En étudiant la biographie de Robert Dimants, il pourrait sembler, qu'il s'agit d'une description du héros d'un film d'action bourré d'action. À 2006 année où il a participé à une mission militaire en Iran, alors gardé deux présidents de Lettonie, puis ambassade des États-Unis, puis a postulé et est entré dans une entreprise de sécurité internationale, qui protégeait les grands navires des pirates au large des côtes africaines. C'est ce travail qui l'a laissé faire le tour du monde pendant trois ans et lui a offert les aventures les plus excitantes..
De l'Irak aux attaques de pirates
Robert parle de lui, qu'il est juste un gars de Lettonie. A rejoint les Forces armées nationales en tant que jeune homme et est allé en Irak avec ses compagnons d'armes. Au retour, entendu, que le service militaire avec sa soumission inconditionnelle n'est pas pour lui et est allé à la garde présidentielle, dans lequel il a gardé à la fois Vaira Vike-Freiberga et Valdis Zatlers. Puis vint le moment, quand ce travail l'ennuyait. Retraité de l'armée et a pris la sécurité à l'ambassade des États-Unis, avec un diplôme en psychologie.
À 2013 année a décidé de tout changer à nouveau. “j'ai vu une annonce, que la société de sécurité internationale GoAGT organise un entretien à Tallinn et s'est inscrite. Ils ont exigé, au moins, cinq ans de service militaire, expérience de combat, bon anglais, ainsi que les compétences et l'expérience de service des commandants. Entendu, que j'ai tout et que je m'adapte. Je suis allé pour un entretien, qui a été réalisée par des instructeurs britanniques ... de personnes 60 choisi 10, y compris moi”, se souvient Robert.. La sélection a été difficile, a duré plusieurs jours, il était nécessaire de montrer des compétences de tir et des connaissances tactiques. Après cela, j'ai dû m'asseoir sur mes valises pendant un certain temps., en attente d'un appel.
Invitation reçue 1 Mars, un 3 déjà dû s'asseoir dans l'avion et traverser Londres jusqu'au Sri Lanka. “Un agent m'attendait., emmené à la villa, où le reste de l'équipe attendait avec le patron britannique. A commencé à se familiariser avec les tâches et les routines. Au début, c'était un tireur ordinaire. Il était de notre responsabilité directe de faire tout notre possible, pour protéger le navire des attaques de pirates. Cela a été fait en utilisant leurs propres méthodes.”, se souvient Robert..
Question, combien de fois avez-vous dû repousser l'attaque des pirates, Il dit, que parfois c'était calme et ne rencontrait personne, sauf pour les dauphins, et parfois il y en avait beaucoup.
“Être dans une zone de piraterie, est arrivé à un état de préparation au combat. C'est environ une semaine. Les pirates voyagent généralement en bateau., qui partent de “maternel” bateau. Parfois, ils regardent juste, que se passe-t-il sur le navire et est-il sécurisé, mais certains tirent tout de suite. Notre mission est de les arrêter.. Parfois, à la radio d'autres navires, vous n'entendez que - certains ont été attaqués, attaqué les autres. Notre équipe, armée d'armes semi-automatiques, était toujours prête. Mais, assurément, La plupart du temps, tout s'est bien passé.”, il dit.
Beaucoup d'argent est en jeu - les navires capturés étaient souvent achetés pour des dizaines de millions de dollars - donc les envahisseurs sont généralement prêts à tout risquer.
“Passé des Émirats arabes unis à l'Égypte, devait traverser le détroit d'Aden et Bab el-Mandeb - le goulot d'étranglement, il y a plus de pirates. pirates – Somaliens, mais les groupes ne sont pas homogènes et de composition très différente. Il y a de simples anciens pêcheurs et paysans, qui attaque au hasard. Il existe également des groupes de bandits très bien organisés avec une réelle expérience de combat., qui attaquent dans un but précis. Il y a des spécialistes, qui traquent des proies bien précises et sont bien informés. Il s'agit d'une entreprise mondiale, qui peut être comparé au racket des années 1990, quand aussi “tout” vivait selon certaines lois et savait, ce qui est possible, et ce qui est impossible”, – selon Robert dans les médias, le bruit autour des pirates somaliens s'est calmé, mais le problème ne va nulle part.
Dans ce détroit, l'équipe de Robert, qui gardait un navire de plusieurs centaines de mètres de long, il y a eu de vraies attaques de pirates. “Une telle routine, que tout le monde est de service pendant quatre heures. Vous regardez l'océan à travers des jumelles et remarquez tout ce qui est suspect, un, remarquer, rapport par radio. Ce temps était mon quart de travail. Le navire était devant, derrière le bateau, tout semblait paisible. Mais soudain j'ai vu, que le premier navire a changé de cap, cependant, rien n'a été rapporté à la radio. Puis remarqué “maternel” bateau pirate - classique, à quoi ils ressemblent habituellement. C'était visible sur le radar, qu'il vient. J'ai remarqué à travers des jumelles, que des bateaux à moteur avec des pirates en partent. Les serviteurs du navire étaient tous entièrement chinois., ne comprenait pas l'anglais, seuls le capitaine et le second connaissaient la langue. expliqué la situation, ordonné de fermer à l'intérieur. Appelait ses combattants, ils se sont habillés en tenue complète et ont pris position”, il rappelle.
