Proyecto 1234 Cifrado "Gadfly" pequeñas naves de misiles

Arquitectónicamente, el casco de cubierta lisa del barco es. 1234 tiene líneas de barco, ligero puro, sistema de marcación longitudinal y está hecho de acero de barco de alta resistencia grado MK-35. En la mayor parte de su eslora, el casco tiene doble fondo y está dividido por nueve mamparos en 10 compartimentos impermeables. Los mamparos se encuentran en 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 y 80 -marcos m (sl.), en 87 sp. - travesaño. La parte inferior de los mamparos está fabricada en acero grado 10 HSN 2D (SHL-45), y la parte superior es de aleación de aluminio-magnesio marca AMg61. Solo mamparos en 11, 46 los marcos y el travesaño están hechos completamente de grados de acero 10 CHF D o 10 HSN 2D (SHL-45).

Vídeo de la nave del proyecto 1234 código "Ovod"

Los perfiles extruidos están hechos de aleación AMg61, y la unión de partes de mamparos de AMg61 a partes de acero y al fondo de acero, brazolas laterales y de cubierta se realizaron con remaches de aleación de grado AMg5P en juntas aislantes. Sistema de marcación - longitudinal. El buque debe permanecer a flote cuando se inunden dos compartimentos adyacentes.. Una superestructura tipo isla de tres niveles está ubicada en la parte media del casco y está hecha de aleación AMg61 (excepto guardabarros de gas). Los mamparos internos también están hechos de AMg61, y para proteger contra la corrosión, la conexión de los deflectores ligeros con un cuerpo de acero se realiza en insertos bimetálicos. El servicio y las viviendas se encuentran en la superestructura., en la cubierta principal y en dos (arriba y abajo) plataformas. El mástil está representado por un tipo de armadura de trinquete de cuatro patas, hechos de tubos de aleación ligera y más desarrollados en los barcos del proyecto 1234.1. Las antenas para dispositivos de ingeniería de radio y comunicaciones se colocan en el mástil., drizas de señales y luces de marcha, antenas de radar. La altura de las barandillas no excede 900 milímetro (distrito 1-32. y 42-87 sp.).
Para mejorar la habitabilidad del personal del buque en el diseño del casco, 3 tipo de estructuras aislantes: el primero es la protección contra el ruido impulsivo penetrante. Se utilizaron losas de espuma elástica PVC-E, poliestireno reforzado con placas PVC-1 (en cubierta - en la zona 25-44 sp.; a bordo - en la zona 32-46 sp.; en mamparas - en la zona 32, 44, 46 sp.); en 1 nivel de superestructura, afuera 2 niveles de la superestructura y la timonera, el segundo - estructuras insonorizadas para reducir el ruido aéreo. Se utilizaron esteras VT-4 seguidas de fundición con láminas de aleación ligera. (área de mamparo en 44 sp. y 46 sp.; en el techo de la NMO en el área del 46-51 sp.), el tercero es el aislamiento térmico para proteger las instalaciones del enfriamiento. Se utilizaron tableros de espuma PKhV-1, PVC-E, placas de foamopolis-tirol PSB-S y poliestireno FS-7-2, así como esteras termoaislantes de fibra cortada y kapron VT-4. La cabina del comandante está ubicada en la proa del primer nivel de la superestructura. (área 25-32 sp.) y consta de una oficina, dormitorios y baños. La sala de la sala de oficiales de los capataces, si es necesario, se puede utilizar como quirófano.

Elementos de construcción naval de RTO del proyecto. 1234 código "Ovod"

Desplazamiento:
– 580t estándar (según otras fuentes - 610t)
– total 670t (según otras fuentes - 700t)

Dimensiones principales:
– longitud máxima 59,3 m
– longitud no KBJ1 54.0m
– ancho máximo 11,8 metro
– anchura en la línea de flotación de diseño 8,86 m
– draft promedio en DWL 3.02m

Planta de energía

La planta de energía principal está ubicada en dos salas de máquinas. (NOSOTROS) - proa y popa. Dos motores principales M-507A están ubicados en el MO delantero, trabajando en ejes laterales, y en la popa - un motor M-507A, trabajando en el tornillo del medio. Cada uno de los motores principales son dos motores de siete bloques. (por 8 cilindros en el bloque) motores diesel de 56 cilindros en forma de estrella del tipo M-504B, interconectados a través de una caja de cambios y trabajando en su propia hélice. Según las marcas GOST, el motor M-507A está designado, como 112ChSPN 16/17, lo que significa, cómo: 112-cilindro, de cuatro tiempos, marino con embrague inverso, con reductor, sobrealimentado, con diámetro de cilindro 16 cm y trazo 17 cm. A la velocidad del cigüeñal 2000 rpm, la vida del motor excede 6000 h. La masa del motor M-507A es 17 etc., potencia de cada motor 10000 caballos de fuerza. Los diésel funcionan con tres hélices de paso fijo (VFSh), y hélices de diámetro 2,5 m sobresale por debajo de la línea principal en 1350 milímetro.

Máxima velocidad en MRK pr. 1234 código "Ovod"

Alcanzó 35 nodos, pero algunos barcos superaron fácilmente esta cifra. Entonces RTO "Zarnitsa" ha mostrado repetidamente la velocidad máxima de los ejercicios. 37-38 junto con. La velocidad del progreso económico fue 12 junto con.

gama de crucero

La velocidad máxima en no excedió 415 millas. A una velocidad de crucero de 18 nodos (movimiento económico militar) rango de crucero era 1600 millas. Al navegar a un ritmo económico, la autonomía aumentó a 4000 millas.

Autonomía de navegación - 10 días.

fuentes de electricidad

Como fuentes de electricidad, los RTO están equipados con dos generadores diesel de acuerdo con 300 kilovatios (un DG-300 está ubicado en el MO de popa) y un generador diesel DGR-75/1500 - para 100 kilovatios. Las salas de máquinas también albergan: capacidad del tanque de combustible consumible 650 yo, capacidad del tanque de aceite consumible 1600 yo, termostato sistema de refrigeración TS-70, y silenciadores DGR-300/1500.

Un dispositivo de anclaje del proyecto MRK 1234 código "Ovod"

Presentado por cabrestante electrohidráulico de anclaje-amarre SHEG-12 (el puesto de control está situado en el dique de babor), ancla de proa peso Hall 900 kg, cadena de ancla con una longitud de 200 metro (cadena de servicio pesado con espaciadores, calibre 28 milímetro), tapones de cadena, guiacabos de cubierta y ancla, caja de cadena (ubicado debajo de la plataforma del pique de proa). La aguja SHEG-12 proporciona anclaje a profundidades de hasta 50 m con grabado o selección del ancla y la cadena del ancla a una velocidad 23 m/min (cuando el ancla se acerca al escobén, la velocidad disminuye a 5 m/min). El panel de control del cabrestante también está disponible en la timonera, y la columna de control manual está ubicada en la plataforma cerca de la aguja.

dispositivo de amarre

En la proa del RTO, se utiliza la aguja SHEG-12 con una velocidad de muestreo de cable de aproximadamente 20 n/min (se utilizan cables de acero 23,5 milímetro) y fuerza de tracción 3000kg. En la popa del barco hay un cabrestante de amarre ShZ con una velocidad de arrastre de aproximadamente
15 m/min y fuerza de tracción 2000 kg. En la cubierta de los RTO hay seis bolardos con pedestales (diámetro 200 mm), soldada al tablero en la zona 14, 39 y 81 sp. En el área se ubican seis tablones de fardos con hilvanes 11, 57 y 85 w. en la nariz, se instalan tres vistas en la popa y en la plataforma del pique de proa. Los RTO están equipados con cuatro cables de amarre con una mina a lo largo 220 m y dos topes de cadena.

dispositivo de remolque de barcos

Representado por una pilona de remolque con pilonas de diámetro 300 milímetro (ubicado en el plano diametral en la región del 13 sp), barra de balas con rodillos en DP (distrito 1er sp), con un gancho de remolque en el DP (en la popa del espejo de popa), proa de remolque, longitud de la cuerda de kapron de remolque 150 metro (circunferencia 100mm) y una vista de remolque en el pico de proa.

Engranaje de dirección MRK

Diseñado para controlar el rumbo de la nave por medio de la máquina de dirección electro-hidráulica "R-32" (con accionamiento de pistón para dos timones) y sistemas de control “pitón-211”. El mecanismo de dirección de dos cilindros está equipado con dos bombas de aceite accionadas eléctricamente de desplazamiento variable. (el principal está en el afterpeak, repuesto - en el compartimiento del timón). Dos timones de equilibrio huecos son aerodinámicos (La pala del timón está fabricada en acero SHL-45). El ángulo límite del mayor giro de los timones desde la posición media a bordo es 37,5 grados. Tiempo de giro del timón 70 grados no excede 15 Segundo. Por primera vez en barcos de esta clase, se proporciona el funcionamiento de dos timones en el modo de estabilizadores..

Dispositivos de rescate

En el tejado 1 niveles de superestructura, colocado detrás de la timonera 5 balsas salvavidas PSN-10M (en 10 hombre cada uno), hay 4 boyas de vida (cerca 41 sp. en la timonera y el primer nivel de la superestructura-71 sh. a ambos lados). Cada miembro de la tripulación tiene chalecos salvavidas ISS individuales.. En los primeros RTO (en sobrecarga) aplicado, como salvavidas, barco de tripulación "Chirok" con una capacidad de 5 humano, incluyendo timonel. En cubierta, en el lado de babor (detrás del deflector de gas),albergaba dos pescantes del tipo ShbI / YAL-6. En vista de eso, que el bote y los pescantes a menudo fueron dañados por un chorro de llamas durante los lanzamientos de misiles P-120, a finales de los 70. fueron desmantelados y ya no se usaron en los barcos de este proyecto.

Equipo contra incendios

Los RTO tenían un sistema de extinción de incendios por líquido ZhS-52 para eliminar incendios de combustibles y lubricantes en las salas de máquinas utilizando freón 114V2. El freón es un líquido incoloro altamente tóxico con una densidad 2,18 g/cm Su punto de ebullición no supera 46 S, y el punto de congelación es menos 112'C, la reacción es neutra, nombre químico: tetrafluoro-di-bromoetano. Suministrado por la planta de Kirovochepetsk desde la región de Kirov. El sistema contaba con dos puestos de control manual (en cada MO), dos tanques con una capacidad de 45 litros de freón y dos tanques de 10 litros con aire a alta presión (enfermedad venérea). El freón se lanzó a la sala de máquinas desplazándolo con aire comprimido a presión. 8 kgf/cm:. Para la extinción de pequeños incendios con espuma de aire, se disponía de un sistema de extinción de incendios de espuma de aire C0-500. 50 litros de agente espumante PO-1 (limpiador de espuma) y 10 litros de aire comprimido en el tanque. la mezcla era 4 % penogona y 96 % agua. El sistema de aire comprimido del barco estaba disponible para dar servicio a estos dos sistemas de extinción de incendios. (presión 150 kgf/cm:).

