Un char moderne typique a un blindage différencié avec une barrière frontale puissante et d'autres parties moins durables de la coque et de la tourelle.. Les plus faibles sont traditionnellement les toits de la coque et de la tour, dans des conditions normales, presque pas exposé au danger. Les caractéristiques similaires des véhicules blindés peuvent être utilisées par divers moyens de destruction. Alors, le principe de fonctionnement de l'élément de combat à visée automatique domestique SPBE est associé aux caractéristiques de la protection différenciée.
Dès le début des années quatre-vingt du siècle dernier, plusieurs types de munitions étaient à la disposition de l'aviation militaire soviétique., adapté à la destruction des véhicules blindés ennemis. De telles tâches pourraient être résolues à l'aide de missiles ou de bombes guidés et non guidés., ainsi que l'utilisation de canons d'avion. Dans le même temps, tous ces moyens pourraient montrer une efficacité limitée dans une situation réelle.. Pour augmenter le potentiel antichar de l'aviation, le développement d'un nouveau projet de système d'arme autonome spécial a été lancé..
Élément de combat SPBE, qui a raté la cible. Photo Imp-navigator.livejournal.com
Au plus tard au milieu des années quatre-vingt, l'association de recherche et de production "Basalt" (M. Krasnoarmeïsk, la région de Moscou) a commencé le développement d'un système antichar, utilisant des principes de fonctionnement entièrement nouveaux. Il a été proposé de créer une munition relativement légère et compacte, capable de rechercher et de frapper indépendamment les véhicules de combat ennemis. Un tel produit pourrait être utilisé à la fois avec des cassettes de bombes d'aviation, ainsi que dans d'autres moyens de percussion.
Apparemment, initialement, le nouveau projet a été désigné comme PTAB-SP - "Bombe aérienne anti-char à visée automatique". Le chiffrement "Motive-3" a également été utilisé. Par la suite, le projet a changé son nom pour le moderne., sous lequel il est devenu plus tard largement connu. Maintenant, le produit s'appelle SPBE - "Élément de combat à visée automatique". Les modifications ultérieures ont conservé cette désignation, mais il a été complété par les lettres "D" et "K".
Dans le cadre du projet SPBE, deux types d'appareils aux finalités différentes ont été créés. Le complexe "Motive-3" comprenait les éléments de combat réels et l'élément de commandement. La tâche de ce dernier est de suivre certains paramètres et de générer des commandes radio pour les éléments de combat. La nécessité d'utiliser un élément de commandement séparé était associée à la grande taille de l'équipement requis.. Par la suite, les capteurs nécessaires ont été réduits, grâce à quoi les éléments mis à niveau de SPBE-D sont devenus complètement autonomes et n'ont plus besoin de commandes tierces.
SPBE avec parachute relâché. Photo Imp-navigator.livejournal.com
Éléments de commandement et de combat du système SPBE de modification de base, malgré des différences importantes, unifié au maximum. Ils ont le même corps, deux pièces. Une partie des appareils est placée à l'intérieur d'un corps cylindrique, à bord duquel un boîtier incurvé avec d'autres dispositifs est fixé. Plusieurs plaques stabilisatrices rabattables sont fixées sur le capot supérieur de l'élément. Apparemment, les éléments des deux types diffèrent par leur équipement interne, ce qui est lié à leurs rôles pendant le travail de combat.
Pour les éléments de combat et de commandement, la partie supérieure du corps cylindrique accueille un compartiment pour deux parachutes. A différents stades de travail, SPBE utilise un parachute auxiliaire et principal, de taille différente. Les parachutes sont contrôlés par des commandes de systèmes électriques utilisant des pétards et des mécanismes de tige.
