La nacionalidad de nuestro próximo héroe siempre está oculta.. el puede ser americano, y británico, y canadiense. O tal vez un australiano o incluso un neozelandés.. puede ser diferente. Realiza funciones completamente diferentes en diferentes ejércitos del mundo..
Pero al mismo tiempo, es el principal vehículo blindado de transporte de personal de los ejércitos de los países de la Commonwealth of Nations británica y el vehículo blindado de transporte de personal más masivo de la Segunda Guerra Mundial.. S 1937 por 1945 años de tales máquinas fabricadas alrededor 90 000 unidades!
Asi que, nuestra historia hoy vehículo blindado de transporte de personal ligero polivalente Universal Carrier.
hablemos del coche, que tuvo tantas modificaciones, que es simplemente impresionante. Máquinas, que luchó en los británicos, australiano, canadiense, Nueva Zelanda e incluso el ejército indio. Máquinas, que luchó en ambos lados en el frente oriental. Y para el Ejército Rojo, y por la Wehrmacht.
Para entender esta máquina, solo necesitas conocer las aplicaciones.. De lo contrario, da la impresión, que se produjeron transportadores completamente diferentes en el mismo chasis. Comencemos con la lista de modificaciones..
Portaaviones Bren Mk 1(11) - la versión básica de un transporte blindado de personal para infantería. Peso de combate 3,75 etc., reserva 10 milímetro, tripulación 4 humano. Armamento: 7,7-mm ametralladora bren. S 1938 por 1940 año Thornycroft fabricado 1173 unidades.
Fue este artilugio en muchos documentos al que se hizo referencia como el "transportador de la ametralladora Bren" o simplemente "Bren"..
Scout Carrier - variante de reconocimiento. En comparación con la base, también estaba equipada con una estación de radio No. 11 y una pistola antitanque Boys. Solo el lado de estribor estaba blindado.. Tripulación 3 humano. Fabricado 647 unidades.
Transporte de caballería - modificación, destinados a regimientos de caballería mecanizados. Los lados estaban desarmados., emisora de radio nro. 11 y toldo protector. Tripulación 6 humano. Fabricado 50 unidades.
Portaequipajes AOR Mk 1(11) - vehículo de observación de artillería de avanzada. Estructuralmente y en diseño similar al Transporte de Caballería. Fabricado 95 unidades.
Portaequipajes universal Mk 1(11, tercero) - la versión principal en serie en inglés. Carcasa abierta superior soldada de forma rectangular simple, tren de rodaje con tres ruedas de carretera. Los automóviles de diferentes años de producción tenían pequeñas diferencias en el diseño de la planta de energía., cuerpo y equipo.
Portaequipajes universal Mk I* (C01UC) - Versión canadiense del transporte blindado de personal., idéntico en diseño y apariencia a la versión en inglés. Peso de combate 3,56 etc., Potencia del motor Ford V-8 85 caballos de fuerza.
Además de los principales, Variantes C21UCM producidas (mortero autopropulsado de 3 pulgadas) y C21UCG (cañón antitanque autopropulsado de 2 libras, hecha 20 PC. en 1942 Señor.). S 1941 por 1945 año, Ford Motor Co y Dominion Bridge Co fabricaron 28 992 unidades.
Portaaviones (LP № 1, 2,2A) - variante, producido en Australia. Casco y tren de aterrizaje soldados similares a Universal Carrier Mk I. Peso de combate 3,68 etc., Potencia del motor Ford V-8 95 caballos de fuerza. Fabricado 5500 unidades.
Loyd Carrier - variante de 4 ruedas, desarrollado en 1940 año de la firma inglesa Vivian Loyd & Con. Peso de combate 3,78 etc., dimensiones 4140x2070x1422 mm. Potencia del motor Ford V-8 85 caballos de fuerza.
Excepto inglés, algunos de los coches estaban equipados con motores Ford americanos con una capacidad de 85, 90 y 95 caballos de fuerza. hecho por loyd, dennis, Vado (4213 unidades en 1943— 1944 años), Centinela y Wolseley.