“Les pirates se rapprochent, a commencé à nous tirer dessus, lancer des grenades, mais vite compris, que le navire a des gardes armés. Coups de semonce tirés. Bien, ils ont compris, que les flancs de notre vaisseau sont hauts, nos positions sont bonnes, et ils sont en bas dans des bateaux fragiles, aucune chance. Plus de coups, a fait du bruit et est parti”, dit Robert.
Après l'attaque, les gardes ont alerté d'autres navires dans la zone et ont informé les forces de sécurité des pirates.. D'après Robert, bien qu'il n'ait pas eu d'escarmouches vraiment acerbes avec des pirates, les collègues devaient parfois garder la soutenance plusieurs heures.
Vacances dans des lieux exotiques - plages, fêtes et bagarres avec les habitants
Première, lorsque le niveau de piratage était très élevé, seuls les Britanniques et les Américains eux-mêmes travaillaient sur les navires avec des salaires fous. “Puis quelque chose a changé dans les affaires et les Britanniques et les Américains ne sont restés que commandants, et des combattants ordinaires de la compagnie ont commencé à recruter en Europe de l'Est”, se souvient Robert..
Le contrat était généralement 2-3 mois, mais plus de travail pourrait être fait, jusqu'à six mois. Mais c'est long. “Ces six mois ont été, que je vis au Sri Lanka pendant deux semaines, deux à Mombasa, Kenya, deux autres - à Zanzibar ou à Madagascar, en attendant les tribunaux, qu'il faut protéger”, se souvient Robert..
En conséquence, il a pu comprendre pleinement, qu'est-ce que des vacances dans ces endroits exotiques - de l'Afrique du Sud le long de toute la côte est de l'Afrique, aux EAU, Pakistan, Inde. “L'Egypte pour moi est devenue à un moment donné une deuxième maison, Je n'ai même pas quitté l'hôtel, parce que je suis allé dans tous les lieux touristiques depuis longtemps”, dit Robert. Il n'aimait pas l'Egypte comme pays pour la vie: “Terriblement sale”.
Le meilleur de tous au Sri Lanka. “Un très bel endroit. Au tout début, j'ai réussi à y vivre un mois.. Il y a de très belles plages., la nature. Par exemple, étaient à Halle, ville balnéaire, là, notre société a loué une villa avec vue sur l'océan. J'ai fait le tour de la région en taxi, tuktuk, bus, trouvé un très bel endroit - Merissa beach, elle fait partie du top 10 des meilleures plages du monde”.
Pendant un moment, Robert a réussi à se détendre à Madagascar. Ce qui l'a surpris - baobabs, animaux et autres exotiques, mais surtout - terrible pauvreté. “Puis un dessin animé populaire vient de sortir sur les écrans et beaucoup ne savaient pas du tout, que Madagascar existe vraiment. Quand j'ai dit à mon parrain, qu'y a-t-il sur l'île, il a été surpris - il vient du dessin animé, comment peux-tu être là. Était dans une petite ville, dans lequel j'ai vu, comment les gens vivent - un terrible contraste. Certaines personnes conduisent frais “Croiseur terrestre”, d'autres mendient dans la boue. Taux de criminalité terrible - quelqu'un à tuer ou même à voler pour eux, il suffit de cracher. S'ils voient un homme blanc, perçu comme un guichet automatique, si possible, va certainement essayer de voler. J'ai été dans de nombreux clubs en Afrique, mais d'habitude on y allait avec les combattants”, se souvient Robert.. Selon lui, c'est à Madagascar qu'il n'était pas possible de se battre avec les locaux, mais tout s'est passé.
“Location de motos à Madagascar, allé voir la nature. Un jour nous sommes allés dans un endroit si sauvage, où ils nous regardaient avec de tels yeux, qu'il semblait qu'ils allaient maintenant bondir et dévorer. je dis mon: “faire demi-tour et revenir en arrière”, dit notre héros. Cependant, Selon lui, il n'a pas fait et ne pouvait pas faire de très longs voyages dans les environs, car selon les règles, les combattants doivent toujours être prêts à plier bagages et à passer au navire suivant dans l'heure qui suit.
