85 mm avait une pente de 55° par rapport à la normale, NLD — 65 mm et 55° respectivement. Les plaques latérales supérieures de la coque sont épaisses 40 millimètre (sur les modifications ultérieures - 50 millimètre) incliné par rapport à la normale à un angle de 42°, les inférieures étaient installées verticalement et avaient une épaisseur 40 millimètre. Épaisseur de feuille d'alimentation 40 mm incliné par rapport à la normale à un angle de 30°. Dans le toit de la coque au-dessus du compartiment de contrôle, il y avait des trous d'homme pour le conducteur et le mitrailleur-opérateur radio. Couvercles de trou d'homme soulevés et déplacés sur le côté, comme sur les chars modernes. La partie arrière de la coque du char était divisée par des cloisons blindées en 3 compartiment, lors du franchissement d'obstacles d'eau, les compartiments les plus proches des côtés du réservoir peuvent être remplis d'eau, mais dans le compartiment du milieu, où était le moteur, l'eau n'est pas entrée. Au bas de la coque, il y avait des trappes technologiques pour accéder aux barres de torsion de la suspension, robinets de vidange du système d'alimentation, refroidissement et lubrification, pompe de vidange et bouchon de vidange du carter de boite.
La tour "Panther" était une structure soudée de plaques de blindage laminées, connecté "en pointe". L'épaisseur des tôles latérales et arrière de la tour 45 millimètre, inclinaison à la normale 25°. Devant la tourelle, un canon était installé dans un masque moulé.. Épaisseur du masque de pistolet 100 millimètre. La rotation de la tour était assurée par un mécanisme hydraulique., prenant la puissance du moteur du réservoir; la vitesse de rotation de la tourelle dépendait du régime moteur, à 2500 rpm, le temps de rotation de la tourelle était 17 secondes vers la droite et 18 secondes à gauche. Un entraînement manuel de la rotation de la tourelle a également été fourni., 1000 les tours du volant correspondaient à la rotation de la tour de 360°. La tour est mince et déséquilibrée, à cause de quoi il était impossible de le tourner manuellement avec un roulis de plus de 5°. L'épaisseur du toit de la tour était 17 millimètre, sur modification Ausf. G il a été porté à 30 millimètre. Une tourelle de commandant a été installée sur le toit de la tour, avec 6 (plus tard avec 7) dispositifs de visualisation.
PzKpfw V Ausf. D à Thoune. Suisse
Moteur et transmission
En premier 250 les réservoirs ont installé un moteur à carburateur en forme de V de 12 cylindres Maybach HL 210 Volume P30 21 je. Avec de la levure 1943 Maybach HL l'a remplacé 230 P45. Sur le nouveau moteur, les diamètres des pistons ont été augmentés, capacité du moteur augmentée à 23 je. Par rapport au modèle HL 210 P30, où le bloc-cylindres était en aluminium, cette partie est de HL 230 P45 était en fonte, grâce à quoi la masse du moteur a augmenté de 350 kg. HL 230 Puissance développée P30 700 je. avec. à 3000 tr/min. La vitesse maximale du réservoir avec le nouveau moteur n'a pas augmenté, mais la marge de traction a augmenté, ce qui a permis de surmonter le tout-terrain avec plus de confiance. Fonctionnalité intéressante: les paliers principaux du vilebrequin du moteur ne glissaient pas, comme il est d'usage partout dans la construction de moteurs modernes, et rouleau. Ainsi, les concepteurs de moteurs ont économisé (au prix d'une augmentation de l'intensité de travail du produit) ressource non renouvelable du pays - métaux non ferreux.
La transmission se composait de l'embrayage principal, chaîne cinématique, boîtes de vitesses (point de contrôle) Usine d'engrenages AK 7-200, mécanisme de rotation, transmissions finales et freins à disque. Boîte de vitesses - à trois arbres, avec disposition longitudinale des arbres, sept vitesses, à cinq voies, avec engrènement constant des engrenages et simple (sans inertie) synchroniseurs à cône pour engager les vitesses de la 2ème à la 7ème. Carter de boîte de vitesses - sec, l'huile a été purifiée et fournie sous pression directement aux points d'engagement des engrenages. La voiture était très facile à conduire.: le levier de changement de vitesse placé dans la position souhaitée a provoqué le desserrage automatique de l'embrayage principal et la commutation de la paire souhaitée.
La boîte de vitesses et le mécanisme de rotation ont été fabriqués en une seule unité, ce qui a réduit le nombre de travail de centrage lors du montage du réservoir, mais le démontage de l'ensemble de l'unité sur le terrain a été une opération laborieuse.
Entraînements de contrôle de réservoir - combinés, avec servocommande hydraulique avec rétroaction mécanique.
Des soldats de l'Armée rouge inspectent le char "Panther" (Kpfw. Version V. D Panthère, numéro tactique 312) 51-e bataillon de chars (détachement de réservoir 51) 39-e régiment de chars (Panzer-Regiment 39) 10-1ère brigade de chars (Panzer-Brigade 10), abattu lors de l'opération offensive de la "Citadelle" de la Wehrmacht.
Châssis
Le train de roulement du réservoir avec une disposition "en quinconce" de galets de roulement de conception G. Le kniepkamp offrait une bonne conduite et une répartition plus uniforme de la pression au sol sur la surface d'appui par rapport aux autres solutions techniques.. D'autre part, une telle conception de châssis était difficile à fabriquer et à réparer, et avait aussi une grande masse. Alors, pour remplacer un rouleau de la rangée intérieure, il a fallu démonter d'un tiers à la moitié des rouleaux extérieurs. Chaque côté du réservoir avait 8 galets de roulement de grand diamètre. Des barres de torsion doubles ont été utilisées comme éléments de suspension élastiques., la paire de rouleaux avant et arrière était équipée d'amortisseurs hydrauliques. Rouleaux d'entraînement - avant, avec jantes amovibles, broche de fiançailles chenille. Chenilles acier melkozvenchatye, chacun des 86 chenilles en acier. Caster des pistes, pas de piste 153 millimètre, largeur 660 millimètre.
Châssis du char "Panthère"
Armement
L'armement principal du char était un canon de char KwK de 75 mm. 42 fabriqué par Rheinmetall-Borsig. Longueur du canon du fusil 70 calibres / 5250 mm hors frein de bouche et 5535 mm avec lui. Les principales caractéristiques de conception du pistolet sont:
– porte à coin semi-automatique verticale de type copie;
– dispositifs de recul:
– frein de recul hydraulique;
– moleteuse hydropneumatique;
– mécanisme de levage de type secteur.
Le tir à partir du pistolet a été effectué uniquement avec des cartouches unitaires avec un manchon d'allumage électrique, le bouton d'allumage électrique était situé sur le volant du mécanisme de levage. Dans les situations critiques, l'équipage a inclus un inducteur directement dans le circuit de culasse du canon[origine non précisée 1996 journées], dont le "bouton", déclenché par la frappe du pied d'un tireur, il a fourni un tir dans n'importe quelle situation - la bobine de solénoïde basculée dans le champ d'un aimant permanent a donné l'EMF nécessaire à l'allumeur électrique dans le manchon. L'inductance était connectée au circuit de porte à l'aide d'une fiche, comme une lampe de table. La tourelle était équipée d'un dispositif pour purger le canal du canon après le tir., qui se composait d'un compresseur et d'un système de tuyaux et de vannes. L'air de purge a été aspiré hors de la boîte de récupération des manchons.
Les munitions du fusil consistaient en 79 coups pour les modifications A et D et 82 coups pour modification G. Les munitions comprenaient des cartouches avec des obus traceurs perforants Pzgr. 39/42, obus traceurs perforants de sous-calibre Pzgr. 40/42 et des obus à fragmentation hautement explosifs Sprgr. 42.
Ces coups ne convenaient qu'aux pistolets KwK / StuK / Pak 42 avec longueur de canon 70 calibres. Les coups étaient placés dans les niches du caisson de la tourelle, dans le compartiment de combat et le compartiment de contrôle. Pistolet KwK 42 avait une balistique puissante et au moment de sa création pouvait toucher presque tous les chars et canons automoteurs des pays de la coalition anti-hitlérienne. N'est apparu qu'au milieu 1944 de l'année, le char soviétique IS-2 avec un VLD redressé avait une armure de coque frontale, le protégeant de manière fiable des obus du canon Panther aux principales distances de combat. Les chars américains M26 "Pershing" et l'édition limitée M4A3E2 "Sherman Jumbo" avaient également une armure, capable de les protéger en projection frontale des projectiles KwK 42.