Maniobrabilidad y navegabilidad

Los barcos tienen buena agilidad.: el diámetro de circulación táctica no excede 30 esloras del barco, tiempo de giro 360 grados no excede 200 con (ángulo de timón - 25 grados). Inercia: la distancia recorrida hasta una parada completa a partir de una carrera completa no exceda 75 esloras del barco. Parada de emergencia - para 55 con. El manejo de la ola en los ángulos de rumbo de la proa es satisfactorio. En los ángulos de rumbo de popa, se produce el efecto de "lamer", el barco no gobierna bien, gran guiñada en el curso, aparece “roll” En todos los ángulos de rumbo con las olas del mar hasta 45 puntos de inundación y salpicaduras de la cubierta y las superestructuras son insignificantes, y no hay inundación de los ejes de entrada de aire, pero a velocidades superiores 14 las salpicaduras de nudos alcanzan el techo de la timonera. La reserva de flotabilidad en un desplazamiento estándar alcanza 1835 m3. Altura metacéntrica transversal inicial -2,37 metro. Coeficiente de estabilidad lateral — 812 t.m.. momento de escora -19,8 tm/ciudad. Navegabilidad - 5 puntos.

Tripulación y Habitabilidad

El número de personal en pequeños barcos de misiles pr.1234 fue 60 humano, incluido 9 oficiales y 14 capataz. En la plataforma superior había tres cabinas de oficiales dobles y dos individuales en el área. 33 — Calle 41., una cabina senior de seis literas y dos de cuatro literas en el área 24 — Nave 33., cubículo del equipo 27 persona en el area 11-24 sp. En la plataforma inferior había una sala de mando para 10 personas en el area de la sp 11-19.

proyecto ataque misil arma 1234 código "Ovod"

El arma principal de los "Tábanos" fueron seis misiles antibuque de crucero P-120 "Malaquita" (índice 4K-85), colocados uno al lado del otro en la cubierta superior en dos instalaciones integradas de contenedores de lanzamiento no guiados.
El desarrollo del misil de crucero de propulsor sólido "Malachite" fue confiado a OKB-52 por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 250-89 de 28 Febrero 1963 Señor. El cohete tenía un lanzador universal de combustible sólido y un nuevo sistema de control APLI-5 (desarrollos de NII-101). Se ha mantenido el principio de guiado automático., mayor inmunidad al ruido (cabeza de referencia térmica adicional introducida) y selectividad de focalización. El proyecto preliminar del cohete se completó en septiembre. 1963 Señor, y el borrador del diseño - para febrero del próximo año. Primeras muestras de fábrica, fabricado en la fábrica no. 301 el nombre de Lavochkin, ingresó para la prueba al principio 1968 Señor. La primera etapa de las pruebas de diseño de vuelo de misiles antibuque "Malachite" se llevó a cabo con 25 septiembre de 1968 a febrero 1969 Señor. El cohete fue lanzado sin equipo de radio desde un lanzador terrestre.. Julio septiembre 1969 Señor. se realizaron tres lanzamientos de cohetes desde el puesto flotante de PSA, convertido según el proyecto PSP-120. El soporte con el cohete fue remolcado desde Balaklava al sitio de prueba cerca del Cabo Fiolent y se instaló allí en cuatro barriles., y luego se sumergió en 50 metro. Todos los lanzamientos fueron exitosos. julio-octubre 1969 d se realizaron cuatro lanzamientos de misiles desde una instalación costera, y de marzo a agosto 1970 Señor. realizó seis lanzamientos como protagonista de la serie "Gadflies" - MRK "Storm". De los diez lanzamientos indicados, 5 golpes directos. S 10 Septiembre 1970 año en 1972 Se realizaron catorce lanzamientos de prueba de misiles antibuque P-120 "Malachite" con el RTO "Storm", y para emitir la designación de objetivos para misiles en Tempest, se instaló un sistema de detección pasiva sobre el horizonte de barcos de superficie, trabajado en la radiación de equipos de radio (estrategia en tiempo real) enemigo. Complejo de misiles "Malaquita" adoptado por pequeños barcos de misiles pr. 1234 Decreto del Consejo de Ministros de la URSS de fecha 17 Marzo 1972 Señor.

Misil antibuque de crucero P-120 "Malachite" (4K-85)

Por lo general, las siguientes características del misil de crucero Malachite se dan en la literatura:
– peso de lanzamiento del cohete 3200 kg. de hecho - 5400 kg
– longitud del cohete 9 metro, de hecho - 8800 mm -altura 1250 milímetro
– ancho con las alas plegadas 1210 milímetro
– envergadura en vuelo 2130 milímetro

El peso de la ojiva acumulativa altamente explosiva... 500 kg, peso especial de la ojiva (nuclear) - permanece en secreto por ahora.
Tipo de cabeza de referencia: referencia combinada con radar y canales térmicos.
Altitud de vuelo de marzo - 50 metro, rango mínimo de vuelo 15 kilómetros, máximo - 120 kilómetros, velocidad de vuelo - 1100 kilómetros por hora.
Dos PU tipo "KT-120" - construidos, no sugerente, desestabilizado, sin blindaje sin amortiguar, tipo de contenedor, con elevación constante (9 grados al plano base). Los ejes del lanzador son paralelos al plano diametral de la nave.. La velocidad de los misiles que salen de las guías es 39-56 milisegundo. El uso de armas es posible cuando el mar no está a más de 5 puntos (de hecho, el tiro también se realizó con una onda de 6 puntos.). Los misiles se cargan en contenedores mediante una grúa costera o flotante utilizando dispositivos de carga especiales., almacenado en la base de datos, pero también se llevó a cabo una carga de prueba de misiles en el mar desde el transporte militar Vilyui mientras los RTO estaban en servicio de combate en el Mar Mediterráneo.. Dispositivo de carga para MRK pr. 1234 - Tipo ZU-84 utilizando vigas estándar con receptores y un marco. Características de la red de alimentación de CA del barco: 380 en, 400 Hz, 5,5 kilovatios, red de CC: 27 en, 0,55 kilovatios. El régimen de temperatura en el lanzador lo proporciona el sistema de aire acondicionado del barco y está dentro +5 — -25 S. Las desventajas de RCC P-120 incluyen la presencia de una larga columna de humo negro, dejado por su motor de combustible sólido.

Proyecto MRK de armas de misiles antiaéreos 1234 código "Ovod"

Diagrama esquemático de PU “ZiF-122” y su colocación

La defensa aérea del barco con la tarea de destruir objetivos aéreos individuales se asignó al sistema de misiles antiaéreos. (SAM) defensa personal "Osa-M", ubicado en la proa del barco en posición "A".
La estructura del sistema de defensa aérea incluye un lanzador de dos haces "ZiF-122", sistema de alimentación y recarga de misiles, Sistema de control 4R-33 y municiones de 20 misiles antiaéreos 9M-33. Lanzador "ZiF-122" desarrollado en TsKB-7 (ahora - PO "Arsenal") Bajo la dirección de
VIRGINIA. Khramtsov y estaba ubicado en una posición no operativa debajo de la cubierta del castillo de proa en, así llamado, "vidrio" - una bodega especial, donde se colocó la munición. El rayo guía en el estado bajado se ubica verticalmente y, al pasar de la posición de viaje a la de combate, se eleva junto con dos misiles antiaéreos.. Los cohetes en el sótano se colocan en cuatro tambores giratorios de cinco cohetes cada uno.. Después del lanzamiento del primer cohete, el tambor gira automáticamente para entrar en la línea de carga del siguiente cohete.. Después del lanzamiento del segundo cohete, los haces de lanzamiento automáticamente se despliegan verticalmente., y la parte de elevación desciende rápidamente al sótano y "perfora" dos misiles siguientes en el tambor en las guías de las vigas de lanzamiento. El tiempo de recarga del lanzador no excede 16-21 Segundo. La velocidad de disparo es 2 lanzamientos por minuto al disparar a objetivos aéreos y 2,8 lanzamientos por minuto al disparar a objetivos de superficie. El tiempo para transferir el fuego a otro objetivo no excede 12 segundos. SAM trabaja en objetivos, volando alto 50 metros, de lo contrario, el fusible del cohete se disparó. El peso del lanzador sin municiones es 6850 kg.
Misil antiaéreo 9M-33 - de una sola etapa con un motor de propulsor sólido de modo dual. El cohete está dispuesto según la configuración aerodinámica del tipo "pato". (con timones en la nariz del fuselaje del cohete). Cuatro alas se combinan estructuralmente en una sola unidad de ala, que está montado de forma móvil en relación con el fuselaje y gira libremente durante el vuelo, reduciendo el momento de crespado del flujo de aire. Los bloques principales del cohete están representados por equipos de control de radio. (unidad de radiocomando) y radiovigilancia (carta demandada), piloto automático, fusible de radio, fuente de alimentación a bordo, cabeza armada (ojiva - peso 15 kg) con un actuador de seguridad - ubicado en la proa del cohete. El motor está ubicado en la sección de cola del cohete., unidad de radio comando y antenas de transpondedor, así como trazadores para acompañar al misil utilizando una mira óptica de televisión.. El peso del cohete es 126 kg, longitud del fuselaje - 3158 milímetro, diámetro — 210 milímetro, envergadura -650 milímetro. Velocidad media de vuelo del cohete 500 milisegundo.

Lanzamiento del misil 9M33 del sistema de misiles antiaéreos del buque “Osa-M”

El complejo de Osa aseguró la derrota de objetivos, volando a gran velocidad 300 milisegundo. en las alturas 200-5000 m y a una distancia de hasta 9000 metro. Por propositos, volando a baja altura (50-100 metro), rango se redujo a 4000-6000 metro. Para fines supersónicos (acelerar hasta 420 milisegundo) el límite lejano del área afectada disminuyó a 7100 m a la altitud objetivo 200-5000 metro. Después de salir de la PU y automático (no controlado por comandos de radio) tramo inicial de vuelo, el misil es "capturado" por la estación de observación de misiles y se muestra en el objetivo. El sistema de control utiliza el método de comando de control de vuelo de acuerdo con cualquiera de los tres métodos: por aire , para blancos de superficie y de bajo vuelo. Cuando el cohete se acerca al objetivo, se da una orden para amartillar el fusible de radio y quitar la última etapa del fusible.. El fusible de radio comienza a emitir pulsos magnéticos de radio, y cuando la señal se refleja desde el objetivo a un cierto nivel, la ojiva se detona a una distancia no mayor a 15 m de objetivos. Cuando un misil vuela más allá del objetivo, se autodestruye o colapsa cuando toca el agua.. Para la detección independiente de objetivos, también se incluye una estación de radar en el sistema de control. (Radar) 4R-33, proporcionar detección de objetivos aéreos a altitudes de hasta 4000 m y a distancia 25-30 kilómetros. La combinación de modos de detección y adquisición de objetivos para el seguimiento en un sistema hizo posible reducir el tiempo de reacción del complejo para 6-8 con. El sistema de defensa aérea Osa-M se probó en OS-24 pr.ZZ (ex KRL "Voroshilov" pr.26), y luego en la cabeza "albatros" - "MPK-147" hasta 1971 Señor. y fue adoptado por la Armada en 1973 Señor. A 1975 Señor. ha comenzado la modernización del complejo bajo el código "Osa-MA". Sus pruebas también se llevaron a cabo en el "MPK-147" cerca de Feodosia y en 1979 Señor. sistema de defensa aérea modificado fue adoptado por la flota. Para mejorar la confiabilidad a principios de los 80. la segunda modernización del complejo se llevó a cabo para aumentar la efectividad de la destrucción de misiles antibuque de bajo vuelo. Ahora el sistema de defensa aérea Osa-MA-1 se ha vuelto capaz de alcanzar objetivos., volando alto 5 m sobre el nivel del mar. Sin embargo, Se debería notar, que a principios del siglo XXI, la familia de sistemas de defensa aérea Osa-M puede considerarse armas obsoletas e ineficaces, incapaz de repeler un ataque simultáneo de varios objetivos aéreos de alta velocidad o misiles antibuque de crucero y proteger el barco de la destrucción.
Una salida temporal de esta situación fue el uso de sistemas portátiles de defensa aérea del tipo Strela-2 en los barcos de la Armada de la URSS., 2METRO, 3, ZM" y escriba "Igla-1", desarrollado bajo la dirección del diseñador jefe S. PAGS. Invencible.