Portaaviones Windsor Mk I (C49WC) - Transporte de personal blindado canadiense de cuatro rodillos. Peso de combate 4,67 etc., dimensiones 4370x2110x1450 mm (altura con toldo - 2030 milímetro). Potencia del motor Ford V-8 95 caballos de fuerza, velocidad 50 kilómetros por hora. En 1944-1945, Ford Motor Co. y Canadian Bridge Co., hecha 5000 unidades.
Universal Carrier T16: versión estadounidense del vehículo blindado de transporte de personal, diseñado por orden británica. Casco similar al Universal Carrier Mk I. Tren de rodaje con cuatro ruedas de carretera. Peso de combate 4,76 etc., dimensiones 3860x2110x1550 mm. Potencia del motor Ford GAU-T16 100 caballos de fuerza. a 3600 rpm, máximo, velocidad 48,3 kilómetros por hora. Tripulación 5 humano. S 1943 por 1945 año de fabricación 13 893 unidades.
La Unión Soviética fue abastecida 2 208 unidades de este transporte blindado de personal.
Naturalmente, estos vehículos fueron a unidades de reconocimiento de tanques y unidades y formaciones mecanizadas.. Tal, como batallones de reconocimiento de motocicletas, estantes para motocicletas, brigadas de tanques de cuerpos mecanizados. Los soldados soviéticos utilizaron con éxito a estos bebés hasta el final de la guerra..
En este lugar, la mayoría de las veces tienes que escribir., que no había autos de esta clase en el Ejército Rojo. Uno puede estar bastante de acuerdo con esto., si consideramos este auto por nombre y propósito. Pero… En ese momento, se había desarrollado toda una gama de transportadores similares en la URSS.! Pero se llamaban tractores ligeros..
Recuerda «cambiante» «Pionero» 37 fábrica. Ordzhonikidze, muestra 1937 del año. Más precisamente, dos «pioneros». Opciones B1, donde el grupo de desembarco estaba sentado con los pies afuera, y B2, con pies de apoyo en el interior. Sí, estos autos fueron producidos en total 50 unidades. No arraigaron en la tropa por su poca capacidad e inestabilidad en las esquinas.. Y la fuerza de tracción de este tractor dejaba mucho que desear.
Pero creado en la misma fábrica ya al final. 1936 año diseñador N.A.. Astrov, un tractor de oruga blindado de alta velocidad completo "Komsomolets" T-20 (índice de fábrica 020) fue realmente bueno.
Básicamente, si las capacidades de producción de la URSS permitieran la producción de este tractor aún más (la producción se detuvo en 1941 año debido a la necesidad de la producción de tanques ligeros), entonces su transformación en un transportador de infantería era bastante lógica.
El subjuntivo en relación con la ingeniería técnica y las decisiones de diseño es un negocio arriesgado. En retrospectiva, siempre puede encontrar la forma correcta de resolver algunos viejos problemas técnicos y tecnológicos.. Si y «hacer ojos grandes»-esta es la solucion obvia!
Así que volvamos a nuestro héroe.. Especialmente, ese proceso «nacimiento» "Universal" y "Komsomolets" es casi lo mismo. «Padres» estas máquinas han estado involucradas durante mucho tiempo en tanques ligeros. Sí, y el tiempo de desarrollo de la máquina es casi idéntico..
Las primeras muestras de la familia de vehículos blindados de transporte de personal., creado sobre la base de un tanque ligero (porciones) «Vickers-Carden-Loyd», fueron liberados en 1937-1938 años. Estos eran vehículos blindados bajos abiertos en la parte superior., adaptado para la instalación de ametralladoras «Vickers» y «Bren».
Los expertos occidentales generalmente consideran a la inglesa el prototipo de la mayoría de las tankettes europeas.. Pero el ejército británico no aceptó el coche.. Ninguna mejora ha tenido éxito.. podría ser considerado, que esta máquina no tiene éxito inicialmente.