Char «Panthère» Pz.Kpfw. Groupement tactique V Mühlenkamp de la 5e SS Panzer Division (5.SS-Panzer-Division «Wiking») à Nuzec Stacia (Gare de Nurzec). La division a pris part aux hostilités afin de contenir l'avancée rapide des unités de chars de l'Armée rouge lors de l'opération "Bagration". La machine a une coque de modification Ausf. Tourelle de modification A et Ausf. g.
Une mitrailleuse MG-34 de 7,92 mm a été associée au pistolet, deuxième (cours) la mitrailleuse était située dans la tôle de coque frontale dans l'installation de joug (dans la tôle de coque frontale, il y avait une fente verticale pour une mitrailleuse, fermé par un rabat blindé) sur la modification D et installation en boule sur les modifications A et G. Les tourelles du commandant des chars des modifications A et G ont été adaptées pour monter une mitrailleuse anti-aérienne MG-34 ou MG-42. La charge totale de munitions pour les mitrailleuses était 4800 cartouches pour réservoirs Ausf. M. et 5100 pour "Panthère" Ausf. A et D.
Comme moyen de défense contre l'infanterie, les chars des modifications A et G étaient équipés d'un "dispositif de mêlée" (appareil de mêlée), calibre de mortier 56 millimètre. Le mortier était situé à l'arrière droit du toit de la tour, les munitions comprenaient de la fumée, grenades à fragmentation et incendiaires à fragmentation.
La modification "Panthers" D était équipée d'une lunette de visée binoculaire télescopique TZF-12, les chars des modifications A et G étaient équipés d'un viseur monoculaire TZF-12A plus simple, qui était le tube droit du viseur TZF-12. La lunette binoculaire avait un grossissement de 2,5× et un champ de vision de 30°, monoculaire - grossissement variable 2,5× ou 5× et champ de vision 30° ou 15°, respectivement. Lors du changement de l'angle d'élévation du pistolet, seule la partie objectif du viseur était déviée, l'oculaire est resté immobile; grâce à cela, la commodité de travailler avec un viseur à tous les angles d'élévation du pistolet a été obtenue.
Également sur les "Panthers" du commandant, ils ont commencé à monter les derniers équipements - des appareils de vision nocturne: projecteurs-illuminateurs infrarouges d'une puissance de 200 Dispositifs de surveillance W plus, ce qui permettait d'inspecter la zone à distance 200 mètres (alors que le conducteur n'avait pas un tel appareil et conduisait la voiture, guidé par les instructions du commandant).
Pour tirer la nuit, besoin d'une lumière plus puissante. Pour ce faire, sur un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé SdKfz 250/20 un illuminateur infrarouge Uhu d'une puissance de 6 kW, assurer le fonctionnement d'un dispositif de vision nocturne à distance 700 mètres. Ses tests se sont bien passés., et Leitz-Wetzlar ont fabriqué 800 ensembles d'optiques pour appareils de nuit. En novembre 1944 années de la Panzerwaffe reçu 63 "Panthères", équipé des premiers appareils de vision nocturne actifs en série au monde.
Réservoir Pz.Kpfw. Version V. Un fantasme (Sd.Kfz. 171) sur le site de l'usine MAN.
Modifications
V1 et v2 (Septembre 1942) - modèles expérimentés, pratiquement indiscernables les uns des autres.
Modification une (D1) (Allemand. Exécution A (D1)). Les premières "Panthères", sorti en janvier 1943 ans avec moteur HL 210 Boîte de vitesses P45 et ZF7, avait la désignation Ausf. une (à ne pas confondre avec A). Pistolet KwK 42 équipé d'un frein de bouche à chambre unique, sur le côté gauche de la tour il y avait une corniche sous la base de la coupole du commandant. En février 1943 années, ces machines ont reçu l'indice Ausf. D1.
Modification D2 (Allemand. Variante D2). Les Panthers lancés en production brute ont reçu l'indice Ausf. D2. Un frein de bouche à deux chambres plus efficace a été installé sur le pistolet., ce qui a permis de rapprocher le commandant du canon et de supprimer la marée de la coupole du commandant. Le moteur HL était monté sur le réservoir 230 P30 et KPP AK 7-200. La mitrailleuse de course était située dans la tôle de coque frontale dans l'installation de joug. Réservoirs Ausf. D2 étaient équipés d'une lunette de visée télescopique binoculaire TZF-12. La charge de munitions du canon et des mitrailleuses se composait de 79 coups de feu et 5100 cartouches respectivement.
"Panthère" Ausf. UN (musée des chars münster, Allemagne)
Modification UN (Allemand. exécution A). Depuis l'automne 1943 de l'année, la publication de la modification Ausf a commencé. UN. Une nouvelle tourelle a été installée sur le char (le même a été installé sur les machines ultérieures de la modification Ausf. D2). Les écoutilles Verstandigungsoeffnung ont été supprimées dans la nouvelle tour (l'une des traductions est "Hatch for communication with the infantry") et meurtrières pour tirer des pistolets. Les chars de cette modification étaient équipés d'un viseur monoculaire TZF-12A plus simple., ainsi que la coupole du commandant, unifié avec le char Tiger. Des modifications ont également été apportées à la coque.: le support de traînée inefficace de la mitrailleuse de course a été remplacé par une balle plus traditionnelle. Plusieurs "Panthère" Ausf. A ont été expérimentalement équipés d'appareils de vision nocturne infrarouge.
PzKpfw V Ausf. G de la 1ère SS Panzer Division, Les Pays-Bas, 1944
Modification g (Allemand. Variante G). En mars 1944 la modification la plus massive du char Panther est entrée en production. Version Ausf. G avait un corps plus simple et plus technologique, la trappe du conducteur a été retirée du pare-brise, l'angle d'inclinaison des côtés est réduit à 30° par rapport à la normale, et leur épaisseur est portée à 50 millimètre. Sur les véhicules ultérieurs de cette modification, la forme du masque du canon a été modifiée pour empêcher les obus de ricocher sur le toit de la coque.. Capacité de munitions de canon augmentée à 82 coups.
Depuis l'automne 1944 année, il était prévu de commencer la production d'une nouvelle modification du réservoir version. F. Cette modification se distinguait par un blindage de coque plus puissant. (front 120 millimètre, côtés 60 millimètre), ainsi qu'un nouveau design de tour. Tour Schmalturm développée par Daimler-Benz 605 ("tour exiguë") légèrement plus petit que la norme, ce qui a permis de renforcer le blindage frontal pour 120 mm à un angle d'inclinaison de 20° par rapport à la normale. Les côtés de la nouvelle tour avaient une épaisseur 60 mm et angle d'inclinaison 25°, l'épaisseur du masque du pistolet atteint 150 millimètre. Jusqu'à la fin de la guerre, pas un seul prototype fini n'est apparu., bien qu'ils aient été produits 8 bâtiments et 2 tours.
"Panther II" au Patton Cavalry and Armored Forces Museum
Modification "Panthère 2" (Allemand. Panthère 2).
Prendre les armes en automne 1943 char "Tigre II", Le ministère de l'Armement et des Munitions a émis une mission pour développer un nouveau char "Panther II", avec la condition d'unification maximale des noeuds de ces deux machines. Le développement du nouveau réservoir a été confié au bureau d'études de Henschel & Sons.. Le nouveau "Panther" était, pour ainsi dire, un "Tiger II" léger avec une épaisseur de blindage réduite, équipé d'une tourelle Schmalturm. Armement principal - canon de char KwK de 88 mm 43/2 (Anglais)russe. avec longueur de canon 70 calibres. Le principal problème était l'absence d'un moteur adapté à une voiture plus lourde., les options d'installation des moteurs MAN / Argus LD ont été élaborées 220 Puissance 750 je. avec, Maybach HL 234 Puissance 850 je. avec. et d'autres, cependant, les travaux n'ont pas été terminés.
À la fin 1944 année, le département d'armement a émis une commande pour la fabrication de deux "Panther II", cependant, un seul cas a été signalé, sur lequel une tourelle de la série Panther Ausf a été installée pour les tests. g. Mais les tests n'ont pas été effectués, et ce char a été capturé par les troupes américaines. La coque de ce char est conservée au Patton Cavalry and Armored Forces Museum à Fort Knox..
Modification du char de commandement "Panthère" (Allemand. Panzer Command Car Panthère, Sd.Kfz. 267).
