El tema de un acalorado debate en las comunidades analíticas militares occidentales y rusas ha sido la información reciente sobre el uso exitoso de los vehículos aéreos no tripulados kamikazes de la familia Samad-1/3. (a, Quizás, y misiles de crucero tácticos "Quds") contra al menos dos lanzadores M903 del sistema de misiles antiaéreos Arabian Patriot PAC-3, cubriendo áreas fortificadas de las fuerzas terrestres saudíes y las fuerzas paramilitares mercenarias sudanesas en la provincia fronteriza de Marib. (cerca de la línea de contacto entre las fuerzas de la “coalición árabe” y las unidades militares de los rebeldes hutíes yemeníes).
Todo el picante de lo sucedido no reside tanto en el hecho de que, que esta “sorpresa” fue presentada por las unidades de misiles del grupo Ansar Allah precisamente 4 Julio 2019 del año (durante la celebración del Día de la Independencia de Estados Unidos), ¿Cuánto en ausencia de información sobre cómo poner la batería del sistema de defensa aérea Patriot en plena preparación para el combate?, que prevé la rotación azimutal de los lanzadores M903 inclinados en la dirección de las armas de ataque aéreo que se aproximan, en nuestro caso, drones Samad kamikaze o misiles tácticos Quds. Así lo informó la agencia de noticias "Free News"., "Al-Masdar News" y "Military-Industrial Courier" con referencia a fuentes informadas en el cuartel general de operaciones de "Ansar Allah" y las Fuerzas Armadas de Arabia Saudita.
Las razones del “silencio” del “Patriota” árabe son la “robleza” tecnológica de los radares AN/MPQ-53/65
Sobre la base de las circunstancias anteriores, se pueden sacar a la vez varias conclusiones fundamentales e interesantes., capaz de brindar un excelente servicio a los especialistas del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia y al mando de las Fuerzas Armadas de Irán en el desarrollo de diversos métodos para suprimir los sistemas de defensa aérea de las familias Patriot PAC-2/3. Considerando la situación operacional-táctica extremadamente compleja y prácticamente impredecible en el teatro de operaciones militares de Yemen, causado por duelos repentinos y de alta intensidad con misiles y artillería entre los hutíes y las fuerzas de la “coalición árabe”, no es difícil de adivinar, ese radar de detección multifuncional, Iluminación y guiado AN/MPQ-53/65, parte del Patriot que fue impactado, Lo más probable es que estuviera en modo de espera.. Como consecuencia, Se debía realizar una revisión del espacio aéreo sobre Yemen en la dirección más peligrosa para los misiles. (sobre la aparición de misiles balísticos tácticos operativos 8K14 del complejo Elbrus, 9M79 «Punto», "Badr-1P" y varios tipos de misiles alados y vehículos aéreos no tripulados) en el sector azimutal de +45° a -45° (área de visualización 90 grados), en el plano de elevación - desde 1 a 73 grados.
A primera vista, teniendo en cuenta el conocimiento de la tripulación del Arabian Patriot PAC-3 sobre las trayectorias de vuelo esperadas de los TBR y misiles de crucero yemeníes, los parámetros generales anteriores del radar AN/MPQ-53 (o su modificación más moderna AN/MPQ-65) Debería haber sido más que suficiente para escanear eficazmente un área determinada del espacio aéreo y "detener" cualquier ataque con misiles de los hutíes.; especialmente porque las cargas de municiones de los complejos PAC-3 cuentan con la presencia de misiles interceptores MIM-104F PAC-3MSE con la capacidad de destruir objetivos furtivos a baja altitud mediante ataques desde aviones E-3A AWACS., en servicio con la Real Fuerza Aérea Saudita. Sin embargo, Sin embargo, los virtuosos de las unidades de misiles Ansar Alla investigaron las deficiencias tecnológicas de los radares de la familia AN/MPQ-53/65 y sus modos de funcionamiento., Después de lo cual el mito de la gente de relaciones públicas de Lockheed Martin y Raytheon sobre el nivel más alto de capacidad de supervivencia del PAC-3 durante intensos ataques masivos con misiles enemigos se hizo añicos.. ¿De qué desventajas podemos hablar??
En primer lugar, se trata de una restricción bastante grande en la altitud mínima de los objetivos escoltados durante el paso y "capturados" por los radares AN/MPQ-53/65., componente 0,03 kilómetros (30 metro), mientras que los radares de iluminación y guía 30N6E y 9S36 de los complejos S-300PM1 y Buk-M2 operan en objetos de altitud ultrabaja, operando a alturas de 10-15 m! Este inconveniente es una especie de “enfermedad genética” de las estaciones de la familia MPQ-53., asociado con el ángulo mínimo de elevación del haz en 1 grados, mientras que la zona de escaneo de elevación de otros radares modernos comienza con 0 grados, o de indicadores negativos (-4-7 grados): Un ejemplo sorprendente de esto es el detector para todas las altitudes 96L6 y el detector de baja altitud Podlet-K1., adjunto a los complejos S-400 "Triumph". Como consecuencia, Los drones hutíes y los misiles de crucero que se "escabullen" a una altitud de 15 a 20 m podrían "evitar" el campo de visión de elevación del MPQ-53.. La situación podría haberse salvado con el avión RLDN E-3A “Sentry”, lo que proporcionaría a la tripulación del Patriot la designación del objetivo a través del canal Link-16, pero en ese momento, aparentemente, ni un solo vehículo estaba en servicio de combate.
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En segundo lugar, esta es la probabilidad de que la tripulación árabe del Patriot utilice el modo "búsqueda sectorial" de objetivos, cuando el haz de exploración del sistema multifase pasivo MPQ-53/65, revisado 5161 Desfasadores de ferrita, Procesa sólo los sectores de mayor prioridad y peligrosos para los misiles. (Seleccionado manualmente por los operadores., de acuerdo con la situación táctica) del radar 32 MPQ-53 y del punto de control de combate AN/MSQ-132 proporcionado por el software. Este régimen podría haber sido elegido por los sauditas para trabajar exclusivamente con misiles balísticos Ansar Allah., cuyas ramas descendentes de trayectorias difieren en ángulos enormes, mientras que la zona de baja altitud resultó ser completamente “invisible”.
Y finalmente, tercera, esta es la incapacidad del radar AN/MPQ-53/65 para funcionar en modo detector de radar de todos los ángulos (con cobertura espacial de 360 grados en el plano azimutal y una alta frecuencia de actualización de información sobre la situación del aire debido a la rotación del poste de la antena ), на что способны современные МРЛС типа «Arabel» (входят в состав ЗРК SAMP-T) или 50Н6, придаваемые отечественным ЗРК нового поколения С-350 «Витязь». Como consecuencia, la ausencia de un detector de radar adicional en la batería Patriot PAC-3 (por ejemplo, radar móvil americano AN/TPS-75 “Tipsy”) proporcionó al mando de las brigadas de misiles Ansar Alla un campo no arado para la construcción de trayectorias de vuelo complejas de los misiles de crucero Samad y Quds con el posterior acceso a los hemisferios laterales del radar AN/MPQ-65. (con ángulos de aproximación superiores a 45 grados), que ya no están dentro del área de visualización de la estación; el resultado es obvio.
Evgeny Damantsev
