Свое имя и славу русского военно-морского Андреевского флага линкор «Императрица Мария» взяла от парусного флагманского корабля знаменитого русского адмирала П. S. Najimova, участвовавшего в Синопском сражении. Говорят также, что линкор был назван так в честь жены Императора Александра III.
En el mío 1911 года Император Николай II утвердил программу обновления Черноморского флота. 17 Octubre 1911 год на судостроительной верфи в городе Николаеве была проведена торжественная церемония по закладке сразу трех однотипных линкоров: "Emperatriz María", «Император Александр III» и «Императрица Екатерина Великая».
Злой рок погубит впоследствии все эти три могучих дредноута в их ратной юности, и они не в полной мере выполнят, к несчастью для страны, предначертанную им миссию по укреплению и возвышению морского и государственного величия России. Через два года после закладки, 6 Octubre 1913 del año, линкор «Императрица Мария был спущен на воду. Двенадцать 305-мм орудий для его четырех трехорудийных башен были изготовлены на Обуховском заводе в Санкт-Петербурге. Сами башенные установки сооружались на Николаевских заводах по чертежам петербургского Металлического завода.
28 Mayo 1915 года линейный корабль «Императрица Мария» вступила в строй и совместно с крейсером «Кагул» образовала 1 -ю тактическую маневренную группу. 30 Junio 1915 года линкор с таким нежным и звучным названием, излучающим столько человеческого тепла и благородства, в охранении кораблей Черноморского флота впервые вошел в гавань Севастополя, был торжественно встречен экипажами кораблей и жителями города. «Императрица Мария» успела принять активное участие в Первой мировой войне, в боевых операциях против германо-турецкого флота.
S 13 por 15 Octubre 1915 года линкор прикрывал действия 2-й бригады линейных кораблей «Пантелеймон», «Иоаннн Златоуст» и «Евстафий». Con 2 por 4 y con 6 por 8 noviembre 1915 года содействовал 2-й бригаде во время обстрела Варны и Евсинограда. S 5 febrero a 18 Abril 1916 года участвовал в Трапезундской наступательной операции. В течение июня—октября 1916 года «Императрица Мария» совершила 24 эффективных боевых похода. En particular, 22 Mayo 1916 года она осуществила перехват немецкого крейсера «Бреслау». Если бы немецкий крейсер не спрятался за плотной стеной дождя в проливе Босфор, то 305-мм снаряды русского линкора наверняка «почесали» бы его броневую спину.
Гибель линкора “Императрицы Марии”
7 Octubre 1916 años en 00 horas 20 минут в погребах боезапаса, прямо под носовой артиллерийской башней из трех 305-мм орудий линкора, прогремел мощнейший взрыв. Затем в течение следующих 48 минут произошло еще 15 explosiones, y en 7 horas 16 минут самый мощный корабль России, на котором держал свой вымпел командующий Черноморским флотом адмирал Александр Васильевич Колчак, стал крениться на правый борт, затем перевернулся килем вверх и затонул в Северной бухте Севастополя. При этом погибло 217 marineros. О причинах этой катастрофы историки, инженеры и эксперты специальных ведомств ведут дискуссии до сих пор. От себя скажем, что при обилии всяких точек зрения одно непреложно: такие происшествия никогда не бывают случайными. В то время во всю бушевала Первая мировая война, «иностранного соглядатайства» было сверх меры, немецкая разведка вела очень активную подрывную работу.
Академик А. norte. Krilov, член следственной комиссии по факту гибели линкора «Императрицы Марии», писал в своих мемуарах: «Сравнив относительную вероятность сделанных трех предположений о причинах возникновения пожара, комиссия находит, что возможность злого умысла не исключена, приведение же его в исполнение облегчалось имевшими на корабле место существенными отступлениями от требований по отношению к доступу в крюйт-камеры и несовершенством проверки являющихся на корабль рабочих». Спустя годы, когда стало известно о том, что с начала Первой мировой войны «по причинам, оставшимся неизвестными» в своих гаванях взорвались три английских и два итальянских корабля, A. norte. Крылов высказался еще более категорично: «Если бы эти случаи были комиссии известны, относительно возможности “злого умысла” комиссия высказалась бы более решительно».
Работы по подъему линкора «Императрица Мария» начались почти сразу после его гибели. Были загерметизированы отсеки корабля, в них закачали воздух, y 8 Mayo 1918 года корабль всплыл. Его ввели в плавучий док, а затем в 1927 году разрезали на металлолом. Но башни линкора с 305-мм орудиями, которые отвалились от корпуса корабля во время его затопления и опрокидывания, остались на морском дне. Они были подняты на поверхность только в 1928—1932 гг.
305-мм орудия «Императрицы Марии» впоследствии были установлены на знаменитой батарее № 30 в крепости Севастополь и на железнодорожных транспортерах TM-III-12.
Тактико-технические характеристики линкора «Императрица Мария»
| Desplazamiento | нормальное — 22 600 etc., completo - 25 465 etc. |
| Размерения | Longitud – 168 metro, Ancho – 27,3 metro, Reclutar – 9 metro |
| Reserva | Пояс — 262…125 мм, верхний пояс — 100 milímetro, башни — до 250 milímetro, три палубы — 37+25+25 milímetro, рубка — до 300 milímetro |
| Motores | 4 паровые турбины, 20 котлов системы Ярроу |
| Energía | 26 500 yo. con. (19,5 megavatios) |
| agente de mudanzas | 4 |
| velocidad de viaje | 21 nodo (38,9 kilómetros por hora) |
| gama de crucero | 3000 millas náuticas |
| Armamento | 12 × 305-мм орудий, 20 × 130-мм орудий, 5 × 75-мм орудий, 4 х 457-мм торпедных аппарата |
| Tripulación | 1220 матросов и офицеров |
Фото поднятия затонувшего линкора “Императрица Мария” в Северной бухте Севастополя, Abril 1918 del año.
30-я береговая батарея (Форт Максим Горький 1) (ББ№30) в Севастополе
с 305-мм орудиями с линкора «Императрицы Марии»