Depuis l'été 1943 de l'année, basé sur "Panthère" modification D, la production de chars de commandement a commencé, différent des véhicules linéaires en installant des stations de radio supplémentaires et en réduisant la charge de munitions. Deux variantes de réservoirs ont été produites: Sd.Kfz. 267 avec les radios Fu 5 et Fu 7, pour la communication dans le lien "compagnie - bataillon", et Sd.Kfz. 268, avec les radios Fu 5 et Fu 8, assurer la communication au niveau "bataillon - division". Radios Fu supplémentaires 7 et Fu 8 logé dans le bâtiment, et Fu régulier 5 - sur le côté droit de la tour de la machine. Extérieurement, les réservoirs se distinguaient des réservoirs linéaires par la présence de deux antennes supplémentaires, une épingle et la seconde avec une "panicule" caractéristique au sommet. Portée de communication pour Fu 7 atteint 12 km en utilisant le téléphone et 16 km en travaillant par télégraphe, Fu 8 pourrait travailler pour 80 km en mode télégraphique.
"Jagdpanthère"
Machines basées sur la "Panthère"
"Jagdpanthère" (Sd.Kfz. 173)
Après les débuts du chasseur de chars lourds Ferdinand sur le Kursk Bulge, la direction du ministère de l'Armement du Troisième Reich a émis une commande pour le développement d'un véhicule de combat armé de la même manière sur un châssis plus technologiquement avancé et mobile. La meilleure option était d'utiliser la base Panther pour y installer une cabine blindée avec un canon long de 88 mm StuK43 L / 71. Le canon automoteur - chasseur de chars qui en a résulté a été nommé "Jagdpanther" et est devenu l'un des meilleurs véhicules au monde dans sa catégorie.. Armure frontale "Jagdpanthers", comme les autres chasseurs de chars allemands, recrutés à partir de feuilles de blindage "mer", tiré des stocks de la kriegsmarine. Armure d'avant-guerre, cela permet d'obtenir une résistance élevée aux projectiles de la projection frontale.
Bergepanthère (Sd.Kfz. 179)
Pour l'évacuation des véhicules de combat détruits du champ de bataille sous le feu ennemi, un véhicule blindé spécialisé de réparation et de récupération a été développé sur la base du Panther. (BREM) Bergepanthère. Au lieu d'une tourelle avec des armes, une plate-forme ouverte a été installée sur le châssis Panther, flèche et treuil de grue. Les premiers échantillons étaient armés d'un pistolet automatique 20-mm, suivant - mitrailleuse 7,92 mm MG-34. L'équipage, en plus du commandant et du chauffeur, comprenait jusqu'à dix réparateurs. Bergepanther est souvent appelé le meilleur ARV de la Seconde Guerre mondiale.
Les pétroliers de la Wehrmacht restaurent la chenille endommagée du char "Panther" Pz. Kpfw. Version V. ré.
Prototypes et projets
Véhicule d'observation de chars Panther - char d'observation d'artillerie avancé. Il manquait une arme à la voiture., à la place, une maquette en bois a été installée dans une tour non rotative. L'armement consistait en une mitrailleuse MG-34 montée dans un masque.. Le char était équipé d'un périscope de commandant à rotation circulaire TSR. 1, Périscope grand angle TSR 2, qui pourrait atteindre une hauteur 430 mm au-dessus de la tour, deux périscopes de réservoir TBF 2 et un télémètre stéréoscopique à base horizontale. L'équipage était composé du commandant, observateur, chauffeur et opérateur radio. Selon une source, un seul exemple a été construit, selon d'autres - une série en 41 auto.
Projets de canons automoteurs basés sur le Panther
Le châssis Panther était censé être utilisé pour un certain nombre de véhicules de combat avec diverses armes d'artillerie., cependant, tous ces projets ne sont restés que sur papier, Certains d'entre eux sont énumérés ci-dessous:
– Obusier automoteur 150-mm sur le châssis du char VK 3002 par HOMME, titre de travail Grille 15.
– EN BONNE SANTÉ, armé d'un canon antichar PaK de 128 mm 44 L/55 — Grille 12.
– EN BONNE SANTÉ, armé d'un obusier de campagne lourd sFH de 150 mm 18/4 entreprise "Rheinmetall" - Gerät 811.
– EN BONNE SANTÉ, armé d'un obusier de campagne lourd sFH de 150 mm 43 entreprise "Rheinmetall" - Gerät 5-1530.
– EN BONNE SANTÉ, armé d'un canon Rheinmetall K-43 de 128 mm - Gerät 5-1213.
– Installation blindée automotrice pour le lancement de roquettes non guidées de calibre 105 mm ferme "Skoda" - 10,5 cm Škoda Panzerwerfer 44.
Projets ZSU basés sur le Panther
Depuis l'automne 1942 de l'année, le développement de projets de canons automoteurs anti-aériens a commencé (Forces armées) basé sur un nouveau réservoir; le premier d'entre eux était un canon automoteur anti-aérien sur le châssis Panther, armé d'un canon anti-aérien FlaK de 88 mm 18 (plus tard et flak 40). Cependant, le projet a été rejeté en faveur de ZSU, armé de canons automatiques de petit calibre à tir rapide. En décembre 1942 a commencé à concevoir des versions de ZSU basées sur le "Panther", armé de canons automatiques de 37 mm et 50-55 mm.
Uniquement en janvier-février 1944 le projet de la tour a été développé, armé de deux canons automatiques FlaK de 37 mm 44. Le nouveau ZSU devait s'appeler Flakpanzer "Coelian". Cependant, seul un prototype ZSU a été construit. Le prototype n'a pas été réalisé.
Des soldats de l'Armée rouge passent devant un char Panther détruit Pz.Kpfw. Version V. ré (№ 322) 51-e Bataillon Panzer de la Panzer Grenadier Division "Grossdeutschland" (Division Panzergrenadier "Grande Allemagne"). En arrière-plan, on distingue la silhouette d'un autre char Panther.. Quartier de la ville de Karachev.
Structure organisationnelle
La haute direction de la Wehrmacht et le ministère de l'Armement ont assumé, que les chars Panther étaient censés remplacer les PzKpfw III et PzKpfw IV et devenir le char principal de la Panzerwaffe. Cependant, les capacités de production ne pouvaient pas répondre aux besoins des troupes de chars., le réservoir était difficile à fabriquer, Le prix était également plus élevé que prévu.. Un compromis a donc été trouvé.: rééquiper un seul bataillon de chaque régiment de chars avec des Panthers, tout en augmentant la production de PzKpfw IV.
L'état-major du bataillon comprenait:
– 8 chars d'état-major (3 dans le peloton des communications et 5 en peloton de reconnaissance).
– 4 entreprises par 22 "Panthères" (dans l'entreprise 2 chars de commandement et 4 peloton sur 5 machines linéaires). Par la suite, le nombre de réservoirs dans les entreprises a été réduit à plusieurs reprises, d'abord pour 17 auto, puis à 14, et au printemps 1945 ans dans les entreprises, il y avait 10 réservoirs (États des compagnies de chars de la Wehrmacht K.St.N. 1177 version. UN, K.St.N. 1177 version. B et K.St.N. 1177une).
– Peloton de défense aérienne, armé de chars anti-aériens Möbelwagen, Tourbillon или vent d'est.
– Peloton du génie.
– Entreprise technique.
Au total, le bataillon d'État était censé avoir 96 réservoirs, mais en pratique l'organisation des pièces correspondait rarement à la norme, dans les unités de l'armée, le bataillon était composé de 51 à 54 "Panthères", il y en avait quelques autres dans les troupes SS - 61-64 chars.
Char de la Wehrmacht Pz.Kpfw. Version V. G Panther de la 116e Panzer Division (116. Panzer-Division « Windhund »), abattu lors de l'opération des Ardennes. En arrière-plan, un char Pz.Kpfw détruit. IV.
Utilisation au combat
Total depuis 5 Juillet 1943 par 10 Avril 1945 années de combats ont été perdues 5629 chars "Panthère". Pas de statistiques plus récentes, mais le nombre final de machines détruites de ce type est un peu plus élevé, puisque les batailles avec leur participation se sont poursuivies en République tchèque jusqu'à 11 Peut 1945 de l'année.
Bataille de Koursk
Premières parties, qui a reçu de nouveaux chars, sont devenus les 51e et 52e bataillons de chars. Dans le mien 1943 années où ils ont reçu 96 "Panther" et autres équipements de pointe, un mois plus tard, les deux bataillons font partie du 39e régiment de chars. Au total, le régiment avait 200 machines - par 96 dans chaque bataillon et plus 8 chars du quartier général du régiment. Le major Laukert est nommé commandant du 39th Tank Regiment. Avant le début de l'opération Citadel, la 10e brigade de chars a été formée., qui comprenait le 39e régiment de chars et le régiment de chars de la division panzergrenadier "Grossdeutschland". Le colonel Dekker a été nommé commandant de la brigade.. La brigade était subordonnée sur le plan opérationnel à la division "Grossdeutschland".
