Новый легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 “贝加尔湖”, разработанный для замены легендарного Ан-2 “Кукурузник”, готовят к началу летных испытаний. Как сообщили в пресс-службе Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), самолет должен взлететь в этом месяце.
На данный момент Л-901 “贝加尔湖” завершил этап аэродромных проверок и отработок, включающий в себя руление, пробежки и подлеты. Проведенные испытания показали, что самолет обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге. Как заявил главный конструктор Вадим Демин, самолет устойчив и предсказуем.
Как пояснили в пресс-службе, 在一段时间内 14 经过 18 января было отработано руление на малых скоростях, скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса, и три коротких подлета.
关于, что самолет Л-901 “贝加尔湖” впервые оторвался от земли, 报告 18 一月. Во время одной из пробежек по взлетно-посадочной полосе, он оторвался от земли и пролетев несколько метров снова опустился на ВПП. Полноценные летные испытания самолета начнутся в этом месяце. Испытания и сертификацию самолет пройдет с импортным двигателем General Electric H80-200, в дальнейшем появится версия с российским ВК-800С. Таким образом компании смогут выбирать самолет как с российским, так и импортным двигателем. По крайней мере так заявил замглавы Минпромторга Олег Бочаров.
Серийное производство самолета планируется запустить в 2024 年, самолет будет собираться в Комсомольске-на-Амуре, а не на УЗГА в Екатеринбурге. Для производства самолетов рядом с Комсомольском-на-Амуре авиационным заводом построят специальный сборочный цех. Фактически и юридически это будет отдельное от КнААЗ производство. По планам производство самолетов ЛМС-901 должно составить 30 единиц в год, с дальнейшим ростом до 50.
ЛМС-901 “贝加尔湖” имеет длину в 12,2 米, 高度 – 3,7 метра и размах крыла – 16,5 米. 最大起飞重量 – 4,8 吨, 速度 – 至 300 公里/小时. Максимальная дальность полета – 3 тысячи км. Вмещает 9 пассажиров и может нести до 2 тонн полезной нагрузки.
