Если сейчас кто-то скажет: «А, карманные линкоры…» Вот не знаю, что в них карманного и тем более линкорного. Обычные тяжелые крейсера, разве что с главным калибром вышло нешуточно. Но даже в этом плане не совсем соответствует.
«Дойчланды» имели главный калибр 283 milímetro, а все нормальные линкоры того времени — от 380 milímetro y más, a 460.
Только русские/советские линкоры застряли в прошлом и довольствовались калибром 305 milímetro. Но это тоже скорее исключение, que una regla.
Так что какой это линкор? Да никакой. А вот крейсера получились… своеобразные. Básicamente, как и все надводные корабли Германии того времени. En realidad, иногда кажется, что немцы шли каким-то своим путем в разработке боевых кораблей.
Desde mi punto de vista, тяжелые крейсера типа «Дойчланд» стали верхом такого вот странного подхода к кораблестроению.
Окунемся в историю.
28 Junio 1919 Señor., по итогам Первой мировой войны в Версале был подписан мирный договор, одно из условий которого ограничивало количество кораблей, которое могла иметь Германия как проигравшая.
В качестве «линейного флота» Германии разрешили оставить в строю шесть броненосцев. Остальные закончили свой век не самым лучшим образом. Sí, por 20 лет можно было построить новые корабли, и тут было интересное ограничение. Водоизмещение новых кораблей не должно было превышать 10 000 etc.. И это было единственное ограничение.
А через три года состоялось соглашение в Вашингтоне, о котором я уже писал (cm. «Asesino del crucero de Washington«). И морские державы, в число которых Германия не входила, обязались ограничить тоннаж крейсеров 10 000 montones, а главный калибр – 203 milímetro.
И получился забавный нюанс: немцы могли строить корабли с тем же ограничением в 10 000 montones, но по калибру их никто не ограничивал, потому что Германия Вашингтонский морской договор не подписывала!
И немцы решили воспользоваться внезапно свалившимся преимуществом. Или они считали, что это преимущество.
Было разработано несколько проектов, но их отклонили по разным причинам. Pero en 1924 году новый командующий «флотом» Германии адмирал Ценкер смог четко сформулировать, что за корабль нужен флоту.
Это должен был быть однозначно корабль крейсерского класса, rápido, чтобы спокойно уходить от линейных кораблей и линейных же крейсеров, а броня и орудия должны были дать возможность уверенно бороться с тяжелыми крейсерами.
Путем сложных вычислений и экспериментов в итоге флотские пришли к тому, что излишне увеличивать главный калибр не стоит, особенно в ущерб скорости и маневренности. Да и существовали у немцев определенные проблемы с изготовлением стволов крупного калибра, потому что некоторые заводы Круппа остались в оккупированной Францией зоне Рура.
A 1927 году были готовы три проекта:
— броненосец-монитор, четыре 380-мм орудия, броневой пояс — 250 milímetro, velocidad - 18 nodos;
— броненосец, четыре 305-мм орудия, броневой пояс — 250 milímetro, velocidad 18 nodos (либо 200-мм брони и 21 nodo);
— нечто похожее на крейсер, шесть 280-мм орудий, броневой пояс — 100 milímetro, velocidad 26-27 nodos.
Комиссия проголосовала за третий проект. Он действительно выглядел более современно. И тут же руководство флота начало уродовать проект своими хотелками.
Для начала был изменен состав артиллерии. По проекту корабль должен был иметь на вооружении восемь универсальных орудий калибром 120 milímetro. Руководство флота настояло на установке орудий 150 milímetro, не универсальных. А «дырку» в ПВО должны были заткнуть зенитные пушки 88 milímetro.
Además, на палубе должно было найтись место для торпедных аппаратов, а в трюмах место для торпед и зенитных снарядов в огромных количествах.
Изменив проект вот таким образом, все поняли, что о том, чтобы уложиться в отведенные 10 000 montones, речь не идет вообще. Потому пришлось срезать броню до 60 milímetro.
Кроме вооружения, флотские командиры пожелали еще увеличить скорость до 31 nodo, но это уже реально был перебор, потому пришлось им угомониться и заложить первый корабль в 1929 año. Esto era «Дойчланд», по имени которого была названа вся серия (en Enero 1940 года переименован в «Лютцов»).
A 1931 году был заложен «Адмирал Шеер», y en 1932 – «Адмирал граф Шпее».
Что получилось конструктивно?
К тому времени уже всем в мире стало понятно, что построить вменяемый корабль и уложить в 10 000 тонн водоизмещения все желаемое просто нереально. Quizás, более-менее это вышло у японцев, да и то с оговорками.
Две башни с тремя орудиями вместо трех башен с двумя позволили сэкономить драгоценный вес. Броня была так себе, sí, немцы всегда были сильны в плане грамотного бронирования своих кораблей, но чуда не произошло, de todos modos. Корабли были практически беззащитны от 203-мм снарядов, да и 152-мм могли наделать неприятностей.
Скоростные качества были удовлетворительными. Восемь дизелей от MAN суммарной мощностью 56 800 caballos de fuerza. обеспечивали скорость хода в 26-27 nodos. Y eso, дизельные двигатели гарантировали очень хорошую дальность плавания, a velocidad 10 узлов она составляла до 20 000 millas. Медленно, но зато уверенно.