1-1er Bataillon, 2e Régiment Panzer, Division SS Das Reich (Allemand. je. Division/Régiment SS Panzer 2), lequel à 17 Avril 1943 de l'année restant à l'Allemagne pour recevoir de nouveaux équipements - chars Panther, est revenu au front après la fin de la bataille de Koursk.
5 Juillet 1943 de l'année, les unités allemandes sont passées à l'offensive sur un large front près de Koursk. 39-Le 1er régiment de chars a attaqué les positions des troupes soviétiques près du village de Cherkasskoe et, malgré la résistance obstinée de certaines parties des 67e et 71e divisions de fusiliers, ainsi que la contre-attaque du 245e régiment de chars séparé, occupait le village le soir. Dans le même temps, pour le premier jour de combat, les pertes s'élèvent à 18 "Panthère". 6 Chars de juillet de la 10e brigade de chars, ainsi que des parties de la division "Grossdeutschland" attaqués en direction de Lukhanino, mais ont été arrêtés par des éléments du 3e corps mécanisé, les pertes s'élevaient à 37 "Panthère". L'attaque s'est poursuivie le lendemain, malgré la résistance désespérée des troupes soviétiques, des parties de la 10e brigade de chars occupaient le village de Gremuchee, repousser toute la journée les attaques des chars et de l'infanterie soviétiques. En fin de journée, seulement 20 chars prêts au combat.
Des soldats soviétiques inspectent un char allemand Pz.Kpfw. V "Panthère", détruit lors des combats près de Prokhorovka.
Dans les jours de combats suivants, la puissance de frappe du 39e régiment a considérablement diminué.; par nuit 11 Juillet était prêt au combat 39 réservoirs, 31 la voiture a été perdue à jamais et 131 le réservoir avait besoin de réparation. 12 Le régiment du 39 juillet est retiré de la bataille pour mettre en ordre le matériel. Une nouvelle attaque de la 10e brigade a eu lieu 14 Juillet, une partie a de nouveau subi des pertes et le soir était prête au combat 1 PzKpfw III, 23 PzKpfw IV i 20 "Panthère". Malgré le bon travail des services de réparation (par jour remis en service jusqu'à 25 auto), les pertes du 39e régiment sont importantes, et à 18 Le 51e bataillon de juillet était en service 31 réservoir et 32 réparation nécessaire, au 52e bataillon 28 véhicules de combat et 40 "Panthère" avait besoin d'être réparé. Le lendemain, le 51e bataillon de chars a remis les chars restants au 52e et est parti pour Bryansk pour de nouveaux chars., avoir pour compte (selon les données allemandes) 150 détruit et détruit des chars soviétiques, irrémédiablement perdu au combat 32 "Panthères". Par la suite, le bataillon a été inclus dans le régiment de chars de la division "Grossdeutschland".
52-e bataillon du 19 au 21 juillet a été transféré à Bryansk, a continué à se battre déjà dans le cadre du 52e corps d'armée, puis a été inclus dans la 19e Panzer Division. Dans les batailles suivantes, le bataillon a subi de lourdes pertes et a perdu les derniers Panthers dans les batailles de Kharkov.
La première expérience d'utilisation au combat des chars Panther a révélé les deux avantages, et les inconvénients du réservoir. Parmi les avantages du nouveau char, les pétroliers allemands ont noté la protection fiable du front de la coque (à cette époque, l'ancien invulnérable à tous les canons soviétiques chars et antichars), canon puissant, permettant de toucher tous les chars et canons automoteurs soviétiques au front, et de bonnes vues. Cependant, la protection des projections restantes du char était vulnérable aux tirs de chars et de canons antichars de 76 mm et 45 mm aux principales distances de combat., il y a également eu plusieurs cas de pénétration de la projection frontale de la tour par des obus perforants de sous-calibre 45-mm et 76-mm.
Char «Panthère» Pz.Kpfw. Version V. UN. 1-e SS Panzer Regiment (SS Panzer-Regiment 1) 1-1st SS Panzer Division Leibstandarte SS Adolf Hitler (1. SS-Panzer-Division Leibstandarte SS Adolf Hitler), heurter une route de campagne étroite.
L'utilisation de "Panthères" sur le front germano-soviétique en 1944-1945
Comme indiqué ci-dessus, après l'échec de l'offensive allemande sur le Koursk Bulge, les "Panthers" restants ont été assemblés dans le cadre du 52e bataillon de chars, qui en août 1943 l'année a été renommée I. Division/Régiment Panzer 15. 51-Le 1er bataillon de chars était en sous-effectif en Allemagne et est resté dans la division "Grossdeutschland". Jusqu'en novembre 1943 d'autres sont arrivés sur le front de l'Est 3 bataillon, équipé de nouveaux réservoirs:
– je. Division/Régiment SS Panzer 2, partie de la division SS "Das Reich" ("Reich") — 71 "Panthère".
– II. Division/Régiment Panzer 23 — 96 "Panthère".
– je. Division/Régiment Panzer 2 — 71 "Panthère".
Au cours des batailles d'automne, un grand nombre de problèmes techniques dans le moteur et la transmission du char ont de nouveau été constatés.; encore une fois pistolet KwK 42 et la protection du blindage frontal ont reçu les compliments des pétroliers allemands.
En novembre 1943 de l'année 60 des chars ont été envoyés près de Leningrad, où ils ont été transférés aux 9e et 10e divisions d'aérodrome (divisions d'aérodrome). Les chars ont été creusés dans le sol et utilisés comme points de tir à long terme., 10 les véhicules les plus prêts au combat sont restés en mouvement en tant que réserve mobile. Le même mois, deux autres bataillons de chars arrivèrent sur le front germano-soviétique., équipé de "Panthères". En décembre, tous les chars en mouvement ont été transférés au 3 corps de chars.
Seulement pour 1943 année a été envoyé sur le front germano-soviétique 841 char "Panthère". Dès 31 Décembre 1943 années restantes en préparation au combat 80 auto, encore 137 les réservoirs avaient besoin d'être réparés, un 624 "Panthère" a été perdue. À l'avenir, le nombre de "Panthers" au front a constamment augmenté, et d'ici l'été 1944 année, le nombre de chars prêts au combat a atteint un maximum - 522 auto.
Cependant, lors de l'offensive estivale à grande échelle des troupes soviétiques, l'Allemagne a de nouveau subi de lourdes pertes en véhicules blindés., et pour reconstituer les troupes de chars a été formé 14 brigades de chars, dont chacun avait un bataillon Panther. Mais, seulement 7 de ces brigades se sont retrouvées sur le front de l'Est, le reste a été envoyé en Normandie pour repousser le début de l'offensive alliée.
Total depuis 1 Décembre 1943 à novembre 1944 de l'année, sur le front germano-soviétique a été perdu 2116 "Panthère".
Le dernier épisode de l'utilisation massive de chars par les Allemands a été une contre-attaque en Hongrie, près du lac Balaton. Par la suite, des unités de la Wehrmacht et des troupes SS équipées de chars Panther ont participé à la défense de Berlin et aux batailles en République tchèque..
Détruit le char allemand PzKpfw V modification D2, abattu lors de l'opération Citadelle (Renflement de Koursk). Cette photo est intéressante car elle a une légende – "Ilyin" et la date "26/7". Probablement, c'est le nom du commandant du canon, assommé un réservoir.
Panthères en Italie
Les premiers chars Panther sont apparus en Italie en août 1943 de l'année au sein du 1er Bataillon de la 1ère SS Panzer Division. Au total, le bataillon avait 71 char "Panthère" Ausf. ré. Cette unité n'a pas non plus participé aux batailles d'octobre. 1943 ans a été renvoyé en Allemagne.
La première unité à participer aux combats fut le 1er bataillon du 4e régiment de chars, ayant 62 Modifications "Panthères" Ausf. D et Ausf. UN. Le bataillon a participé aux batailles dans la région d'Anzio et a subi de lourdes pertes en plusieurs jours de combats.. Alors, sur 26 Peut 1944 les années qu'il a compté 48 réservoirs, d'eux seulement 13 prêt au combat. À 1 Juin dans le bataillon il n'y a que 6 "Panthère". 16 les chars détruits et détruits ont été inspectés par les Américains, et d'eux seulement 8 les voitures avaient des traces de dommages de combat, et les autres ont été soufflés ou brûlés par leurs équipages pendant la retraite.
Sur 14 Juin 1944 le 1er bataillon avait 16 "Panthère", d'eux 11 prêt au combat; en juin-juillet a reçu le réapprovisionnement de 38 réservoirs, en septembre - plus 18 "Panthère", et le dernier réapprovisionnement de 10 le bataillon a reçu des voitures 31 Octobre 1944 de l'année. En février 1945 l'unité a été rebaptisée 1er bataillon du 26e régiment de chars, et il est resté en Italie jusqu'à la reddition de l'ensemble du groupe italien de troupes allemandes en avril de cette année..