Environ les deux tiers du corps de l'élément de combat sont occupés par une charge creuse, conçu pour détruire une cible blindée. L'élément porte 4,5 kg d'explosif. La coupe inférieure de cette charge est réalisée sous la forme d'un entonnoir cumulatif et possède un revêtement en cuivre., améliorer les performances au combat. Le revêtement sert également de couvercle inférieur du boîtier, protéger l'explosif des influences extérieures. La charge creuse existante, lorsqu'elle explose, forme un jet, constitué de gaz chauds et de métal en fusion. Ce jet développe une vitesse élevée et à des distances d'actionnement standard est capable de pénétrer jusqu'à 70 mm d'armure homogène à un angle de rencontre de 30°.
L'élément de commande du système "Motive-3" n'a pas d'ogive. Au lieu de cela, le soi-disant. capteur radiométrique. À l'aide d'un radioaltimètre compact, l'élément est capable de déterminer la distance au sol. Cette information est utilisée par l'automatisation lors du contrôle des éléments de combat.. Les données de l'altimètre sont envoyées aux instruments, placé dans un conteneur latéral. A un certain moment, avoir reçu les données requises, l'équipement de l'élément de commandement transmet les commandes nécessaires aux éléments de combat par radio.
Disposition en coupe de la cassette RBC-500 SPBE. Photo Russianarms.ru
L'équipement du conteneur embarqué de l'élément de combat est plus complexe. Un récepteur infrarouge est placé à l'intérieur du boîtier incurvé, utilisé comme chercheur de cible. Les éléments photosensibles d'un tel dispositif optoélectronique sont placés dans le trou du fond du boîtier. Selon les données connues, le récepteur est capable de fonctionner dans des bandes avec une longueur d'onde 3-5 µm je 8-14 µm, ce qui lui permet de détecter le rayonnement thermique, caractéristique des véhicules de combat. Le champ de vision de l'optique est large d'un cône 45 minute d'arc. La petite taille du champ est compensée par la façon originale d'observer.
Pour certaines raisons, liés à la méthode d'application, l'élément de combat et de commandement a reçu les mêmes dimensions et ne diffère pas en masse. Chacun des éléments du complexe SPBE en position de transport a une hauteur 270 millimètre. Le diamètre du corps cylindrique de l'ogive ou du radioaltimètre - 186 millimètre. La dimension transversale, compte tenu de l'enveloppe du compartiment à instruments - 290 millimètre. La masse de l'élément prêt au combat - 16 kg.
Les sous-munitions à visée automatique SPBE "Motiv-3" peuvent être utilisées avec différentes plates-formes porteuses. L'un des principaux moyens de transport et de livraison à la cible sont les grappes de bombes ponctuelles de différents types.. Les éléments peuvent être chargés dans des cassettes RBC-250 ou RBC-500. Dans le cas du dernier dans la longueur du corps 2,5 m et diamètre 450 mm s'adapte 14 éléments de combat et 1 commande. Une cassette de bombe avec une telle charge pèse 478 kg et peut être utilisé par divers avions, capable de transporter et d'utiliser des bombes non guidées.
Il n'y a pas si longtemps, une autre version de la cassette de la bombe est apparue. Tout en conservant les principales caractéristiques du produit existant, la cassette PBK-500U s'en différencie par la présence de ses propres contrôles. Grâce à cela, avant de réinitialiser 15 les éléments de la bombe peuvent voler jusqu'à 50 kilomètres.
Plan d'exposition SPBE-D. Photo Russianarms.ru
Une autre plate-forme pour les éléments de combat est finalement devenue la fusée 9M55K1, conçu pour plusieurs lance-roquettes 9K58 "Smerch". L'ogive en grappe d'un tel projectile comporte cinq cellules pour les éléments de combat. Selon certaines informations, il utilise des produits modernisés SPBE-D, qui ne nécessitent pas d'élément de commande séparé. Entre autres, cela vous permet d'augmenter considérablement le nombre d'éléments de combat et d'augmenter la probabilité de toucher des cibles.