Armamento. Главный калибр 283-мм орудия в двух башнях с максимальной скорострельностью три выстрела в минуту (на практике – два в идеале) и дальностью стрельбы до 36,5 kilómetros.
В качестве вспомогательного калибра устанавливались восемь 150-мм орудий, по четыре на борт. Максимальная теоретическая скорострельность до 10 disparos por minuto, но в реальных условиях в два раза меньше. Орудия размешались в башнях, но бронирование было откровенно недостаточным.
Для защиты от атак с воздуха применялись 88-мм зенитные пушки и малокалиберные установки, количество которых постоянно менялось. Вместо 88-мм орудий установили спаренные 88-мм установки, изначальные восемь 37-мм орудий в спаренных установках к концу войны были дополнены шестью 40-мм пушками Flak 28, двадцатью восемью 20-мм зенитными автоматами Flak 30 и двумя такими же 37-мм орудиями.
Минно-торпедное вооружение состояло из 533-мм торпедных аппаратов, которые располагались позади кормовой башни главного калибра по бортам.
На кораблях имелась и авиагруппа. Каждый крейсер был оборудован катапультой, а в комплект входили два гидросамолета Arado Ar196, однако на практике обходились одним. De paso, такое отношение сильно испортило дела «Шееру» в советских северных водах летом 1942 del año.
Y el último, хотя по уму с него надо было начинать, но так было задумано. Desplazamiento.
Naturalmente, в вашингтонский лимит не уложились, и за него выскочили. И если сам «Дойчланд» не так сильно (10 770 montones), «Адмирал Шеер» — уже 11 540 montones, то «Адмирал граф Шпее» имел водоизмещение 12 540 montones. Como se vio, аппетиты понемногу росли.
Asi que, что получилось на выходе?
На выходе получились очень странные корабли.
Автономность и дальность плавания просто великолепные. При этом скоростные качества так себе. claro, что от линкора любой из «Дойчландов» ушел бы, но… «Рипалс» и «Ринаун», хоть и были выпущены на 20 лет раньше, запросто догнали бы и сделали отбивную из этого чуда.
Armamento. Главный калибр хорош, тут без вопросов. Любой тяжелый крейсер поперхнулся бы 283-мм снарядом, qué, Realmente, и произошло с «Эксетером», которого «Шпее» чудом не разделал под орех.
Но вот наличие двух вспомогательных калибров, 150 y 88 milímetro, было не очень оправдано. Muchos expertos creen, что если бы вместо 8 орудий 150-мм и 88-мм зениток на «Дойчландах» поставили бы 128-мм универсалки количеством 12-14 cosas, это однозначно было бы на пользу, especialmente, что 128-мм пушки не особенно уступали 150-мм.
Ну и количество орудий вспомогательного калибра было откровенно маловато. Ведь не станешь же тратить снаряды главного калибра, стреляя по небронированным транспортам, verdad? А по реально боевым кораблям «Дойчланды» стреляли нечасто.
Reserva. Здесь немцы отошли от своих принципов и бронирование производилось реально по остаточному принципу. То есть защищены корабли были слабовато.
И что мы имеем по сути? Мы имеем не столько охотника за крейсерами (para esto, perdón, слишком медленный и с броней плохо), сколько универсальный рейдер. Этакий настоящий пират-одиночка, гроза любого незащищенного (да и защищенного) конвоя.
Qué, Realmente, боевая практика кораблей и показала.
«Дойчланды» получились прекрасными рейдерами-одиночками. Любой транспорт при встрече с ними был бы обречен, а что касается крейсеров, что легких, что тяжелых, их надежно отпугивал главный калибр немецких кораблей. En realidad, в мире на момент появления немецких крейсеров было всего несколько кораблей крейсерского класса (у британцев и японцев), способных безбоязненно сразиться с шансами на победу с любым из «Дойчландов».
Бой у Ла Платы лучшее тому подтверждение. Que, что «Шпее» изуродовал «Эксетера» и очень сильно повредил «Аякс». На подходе в качестве подкрепления был еще один тяжелый крейсер, «Кумберленд», но что-то мне подсказывает, что и его ожидала не очень завидная участь в случае продолжения боя.
В случае со «Шпее» британцы просто переиграли немцев морально. Продолжи Лангсдорф бой, еще неизвестно, как бы все сложилось.
Fin «Адмирала графа Шпее»
Однако до момента своей гибели от рук экипажа «Адмирал граф Шпее» потопил 11 barcos mercantes, преимущественно британских. Так что для кого он был более опасен, ясно и понятно.
«Адмирал Шеер» был более удачлив, потопив 17 судов и захватив в качестве приза еще 3. Но только два корабля были уничтожены в бою, да и то это были британский вспомогательный крейсер «Джервис-Бей», переделанный из транспорта и советский ледокол «Александр Сибиряков», 76-мм пушки которого никакого вреда «Шееру» причинить не могли даже теоретически.