Deux soldats américains inspectent un char allemand Panther dont la tourelle a été arrachée
L'utilisation de "Panthères" sur le front occidental
Sur le front occidental, les premières unités à recevoir de nouveaux chars furent I. Division/Régiment SS Panzer 12 (1-1er bataillon, 12e régiment SS Panzer) et moi. Division/Régiment Panzer 6 (1-1er bataillon, 6e régiment de chars). En juin et juillet, d'autres ont été envoyés en Normandie 4 Bataillon "Panthère". Ces unités sont entrées dans la bataille début juin 1944 de l'année, un à 27 Les pertes irrémédiables de juillet "Panthères" s'élevaient à 131 Char.
Le nouveau char allemand a été une mauvaise surprise pour les Alliés, puisque son blindage frontal était impénétrable par toutes les armes antichars régulières, à l'exception du char britannique de 17 livres et des canons antichars. Cette circonstance a donné naissance au mythe selon lequel, que la plupart des chars allemands sur le front occidental ont été détruits par des avions alliés, dominant l'air, ainsi que des lance-grenades antichars à main. Cependant, les statistiques des réservoirs concernés suggèrent le contraire.. Pour 2 mois d'été 1944 années où les Britanniques ont été examinés 176 chars Panther détruits et abandonnés, les types de dommages ont été répartis comme suit:
– Obus perforants - 47 réservoirs.
– Projectiles cumulatifs - 8 réservoirs.
– Projectiles hautement explosifs - 8 réservoirs.
– Missiles aéronautiques - 8 réservoirs.
– canons d'avion - 3 Char.
– Détruit par les équipages - 50 réservoirs.
– Jeté en retraite - 33 Char.
– Impossible de déterminer le type de dommage - 19 réservoirs.
Comme vous pouvez le voir sur cette liste, pourcentage "Panthère", détruit par les avions et les obus cumulatifs, assez petit. Bien plus souvent, les Allemands ont dû détruire et abandonner du matériel en raison d'un manque de carburant ou de dysfonctionnements techniques.. Les Alliés ont considérablement sous-estimé le nombre de "Panthères", qu'ils comptaient rencontrer en France. Par analogie avec les "Tigres", on supposait, que les Panthers sont concentrés dans des bataillons de chars lourds séparés, et les rencontres avec eux seront rares. La réalité a montré l'échec complet de telles hypothèses - les "Panthers" représentaient environ la moitié de tous les chars allemands en France, à la suite de quoi les pertes des forces de chars alliées se sont avérées beaucoup plus élevées que prévu. La situation a été aggravée par le fait, que le canon du char principal allié M4 "Sherman" était inefficace contre le blindage frontal du "Panther". La solution au problème pourrait être les chars Sherman Firefly, armé d'un 17 livres anglais à la balistique puissante, ainsi que l'utilisation généralisée d'obus de sous-calibre. Cependant, il y avait peu. En conséquence, le succès de la lutte contre les Panthers reposait sur l'avantage numérique significatif des alliés et la domination de leurs avions., dont les attaques à l'arrière de la Wehrmacht ont considérablement réduit l'efficacité au combat des unités de chars allemands.
Deux chars moyens allemands abandonnés Pz.Kpfw.V Ausf.A "Panther" de la première série
"Panthères" dans d'autres pays
Les alliés de l'Allemagne ont tenté d'obtenir des chars de ce type, cependant, ils n'ont pas réussi.. Il y avait des plans pour la production en série de Panthers en Italie; cinq chars ont été commandés par la Hongrie et un par le Japon, cependant, ces commandes n'ont pas été exécutées. À 1943 première année "Panthère" Ausf. A a été vendu à la Suède. Un certain nombre de Panthers capturés ont été utilisés par les troupes soviétiques (par exemple, dans le 20e corps de chars), Le premier cas de ce genre remonte à 5 Août 1943 de l'année. Cependant, en raison de la complexité de la maintenance, la nécessité d'utiliser du carburant de haute qualité et de posséder des munitions, leur utilisation n'était pas répandue.. Dans l'après-guerre, les Panthères capturées ont servi dans l'armée française pendant plusieurs années., Tchécoslovaquie, Roumanie et Hongrie.
Une colonne de soldats soviétiques passe devant la tour du char allemand Pz.Kpfw. V "Panthère", installé comme poste de tir à long terme (POINT) au milieu d'une rue de Berlin.
Piluliers de tourelle de char (Pantherturm-DOT)
Au-delà des réservoirs, Les tours Panther ont été utilisées pour l'installation comme points de tir à long terme (POINT). À cette fin, ils ont été utilisés comme tourelles de chars ordinaires des modifications Ausf.. D et Ausf. UN, et tours spéciales, qui différait amélioré à 56 toit mm et absence de coupole de commandant.
Il y avait 2 modifications de bunkers avec tourelles de Panthers:
– Pantherturm I (piètement en acier) - la tour était installée sur une base blindée, soudé à partir de tôles d'épaisseur 80 millimètre, épaisseur de la base de la tour 100 millimètre. La base était composée de deux modules, militaire et résidentiel. Une tour a été installée sur le module supérieur, et il abritait également des munitions. Le module inférieur servait de compartiment de vie et disposait de deux sorties., le premier - à travers une porte secrète à la sortie du bunker, le second - dans la section de transition vers le module de combat.
– Tour des Panthères III (Betonsockel) - version du bunker avec une base en béton, différait de Pantherturm I par des modules légèrement plus grands, en béton armé, mais il n'y avait pas de différences de conception significatives..
Il y avait aussi des versions simplifiées de bunkers, lorsque la tour était montée uniquement sur le module de combat supérieur.
Des points de tir similaires ont été utilisés sur le mur de l'Atlantique, sur la ligne gothique en Italie, sur le front de l'Est, ainsi que dans les rues des villes allemandes. Souvent, les chars Panther endommagés enterrés le long de la tourelle étaient utilisés comme casemates..
Fin mars 1945 année a été produit 268 Pantherturm-bunkers.
Soldats soviétiques au combat près du char allemand détruit "Panther"
Évaluation du projet
Le score de Panther est une question difficile et controversée., Il existe des affirmations diamétralement opposées dans la littérature sur cette question., alourdi par la propagande des parties impliquées dans la guerre. Une analyse objective du Panther devrait prendre en compte tous les aspects de ce char - la conception, fabricabilité et fiabilité de fonctionnement, potentiel de développement intégré dans la machine, utilisation au combat. Du point de vue des réalités de la guerre, ce char reflétait pleinement la doctrine militaire devenue défensive., après les défaites sur les fronts de la Grande Guerre Patriotique. Armure frontale encore plus résistante et pénétration d'armure encore plus grande. Petite tourelle et angles de visée verticaux importants. Haute précision des armes à feu et projectiles coûteux. Toutes ces caractéristiques sont caractéristiques d'un char défensif.. Contre, des chars révolutionnaires avaient développé des blindages latéraux et des canons de gros calibre, IS-2, par exemple, est un frein complet, ce qui démasque grandement le char après le tir et réduit fortement le potentiel défensif de l'application (le pistolet du Panther, compte tenu du calibre, est encore beaucoup plus secret, à la fois le flash d'un tir et la poussière / neige soulevée par le recul). Le blindage latéral du char était inférieur d'environ 20 % le blindage latéral du T-34 et à l'offensive n'offrait pas de protection contre de nombreuses armes antichars, y compris les canons antichars. Échec de la création d'un réservoir universel. En conséquence, le Panther est devenu l'un des chars les plus massifs de la Wehrmacht..
Char allemand brûlé Pz.Kpfw. Version V. G "Panther" de la 11e Panzer Division sur le bord de la route
Potentiel de conception et de développement
"Panther" est entièrement conforme aux canons de l'école allemande de construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale - l'emplacement de la transmission à l'extrémité frontale du véhicule, compartiment de combat avec une tourelle au milieu de la coque et un moteur à l'arrière. Suspension individuelle par double barres de torsion, des galets de roulement de grand diamètre sont disposés en quinconce, roues motrices avant. Respectivement, ces solutions d'aménagement et de conception déterminent l'ensemble général des avantages et des inconvénients du Panther. Le premier comprend une bonne douceur, répartition uniforme du poids sur les éléments de suspension, placement de la tour au centre de la coque, manque de trappes sur la partie frontale supérieure de la coque, grand compartiment de combat, augmenter le confort de l'équipage. Les inconvénients sont la hauteur élevée de la machine en raison de la nécessité de transférer le couple du moteur aux unités de transmission via des arbres à cardan sous le plancher du compartiment de combat, plus grande vulnérabilité des unités de transmission et des roues motrices en raison de leur emplacement dans la partie frontale du véhicule la plus sensible aux bombardements, conditions de travail dégradées pour le chauffeur et le mitrailleur-opérateur radio du fait du bruit, chaleur et odeurs, provenant des unités de transmission et des ensembles. Outre, en plus d'une meilleure visibilité sur le champ de bataille, une hauteur élevée affecte négativement le poids total de la machine, réduisant ses caractéristiques dynamiques par rapport aux réservoirs d'une disposition différente.