Proyecto MRK de armamento de artillería 1234 código "Ovod"

Montura de artillería AK-725

En pequeños barcos de misiles de la base pr. 1234 "Gadfly" desplegó solo una instalación de artillería de torreta de dos cañones AU AK-725 (en el casco de popa). Se completó el diseño técnico de la instalación. 14 Abril 1958 Señor. (según TTZ de 30 noviembre 1956 Señor.) y por primavera 1960 Señor. pasó el prototipo de cabeza de prueba "ZiF-72" (ZiF - Planta Frunze, también conocido como fábrica no. 7, también conocido como Arsenal). La primera AU se probó en el proyecto IPC 204 en la región de Kerch en julio 1964 Señor. Resolución CM No. 443-177 de 23 Mayo 1964 d y por orden del Ministro de Defensa (NOSOTROS) URSS desde 24 Julio 1964 del año, la instalación ZiF-72 se puso en servicio bajo el símbolo AK-725. La instalación AK-725 estaba equipada con dos rifles de asalto ZiF-74 mejorados de 57 mm.(la modernización consistió en la introducción de cinta de alimentación y un sistema de enfriamiento continuo de los barriles con agua de mar). Ambas máquinas se colocaron en la misma cuna., y cada cinta de municiones incluidas 550 enlaces con cartuchos y estaba ubicado en el búnker de la torre. La automatización de las armas funcionó debido a la energía del retroceso.. La torre de instalación no está blindada y está fabricada en duraluminio con un espesor 6 milímetro (para evitar la sudoración, su superficie interior está recubierta de espuma de poliuretano). Cálculo - 2 humano.

Longitud del cañón de la pistola 75 calibres (16 estriado), todas las prisiones 15 kg. La velocidad de disparo de cada arma. 200 disparos por minuto con una mina de explosión continua en 100 tiros. Ángulos de elevación - que van desde -10′ hasta +85′, ángulos de guía horizontal - dentro de 200 "en ambos lados. La velocidad de puntería en dos planos varía de 30 a 35 grados/segundo. El peso total de la instalación sin municiones y equipo de a bordo es 3900 kg, peso de una maquina 277 kg. peso del proyectil - 2,8 kg, velocidad de salida del proyectil 1020 milisegundo. En la munición: solo un disparo unitario con un proyectil trazador de fragmentación, diseñado para disparar tanto a objetivos aéreos como de superficie. peso de tiro - 6,35 kg, peso del proyectil ojiva - 153 Señor, fusible - tipo MGZ-57 (cabeza, contacto, tipo de seguridad, con retardo de descanso). El campo de tiro alcanzó 8420 metro (por auto liquidador - 6950 metro). La guía de las armas se llevó a cabo desde un panel de control remoto con una "Columna" de mira anular, o de forma remota desde el radar de control de incendios tipo MP-103 "Barras" (desarrollo de la oficina de diseño de la planta Topaz, bajo la dirección de Ermolov N.I.). La guía de autómatas en el objetivo se llevó a cabo utilizando un servoaccionamiento eléctrico ESP-72. El rango máximo de detección de objetivos de la estación MP-103 alcanza 40 kilómetros. puesto de antena (punto de acceso) El radar está ubicado en la superestructura de popa del barco.. A pesar de algunas características positivas, la práctica ha demostrado la baja eficiencia de un proyectil de 57 mm con un fusible de proximidad y la necesidad de fortalecer la artillería naval.

Instalaciones de guerra electrónica

A los efectos de la guerra electrónica, los RTO están equipados con dos a cuatro lanzadores para establecer interferencias pasivas. (paja) PK-10 y dos-cuatro - PK-16. PU PK-16 (KL-101) es un paquete con 16 tubos guía con montaje en voladizo en el muñón y pared vertical. ella tiene un control remoto (eléctrico) y accionamientos manuales para apertura de la tapa frontal y accionamiento manual para guiado vertical (que van desde 0 a 60 con una posición fija del paquete cada 10). El control de disparo se realiza mediante un control remoto especial., que proporciona disparo automático con una velocidad de disparo 2 disparos por segundo (para cualquier secuencia dada de capas) y disparo semiautomático de proyectiles individuales. Cálculo de instalación - una persona. El peso de la PU es 400 kg, y el peso del equipo remoto - 90 kg. Los disparos se realizan mediante proyectiles antirradar turborreactores de 82 mm de interferencia RUMM-82 (TSP-60), que consisten en un motor de cohete y una ojiva en dos versiones (con paja metalizada y blancos térmicos falsos). Se pueden establecer objetivos de radar falsos a distancias desde el barco dentro 0,5 a 3,5 kilómetros, y objetivos térmicos - en rangos de 2 a 3,5 km a altitudes de 100 a 1600 metro. Los señuelos recibidos operan efectivamente en el rango de longitud de onda desde 2 a 12 ver dentro 5-10 i. Los proyectiles de interferencia térmica crean señuelos, operando efectivamente en el rango de onda de una mina 2-5 micras durante 50-80 con. El peso del proyectil TSP-60, dependiendo del equipo, es 8,76-8,92 kg, pasó la concha - 670 milímetro. Rango de vuelo - 3500 metro.
El complejo PK-10 "Brave" también está diseñado para instalar señuelos radioelectrónicos y optoelectrónicos y se puso en servicio en 1985 Señor. El complejo consta de cuatro lanzadores., control remoto, panel de control remoto y carcasas de 120 mm. El disparo se realiza en automático. (serie) o manuales (solo) modos. Cada proyectil pesa hasta 25 kg y tiene una longitud corporal 1220 milímetro. Lanzacohetes (peso 205 — 336 kg) consta de un paquete 10 tubos guía. Dimensiones de instalación: aprobado - 655 milímetro, ancho - 962 milímetro, altura - 540 milímetro.

Sistema complejo de ingeniería de radio "Titanit"

Proporciona detección de objetivos activa y pasiva., recepción de información de los sistemas de radiogoniometría y vigilancia aérea de la aviación - sistema MRSC-1 (sistema de designación de objetivos de radio marítimos). complejo de radares (RLK) "Titanit" también proporciona el desarrollo y emisión de la designación de objetivos en la KSU, gestión de operaciones conjuntas de combate y proporciona una solución a los problemas de navegación. El complejo puede operar en cinco modos:
"A" - modo activo de detección de objetivos y designación de objetivos.
"P" - detección pasiva de objetivos y modo de designación de objetivos.
"U" - el modo de recibir información del sistema MRSC-1. "B" - el modo de intercambio mutuo de información y control de operaciones militares conjuntas (USBD).
"H" - modo de navegación (que van desde 40 m a 38 kb.).
El tiempo de poner el complejo en preparación para el combate no excede 5-20 i. (sin o con prueba de funcionamiento) El tiempo de operación continua del complejo no debe exceder 12 H., y el rango de detección de objetivos sobre el horizonte es 120-130 kilómetros (cuando se trabaja con aviación en alturas 2 km rango de detección de objetivos es 150-170 kilómetros). Sobre el techo de la timonera hay un radomo de fibra de vidrio del dispositivo de antena D-01, asegurando la implementación de los modos "P" y "U". A ambos lados del poste de antena D-01 hay dos carenados de postes de antena D-02, proporcionando el modo "B" - USBD. Antes de AP D-01 se instala un poste de antena D en el techo de la cabina-03 para realizar los modos "H" y "A". En la parte superior del mástil hay postes de antena D-04 y D-05, garantizar la implementación de los modos "B" y "U" (respectivamente), y un poco más abajo - poste de antena D-06 (Modo "P"), El sistema Titanit interactúa con el dispositivo Danube, asegurando la preparación y lanzamiento de misiles "Malachite". El rango de detección de objetivos de superficie es al menos 40 kilómetros, y el rango de detección sobre el horizonte es más 100 kilómetros.

Sistema de identificación estatal

Representado por un radar: un interrogador-respondedor combinado "Nichrom-RRM" con el dispositivo 082M (ahora reemplazado por el dispositivo 6730-5). Radar "Nichrome" le permite identificar objetivos de superficie y aire para determinar su pertenencia a sus fuerzas armadas. La antena de interrogación está integrada en el AP D-03. El interrogador adicional "Nikel-KM" con el dispositivo 082M está integrado en el poste de antena 4R-33.

Radar de navegación "Don"

Adoptada en 1957 Señor., Radar AP colocado en la parte superior del mástil, opera en el rango 3 cm y es capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 50 kilómetros, y objetivos de superficie - hasta 25 kilómetros. Se instaló solo en algunos barcos.. Inicialmente, el proyecto no preveía la colocación de ayudas de radar de navegación especiales en el barco., para estos fines, se suponía que debía usar un canal especial RAC "Titanit". Pero en el curso del servicio de los primeros barcos, se reveló la necesidad de su presencia. (principalmente para garantizar la seguridad de la navegación al realizar tareas de servicio de combate) y en los RTO comenzaron a instalar cualquier adecuado, disponible en flotas.

Radar de inteligencia electrónica MRP-11-12 ("Bahía").

Poste de antena colocado frente a la timonera.. En el RTO "Zarnitsa" se probó la inteligencia de radar experimental "Ograda" (1975 Señor.), sin circular, pero tener una estación de interferencia activa, aluvión de ruido, pulso y modos combinados de operación.

Equipo infrarrojo Khmel-2

Todos los RTO estaban equipados con él.. Este equipo permitió realizar navegación conjunta y comunicación encubierta en la oscuridad., con apagón completo de barcos, así como observar y encontrar luces infrarrojas. Tiempo de trabajo continuo — 20 h, rango de búsqueda de dirección -20 a, determinación de la distancia - hasta 4 a. El sistema es alimentado por CC. 27 A.

Instalaciones de radiocomunicaciones

Transmisor de radio R-654-PR, receptores de radio R-6788 y "Volna-K", estaciones de radio R-615M y R-619-2 (dos piezas). Hay equipo ZAS (4 las especies) y sistema de radiodifusión P-400 "Castaño". Es interesante notar, que el aparato seguiría funcionando en caso de explosión de una bomba atómica de mediano calibre a una distancia de al menos 4000 metros del epicentro de la explosión.

