Уфимское моторостроительное объединение (“ODK-UMPO”) планирует до конца года изготовить двигатель-демонстратор перспективного вертолетного двигателя ВК-650В, который в перспективе будет устанавливаться на вертолеты Ка-226Т вместо французского, используемого в настоящее время. Об этом сообщил управляющий директор предприятия Евгений Семивеличенко.
Сегодня мы получили всю конструкторскую документацию по этому двигателю. Ведем подготовку производства под этот двигатель. Основная задача в этом году – hacer “горячую часть” двигателя-демонстратора и поставить его на испытания
– él dijo.
Compañía “ODK-Klímov” en 2019 году объявило о начале разработки нового газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В. Эта силовая установка имеет взлетную мощностью 650 yo. con, así como en varios modos da salida de 400 a 750 yo. con.
Ранее Анатолий Сердюков, занимающий в Ростехе должность индустриального директора авиационного кластера сообщил, что отечественный двигатель для вертолета Ка-226 будет сертифицирован в 2023 año. Он не сообщил названия двигателя, pero señaló, что двигатель будет в классе мощности 400-700 caballos de fuerza. También reportado, что данный двигатель может быть предложен “Вертолетам России” для производства вертолета “Ansat”.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с несущей системой, hecho de acuerdo con un esquema coaxial de doble tornillo, tiene un peso máximo de despegue 3,6 тонны и способен перевозить до 1 toneladas de carga útil. Основной отличительной особенностью вертолета является модульность его конструкции — на Ка-226Т легко устанавливается транспортная кабина, cuyo diseño le permite transportar hasta seis personas, o módulos, equipado con equipo especial. В настоящее время на вертолете Ка-226Т установлены французские двигатели Arrius 2G1.