Un autre avantage de la disposition Panther était le placement des réservoirs de carburant en dehors des zones habitées du réservoir., ce qui augmente la sécurité incendie et la capacité de survie des équipages en cas de dommages au véhicule. Dans les chars soviétiques, la disposition dense obligeait les réservoirs de carburant à être placés directement dans le compartiment de combat.. A noter également la présence d'un système d'extinction automatique d'incendie dans le compartiment moteur d'un char allemand. Dans le même temps, l'aménagement ne garantissait pas la protection du réservoir contre les incendies., puisque les unités de transmission étaient situées dans le département de contrôle du Panther, et dans le compartiment de combat - l'entraînement hydraulique du mécanisme de rotation de la tourelle. L'huile moteur des unités de transmission et le liquide de l'entraînement hydraulique étaient hautement inflammables, plus d'une fois, les feux de chars accidentés se situaient précisément à l'extrémité frontale du véhicule.
Une comparaison intéressante du "Panther" avec le char moyen soviétique T-44, adopté au milieu 1944 de l'année, mais n'a pas pris part aux hostilités. Char soviétique avec un poids et des dimensions beaucoup plus petits (surtout en hauteur) avait une protection frontale et surtout latérale plus forte de la coque, que la Panthère. Les concepteurs allemands ont été contraints d'augmenter la masse et les dimensions de leurs nouvelles machines pendant la guerre., tandis que les ingénieurs soviétiques ont réussi à développer de nouvelles machines au détriment des réserves incorporées dans l'aménagement. "Panther" a été créé "à partir de zéro", pas de continuité avec les structures existantes, ce qui a donné lieu à des difficultés de production. Remarquable est le fait, que les projets d'équiper le Panther d'un canon de 88 mm plus puissant et de renforcer sa protection blindée se sont avérés impossibles, c'est-à-dire que le potentiel de développement de la conception de base était faible.
D'autre part, Les designers allemands ont eu de la chance à cet égard, que leurs collègues anglais n'ont réussi qu'à la fin de la guerre à créer une alternative au Panther sous la forme du Comet, qui était inférieur au Panther en réservation, mais le surpassant en maniabilité, et le char lourd américain M26 "Pershing", à peu près égales en caractéristiques à la "Panthère", est entré dans les troupes en petit nombre, principalement pour des tests en situation de combat en février 1945 ans et n'a joué aucun rôle significatif dans les batailles de la Seconde Guerre mondiale.
Chars Pz.Kpfw. V "Panthère", abandonné par les Allemands dans la ville ukrainienne de Proskurov (maintenant la ville de Khmelnitsky)
Manufacturabilité
"Panther" était prévu comme char principal de la Panzerwaffe avec un volume de production très important - 600 réservoirs par mois. Cependant, la grande masse de la machine, la complexité et l'absence de débogage de la conception par rapport aux PzKpfw III et PzKpfw IV fiables et bien maîtrisés en production ont conduit à, que les volumes de production étaient nettement inférieurs aux prévisions. Dans le même temps, le déploiement de la production en série du "Panther" était au printemps-été 1943 de l'année, lorsque le Troisième Reich est officiellement entré dans la phase de "guerre totale" et qu'une partie importante des ouvriers qualifiés, sur laquelle l'industrie allemande reposait dans une certaine mesure, a été enrôlé dans la Wehrmacht (et plus tard - dans le Volkssturm). Étant donné que leur remplacement forcé par des femmes allemandes était inacceptable pour la direction du Troisième Reich pour des raisons idéologiques, a dû utiliser des prisonniers de guerre et a forcé de force à travailler en Allemagne des civils des pays occupés d'Europe occidentale et orientale. Utilisation de la main-d'œuvre esclave, Frappes aériennes anglo-américaines sur les usines, participer à la sortie de la "Panthère" et de ses noeuds, unités et accessoires, les évacuations et la redirection des flux de marchandises qui en ont résulté n'ont pas contribué à la mise en œuvre des plans de production.
De cette façon, avec le retrait possible de PzKpfw III et PzKpfw IV de la production, des difficultés technologiques dans le développement d'un nouveau réservoir pourraient entraîner un échec brutal de la production de réservoirs, ce qui serait inacceptable pour le Troisième Reich.
Par conséquent, les Allemands devaient maintenir en production le PzKpfw IV dont le retrait était prévu, et c'est lui, pas "Panthère", est devenu le char le plus massif (si vous comptez tous les "quatre" émis; pour 1943-1945, un nombre à peu près égal de ces machines a été produit) L'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, dans le rôle de «char de combat principal» de la Wehrmacht à cette époque, le «Panther» s'est avéré «sur un pied d'égalité» avec le PzKpfw IV et a perdu contre le T-34 ou le Sherman, qui étaient les chars les plus massifs des pays de la coalition anti-hitlérienne et dont beaucoup plus ont été produits en 1943-1945, que la Panthère. Certains historiens sont d'avis, que l'adoption de la "Panthère" était une erreur, comme alternative, ils envisagent la possibilité hypothétique d'augmenter la production de PzKpfw IV.
Battlegroup Mühlenkamp de la 5e SS Panzer Division (5.SS-Panzer-Division «Wiking») à Nuzec Stacia (Gare de Nurzec). Devant le véhicule blindé de transport de troupes Sd.Kfz.251 SS Untersturmführer Gerhard Man (Gerhard Mahn). Des contre-attaques ont été entreprises pour tenter de contenir l'avancée rapide des unités de chars de l'Armée rouge lors de l'opération "Bagration". En arrière-plan, le char "Panther" Pz.Kpfw. Version V. g.
Fiabilité
Envoyé au front en été 1943 de l'année, les chars PzKpfw V Panther se distinguaient par une faible fiabilité pour les véhicules allemands - les pertes hors combat parmi eux étaient les plus importantes. À bien des égards, ce fait s'expliquait par la méconnaissance de la nouvelle machine et le faible développement de son personnel.. Au cours de la production de masse, certains des problèmes ont été résolus, d'autres ont poursuivi le char jusqu'à la toute fin de la guerre. La conception en «échiquier» du châssis a contribué à la faible fiabilité de la machine.. Saleté, coincé entre les roues de route de la machine, en hiver il gelait souvent et immobilisait complètement le réservoir. Le remplacement des galets intérieurs endommagés par les mines ou les tirs d'artillerie était une opération très chronophage., prenant parfois plus de dix heures. Comparé aux chars ennemis les plus massifs - le Sherman, et plus encore le T-34 1943 de l'année, "Panther" est clairement dans une position perdante.
Évaluation de l'utilisation au combat
L'évaluation en termes d'utilisation au combat est la plus controversée parmi tous les aspects, associé à Panthère. Les sources occidentales ont tendance à faire entièrement confiance aux données allemandes sur l'utilisation au combat du Panther, plan de mémoire souvent, et ignorent complètement les sources documentaires soviétiques. Cette approche est sérieusement critiquée dans les travaux des historiens russes de la construction de chars M. Baryatinsky et M. Jeu. Ci-dessous quelques faits, permettant de se forger une opinion plus objective sur les avantages et les inconvénients de la "Panthère" au combat.
Le char présentait un certain nombre d'avantages inconditionnels - des conditions de travail confortables pour l'équipage, optique de haute qualité, cadence de tir élevée, grandes munitions transportables et pénétration d'armure élevée du canon KwK 42 sans doute. À 1943 année, pénétration du blindage des obus de canon KwK 42 assuré une défaite facile de n'importe quel char des pays de la coalition anti-hitlérienne qui combattaient à l'époque à des distances allant jusqu'à 2000 m, et la plaque de blindage frontale supérieure protégeait bien le Panther des obus ennemis, dans une certaine mesure même à partir de 122 mm ou 152 mm de gros calibre en raison du ricochet (bien qu'il y ait des vulnérabilités dans la projection frontale du char - le masque du pistolet et la partie frontale inférieure). Ces qualités positives indéniables ont servi de base à l'idéalisation de la "Panthère" dans la littérature populaire..