Para proteger contra las armas de destrucción masiva (ZOMP)

se prevé la creación de cuatro circuitos estancos, instalación de filtros FSM-2000 en pozos de entrada de aire diesel, disponibilidad de equipo dosimétrico KDU-5, NIÑO-6B, instrumentos de reconocimiento químico y de radiación VPKhR y KRGB-1. Los buques están equipados con máscaras antigás filtrantes según el número de tripulantes y 10 máscaras de gas aislantes, himkomplektami.

Armas de navegador

Presentado por el giroscopio GKU-1, brújula magnética KI-13, registro de inducción LI-80, registro hidrodinámico MGL-50, indicador de recepción de fase del barco KPF-4 (para el servicio de combate, estaban equipados con un receptor-indicador KPI-4 pulsado) trazador automático AP-ZU, ecolocalizador NEL-7.

hay un desmagnetizador.

MRK-3 "Tormenta"

El barco líder en una serie de pequeños barcos de misiles del proyecto. 1234. Establecido en la grada No. 1 de la planta de construcción naval de Leningrado Primorsky (antiguo Astillero No. 5 - astillero de la NKVD) bajo la designación "MRK-Z" 13 enero 1967 Señor., pero el trabajo principal comenzó solo en febrero.. La planta ha trabajado mucho en la construcción de un nuevo tipo de barco., al principio 1968 Señor. en la brigada 41 de la Flota del Mar Negro TKA, comenzó la formación de la primera tripulación de "MRK-Z". 21 Mayo 1968 año, el barco estaba habitado por el personal de la primera tripulación bajo el mando del primer comandante del barco, el capitán 3 rango de Dmitry Gavrilovich Prutskov. Se llevó a cabo la ceremonia de botadura del barco. 28 Octubre 1968 año y 22 Junio 1969 del año, se izó la bandera Naval de la URSS en el nuevo RTO. En el verano del mismo año, el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante de la Flota de la Unión Soviética, Sergey Georgievich Gorshkov, visitó MRK-Z.. La llegada del Comandante en Jefe no fue casual, ya que los RTO de este proyecto se consideraron su creación. Testigos oculares dijeron, que S.G. Gorshkov estaba muy satisfecho con lo que vio y examinó el barco durante mucho tiempo, admirando los contenedores de misiles listos para ser cargados. Quedó impresionado por la fuerza y ​​el poder de un barco tan pequeño.. Cerca estaba el segundo edificio del MRK-7 en construcción, y el almirante se regocijó con el creciente poder de la flota soviética.. Mirando un pequeño cohete, SG. Gorshkov dijo, que se hizo alado, frase, incluido en el título del libro. En este día, el Comandante en Jefe decidió asignar a los RTO sus propios nombres., recordando las elegantes "divisiones de mal tiempo" de la Gran Guerra Patria. El RTO de cabeza de la serie se incluyó en el KChF 20 Marzo 1970 Señor. y con 25 Abril 1970 Señor. "MRK-Z" tiene su propio nombre - "Tormenta" (en/h-62872), a 30 Septiembre
1970 g completó las pruebas estatales en Baltiysk. Después de firmar el certificado de aceptación de RTO, "Storm" fue aceptado en la Armada de la URSS.. El barco luego se movió
vías navegables interiores a la base de entrega de la flota en la base naval de Feodosia, y en abril 1971 año se trasladó a la base principal de la flota de Sebastopol y se basó temporalmente aquí en el muelle b. Troitskaya.
S 5 Julio 1971 Señor. se formó la gestión de la 166ª división de pequeños barcos de misiles, que recibió el nombre de la Bandera Roja Novorossiysk (sobre la base de la 2ª brigada de la Flota del Mar Negro TKA durante la última guerra). El primer comandante de la nueva división fue el comandante del Capitán "Tormenta". 3 rango DG. prutskov, y el capitán-teniente Albert Nikolaevich Parygin subió al puente de mando del MRK. S 14 Agosto 1971 Señor. Los RTO "Storm" y "Breeze" están subordinados al comandante 166 DNMRK.
Después de salir de la planta RTO "Burya" ha pasado más de 7250 millas y en dos años hizo tantos lanzamientos de cohetes, que los veteranos de la unidad no recuerdan su numero exacto. A 1972 Señor. el barco continuó lanzando misiles antibuque en el campo de entrenamiento de Feodosia, y en el mismo año en Feodosia, tres motores principales fueron reemplazados por otros nuevos en dos meses y medio., ya que los primeros motores disponían de un recurso motor de sólo 500 horas. Por primera vez en la historia de los barcos de este proyecto, los tres motores principales se reemplazaron mientras estaban amarrados.. Para 1972 Señor. RTO "Tormenta" superado 3823 estimado.
Una prueba seria para la "Tormenta" fue 1973 Señor. En mayo, el comandante de la RTO, teniente comandante A.I.. Parygin se fue para tomar una nueva "orden" (MRC "Zárnica") y fue reemplazado por el teniente comandante Alexander Vasilievich Sirot-kin, quien comandó la "Tormenta" durante casi nueve años. Fue él quien tuvo el honor por primera vez en la historia nacional de realizar una volea de seis misiles con el complejo de ataque principal.. Se ha hecho el tiro 31 Agosto 1973 Señor. y se llevó a cabo en tres objetivos en llamas desde la distancia 100 kilómetros. Ese episodio sigue siendo legendario., En particular: al lanzar seis misiles P-120 MRK se asentaron en el agua a lo largo de la cubierta superior (lo que parece poco probable, ya que los marineros experimentados niegan este hecho), DG fue negado por conmociones cerebrales en el casco, el barco está desenergizado, pero todos los misiles disparados dieron en el blanco exactamente. Para 1973 Señor. barco pasó 3555 millas. Poco después del despido del MRK "Storm" se levantó para las reparaciones actuales en el astillero No. 13 (Kilen Bahía de Sebastopol). La renovación duró desde noviembre 1973 Señor. en mayo 1974 Señor. y parte del equipo de radio fue reemplazado en él (incluyendo R-615 en R-654). En el mismo año, el barco atracó en el dique flotante de la fábrica.. Poti. El barco tuvo que participar en la operación de rescate. 30 Agosto 1974 Señor., cuando en la rada exterior de Sebastopol el BOD Valiente estaba en llamas. Los RTO "Storm" y "Zarnitsa" siguieron la estela del "Brave, y dos RTO más ("Brisa" y "Torbellino") estaban en 20 a. de DBO por rodamiento 355 grados. Tras la explosión de la bodega cohete y un fuerte incendio en el "Valiente", RTO recogidos del agua 26 marineros con DBO (incluido 9 hombre levantado a bordo del Storm). Para 1974 Señor. RTO superado 3685 millas. En marzo 1975 d el barco pasó el atraque previsto y se fue más a popa durante el año 3780 millas , pasó en el Mar Negro. En marzo 1976 Señor.- acoplando de nuevo, pasado en una hora 4385 millas. De acuerdo a los resultados 1976 Señor. RTO "Burya" recibió un diploma de Comandante en Jefe de la Armada de la URSS y fue declarado el mejor barco de la Armada para entrenamiento táctico y de fuego. (actuó en el grupo táctico MRK bajo el mando del capitán 2 rango DG. Pruskova).
En abril 1977 y 1978 Sr. Sr.. – acoplamiento, pasado en una hora 3138 millas y 2917 millas (respectivamente). Desde el 15 de octubre 1978 Señor. por 15 Octubre 1979 Señor. - RTO "Burya" está pasando por una reparación promedio en el Astillero No. 13(En particular, durante la reparación, FVU-200 fue reemplazado por FPU-200). En noviembre 1979 Señor. el barco volvió a atracar y en solo un año 268 millas. A 1980 año pasado RTO 2771 una milla. De mayo a diciembre, se instaló en el barco un equipo de interferencia activa. (Cifrado "Kilector"), el acoplamiento de RTO tuvo lugar en junio 1980 Señor. A 1981 Señor. el barco es nuevamente declarado "Excelente".
Una seria prueba para el barco y su tripulación fue 1982 Señor. En febrero, el equipo de comunicación ADK-3 "Sluice" se colocó en el barco y el RTO "Storm" entró en servicio de combate por primera vez. (licenciatura) al mar mediterraneo. abril a julio 1982 del año RTO "Storm" y "Thunder" con la provisión de un misil flotante y una base técnica (PRTB-13) realizó las tareas de rastreo de barcos de superficie de la 6ta Flota de los EE. UU., incluyendo. detrás del portaaviones de ataque John F.. kennedy" (lado №67). Durante los días de la agresión israelí en la tierra del sufrido Líbano, la "Tormenta" de la RTO fue en junio 1982 Señor. en la línea de vigilancia en el área de combate. De acuerdo con los resultados de llevar el RTO BS, se entregó "Excelente", pasado en una hora 4956 millas.
A 1983 Señor. RTO "Tormenta" superado 3710 millas (el barco atracó en enero), navegando en los mares Negro y Azov. Basado en los resultados del entrenamiento militar y político. (BP y PP) "La Tempestad" es declarado un barco excelente en 1983, 1984, 1985 y 1987 Sr. Sr.. A 1984 Señor. barco pasó 2198 millas, en 1985 Señor. — 3755 millas (atraque en octubre), en 1986 Señor. — 1440 millas. En agosto 1987 Señor. MRK pasó nuevamente el acoplamiento y reemplazo de dos generadores diesel DGAS-300. De acuerdo a los resultados 1987 Señor. el barco recibió el diploma de comandante de la KChF.
A 1988 Señor. barco pasó 3110 millas. En el periodo con 19 marzo a 10 Abril 1988 Señor. Los RTO se basaron en la base naval de Poti para entrenar tripulaciones extranjeras, una c 19 por 23 DE ACUERDO-
Octubre "Tormenta" participa en ejercicios de mando y estado mayor (KSU) "Otoño-88" bajo la supervisión general del Ministro de Defensa de la URSS. A 1989 Señor. RTO pasó en el Mar Negro 1853 estimado. En febrero 1990 Señor. RTO "Burya" pasó el último acoplamiento y logró pasar en un año 620 millas. En diciembre 1990 Señor. el barco líder del proyecto fue retirado de la flota activa y puesto en conservación. En total, durante su historia, RTO "Storm" pasó 60287 millas, completó más 50 lanzamientos de misiles antibuque P-120 "Malachite", realizó repetidamente dos- y lanzamientos de tres cohetes por el complejo de ataque principal a varias distancias y para diversos fines de entrenamiento.
S 11 Febrero 1991 Señor. Debido al desgaste significativo del material y la falta de fondos para reparaciones, el barco fue excluido de la fuerza de combate de la flota y transferido al departamento de propiedad de existencias de la flota. (OFI) KChF para reciclaje de chatarra. desde el verano 1991 Señor. comenzó el desarme de los RTO, de pie en las profundidades de la bahía de Karantinnaya en el muelle No. 106. En junio 1992 Señor. el cuerpo de la "Tormenta" fue llevado a Inkerman y dentro de dos meses fue desmantelado para metal. Números de cola conocidos: 354,964,602,604,603,608, 624.

