Перекрытие Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given и невозможность разблокировки привело к поиску альтернативных путей по отправке грузов из Азии в Европу и обратно. Как сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Fesco Герман Маслов, компании-перевозчики запросили маршрут через территорию России.
Транспортная группа Fesco, перевозившая грузы только через Суэцкий канал, в связи с блокировкой, запросила транзит грузов через Россию. Грузы компании, наряду с грузами других перевозчиков, доставляются во Владивосток и оттуда железнодорожным транспортом отправляются в Европу.
Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком
– заявил Маслов.
De acuerdo con él, Fesco увеличивает вместимость на своих морских линиях и железнодорожных маршрутах в связи с растущими запросами на перевозку по российской территории.
В свою очередь в российском МИД заявили о важности развития Северного морского пути, как альтернативы Суэцкому каналу, блокировка которого показала необходимость развития альтернативных путей.
В этой связи очевидно необходимо думать о том, как обеспечить эффективное управление транспортными рисками и развивать альтернативные Суэцкому каналу маршруты, ante todo, Ruta del Mar del Norte, необходимость дальнейшего развития которого и высветил инцидент в Суэцком канале
– говорится в сообщении МИД.
Recuerdo, qué 23 марта в Суэцком канале на мель сел контейнеровоз Ever Given принадлежащий японской компании Shoei Kisen. Длина корабля — 400 metros, ancho - 59 metros, грузоподъемность около 224 mil toneladas. В результате инцидента движение по каналу перекрыто, своей очереди на проход ожидают более 100 tribunales. По подсчетам экспертов, убытки из-за инцидента уже превысили 10 mil millones. dolares.