Capitaine James B. Lloyd (Jacques B. Lloyd), officier de liaison pour le 370th Fighter Group américain, examine le char allemand Pz.Kpfw V "Panther", qui a été détruit par des chasseurs lourds R-38 Lightning du même groupe dans le secteur de la ville de Houffalize (Houffalize) en Belgique pendant la Bataille des Ardennes.
D'autre part, dans 1944 année où la situation a changé - en service dans les armées de l'URSS, Les États-Unis et le Royaume-Uni ont adopté de nouveaux modèles de réservoirs, pièces d'artillerie et munitions. Le manque d'éléments d'alliage pour les nuances d'acier de blindage a obligé les Allemands à utiliser leurs substituts de substitution, et la résistance aux projectiles de l'armure frontale des Panthers des versions ultérieures a fortement chuté par rapport à celles publiées en 1943 année et début 1944 années par des machines. Par conséquent, la lutte contre la "Panthère" lors d'une collision frontale est devenue moins difficile.. Chars anglais et canons automoteurs, armé d'un canon de 17 livres avec des obus de sabot avec une palette amovible, sans aucun problème, frappez la "Panthère" dans la projection frontale. 90-canons mm des chars américains M26 "Pershing" (qui ont été utilisés pour la première fois au combat en février 1945 de l'année) et les canons automoteurs M36 "Jackson" n'ont également eu aucune difficulté à résoudre ce problème. Calibres d'armes à feu 100, 122 et 152 mm Chars soviétiques IS-2 et canons automoteurs SU-100, ISU-122, L'ISU-152 a littéralement percé l'armure du Panther, qui se caractérisait par une fragilité accrue. L'utilisation de projectiles contondants à pointe balistique de types BR-471B et BR-540B a largement résolu le problème des ricochets, mais même en utilisant des obus à tête pointue, une armure fragile ne pouvait pas résister (le fait de la défaite de la "Panthère" par un projectile à tête pointue de 122 mm à une distance d'environ 3 kilomètres, quand, après son ricochet, le blindage frontal s'est fendu, et le réservoir lui-même désactivé). Les tests de bombardement soviétiques ont montré, que l'armure de 85 mm de la partie frontale supérieure du Panther est pénétrée par un projectile à tête émoussée de 122 mm à distance 2500 m avec une marge importante pour augmenter la distance de tir, et quand il frappe la tour à distance 1400 m, ce dernier, en pénétrant à travers, rompt la bandoulière et passe à 50 cm de l'axe de rotation. Selon les résultats des tirs au champ de tir, il a également été découvert, que le projectile BR-412 perforant à tête pointue de 100 mm du canon D-10S du canon automoteur SU-100 est capable de pénétrer dans le blindage frontal du PzKpfw V Panther Ausf. G à une distance de 1500 m, dépassant les données calculées et la pénétration d'armure tabulaire.
Les affirmations allemandes sur la supériorité du Panther sur les chars lourds d'autres pays en 1944-1945 sont dans une certaine mesure obtenues par des données d'échantillonnage., favorable à la partie allemande. Par exemple, la conclusion sur la supériorité du Panther sur l'IS-2 en combat frontal ne précise pas du tout, quel "Panthère" contre quel IS-2 (ces derniers étaient 6 sous-modifications). La conclusion allemande est valable pour le "Panther" avec une armure frontale de haute qualité contre l'échantillon IS-2 1943 de l'année avec une partie frontale supérieure moulée "étagée" et des munitions perforantes à tête pointue BR-471 pour son arme - en fait, pour les conditions du début - milieu 1944 de l'année. Le front d'un tel IS-2 a été percé par un canon KwK 42 de 900—1000 mètres, tandis que la partie frontale supérieure du "Panther" avait une chance significative de refléter le projectile à tête pointue BR-471. Cependant, il existe une forte probabilité de défaillance de la boîte de vitesses et des transmissions finales du réservoir. Néanmoins, l'abandon de l'examen de cette affaire peut être argumenté par le fait, que les dommages à la transmission n'entraîneront pas la perte immédiate et irrémédiable du réservoir. Un contre-argument plus sérieux à l'évaluation allemande est le mépris total du cas d'une bataille Panther avec un blindage frontal de mauvaise qualité contre le modèle IS-2. 1944 de l'année avec blindage frontal redressé roulé et obus à tête émoussée BR-471B. La partie frontale supérieure de l'IS-2 de ce modèle n'a été pénétrée par aucun obus de calibre 75 mm lors d'un tir à courte portée, tandis qu'une partie blindée similaire du "Panther" faisait son chemin ou se séparait à une distance de plus 2500 m, de plus, les dommages dans ce cas et dans la plupart des cas ont entraîné la perte irrémédiable de la voiture. Étant donné que la partie frontale inférieure et le masque de canon des chars comparés étaient également vulnérables des deux côtés, cela désavantage clairement le "Panther" de production tardive avec une formation d'équipage égale par rapport au modèle IS-2 1944 ans avec armure frontale roulée. En général, cette conclusion est confirmée par les rapports soviétiques sur les statistiques des IS-2 irrémédiablement handicapés en 1944 an. Ils approuvent, cet obus frappe de calibre 75 mm n'ont été la cause de pertes irrémédiables que dans 18 % cas.
À 1944 dans les batailles contre les troupes soviétiques, il y a eu des cas, lorsque la tourelle du Panther ne pouvait pas résister à un projectile à fragmentation. Cela était dû à, qu'à cette époque, l'Allemagne avait déjà perdu le gisement de manganèse de Nikopol, et sans manganèse la production d'aciers de haute qualité (y compris l'armure) impossible.
Des sources américaines affirment également que le blindage frontal des chars lourds M26 Pershing et M4A3E2 Sherman Jumbo est bon contre tous les canons ennemis de 75 mm.. En même temps, il convient de noter, que l'IS-2 était un char révolutionnaire spécialisé et, dans le cas général, ne visait pas à résoudre des tâches antichars, le nombre de M26 et de Sherman Jumbo était petit. Les principaux ennemis du "Panther" étaient le T-34 et le "Sherman", dont l'armement n'a pas fourni une défaite fiable d'un char allemand au front, et la réserve n'offrait pas de protection fiable contre le tir des canons Panther.
Char allemand Pz.Kpfw. Version V. Une "Panthère", touché à bord par un projectile de calibre 100-122 millimètre. Le numéro de l'équipe du trophée soviétique "284"
La principale faiblesse du "Panthère", reconnu par tous les auteurs, était son armure latérale relativement mince. Depuis l'offensive, la tâche principale du char est de combattre l'infanterie retranchée, artillerie et fortifications ennemies, qui peuvent être bien camouflés ou former un réseau de points forts, l'importance d'un bon blindage latéral ne peut être sous-estimée - la probabilité dans de telles conditions d'exposer le côté au feu ennemi est élevée. Contrairement au "Tiger" et aux canons automoteurs "Ferdinand", les flancs du Panther n'étaient protégés que par un blindage de 40 mm au lieu de 80 mm. Par conséquent, lors du tir sur les côtés du Panther, même les canons antichars légers de 45 mm ont réussi. 76-chars mm et canons antichars (sans oublier le 57 mm ZIS-2) frappez également le char en toute confiance lorsque vous tirez sur le côté. C'est pourquoi la "Panthère" n'a pas provoqué de choc parmi les troupes soviétiques, contrairement au "Tigre" ou "Ferdinand", dans 1943 année presque impénétrable par les armes antichars standard, même en tirant sur le côté. Dans le même temps, ça devrait être noté, que la faiblesse du blindage latéral était caractéristique de tous les chars moyens de masse de la Seconde Guerre mondiale: les côtés du PzKpfw IV n'étaient protégés que par un blindage vertical de 30 mm, "Sherman" - 38 mm, T-34 - 45 mm avec une pente. Les équipes bien réservées n'avaient que des chars lourds de percée spécialisés, comme KV, "Tigre" et IS-2.
Un autre inconvénient était le faible effet des obus à fragmentation hautement explosifs de 75 mm sur des cibles non blindées. (en raison de sa vitesse initiale élevée, les obus avaient des parois épaisses et une charge explosive réduite).
Mieux encore, les Panthers se sont montrés en défense active sous forme d'embuscades, tirer sur des chars ennemis qui avancent à longue distance, contre-attaque, lorsque l'effet de la faiblesse du blindage latéral est minimisé. Surtout à ce titre, les Panthers ont réussi dans les circonstances exiguës de la bataille - dans les villes et les cols de montagne d'Italie., dans les haies (verres à vin) en Normandie. L'ennemi a été contraint de ne traiter qu'avec la solide protection frontale du "Panther", sans la possibilité d'une attaque de flanc pour vaincre l'armure latérale faible. D'autre part, n'importe quel char en défense est beaucoup plus efficace, qu'à l'offensive, et il serait donc illégal d'attribuer une telle efficacité uniquement aux mérites du Panther. Outre, études de conception tardives pour améliorer les chars Panther en remplaçant les armes par un canon de 75 mm L/100 ou un canon de 88 mm KwK encore plus puissant 43 L/71 montrent que, qu'y a-t-il à la fin 1944 - tôt 1945 année, les experts allemands ont en fait reconnu l'action insuffisante du KwK de 75 mm 42 sur des cibles lourdement blindées.