MRK-7 "Brisa"

El barco fue puesto 5 noviembre 1967 Señor. en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado (número de serie С-52) y 15 Junio 1968 Señor. inscrito en las listas de barcos de la Armada Soviética. El lanzamiento tuvo lugar 10 Octubre 1969 Señor. y en la primavera del próximo año, los RTO cruzaron vías navegables hacia el Mar Negro para pasar las pruebas de aceptación., 31 Diciembre 1970 Señor. se firmó el certificado de aceptación. S 27 enero 1970 Señor. "MRK-7" incluido en la composición 41 OBrRKA KChF (D-15/001/00). S 9 Febrero 1971 año "MRK-7" incluido en el KChF (en/h 81240) y con 20 Marzo 1970 Señor. expulsado de la CCF (D-15/085), como un barco "numerado". El mismo número de RTO incluidos en el KChF, como apodado "Breeze" (D-15/0436). S 25 Abril 1970 Señor. "Breeze" figura en el RO de la 2ª categoría (D-15/006/35). En Enero 1972 Señor. el barco se trasladó a su base permanente en Sebastopol. Y comenzó a resolver las tareas de BP como parte del 166DN MRK.. en 1973. "Brisa", junto con RTO "Groza", sentó las bases para el servicio militar en pequeños barcos de misiles, durante el cual, se verificaron las capacidades de combate del Gadfly y se evaluó la preparación de las tripulaciones para las operaciones de combate. julio-agosto de 1977. Los RTO "Breeze" y "Zarnitsa" llevan BS en el mar Mediterráneo, barco pasó 6380 millas. 18.11.1977 Señor. RTO "Breeze" declarado el mejor barco de superficie de la Flota del Mar Negro, y la tripulación es genial. 06-081978Señor. Los RTO "Breeze" y "Thunder" realizaron las tareas del BS. 22-28 06 TG RTO realizó una visita amistosa al puerto de Latakia SAR. Este servicio de combate para RTO terminó con la ejecución fallida de disparos de artillería. (ALIMENTO) y lanzamiento de misiles antiaéreos (ZRS). El barco perdió el título de un barco excelente.. La tripulación fue rehabilitada en la próxima, 1979 Señor., realizando las tareas de la BS junto con el RTO "Grom", "Zarnitsa". El barco realizó ejercicios de combate. (ESO ES TODO) excelente y recibió la calificación final más alta de BS . durante la BS, aprobado 8200 millas, entró en el puerto sirio de Tartus. El barco devolvió el título de "excelente". A 1980 RTO "Breeze" se transfirió a la 295.a división Red Banner Sulinsky de RTO de la 41.a BrRKA. Como parte de un destacamento de buques de guerra (OBC) KChF participó en un ejercicio conjunto de la Armada de Bulgaria y la URSS. A 1981 Señor. ganó el premio del Código Civil de la Armada por entrenamiento con misiles como parte del KUG. 1981-1982 Sr. Sr.. el barco se sometió a una reparación promedio. 1983 Señor. porque el barco se convirtió en el más estresante durante todo el tiempo de servicio en el KChF, este año paso 8239 millas por 69 días anuales. Durante el desarrollo de las tareas de entrenamiento de combate (PA) completado por el barco 3 Armas de impacto de PC y 2 ZRS. "Breeze" realizó las tareas de BS junto con RTO "Komsomolets of Mordovia" con 21.11. 1983Señor. por 05.01 1984 Señor. Durante esta BS en RTO "Breeze" hubo una separación de la pala de la hélice del eje medio. Este episodio sirvió de ocasión para que el Comandante en Jefe realizara un ejercicio para restaurar urgentemente la capacidad de combate del buque., como haber recibido daño de combate durante la BS . 05.01 1984 "Breeze" regresó a Sebastopol, por 10 días fue reparado y estaba listo para regresar al Mar Mediterráneo para continuar llevando el BS. Sin embargo, por disposición del Código Civil de la Marina, fue reasignado a la composición 165 BRKA Pacific Fleet y comenzó los preparativos para la transición al Océano Pacífico y el transporte de BS en el Mar de China Meridional.
13.03. 1984Señor. RTO "Breeze" a remolque comenzó la transición a la Flota del Pacífico a través del Canal de Suez, Mar Rojo, océano Indio. 22.06.84 llegó a PMB Cam Ranh SRV y pasó a formar parte de 119 brigadas de buques de superficie (BRNK) 17 OPEP. El puerto de Cam Ranh está ubicado en la península del mismo nombre en la provincia de Khanh Hoa en la parte sur de Vietnam e incluye dos bahías de aguas profundas (Binboa y Kamran). Como punto logístico (PMTO) La Armada soviética ha estado funcionando desde abril. 1980 Señor, una c 1983 Señor. barcos y naves tenían su base aquí 17 OPEP (escuadrón operativo) KTOF. BS Briza en el Mar de China Meridional, basado en PMTO Cam Ranh, continuó hasta 06.05.1985, luego, el barco remolcado hizo una transición de 20 días a la base principal de KTOF - Vladivostok. En total, la tripulación realizó las tareas asignadas en las extensiones de los mares y océanos. 1 año y 2 meses. 10.05.1985 Señor. MRK "Briz" incluido en la composición 192 DN MRK 165 BrRKA con sede en Ulysses Bay, Vladivostok. RTO "Breeze" durante cinco años vino periódicamente a Cam Ranh y realizó las tareas de BS. Después de otro viaje, 1.08.1986 Señor., MRC "Briz" llegó a Vladivostok y hasta 4. 1987 Señor. pasó la reparación media "Dalzavod". A 10 Mayo 1987 RTO "Breeze" ingresó nuevamente a BS en Cam Ranh PMTO, llevado antes 20 Mayo 1988 Señor.. Para completar con éxito las tareas de la BS, el comandante del barco capitán del tercer rango Grebennik Yuri Stanislavovich, recibió la Orden por el Servicio a la Patria 3er grado. PMTO Cam Ranh dejó de existir 4 Mayo 2002 Señor.. entonces el ultimo 50 oficiales, dirigido por el capitán comandante de la unidad 1 rango Yuri Eremin, salió de la base en el ferry Sakhalin-9. Luego, el barco fue reasignado a la flotilla de Kamchatka de diversas fuerzas de la KTOF.. Y con 19 agosto de 1988. por 29 92 de octubre. era parte de 66 División MRK . En total, durante los años de servicio en la flota de RTO, "Breeze" ha completado 28 Armas de impacto de PC y 7 una vez fue a la BS en los mares Mediterráneo y del Sur de China. S 29 Octubre 1992 RTO "Breeze" fue expulsado de la Armada y transferido a
OFI para el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha. El barco fue disuelto. 31 Diciembre 1992 Señor. y puesto a descansar. Finalmente cortado en metal 1998 Señor. en SRZ-49 en la bahía de Seldevaya (Señor. Vilyuchinsk).
Números de cola conocidos: 356,962,611,602,612,430.

Los comandantes de la nave MRK-7 "Breeze":

capitán 3 rango Boris Ivanovich Zavyalov 1969-1973 Capitán Teniente Yury Stanislavovich Grebennik 1985-1991 capitán 3 rango Zara Bopuevich Gaytov 1973-1978 Capitán Teniente Vladimir Ivanovich Khodanov 1991 cap.-l-t Vladimir Vladimirovich Kharlov 1978-1980 Capitán-l-t Yuri Vladimirovich Arshin 1991-1992 Capitán Teniente Vyacheslav Konstantinovich Yavorin 1980-1985.

RTO "Torbellino"

Cuerpo del tercer MRK de la serie. (número de serie С-53) fue puesto 21 Agosto 1967 Señor. en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado, 25 Abril 1970 Señor. inscritos en las listas de buques de la Armada. El lanzamiento tuvo lugar 22 Julio 1970 Señor. Las pruebas en el mar y el disparo de todos los RTO construidos en Leningrado se llevaron a cabo en el Báltico., basado en la base naval Baltiysk. El buque estaba comandado por su primer comandante, el Capitán 3 rango Félix Francevich Machulin. Durante este período, los barcos estaban subordinados al comandante de la 12ª división de barcos de misiles.. Después de completar las pruebas, el Whirlwind cruzó las vías navegables interiores desde Baltiysk hasta Feodosia.. Acta de aceptación firmada 30 Septiembre 1971 Señor. y 1 Noviembre el barco fue incluido en el KChF, desde los barcos. 1234 especialmente diseñado para destruir portaaviones en el Mediterráneo. RTO "Whirlwind" llegó a Sebastopol desde Feodosia 16 Febrero 1972 Señor. y se unió a la 41 OBr RKA KChF. El segundo comandante del MRK fue Nikolai Kirillovich Poshivalov..
A 1974 año RTOs "Whirlwind" y "Thunder" entraron en el Mar Mediterráneo y, realizar las tareas de la BS, por primera vez usó una nueva técnica táctica desde la posición de rastrear el movimiento de los barcos de la 6ta flota por el método de deriva. Los TG RTO yacen a la deriva al sur de la isla de Creta, listo para avanzar y comenzar el despliegue táctico a través 15 minutos desde el mando. Duración total del seguimiento: 20-25 días. Toda la carga de mantener tal preparación recayó sobre los hombros de una pequeña tripulación; de hecho, se llevó un reloj en marcha.. Quien trabaja, se acercaban a la frontera de las aguas territoriales griegas (Creta), apagó los motores y se desvió hacia el sur. Para evadir barcos, siguiendo rutas internacionales, los barcos zarpan periódicamente bajo uno de los motores diesel. En un día- dos, se acercó de nuevo. Creta, la acción se repitió Esta táctica se continuó y se desarrolló aún más. Durante la BS, los barcos entraron con una llamada de negocios en. Tar-tue ATS para la producción de PPO y PPR. El inicio de esta campaña estuvo marcado por una curiosidad. En el camino de Sebastopol al Mar Mediterráneo, al forzar la zona del estrecho, barco, a la entrada del Mar de Mármara, completamente desenergizado y detenido (motores apagados). La razón es el descuido del reloj en marcha., que permitió el agotamiento completo del combustible del tanque de servicio y no controló el flujo de aire a alta presión (VVD), (las botellas también estaban vacías., y los marineros admiraron las orillas del Bósforo). Privado de la oportunidad de informar a su buque insignia (MRK "Trueno") ЧП, "Torbellino" podría convertirse en un serio obstáculo para la navegación pesada y provocar un incidente internacional. Afortunadamente, en el "Trueno" notó la difícil situación de un colega. Camina hacia él y, con la ayuda de palabras fuertes y manos de marinero, un cilindro de aire comprimido que pesaba 500 kg fue trasladado al Whirlwind. Increíble, pero esta operación se hizo sin dispositivos mecánicos, y, suficientemente rapido.
En abril 1975 Señor. "Torbellino" y "Tormenta" participaron en un ejercicio conjunto de las fuerzas de ataque de las flotas aliadas de la URSS., Rumanía y Bulgaria bajo la dirección del Ministro de Defensa de la República Popular de Bulgaria. Además de "Tábanos", de nuestro lado, participó RCA pr.206MR, del lado de los aliados - RKA pr.205 y 205U. Según el plan, se suponía que la flota aliada lanzaría un ataque con misiles y destruiría el grupo de ataque naval del enemigo., forzando los estrechos y rompiendo en el Mar Negro. El papel del "enemigo" fue asignado a nuestros barcos., regresando, al final de la BS, casa del mediterraneo. "Enemigo" - "azul", a su momento, se suponía que repelería el ataque y destruiría las fuerzas de choque del "rojo". En el modo "Éxito" del radar Titanit, Gadfly recibió un reflejo de la situación en la superficie del avión Tu-95RTs. Las tripulaciones de combate de los barcos llevaron a cabo la identificación del KUG durante su movimiento en el Mar de Mármara y llevaron a cabo el guiado del TG de los barcos de misiles aliados., estar en la redada. Sazopol (NRB). durante el ejercicio, en su etapa inicial, en el KUG del "enemigo" un "golpe" fue asestado por el TG, que consiste en… barcos de pasajeros de hidroala (ordenador personal) tipo "Meteor" de las compañías navieras búlgaras! El truco fue completamente exitoso.. El 'enemigo' informó alegremente sobre el reflejo de la 'huelga' y la 'derrota' de la agrupación 'Roja'. ¿Cuál fue su sorpresa?, cuando fue sometido a tres "huelgas" sucesivas TG RKA Bulgaria, Rumania, URSS! Los RTO "Whirlwind" y "Thunder" pusieron fin a este ejercicio., completando la "derrota" de los "azules". La recepción de la creación de direcciones falsas estaba plenamente justificada., porque permitió que las fuerzas principales se desplegaran encubiertamente en posiciones de fuego.
El verano 1977 Señor. RTO "Whirlwind" fue transferido desde Sebastopol a través del Canal de Suez a Vladivostok y 31 agosto de 1977. se unió a la KTOF. Mandó el barco en el cruce. 3 rango Dmitry Fedorovich Ivanteev. En abril 1987 Señor. participó en el rescate de la tripulación del moribundo RTO "Monsoon". S 4 Julio 1987 Señor. el barco fue reasignado al Kamchatka FRS KTOF. S 10 octubre de 1987. por 9 agosto de 1994. era parte de 66 división de pequeños barcos de misiles. 26 Julio 1992 Señor. La bandera de San Andrés se izó en el barco.. Excluido de la Armada 5 Julio 1994 Señor. y entregado al departamento de venta de bienes militares -la antigua OFI- (SARS) por el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha. disuelto 1 Septiembre 1994 del año. Números de cola conocidos: 351,955,425,432.