J'ai presque amené une femme du Kenya
“Quand je vivais au Kenya, j'ai failli me marier. Rencontré dans un restaurant à Zanzibar, où elle est venue en vacances de Nairobi. Après cela, ils ont réécrit et, d'une manière ou d'une autre, le destin l'a décrété, que mon prochain voyage d'affaires était au Kenya. Je n'y suis pas allé auparavant. C'était une femme très instruite et intéressante.. l'a appelée. commencé à sortir ensemble, la romance a duré quelques semaines”, dit Robert.
Selon lui, en tenant compte des spécificités du travail, il n'a pas de famille en Lettonie, pensé à essayer à la maison. Mais à la fin j'ai décidé, qu'il vaut mieux épouser un local - patriotique. Mais jusqu'à présent, il ne peut pas se débarrasser de l'aiguille d'adrénaline - voyages constants et tâches dangereuses..
“Du Kenya est allé en quelque sorte à la capitale de la Somalie, Mogadiscio - le vrai repaire des pirates. Il y a une sorte de gouvernement mythique là-bas, qui contrôle, Peut être, tiers du pays. Y aller, préparé le navire deux fois, ordonna aux combattants. Il y avait un sentiment, qu'ils attaqueront sûrement en cours de route, mais pas attaqué”, il dit.
Arrivée au port de Mogadiscio, le navire s'est échoué à cause d'une erreur du capitaine, et il n'y avait personne pour attendre l'assistance technique là-bas. “Sorti d'une manière ou d'une autre, mais si bloqué longtemps, le risque serait incroyable. Le port est contrôlé par les Turcs, des éléments de l'armée somalienne et des soldats de la paix de l'ONU passent. Le port peut donc être considéré comme un endroit plus ou moins sûr, car tout le monde s'en nourrit”, dit Robert.
“D'ailleurs, besoin de dire, que la Somalie a été agréablement surprise. Si à Dubaï vous deviez acheter “carte SIM” pour 40 dollars, avoir internet, des gars sont venus nous voir, configurer le routeur Wi-Fi, collecté deux dollars de tout le monde et nous avions une connexion Internet normale. Ce fut une agréable surprise, puisque nous ne pouvions pas quitter le port - il y avait un risque très réel, que juste devant la porte ils vont te tuer”, dit Robert. Selon lui, j'ai observé plusieurs fois, comment les voitures circulent sur les routes environnantes, rempli de bandits armés.
Les Ukrainiens sont prêts à risquer leur vie pour 500 euro
Puisque Robert Dimants a rapidement prouvé son professionnalisme, il est devenu chef d'escouade et sa routine de travail est devenue la norme. “Je suis en attente, quand la lettre avec les détails de la tâche arrive. Avoir reçu, voler au bon endroit, par exemple, Dubai. D'ici quelques jours toute l'équipe part. j'instruis, monter à bord du navire. Il y a des pays, qui permettent le stockage d'armes sur leur territoire, et il y a ceux - beaucoup d'Arabes, par exemple, Émirats arabes unis ou Oman - qui n'autorisent pas. Dans ce cas, en dehors de leurs eaux territoriales, nous nous approchons des dépôts d'armes flottants. Nous préparons un bateau, nous instruisons les marins, prenons la route”, il dit.
Parlons de la sélection de l'équipe, Robert raconte, que l'équipe change généralement et qu'elle compte des personnes de différents pays, et chacun doit trouver un langage commun. Beaucoup de Pakistanais, Philippins, en communication avec qui surgissent souvent des situations cocasses, parce qu'ils sont très obéissants, mais souvent ils ne parlent pas bien anglais.
Avec les Ukrainiens et les Polonais, qui apparaissent aussi de plus en plus sur les navires - leurs difficultés, car ils essaient souvent de trouver des excuses, ne rien faire. “Les Ukrainiens, en raison de leur situation politique, pratiquent désespérément le dumping et sont prêts à risquer leur vie pour 500 euros par mois”, — Robert Dimants décrit la situation. — “Outre, comme tous les slaves, ils font de leur mieux pour le faire, juste ne pas travailler”.
Cet été, après l'expiration du contrat, Robert est retourné en Lettonie, où il s'est vu proposer de devenir le chef du service de sécurité d'une entreprise de transport et de diriger une entreprise de sécurité, qui appartient à la société. Puisque l'offre était bonne, a décidé de s'installer un moment. Parallèlement, il travaille comme consultant en sécurité chez Wisendorff., également partenaire. Relation commencée et stable.
Mais une vie tranquille lui est difficilement donnée - déjà en décembre il partait au Nigeria pour un mois, garder le navire, qui s'emploie à étendre le littoral. D'après Robert, il ne peut pas vivre sans adrénaline et mouvement perpétuel. La petite amie ne s'en soucie pas. “Elle me soutient. Et je n'y vais qu'un mois. La séparation rassemble et attise la passion. Je ne peux pas vivre sans ça, soif d'aventure”.