Historien militaire M. Svirin évalue la "Panthère" comme:
– Oui, "Panther" était un adversaire fort et dangereux, et peut être considéré comme l'un des chars allemands les plus réussis de la Seconde Guerre mondiale. Mais en même temps, il ne faut pas oublier, que ce réservoir était très coûteux et difficile à fabriquer et à entretenir, et avec une opposition compétente, il n'a pas brûlé plus que les autres.
Des soldats soviétiques inspectent un char allemand Pz.Kpfw capturé dans la ville d'Uman. Version V. Une "Panthère" trois jours après la libération de la ville des envahisseurs 10 Mars 1944 de l'année. En arrière-plan se trouvent divers autres véhicules blindés allemands..
Analogues
Dans la catégorie de poids et de taille de 40 à 50 tonnes, analogues du "Panther" (char moyen avec un canon à canon long de chargement unitaire) seuls les chars soviétiques de types KV-85 et IS-1 peuvent agir, IS-2 et M26 américain "Pershing". Les véhicules soviétiques étaient officiellement des chars lourds révolutionnaires et un soutien direct de l'infanterie., mais leur arme principale est le canon de char D-5T de 85 mm et 122 canon de char mm D25T - a été conçu, entre autres, comme un moyen de combattre les nouveaux chars lourds allemands. De ce point de vue, ils (comme des canons de char) inférieur à la "Panthère" (85 millimètre- par pénétration, 122 mm - par cadence de tir et charge de munitions), bien qu'il y ait des chances égales de succès même dans la bataille frontale la plus avantageuse pour le Panther (à distance de 1000 m pour 85 mm D-5T et plus 2500 m pour 122 m D-25T). Le M26 "Pershing" fut une réaction extrêmement tardive à l'apparition du PzKpfw V, mais au niveau de ses qualités de combat, il était assez cohérent avec le niveau du Panther, les critiques des pétroliers américains sur leur nouveau char lourd étaient très positives - il leur a permis de se battre avec le "Panther" sur un pied d'égalité. Le char lourd soviétique IS-2 le plus massif de la fin de la guerre, avec toute la similitude extérieure de ses caractéristiques de poids et de taille avec le Panther, n'a pas été utilisé comme char principal (le but premier de la "Panthère"), mais comme un char révolutionnaire avec un équilibre complètement différent d'armure et d'armes. En particulier, une grande attention a été accordée à une bonne armure latérale et à la puissance du feu contre des cibles non blindées. La puissance du canon 122-mm D-25T dans l'IS-2 était presque deux fois plus élevée, supérieur à 75 mm KwK 42, mais la pénétration d'armure déclarée est tout à fait comparable (tout en tenant compte de différentes méthodes pour déterminer la pénétration du blindage en URSS et en Allemagne, ainsi que l'absence d'un projectile de sous-calibre dans les munitions D-25T). En général, les deux machines étaient bien adaptées pour vaincre les leurs., bien que basé sur différentes approches pour résoudre ce problème.
De plus, le concept est proche de la modification anglaise "Panther" du char moyen "Sherman" - "Sherman Firefly", ayant un comparable au "Panther" (sinon supérieur) pénétration de l'armure des armes à feu. Cependant, ce char était beaucoup plus léger et avait un blindage frontal plus faible et a été libéré à la fin 1944 de l'année le char anglais "Comet" qui avait une armure de 102 mm sur le front de la tour et était armé d'un canon de char QF 77 mm HT, cédant quelque peu en réservant "Panther", il a pesé 10 tonnes de moins et avait une puissance de feu plus élevée, vitesse et maniabilité.
Parmi les derniers chars allemands, le PzKpfw V Panther était le plus léger., mais avait une protection frontale plus puissante de la coque, que "Tigre I", et une meilleure mobilité par rapport au "Tiger I", donc avec le "Tiger II". Compte tenu de ces circonstances, ainsi qu'une pénétration d'armure déclarée plus élevée du canon KwK de 75 mm 42 par rapport au canon KwK de 88 mm 36 dans "Tigre I", certains experts considèrent le Panther comme le meilleur char lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale. D'autre part, ces estimations sont dans une certaine mesure conditionnelles et ne tiennent pas compte de la faiblesse du blindage latéral du Panther et de la faible action du projectile à fragmentation hautement explosif de 75 mm contre des cibles non blindées.
Chars allemands Pz.Kpfw. V "Panthère", détruit par les troupes soviétiques près du village ukrainien
Les caractéristiques de performance du char Panther
Équipage, personnes: 5
schéma de disposition: compartiment de commande avant, arrière motorisé
Développeur: HOMME
Fabricant: Allemagne HOMME, Daimler-Benz, MNH, Henschel travaille, Démag
Années de fabrication: 1942—1945
Années de fonctionnement: 1943—1947
Nombre d'émissions, PC.: 5976
Poids du réservoir Panther
– 44,8 tonnes
Dimensions du char Panther
– La longueur du corps, millimètre: 6870
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 8660
– Largeur de coque, millimètre: 3270
– Hauteur, millimètre: 2995
– Autorisation, millimètre: 560
Armure de char Panther
– type d'armure: laminé dureté faible à moyenne trempé en surface
– Front de la coque (Haut), mm/ville.: 80/55°
– Front de la coque (à travers), mm/ville.: 60/55°
– Planche de coque (Haut), mm/ville.: 50/30°
– Planche de coque (à travers), mm/ville.: 40/0°
– Alimentation coque (Haut), mm/ville.: 40/30°
– Alimentation coque (à travers), mm/ville.: 40/30°
– Fond, millimètre: 17—30
– Toit de coque, millimètre: 17
– Front de la tour, mm/ville.: 110/10°
– Masque de pistolet, mm/ville.: 110 (moulage)
– Plateau tour, mm/ville.: 45/25°
– Alimentation tour, mm/ville.: 45/25°
Armement du char Panther
– Calibre et marque de l'arme: 7,5 cmKwK 42
– longueur du canon, calibres: 70
– Munitions pour armes à feu: 81
– mitrailleuses: 2 × 7,92 MG-42
Moteur de char Panther
– type de moteur: Carburateur 12 cylindres en V
– Puissance du moteur, je. avec: 700
Vitesse du char Panther
– vitesse d'autoroute, km/h: 55
– Vitesse de cross-country, km/h: 25-30
– Gamme autoroute, kilomètres: 250
– Puissance spécifique, je. St: 15,6
– suspension: torsion
– Pression au sol, kg/cm²: 0,88
Photo du char Panther
Chars Pz.Kpfw. V "Panthère" du 3e SS Panzer Regiment (SS Pz.Rgt. 3) 3-1ère SS Panzergrenadier Division "Totenkopf", abattu par l'artillerie soviétique au sud de la ville de Pultusk (Pologne). Capturé par les troupes du 1er front biélorusse.
Char allemand détruit en feu Pz.Kpfw. Version V. G « Panthère ». 3-e Front biélorusse. Un trou cassé par un obus est visible dans le frontal 122 millimètre IS-2. L'équipage y est probablement resté, après un tel coup, survivre presque, peut être, irréel.
Char allemand Pz.Kpfw. V "Panthère", doublé par l'équipage des gardes du sergent-chef Parfyonov. Périphérie de Kharkov, Août 1943 de l'année.
Colonne de véhicules blindés allemands, détruit d'une embuscade par l'artillerie soviétique à la frontière de la Hongrie et de l'Autriche, près de la ville de Detritz. Au premier plan se trouve le char Pz.Kpfw. V "Panthère" et des soldats soviétiques l'examinant.
La même colonne de véhicules blindés allemands, détruit d'une embuscade par l'artillerie soviétique à la frontière de la Hongrie et de l'Autriche, près de la ville de Detritz – vue de face.
Réservoir Pz.Kpfw. V "Panthère" Ausf. g, quatrième en ligne. Une brèche dans la tour d'un projectile de gros calibre, frein de bouche tiré. Le numéro de l'équipe du trophée soviétique "75". Colonne de véhicules blindés allemands, détruit d'une embuscade par l'artillerie soviétique à la frontière de la Hongrie et de l'Autriche, près de la ville de Detritz.