Les munitions antichars inhabituelles de la famille SPBE ont un principe de fonctionnement correspondant, d'un grand intérêt. Après un largage ou un lancement, un seul groupe de bombes ou une seule roquette livre plusieurs sous-munitions dans la zone cible. Ensuite, le corps est ouvert avec l'éjection des éléments. Le déversement est effectué à des altitudes d'au moins plusieurs centaines de mètres.. Immédiatement après l'éjection de la cassette, le flux d'air venant en sens inverse sort les parachutes auxiliaires, conçu pour réduire la vitesse de chute des produits. Ayant les mêmes dimensions et poids, coques et parachutes, les éléments de commandement et de combat diminuent au même rythme.
En atteignant la hauteur 170 m élément de commande, équipé d'un radio altimètre, donne l'ordre de tirer les parachutes auxiliaires et de déployer le principal. Après cela, l'élément de commande est désactivé du travail., et toutes les autres tâches ne sont résolues que par le combat. Les lignes du parachute principal sont fixées sur le corps de l'ogive, grâce à quoi, lors de la descente, l'élément de combat asymétrique s'incline de 30 ° vers le boîtier du compartiment à instruments. Il maintient cette position jusqu'à ce que l'ogive se déclenche ou tombe au sol..
La descente de l'élément de combat se produit à une vitesse constante 15 Mme. Grâce aux stabilisateurs disponibles, l'élément tourne autour de l'axe vertical à une vitesse de l'ordre 6-8 tours par seconde. La bonne combinaison de vitesse de descente, vitesse de rotation, la largeur du champ de vision et l'inclinaison de l'élément de combat conduisent à, qu'au cours de la descente, le système optoélectronique "examine" progressivement un cercle d'un rayon d'environ 90-100 m. Le champ de vision du système infrarouge se déplace dans une spirale qui se rétrécit, de plus, à chaque instant, il contient une section de terrain d'un diamètre (en fonction de la hauteur de l'élément de combat) Pas plus 1,5-2 m.
Produit SPBE-D en configuration descente et recherche de cible. Photo Zonwar.ru
Lorsqu'un rayonnement thermique est détecté, caractéristique des véhicules blindés de combat, dispositif optoélectronique donnant l'ordre de saper l'ogive. L'explosion de la charge moulée entraîne la formation d'un jet cumulatif, composé de gaz et de cuivre fondu. L'énergie du jet est suffisante pour percer 70 blindage homogène mm.
Si pendant la descente l'élément de combat n'a pas pu trouver la cible, puis il tombe juste au sol. Selon certaines informations, après cela, le système infrarouge continue de surveiller la zone et recherche des cibles avec une signature thermique caractéristique. Dans ce mode, un élément de combat à visée automatique s'avère être une sorte de mine antichar au sol. Le travail dans ce mode se poursuit jusqu'à ce que les piles soient épuisées.. Le produit s'éteindra alors..
Selon les données connues, des éléments de combat du SPBE "Motiv-3" ont été mis en service à la fin des années quatre-vingt. Initialement, cette arme était destinée uniquement à l'aviation., et devait être utilisé avec des cassettes de bombes à usage unique. La cassette avec sous-munitions est désignée sous le nom de RBC-500 SPBE.
Quelques années plus tard, une version améliorée de SPBE est créée.. Le projet SPBE-D "Motive-3M" prévoyait une certaine restructuration de l'élément de combat, autorisé à abandonner un appareil de commande séparé. Dans le cas du SPBE-D, l'élément porte simultanément l'ogive, et un radioaltimètre avec les paramètres requis. Dans le même temps, un corps cylindrique avec un carter latéral supplémentaire a été conservé.. Le SPBE-D pour l'aviation a été mis en service avant le début des années 90 et a été proposé pour être utilisé avec les cassettes de bombes existantes. Du fait du rejet de l'élément de commande, la cassette de 500 kg contenait désormais 15 dispositifs de combat.
Gros plan sur l'élément de combat. Photo Zonwar.ru
À 1996 année, la fusée 9M55K1 pour le Smerch MLRS a été adoptée par les forces terrestres. Chacun de ces projectiles transporte cinq sous-munitions à visée automatique version "D", ne nécessitant pas de commandes de l'extérieur. Les caractéristiques du système de propulsion du projectile permettent de lancer des sous-munitions à distance de 20 à 70 kilomètres.