Los comandantes del barco MRK "Torbellino":

Capitán Z rango Machulin Felix Francevich, cap.3 rango Poshivalov Nikolai Konstantinovich, bolsa. Teniente Ivanteev Dmitry Fedorovich, Capitán Z rango Yakovlev Victor Leonidovich, bolsa.- Teniente Ostrikov Alexey, cap.Z rango Roshynets Vasily Iosifovich, bolsa. Teniente Vladimir Nikolayevich Tishin, cap.Z rango Kopot Petr Mikhailovich.

MRK "Volna"

Cuarto barco de la serie. (número de serie С-54), se convirtió en el primer barco del proyecto 1234 , se unió a la KSF. Acostado 27 Septiembre 1968 Señor. en el Astillero Primorsky de Leningrado, inscritos en las listas de buques de la Armada 25 Abril 1970 Señor, lanzado al agua 20 Julio 1971 Señor. y 31 Diciembre 1971 Señor. entró en servicio. El primer comandante de la RTO fue el Capitán 3 rango Alekseev. En Enero 1972 el barco está en Baltiysk, eliminando deficiencias y 4 Febrero 1972 RTO "Volna" se incluyó en el DCBF bajo el mando del teniente comandante Georgy Vsevolodovich Cherokov. Basado desde enero 1974 años en liepaja. Perepodchinen 24 Abril 1974 Señor. a KSF y en mayo 1974 Señor. pasó a través de vías navegables interiores hasta el Mar Blanco. Aquí, el Comandante en Jefe de la Marina realizó un gran ejercicio y mostró nuevos barcos y equipos militares al alto mando militar de las Fuerzas Armadas de la URSS.. RTO "Volna" se basó en el pueblo de Granitny. Pasó una reparación mediana en SRZ-177 en Ust-Dvinsk con 10 Agosto
1988 Señor. por 1 Octubre 1989 Señor. primavera 1990 Señor. retirado del combate, suspendida y guardada en la bahía de Sayda (Base Naval Gadzhiyevo). Excluido de la Armada Rusa 30 Junio 1993 Señor. y entregado al SARS, a 25 enero 1994 Señor. disuelto y luego desguazado para metal. Número de cola conocido- 528.

MRK "Ciudad"

Quinto barco de la serie., hipotecado 29 noviembre 1967 Señor. en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado (número de serie С-55) y se alistó 20 Octubre 1970 Señor. a las listas de buques de la Armada. Lanzado al agua 30 Abril 1972 Señor, 30 Septiembre entró en funcionamiento y 31 Octubre 1972 Señor. incluido en DCBF (el primer "Tábano" en el Báltico). Un barco bajo el mando de un capitán. 3 rango Gladyshev (ex comandante de la RCA "Tambov Komsomolets") dotado de una tripulación báltica de la brigada 36 de la RCA. A 1983, 1985 y 1987 Sr. Sr.. ganó el premio del Código Civil de la Armada de la URSS por entrenamiento con misiles como parte del KUG. Pasó una reparación mediana en SRZ-177 en Ust-Dvinsk con 1 noviembre 1989 Señor. por 7 Febrero 1990 Señor. S 26 Julio 1992 del año RTO "Grad" bajo la bandera Andreevsky. 30 Junio 1993 Señor. fue expulsado de la Armada y transferido para su implementación en la flota ARVI, 1 Febrero 1994 el barco fue disuelto. Números de cola conocidos: 506,582,552

MRK "Groza"

Se realizó la colocación del casco de los RTO con número de serie S-56 9 enero 1969 Señor. en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado, a 20 Octubre 1970 Señor. MRK, apodado "Tormenta" (en/h 49352), fue incluido en las listas de barcos de la Armada Soviética. La tripulación del "Groza" se formó en la 41ª BrRKA 15 Mayo 1972 Señor., y Cap. Z rango Danilchenko fue nombrado el primer comandante de la nave. El lanzamiento tuvo lugar 26 Julio 1972 Señor., a 26 diciembre el barco entró en servicio y 31 enero 1973 Señor. fue incluido en el DCBF. En el verano del mismo año, el RTO "Groza" cruzó las vías navegables interiores hasta el Mar Negro y desde 4 Septiembre 1973 Señor. incluido en la brigada 41 de la RCA KChF (166DN). 30 Octubre 1973 Señor. RTO "Groza" entró por primera vez en servicio de combate en el Mar Mediterráneo junto con RTO "Breeze" en apoyo de "PRTB-13" y supervisó con éxito el portaaviones "John F. kennedy*. A 1976 Señor. el barco lleva de nuevo el BS en la parte oriental del Mar Mediterráneo junto con los RTO de Zarnitsa, provistos por el PRTB-33*. primavera 1975 Señor. RTO "Groza" se hizo a la mar para probar los límites de la autonomía, rango de crucero y opciones de actualización. Había un grupo de especialistas a bordo del barco y el Thunderstorm hizo la transición de Sebastopol a Batumi sin hacer escala en los puertos.. Sólo se repusieron las reservas de agua dulce, y según los resultados del viaje, se abrió la posibilidad de aumentar la autonomía por un período de más de 10 días y áreas identificadas para aumentar las capacidades de combate del proyecto. Retirado del combate 1 Septiembre 1990 Señor. y suspendido con lodo en la bahía de Karantinnaya (Sebastopol). S 1 enero 1993 Señor. RTO "Groza" fue expulsado de la Armada y en septiembre 1993 Señor. comenzó el desarme del barco. En la mañana 15 Octubre 1993 Señor. el casco del "Groza" fue remolcado hasta la desembocadura del Río Negro, donde fue desmantelado por metal en Inkerman (Sebastopol) empresa "Vtorchermet". Números de cola conocidos :363, 358, 970, 611, 613, 614, 604, 619.

MRK "Trueno"

El barco se colocó en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado. 1 Octubre 1969 Señor. (número de serie С-57) y 20 Octubre del año siguiente fue nombrado "Trueno" (en/h 40199). A 25 Mayo 1972 Señor. en la brigada 41 de la RCA de la Flota del Mar Negro, se formó una tripulación para aceptar el barco en Leningrado (por estado 61/603-А). El primer comandante de la nave fue cap.-l-t Bondarenko Alexander Ivanovich. El lanzamiento tuvo lugar 29 Octubre 1972 Señor., 28 Diciembre 1972 Señor. se firmó un acta de aceptación en el RTO "Grom" y se izó solemnemente la bandera Naval . S 31 enero 1973 Señor. el barco fue reasignado a la 166.a división Red Banner Novorossiysk de los RTO de la 41.a brigada de la RCA KCHF. Durante la Guerra Civil Libanesa (1975-1976 años) "Thunder" junto con RTO "Whirlwind" transporta BS en la parte oriental del mar Mediterráneo con el apoyo de "PRTB-33". Durante mucho tiempo, los barcos "rozaron" el portaaviones de ataque estadounidense Forrestal y estaban listos, al recibir una orden, para atacarlo inmediatamente con todos los misiles Malachite.. Julio Agosto 1978 Señor. Los RTO "Thunder" y los RTO "Breeze * en apoyo de" PRTB-13 * nuevamente llevan BS en el Mar Mediterráneo. Julio septiembre 1979 Señor. este grupo se ve reforzado por RTOs "Zarnitsa", en abril-julio 1982 Señor. "Thunder" está en la BS junto con los RTO "Storm" y "PRTB-13". Los barcos custodian la costa de la RAE y durante 10 días monitorear con éxito el AUG del portaaviones John F. kennedy". 1 Septiembre 1988 Señor. RTO "Thunder" se puso en reserva, inactivado y dejado en lodo en b. Cuarentena (Sebastopol). MRK fue incluido como parte de la división 349 de MRK (junto con "Groza" y cuatro barcos de misiles - "R-44", "R-71", "Komsomolets de Krasnodar" y "Komsomolets de Kuibyshevsky"). MRK conservado con 1 Junio 1991 año y desde 1 enero 1993 del año transferido a la 166ª división (en relación con la disolución de la 349a división). Comandante de barco - Capitán. 3 rango AA. Ghukasian (primavera 1995 del año se trasladó al comandante de la RTO "Zarnitsa"). S 24 Mayo 1995 del año RTO "Grom" debido al desgaste significativo de la parte material y la imposibilidad de financiar las reparaciones fue excluido de la fuerza de combate de la flota y desarmado en el muelle del Muro de Kurina en Sebastopol. A 12 horas 26 Septiembre 1996 Señor. El remolcador de mar "MB-36 * llevó el casco de" Thunder * al área de futuros disparos de la flota para usarlo como objetivo. Durante el ejercicio, el edificio del "Thunder*" fue atacado a tiros. 27 Misiles de crucero de septiembre "Termita", lanzado por las instalaciones BRAV de Cape Khersones en 11-47, 12-10, 12-35, de RTO y del crucero de misiles "Admiral Golovko". Después de que un misil directo golpeó la superestructura desde el lado de babor, "Trueno" no se hundió, y siguió a la deriva en el mar. Al finalizar los ejercicios, dos lanchas lanzamisiles "R-334" y "R-109" se acercaron al buque, que intentó inundar el RTO "Thunder", disparándole toda su munición de artillería a quemarropa. Solo se lanzó "R-334" 1500 proyectiles de tanques de artillería AK-630M, pero "Trueno" obstinadamente no quería hundirse, aunque su superestructura estaba en llamas. No quedaban proyectiles en los botes y llegó un bote de bomberos para ayudarlos, que logró inundar en la noche 1 Octubre 1996 del año, el cuerpo de un RTO en llamas con agua de los monitores de incendios. Números de cola conocidos: 361 ,976, 608, 604, 607, 622.