Vehículo blindado de transporte de personal de propósito universal - «camioneta», apareció en 1940 año. Estaba destinado a ser utilizado como vehículo de reconocimiento en unidades de infantería y reconocimiento., tractor para sistemas de artillería, vehículos de observación y mando, transportadores para ametralladoras, morteros y lanzallamas.
Echemos un vistazo más de cerca al coche.. El chasis de las primeras modificaciones se realizó con tres ruedas de carretera a bordo., las modificaciones posteriores tenían cuatro ruedas de carretera a bordo. La suspensión de estas máquinas está bloqueada sobre dos rodillos con muelles helicoidales.. Pequeña oruga de metal.
El accionamiento se llevó a cabo desde un motor de gasolina en forma de V de cuatro tiempos. «Vado» energía 100 caballos de fuerza. El motor se instaló en el departamento de energía., ubicado en la popa de la máquina, aquí también se monta una caja de cambios mecánica de 5 velocidades y embragues laterales.
Los departamentos de comando y control estaban ubicados frente al vehículo.. Aquí, Se instalaron armas dependiendo del propósito del vehículo., equipos o tropas colocadas en la cantidad 3-4 humano.
Baja presión sobre el suelo (ordenar 0,45 kg/metro cuadrado. cm.) y la presencia de un motor potente hizo posible que los diseñadores combinaran en el automóvil dos cualidades que a menudo se excluyen mutuamente: alta capacidad y velocidad a campo traviesa.
Una vez en la infancia, un amigo del padre de uno de los autores de este material., petrolero de exploración de un solo brazo, hablando de un americano, en el que luchó. Entonces la historia sonaba como una leyenda.. Y solo después de un tiempo quedó claro., que esta historia era sobre «Universal».
Los oficiales de inteligencia soviéticos trataron este vehículo blindado de transporte de personal de manera ambigua.. Un lado, la máquina es simple y lo suficientemente rápida. Y siempre es mejor que un soldado se vuelva malo, que bueno para ir. Por otra parte, máquina «burlado» sobre exploradores en su totalidad.
El hecho, que personas de complexión suficientemente poderosa fueron reclutadas en inteligencia. Y el uniforme del soldado no estaba hecho de materiales modernos.. especialmente en invierno. Quilters, abrigos, pantalones de algodón. Y en el diseño del "Universal" había un chip., quien hizo la vida del aterrizaje (el verano), luego el comandante del grupo y el conductor (invierno) simplemente insoportable.
La ubicación del motor en la popa obligó a los diseñadores a colocar el capó del motor en el compartimiento de tropas.. algo así como «mesa» en el medio. Y los exploradores se sentaron de espaldas a los lados., arrodillado en esta mesa! Y, dadas las dimensiones de los soldados y las dimensiones del vehículo, alejar mis rodillas del capó también fue problemático. Ahora imagina el verano en algún lugar del sur de Rusia.. Y un capó de motor caliente, en que descansas tus rodillas.
Es cierto que el comandante y el conductor del departamento de control en esta versión solo se rieron.. No entraron en contacto con el metal caliente de ninguna manera.. Viceversa, la brisa sopló. no montar, un resort.
Pero en invierno, el comandante y el conductor en cualquier parada superaron «sientate en la mesa» al compartimento de tropas. La brisa hizo un paseo en el departamento de tortura en invierno. Fue entonces cuando los exploradores ya se estaban riendo.…
Solo los vehículos Universal Mk1 se suministraron al Ejército Rojo en virtud de Lend-Lease.. Otras modificaciones no estaban destinadas a los soldados soviéticos.. Fue la versatilidad lo que atrajo al mando de nuestro ejército en estas máquinas..
Para completar la historia de este automóvil, vale la pena dar un ejemplo del uso de combate de este vehículo blindado de transporte de personal.. Historia, que publicamos hoy no es una memoria, y la descripción de la hazaña en la lista de premios del soldado soviético.