À 2016 année NPO "Basalt" a présenté un nouveau développement, développer des idées de projets existants. Au forum "Army-2016" a été montré un groupe de bombes de planification PBK-500U "Drill", équipé d'éléments de combat SPBE-K. Cassette au look aérodynamique particulier, utilisant la navigation par satellite et inertielle, capable de planifier une distance jusqu'à 50 km et livrer dans la zone cible 15 éléments de combat.
Un élément profondément modernisé appelé SPBE-K est légèrement plus grand et a une forme de coque différente.. Le corps cylindrique du compartiment parachute et du compartiment de combat ont désormais un allongement plus important, et le compartiment à instruments a une hauteur accrue. Probablement, toutes ces améliorations sont directement liées à l'utilisation d'un système de recherche de cible combiné. En plus d'un dispositif optoélectronique infrarouge, un système radar est désormais utilisé pour détecter les véhicules blindés. Ce dernier a pour fonction d'identifier la nationalité d'un objet au sol.
Planification du cluster de bombes PBK-500U “Perceuse”. Photo Vitalykuzmin.net
Pour autant que l'on sache, jusqu'à récemment, les éléments de combat à visée automatique de la famille SPBE n'étaient pas utilisés dans des opérations réelles. Ils sont arrivés trop tard, faire la guerre en Afghanistan, et les organisations terroristes en Tchétchénie n'avaient pas assez de véhicules blindés. Néanmoins, l'arme d'origine a quand même réussi à être testée dans la pratique. En octobre 2015 année - quelques jours seulement après le début de l'opération des forces aérospatiales en Syrie - il est devenu connu, que la charge de munitions des bombardiers russes comprend des cassettes RBK-500 SPBE.
Plusieurs cas d'utilisation de ces armes contre des accumulations d'équipements et de main-d'œuvre d'organisations terroristes ont été signalés.. Dans tous les cas, il s'agissait de la défaite réussie de plusieurs véhicules blindés de combat.. Dans le même temps, une partie des éléments de combat, ne pas trouver de but, est tombé au sol. Dans diverses sources, des photographies de produits SPBE gisant au sol sont apparues, mais pour une raison quelconque, les photos des véhicules blindés brûlés n'ont pas été publiées. Probablement, de cette façon, l'adversaire a essayé de garder un bon visage dans un jeu extrêmement mauvais.
Connu, que les systèmes de plusieurs modèles de la famille Motiv-3 sont produits en série et fournis aux forces armées russes, qui les utilisent avec un certain nombre de véhicules de livraison. NPO "Basalt" présente régulièrement ses développements lors de diverses expositions militaro-techniques, mais exporter des commandes pour SPBE, pour autant que l'on sache, disparu. Les accords internationaux existants n'ont pas joué le dernier rôle dans cette évolution.. À 2008 plus d'une centaine d'États par an - ce qui est curieux, la plupart du temps sans une industrie de défense développée et leur propre production de systèmes modernes - ont signé la Convention sur les armes à sous-munitions. En conséquence, le marché international de ces armes, quel que soit son objectif, chuté brusquement.
La tâche de frapper un char ou un autre véhicule blindé depuis l'hémisphère supérieur peut être résolue de différentes manières. Projets d'éléments de combat à visée automatique "Motive-3", créé par les spécialistes de NPO Bazalt, offrir et mettre en œuvre pas l'option la plus difficile pour attaquer les véhicules blindés, mais en même temps, ils ont un certain nombre d'avantages caractéristiques. Les sous-munitions peuvent être utilisées par des avions et des fusées d'artillerie pour effectuer des frappes efficaces contre des groupes d'équipements. Dans le même temps, la probabilité d'une défaite réussie est assez élevée., qui a été confirmé à la fois par des tests, ainsi que lors d'un conflit réel.
Selon les matériaux des sites:
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://dogswar.ru/
http://zonwar.ru/
http://sovetarmy.2x2forum.com/
http://forums.airbase.ru/
https://imp-navigator.livejournal.com/
Auteur: Riabov Kirill