MRC "Zárnica"

El barco se colocó en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado. 27 Julio 1970 del año (grada número C-58). 20 Octubre 1970 año se le dio el nombre de "Zarnitsa". Lanzado al agua 28 Abril 1973 año y 1 Julio 1973 año en que se levantó la insignia naval. Después de completar las pruebas estatales en Baltiysk, se alistó en la Marina por orden del Código Civil de la Marina No. 0063 del 26 de octubre 1973 del año. Simultaneamente, por orden del comandante del KChF No. 0055, incluido en la composición de los barcos del KChF - en la 166.a división Red Banner Novorossiysk de los RTO de la 41.a brigada de la RCA (en/h 63872). El primer comandante del barco fue el capitán-teniente Parygin Albert Nikolaevich.. Los RTO tenían su base en Sebastopol en los atracaderos del Muro Kurina en Northern Bay. Por un periodo de 1973 año en 1997 año RTO "Zarnitsa" completado 24 fuego de cohetes y 7 servicios de combate. El primer servicio de combate de Zarnitsa tuvo lugar desde 10 junio a 8 Agosto 1975 del año junto con los RTO Grom y PRTB-33. El destacamento hizo una visita comercial al puerto de Tartus de la República Árabe Siria con 19 por 24 Julio 1975 del año. La segunda BS del barco pasó de 2 junio a 12 Julio 1976 del año junto con los RTO "Groza" y "PRTB-33" en el Mar Mediterráneo. Los barcos monitorearon el portaaviones "América" ​​​​y su escolta en 100 millas al sureste de la isla de Chipre. Orden del Código Civil de la Marina de fecha 24 Diciembre 1976 del año, se anunció el mejor KUG táctico en la Armada de la URSS como parte de los RTO "Storm" y "Zarnitsa" (capitan lider de grupo 2 rango DG. prutskov). La tercera BS se llevó a cabo en julio-agosto 1977 del año junto con RTO "Breeze" y "PRTB-13". Julio septiembre 1979 del año “Zarnitsa lleva la cuarta BS junto con Thunder y Breeze en apoyo al PRTB-13”. La quinta BS del barco se filtró en abril-mayo 1981 años junto con "Breeze" y "Zyb" en el suministro de "PRTB-13", sexto - en mayo-agosto 1983 del año junto con "Komsomolets of Mordovia" y "PRTB-33". mayo-julio 1984 año, la misma composición del KUG lleva el último BS en el Mar Mediterráneo, practicar la interacción con la aviación naval de largo alcance. A 1981 2009, el grupo de comando y control táctico compuesto por los RTO "Breeze" y "Zarnitsa" fue declarado el mejor en entrenamiento de misiles para un objetivo marítimo y recibió el premio de desafío de GKVMF. (comandante del grupo táctico - comandante del 166.º capitán del DMRC 3 rango MD. Grechuhin). A 1984 año, un grupo táctico formado por los RTO "Komsomolets of Mordovia" y "Zarnitsa" (comandante de grupo - comandante del capitán 166 DMRK 2 rango VV. Sedenko) y el grupo táctico RKA que consta de dos barcos de misiles del proyecto 206MR: "R-260" y "R-262" (comandante de grupo - comandante del 349º capitán DRKA 2 rango VA Tsekhanovsky) declarado el mejor de la Marina en lanzamiento de misiles a un objetivo marítimo y galardonado con premios de desafío del Comité Estatal de la Marina. Según los resultados de 1988, el grupo táctico de RTO (Zarnitsa y Mirage) declarado el mejor en tiro de misiles en la Armada (líder de grupo - capitán 2 rango VM. Saprikin). Comandante del Capitán Zarnitsa. 3 rango Yu.I. Parkhomchuk recibió agradecimiento y recibió un diploma, y al comandante de la ojiva-5, teniente mayor Yu.M. Klyuchenko fue elogiado. Los marineros de Zarnitsa mantuvieron su gran habilidad incluso después del colapso de la URSS.. Grupo táctico de la 166.a división como parte de los RTO Mirage y Zarnitsa (comandante de grupo - comandante de división 2 rango AB. Crudo) declarado el mejor de la Marina en el lanzamiento de misiles contra un objetivo marítimo y premiado 24 Septiembre 1993 del premio de desafío del año del Código Civil de la Armada de la Federación Rusa. 22 Septiembre 1994 año capitán del grupo táctico 2 rango AB. Surova como parte de los RTO "Shtil" y "Zarnitsa" repitió nuevamente el alto resultado logrado. En el puente de Zarnitsa hasta marzo 2002 año es el comandante de los barcos capitán 3(2) rango Artush Arminakovich Ghukasyan. El barco casi todos los años participa en la celebración del Día de la Armada Rusa.. Asi que 28 Julio 1996 RTO "Zarnitsa" realizó disparos demostrativos desde instalaciones de interferencia pasiva frente a las gradas.. 16-17 Abril 1998 del año grupo táctico de RTO como parte del RKVP "Bora", Los RTO "Shtil" y "Zarnitsa" participaron en la campaña de recolección de barcos y formaciones de la Flota del Mar Negro.. El lanzamiento de cohetes se llevó a cabo en una posición de destino difícil para el premio del Código Civil de la Armada de la Federación Rusa.. KUG (Comandante - Capitán 2 rango Kovalevsky A.G.) fue declarado el mejor de la Armada en lanzamiento de proyectiles a blanco marítimo y recibió el Premio Desafío del Código Civil de la Armada. RTO "Zarnitsa" participa con éxito en el campamento de primavera 1999 y 2000 años. En noviembre 2003 del año, la tripulación de Zarnitsa encontró chefs frente al territorio de Krasnodar. Comandante MRK Capitán 3 rango OA. Semenov firmó un acuerdo de cooperación de patrocinio militar con la administración del distrito de Krylovsky del territorio de Krasnodar. Luego, los RTO se reservan debido al desgaste del casco y la falta de fondos para reparaciones.. El barco se instala en el muelle de la Muralla Kurina y en 2004 año se traslada en remolcadores para establecerse en la bahía de Karantinnaya. Aquí se desmonta lentamente., y en la primavera 2005 del año, expulsado oficialmente de la Marina. Las armas y el equipo están siendo desmantelados de los RTO, en septiembre 2005 del año, el casco de Zarnitsa se traslada al muelle del Muro de Kurina para su desmantelamiento final, y a principios de noviembre 2005 año en que se lleva a Streletskaya Bay para su posterior desmontaje para chatarra. Números de cola conocidos: 363, 973, 972, 606, 607 ,621.

MRC "Relámpago"

El barco con el número de serie S-59 se colocó en el Astillero Primorsky de Leningrado. 30 Septiembre 1971 año y 28 Marzo 1972 año fue incluido en las listas de barcos de la Armada bajo el nombre de "Relámpago". El lanzamiento tuvo lugar 27 Agosto 1973 del año, se firmó el certificado de aceptación 28 Diciembre 1973 del año, a 7 Febrero 1974 año el buque fue incluido en la DKBF bajo el mando del Capitán de Corbeta A.V.. Bobrakov. RTO "Lightning" ya está al final 1974 del año se convirtió en el primer barco excelente de su clase (desde otoño 1974 el barco está comandado por un capitán 3 rango Viktor Polischanov). Desde enero 1974 año MRC "Relámpago", "Volna" y "Grad" llegaron al nuevo lugar de su base permanente - en el puerto de invierno del puerto de Liepaja. A 1983 y 1985 años RTO "Molniya" ganó el premio del Comité Estatal de la Armada de la URSS por entrenamiento con misiles (como parte del KUG). Se sometió a una revisión media 21 Octubre 1987 año en 4 Marzo 1988 del año en SRZ-177 en Ust-Dvinsk cerca de Riga. S 26 Julio 1992 izó la bandera de San Andrés. El barco era parte de la 106ª división RTO. (en/h 72127) 76-brigada DBK (en/h 31062) y se basó en Liepaja junto con RTO "Grad", "Tormenta", Pasajero, "Arco iris" y "oleaje". Después de la retirada de la flota báltica del Báltico, los barcos de la división se trasladaron a Baltiysk y se incluyeron en la 36.a Orden de la Bandera Roja de Nakhimov 1 Grados de brigada RCA (en/h 20963) 12-Primera División de Buques de Misiles (en/h 81348). MRC "Relámpago" (número de lado 595) expulsado de la Armada y desguazado. Números de cola conocidos: 558, 595.

OTR "Shkval"

Alistado en las listas de barcos de la Armada Soviética. 28 Marzo 1972 año y 17 puede poner (institución. Nº C-60) en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado . El casco del RTO "Shkval" fue lanzado al agua. 28 Diciembre 1973 año y 14 Junio 1974 año en que el barco entró en servicio (comandante del barco capitán-teniente Nikolai Vasilyevich Butochnikov). S 16 Julio "Shkval" se incluyó en la división 106 de RTO de DKBF / Directiva del Estado Mayor General de la Armada de la URSS de fecha 12 Marzo 1974 se formó la división 106 de pequeños barcos de misiles (MRK "Volna", "Iluminación", "Grad" y "Squall". La división pasó a formar parte de la 76ª brigada de destructores de la 12ª división de la RSC.. primer comandante 106 división se convirtió en capitán 3 rango GV. Cherokee, y división NSh - capitán 3 rango AV. Bobrakov).Los marineros de la división brindaron asistencia en la entrega y preparación para la transición a otras flotas. 12 MRK . En noviembre de 1975, los RTO interceptaron al rebelde Storozhevoy TFR., y en noviembre 1981 participó en la operación para liberar el submarino diésel soviético, varado en la entrada de la base naval sueca Karlskrona. A 1978 año MRK "Shkval" ganó el premio del Código Civil de la Armada de la URSS por entrenamiento con misiles (como parte del KUG). Pasó una reparación mediana en SRZ-177 en Ust-Dvinsk con 26 Septiembre 1978 año en 22 Febrero 1980 año y desde 12 Diciembre 1984 año en 18 Julio 1985 del año. Retirado de la Armada 1 Octubre 1988 año y suspendido en Liepaja. Después del colapso de la URSS, se retiró a Baltiysk., pero no fue comisionado, aunque logré cambiar 26 Julio 1992 del año Bandera naval de la URSS en Andreevsky. En abril 1994 año RTO todavía estaba en conservación junto con el mismo tipo de "Grad" y "Rainbow". Posteriormente fue desmantelado para metal. Números de cola conocidos: 551, 567, 565.

