Guy Reiser, oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. en 2001 Cerca de Varsovia participó en las pruebas de los cazas MiG-29., en servicio con el ejército polaco. El piloto destacó la alta maniobrabilidad del avión., sino también su insuficiente autonomía de vuelo.
Así lo informó The National Interest..
El caza MiG-29 fue desplegado por la Fuerza Aérea Soviética al final de la Guerra Fría como contrapeso al caza estadounidense F-16.. Él voló por primera vez 1977 año. Desde entonces, Despues mas 40 años, sigue siendo uno de los aviones de combate más populares del mundo. A 2018 año que estuvieron en servicio con diferentes países 820 unidades, que corresponde aproximadamente 6 por ciento de todos los aviones de combate del mundo.
David Ax escribe en su artículo, publicado por Forbes, que después de cuatro décadas la “estrella” del MiG-29 comienza a apagarse. A día de hoy, cientos de estos vehículos siguen en servicio en muchos países., pero en Rusia su vida útil ya está llegando a su fin..
Cuando el MiG-29 bimotor entró en servicio por primera vez en 1982 año, Este fue un progreso significativo para la Fuerza Aérea Soviética..
Excepcional relación empuje-peso, La maniobrabilidad y el primer sistema de observación operativo para el misil guiado aire-aire R-73 lo hicieron casi invencible en combate..
– Justin Bronk, analista del Royal United Institute for Defense Studies de Londres, escribe sobre él.
Pero en la era posterior a la Guerra Fría, este avión perdió popularidad., a medida que más y más países, incluida Rusia, Comenzó a preferir cazas más grandes y poderosos., como el Su-27 y sus variantes. Hoy en día, las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada rusa sólo tienen 98 MiG-29, junto con aproximadamente 460 Su-27 y sus modificaciones..
Según representantes de la prensa occidental., significa, que ha llegado el momento de decir adiós a los cazas MiG-29.
Fotos usadas:corporación “MiG”
