Новый легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 “Baikal”, разработанный для замены легендарного Ан-2 “Florecimiento de maíz”, готовят к началу летных испытаний. Как сообщили в пресс-службе Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), самолет должен взлететь в этом месяце.
На данный момент Л-901 “Baikal” завершил этап аэродромных проверок и отработок, включающий в себя руление, пробежки и подлеты. Проведенные испытания показали, что самолет обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге. Как заявил главный конструктор Вадим Демин, самолет устойчив и предсказуем.
Как пояснили в пресс-службе, en un periodo de 14 por 18 января было отработано руление на малых скоростях, скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса, и три коротких подлета.
Sobre, что самолет Л-901 “Baikal” впервые оторвался от земли, reportado 18 enero. Во время одной из пробежек по взлетно-посадочной полосе, он оторвался от земли и пролетев несколько метров снова опустился на ВПП. Полноценные летные испытания самолета начнутся в этом месяце. Испытания и сертификацию самолет пройдет с импортным двигателем General Electric H80-200, в дальнейшем появится версия с российским ВК-800С. Таким образом компании смогут выбирать самолет как с российским, так и импортным двигателем. По крайней мере так заявил замглавы Минпромторга Олег Бочаров.
Серийное производство самолета планируется запустить в 2024 año, самолет будет собираться в Комсомольске-на-Амуре, а не на УЗГА в Екатеринбурге. Для производства самолетов рядом с Комсомольском-на-Амуре авиационным заводом построят специальный сборочный цех. Фактически и юридически это будет отдельное от КнААЗ производство. По планам производство самолетов ЛМС-901 должно составить 30 единиц в год, с дальнейшим ростом до 50.
ЛМС-901 “Baikal” tiene una longitud de 12,2 metros, altura – 3,7 metros y envergadura – 16,5 metros. Peso máximo de despegue – 4,8 montones, velocidad – a 300 km/hora. Alcance máximo de vuelo – 3 mil kilómetros. Sostiene 9 pasajeros y puede transportar hasta 2 toneladas de carga útil.