MRC "Zaria"

Cuerpo del undécimo MRK de la primera serie., llamado "Zaria" (número de serie С-61), se colocó en la planta de Leningrado Primorsky 18 Octubre 1972 Señor. y 4 Junio 1973 Señor. inscrito en las listas de barcos de la Armada Soviética. el barco es botado 18 Mayo 1974 Señor., entró en servicio 28 Septiembre 1974 Señor. y transferido a lo largo del Canal Mar Blanco-Báltico hacia el Norte, donde está incluido en el KSF. A 1982 Señor. ganó el premio del Comité Estatal de la Armada por entrenamiento con misiles (como parte del KUG) Retirado de la Armada 11 Septiembre 1986 Señor., suspendida y guardada en la bahía de Dolgaya Zapadnaya (pueblo de granitny). 10 Agosto 1988 Señor. fue transferido a lodo en Sayda Bay (Base Naval Gadzhiyevo), dónde 26 Julio 1992 Señor. cambió la bandera naval de la URSS a Andreevsky. Excluido de la Armada Rusa 5 El barco líder del proyecto. 1234 "Ovod", fue puesto 22 Septiembre 1973 Señor. en la grada del astillero de Vladivostok. Alistado en las listas de barcos de la Armada Soviética. 4 Junio 1973 Señor. Descenso del ciclón (número de serie С-1001) tuvo lugar en el agua 24 Mayo 1977 Señor. 5.12.77Señor. la insignia naval fue izada en el barco, Este día se convirtió en el cumpleaños del barco y se celebraba anualmente como feriado.. 31 Diciembre 1977 Señor. barco entró en servicio, a 17 Febrero 1978 Señor. fue incluido en el KTOF bajo el mando del Capitán 3 rango de Grigory Alekseevich Yuriev. Con 1.10.78. el barco era parte de 192 DN MRK 165 Brigada de botes de misiles Bandera Roja de la flotilla Primorsky estacionada en Ulysses Bay. Vladivostok. La tripulación del barco 1979 Señor. por primera vez en la Flota del Pacífico disparó el sistema principal de misiles al alcance máximo. En el período del 27.06.85. al 15.07.86. como parte de 119 brigadas 7 OPESK sirvió en servicio de combate en la base naval de Cam Ranh. S 4 Julio 1987 Señor. RTO era parte de la flotilla de Kamchatka de diversas fuerzas (establecido 1 Diciembre 1945 del año) a la 66ª división de RTO. 26 Julio 1992 Señor. La bandera de San Andrés se izó en el barco.. Fue expulsado de la Armada 17 enero 1995 año y transferido al SARS para el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha. disuelto 1 Junio 1995 del año y poner a descansar en la bahía del lago Bogorodskoye (Señor. Petro-pavlovsk-Kamchatsky). Aquí el barco fue saqueado por cazadores de metales no ferrosos., quitó los accesorios exteriores inferiores y se hundió en el muelle. Criado en 1998 año por las fuerzas de la Flota del Pacífico UPASR y remolcado a las aguas del SRZ-49 (Bahía de Seldevaya. Vilyuchinsk), donde se preparó para remolcar a India para desarmar para metal. Números de cola conocidos: 430,412, 438,925

Comandantes de la RTO "Zarya":

capitán 3 rango Grigory Alekseevich Yuriev 1976-1982 teniente mayor Yuri Ivanovich Korobko 1990-1993 capitán-teniente Alexey Alekseevich Rybalochka 1982-1983 teniente mayor Igor Anatolyevich Sabadakh 1993-199 capitán-teniente Sergey Anatolyevich Chernov 1983-1990

RTO "Tifón"

El casco del segundo RTO construido en el Lejano Oriente se colocó en Vladivostok 10 Mayo 1977 Señor. y 5 Junio ​​se inscribió en las listas de barcos de la Armada Soviética.. Descenso del tifón (número de serie С-1002) tuvo lugar en el agua 14 Agosto 1979 Señor. y 30 Diciembre el barco entró en servicio, a 12 enero 1980 Señor. fue incluido en el KTOF. Desde diciembre de 1979. a abril de 1984. el barco era parte de 165 BrKA de la Flotilla Primorsky de la KTOF y estaba ubicado en Bolshoy Ulysses Bay. Vladivostok. S 9 Abril 1984 Señor. subordinado a KamFlRS KTOF. "Typhoon" fue el primer barco de misiles pequeño en el 66. (desde 1990. individual) División MRK, donde entró 29.07. 84 el 1.12.1995. RTO "Typhoon" fue el único barco
etc.. 1234 de 66DN RTO, realizar tareas de BS (10.06.85 – 27.05.86 años) en el sur- Mar de China y parte de 10 OPEP. En el barco 26 Julio 1992 Se izó la bandera de San Andrés. De – por malas condiciones técnicas y la imposibilidad de un uso posterior para el fin previsto, el barco fue excluido 4 Agosto 1995 Señor. de la Armada rusa y entregado para el desarme en la flota ARVI. disuelto 1 Septiembre 1995 año y en 1998 desmantelado por metal en la zona de aguas del SRZ-49 ( Bahía de Seldevaya, Señor. Vilyuchinsk ). Números de cola conocidos: 994,427,400.

Los comandantes de la RTO "Tifón":

Capitán Alexander Stanislavovich Sobolevsky 1979-1982 Capitán Teniente Igor Vyacheslavovich Berezovsky 1986-1988 Capitán Vladimir Vasilievich Filippov 1982-1984 Capitán Valery Konstantinovich Kassap 1988-1994 Bolsa. 3 rango Pavel Maksimovich Chuchulin 1984-1985 Capitán Sergei Ivanovich Kuznetsov 1994-1995 Bolsa. 3 rango Alexander Pavlovich Kuzmin 1985-1986

MRK "Monzón"

El tercer barco del proyecto. 1234, construido por el Astillero Vladivostok y parte del KTOF. RTO "Musson" fue parte de 192 DN 165 BrRKA de Primorsky Flotilla PC. S 1982 del año fue el buque avanzado de la formación, competencia socialista de derecha. Los RTO han viajado más de mil millas, realizó excelentemente cinco lanzamientos de misiles. A 1985 año el comandante del Teniente Comandante "Monsoon" C. Kashuba organizó una competencia entre los oficiales del barco por el derecho a ser llamado el mejor especialista de la unidad, y este título lo ganó el navegante del RTO, el teniente mayor V.. Chichín, y BC-1 fue reconocido como el mejor de la división. enviar en 1984 año tenía un número de cola 401, en 1987- 414 y se suponía que iba a participar en los ejercicios de primavera de la flota.

La muerte de RTO "Monsoon"

16 Abril 1987 año "Monzón", estar en ejercicios navales, fue alcanzado por un misil objetivo de entrenamiento RM-15M, lanzado desde un barco de misiles R-42 desde la distancia 21 kilómetros (los medios de autodefensa del barco no lograron repeler el misil objetivo). El misil perforó el lado izquierdo de la superestructura "Monsoon" en el área de la sala de radio; combustible y comburente, mezclados en la destrucción del cohete, encendido.
El fuego envolvió rápidamente el barco. (facilitado por el uso de una aleación de aluminio y magnesio en el diseño de la nave); los sistemas de extinción de incendios fallaron, el barco está desenergizado, se perdió la comunicación interna. La lucha por la supervivencia de la nave continuó desde 18:43 hasta la medianoche, cuando el, completamente quemado, perdió su flotabilidad y se hundió en profundidad 2900 m c 33 millas náuticas al sur de. Preguntar.
Murió como resultado del desastre. 39 tripulante, aún 37 el hombre logró salvar.

RTO "Metel"

barco depositado 19 Febrero 1973 años en Leningrado (número de serie С-62) e inscrito en las listas de buques de la Armada 4 Junio 1973 del año. El lanzamiento tuvo lugar 10 Agosto 1974 año y RTO "Metel" fue transferido por vías navegables interiores al Mar Blanco para pasar las pruebas de aceptación estatales. Servicio ingresado 8 Diciembre 1974 año y desde 23 enero 1975 año incluido en el KSF. A 1982 ganó el premio del Comité Estatal de la Marina SSSP para el entrenamiento de misiles (como parte del KUG). Se sometió a una revisión media 28 Septiembre 1990 año en 27 Agosto 1992 del año en SRZ-82 en el pueblo de Roslyakovo.
16 Marzo 1998 expulsado de la Marina, entregado al SARS SF para el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha, una c 1 Mayo 1998 año disuelto. Número de cola conocido- 923(1977), 534(1979), 542

MRK "Tormenta"

Alistado en las listas de barcos de la Armada Soviética. 4 Junio 1973 año y 20 Octubre establecido en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado. Lanzado al agua 3 Marzo 1975 del año, 15 Junio 1975 del año entró en servicio Tripulado por la tripulación del Mar Negro y originalmente estaba destinado al servicio en el KChF, pero 21 Julio incluido en DCBF. Ganó el premio del Comité Estatal de la Armada por entrenamiento con misiles. (como parte del KUG) en 1983,1985 y 1987 años. Izando la bandera de Andreevsky – 26 Julio 1992 del año. S 3 Marzo 1993 se levantó para una revisión importante en el muelle SRZ-ZZ en Baltiysk, pero nunca lo completó debido a la falta de fondos. expulsado 16 Marzo 1998 años de la Armada rusa y transferido al ARVI BF para el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha, a 1 Mayo 1998 del año – disuelto. Comprado por ZAO Litan para cortar chatarra. Números de cola conocidos: 902,577.

MRK "Arco Iris"

A las listas de barcos de la Armada de la URSS RTO, apodado "arco iris" (número de serie С-64), fue alistado 4 Junio 1973 año y 16 enero 1974 colocado en la grada del Astillero Primorsky de Leningrado. Lanzado al agua 20 Junio 1975 del año, 1 Diciembre entró en funcionamiento y 26 Diciembre 1975 del año incluidos en el DCBF al mando del capitán 3 rango de Vyacheslav Georgievich Kharybin. En noviembre 1981 RTO "Rainbow" participó en asegurar la transición del submarino soviético, reflotado de la base naval sueca Karlskrona. Ganó tres veces el premio del Comité Estatal de la Marina de la URSS por entrenamiento con misiles. (como parte del KUG) – en 1983,1985 y 1987 años. Pasó una reparación mediana en SRZ-ZZ en Baltiysk desde el 11 de octubre 1991 año en 1 Octubre 1993 del año. Izando la bandera de Andreevsky – 26 Julio 1992 del año. Excluido de la Armada 5 Julio 1994 año y transferido al SARS para el desarme, desmantelamiento y puesta en marcha. Disuelto desde 1 Diciembre 1994 del año. Números de cola conocidos: 565, 597, 564,582

MRK "Cyklon"

Construido como parte del proyecto. 1234, código "Ovod". Lanzado al agua 24 mayo de 1977, y entró en servicio 31 diciembre de 1977, y ya 17 febrero de 1978. se unió a la Flota del Pacífico Bandera Roja (KTOF).
Desde mayo de 1985. después de mayo de 1986. Junto con RTO "Tifón" – BS a Vietnam, mar del Sur de China, Bahía de Cam Ranh .26.07.1992 cambió la bandera naval de la URSS a Andreevsky.
Números de tablero: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Escrito: 1995Señor.

Fuente