Al final 1943 años de tropas soviéticas, derrotando a los fascistas. Lácteos, fue a Perekop. Brigadas del 19. ° Cuerpo Panzer desmembraron la división de montaña nazi. Columnas enemigas se precipitaron a través de la estepa, con la esperanza de separarse de nuestras tropas y entrar en Crimea.
El grupo de reconocimiento del teniente Galyamov se encargó de monitorear una de estas columnas hasta el acercamiento de nuestras unidades.. El grupo tenía dos vehículos blindados de transporte de personal. «camioneta» y una moto con sidecar.
«En el área de Novo-Natalevka, uno de los transportes blindados de personal de nuestro grupo de reconocimiento disparó al enemigo y se retiró detrás de montones de paja.. Aquí los exploradores capturaron «idioma» - un soldado persistente de la columna nazi.
El prisionero resultó ser un empleado de la sede de la división.. El dijo, que se adelantó el mando de la columna con un grupo de soldados. Los exploradores se precipitaron en la dirección indicada.. Y de hecho, en 10 km al sur de Novo-Natalevka en maíz encontraron un grupo de nazis.
Viniendo bajo fuego de ametralladora de un vehículo blindado de transporte de personal, los nazis se rindieron. El subcomandante de la división de fusileros de montaña fue capturado junto con los soldados de la guardia., Jefe de Gabinete y Jefe de Servicio Sanitario«.
Básicamente, esta historia puede terminar. pero hay una pregunta, que a menudo suena después de la historia de este coche. Volante! «camioneta» no controlado por palancas, como un tanque o un tractor, a «volante de coche». En la primera mitad 20 vehículo de orugas del siglo con «automotor» administración.
El contexto de la pregunta es claro.. ¿Queda un volante de la versión con ruedas del transportador?? Qué, parecería que, es más fácil seguir el mismo camino, sobre la que caminaron los americanos. «planta» un cuerpo terminado en el chasis del camión y obtener un vehículo blindado con ruedas o un vehículo blindado con ruedas.
En realidad, tales intentos fueron. Los británicos fueron los primeros en tomar esta ruta.. Ni siquiera buscaron un chasis nuevo.. En 1940, el cuerpo «Universal» poner en el chasis de un coche blindado «Guau». Sin embargo, tal simbiosis solo condujo a un deterioro en el rendimiento de la máquina..
próximo intento «engañar» «camioneta» hecho por los canadienses 1944 año. Los diseñadores intentaron poner la carrocería sobre el chasis de un camión canadiense. «Vado» 4x4. El resultado es casi el mismo, como los británicos. Ambas opciones de ruedas «Universal» han permanecido experimentados.
Vehículo blindado de transporte de personal TTX Universal Carrier Mk I:
Peso, etc.: 3,7
Tripulación, gente: 4-5
Dimensiones, milímetro:
— longitud - 3657,
— ancho - 2057,
— altura -1588,
— liquidación -203.
Armamento: 1 Rifle antitanque calibre niño 13,97 milímetro, 1 Ametralladora calibre Bren 7,7 milímetro (Se podría instalar la ametralladora antiaérea Bren).
Munición: 80 cartuchos de calibre 13,97 milímetro, 900 cartuchos de calibre 7,7 milímetro.
Reserva, milímetro:
— frente -10,
— tabla y popa -7.
Motor: Ford 6A, 8-cilindro, carburador, de cuatro tiempos, Forma V, refrigeración líquida; energía 60 caballos de fuerza. a 2840 rpm; volumen de trabajo 3600 CC.
Velocidad, kilómetros por hora: 40
reserva la mudanza, kilómetros: 180
Superando obstáculos:
— Ángulo de elevación, pueblo. — 28,
— altura de la pared, m— 0,5,
— ancho del foso, m-1,6,
— profundidad de vadeo, m— 0,6.