Тонущий «Александр Сибиряков»
«Адмирал Шеер», который все…
«Дойчланд» («Лютцов») не мог похвастаться даже победами над гражданскими судами. Его можно смело отнести к категории кораблей-неудачников, поскольку до момента своей кончины крейсер в основном ремонтировался, поскольку стоило ему попытаться в очередной раз принять участие в войне, с ним что-то случалось.
«Лютцов» после попадания торпеды
Отвоевавшийся «Лютцов»
Так что в целом у немцев получилась не гроза крейсеров, а гроза невооруженных транспортов. Но это уже нюансы тактического применения, склонен поддержать тех, кто считает, что «Дойчланды» изначально создавались как рейдеры, а не контркрейсера. Слишком много совпадений, honestamente.
Но когда уже все «Дойчланды» строились и оснащались, они наделали в мире нешуточный переполох. Все быстро сообразили, что построили немцы. И поняли, что меры надо принимать, иначе три беспредельщика на морских маршрутах могут наделать нешуточных дел. Что вообще-то и произошло в исполнении «Шеера» и «Шпее».
De modo que, оценив достоинства новых крейсеров, в Европе бросились строить что-то в ответ. Franceses, por ejemplo, начали строительство линейных крейсеров типа «Дюнкерк», итальянцы начали думать, как модернизировать свои старые дредноуты до состояния быстроходных линкоров. Considerándolo todo, всем было чем заняться.
Между тем немцы, получив в свое распоряжение «Дойчланды», тоже задумались.
Минусы этих крейсеров им были более чем известны. Надо было идти дальше, porque, взявши на вооружение плюсы, немецкие военные и корабелы задумались.
А если увеличить огневую мощь корабля настолько, чтобы его побаивались не только сухогрузы? Decir, не две трехорудийные башни, pero tres?
А если не 8 стволов 150-мм, а больше? И зенитной артиллерии больше, и не 88-мм, a 105? Тем более что после модернизации тот же «Шеер», получив 105-мм зенитки, запросто ими топил сухогрузы.
Ну и скорость. Все-таки заветная цифра в 31 узел очень нравилась военным, поскольку те же «Эксетер» и «Кумберленд» выдавали не больше 32-х узлов, что автоматически делало корабль труднодогоняемым в отношении тяжелых британских крейсеров. А легких надежно отпугивали главный и вспомогательный калибры.
Verdad, говоря о скорости в 31 nodo, о дизелях надо было забывать и возвращаться к паровым турбинам. Ну и что сложного? Sí, резко упала бы дальность плавания, но это все решаемо.
por supuesto, все эти перемены потребовали бы плюнуть на вашингтонские соглашения, más precisamente, на Версальский договор. Но на них и так уже плюнули, тот же «Дюнкерк» у французов получался в районе 22-24 mil toneladas.
Bien, Realmente, в Германии тоже забыли про эти документы, más precisamente, про Версальский договор. Вашингтонского немцы и не подписывали.
И что же получилось?
Bien, любители кораблей уже поняли, куда я клоню.
«Шарнхорст»
Derecha, получились «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Тоже странные корабли, не совсем линкоры, но это совершенно другая история.
Оценивая же «Дойчланды» как корабли иной классификации, кроме «странные», на ум ничего не приходит. por supuesto, можно поверить немцам, которые всегда твердили, что эти корабли были придуманы как ответ «вашингтонским» крейсерам Британии и США, но тут много странностей.
"Éxeter" (да и весь тип «Йорк») в сравнении с любым «Дойчландом» выглядит дешевкой. A pesar de, что был последним тяжелым крейсером, построенным перед войной. Да и «вашингтонский» «Лондон» не сильнее смотрится на фоне немцев.
Британский тяжелый крейсер «Сассекс» (типа «Лондон»)
Однако британцы строили свои тяжелые крейсера сериями, «Йорки», «Кенты», «Лондоны», «Норфолки» строились сериями по 3-5 unidades. Немцы построили три странных крейсера, каждый из которых был заведомо сильнее любого британского корабля.
Однако численность – не всегда плохо. И бой у Ла Платы это показал. Sí, там еще сыграл роль человеческий фактор, pero no obstante: один не лучший тяжелый крейсер и два легких по факту победили «графа Шпее». Sí, морально, но взорвали-то не «Эксетер», а немецкий корабль.
quizás, qué, действуй немцы не поодиночке, результат был бы совершенно иным.
Толпой британцы приговорили «Шпее», толпой забили «Бисмарка», толпой потопили «Шарнхорста».
Новейшие и очень даже продвинутые немецкие корабли терпели поражения в боях с не самыми новыми, но количественно превосходящими силами противника.
Время рейдеров-одиночек прошло, просто в Германии этого не заметили сразу.
Только этим и можно объяснить появление таких специфических и своеобразных кораблей. И – дорогих в обоих смыслах. Рейдерско-пиратская задумка Кригсмарине обернулась не самым хорошим финалом.
Хотя скажем честно: попытка уместить все в вашингтонский стандарт у немцев почти получилась. «Дойчланды» вышли странными, но интересными кораблями. Вот только места во Второй мировой войне для них толком уже не было.
/romano skomorokov, topwar.ru/
