Предназначен для ведения специальной разведки с больших высот на сверхзвуковых скоростях обширных территорий в глубоком тылу противника. Más 29 Febrero 1964 Señor. президент Л. Джонсон объявил, что ВВС США владеют новым высокоскоростным высотным самолетом-разведчиком, который он идентифицировал как А-12. Президент утверждал, что этот аппарат пилотировался на скоростях, excesivo 3219 kilómetros por hora, и на высотах более 21335 metro. Даже сейчас практически ничего конкретно не известно об этом самолете, но есть подозрения, что он являлся потомком истребителей-перехватчиков с треугольным крылом фирмы «Локхид» YF-12A. Самолет А-12 и последующий вариант YF-12A послужили основой для разведчика SR-71А «Блэкбёрд», который использовался стратегической авиацией ВВС США.
Разведчик SR-71 Blackbird – video
Двухместный самолет SR-71A был изготовлен в основном из титана, чтобы увеличить прочность конструкции планера в условиях кинетического нагрева (при скоростях, excesivo 3 METRO (por ejemplo, некоторые элементы конструкции нагреваются до 3000 grados). Из-за того что аэродинамическое сопротивление значительно возрастает с увеличением скорости, были приняты максимально тонкие фюзеляж и треугольное крыло, наряду с большими «наплывами» в передней части фюзеляжа, создающими подъемную силу и препятствующими затягиванию самолета в пикирование при увеличении скорости. Два постоянно работающих ТРД Пратт-Уитни J58 являлись основной частью комбинированной силовой установки. Эти двигатели обеспечивали полную тягу на низких скоростях. Однако при скорости 3 М они создавали только 18% empuje, а остальная часть обеспечивалась прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
Заказанный для замены стратегического высотного разведчика Локхид U-2, самолет SR-71A «Блэкбёрд» впервые поднялся в воздух 22 Diciembre 1964 Señor. En Enero 1966 Señor. он был введен в строй в качестве первого самолета ВВС США. обладающего скоростью 3 METRO. Самолет выпускался серийно в 1966—1967 гг. Полагают, что производство этих машин должно было насчитывать в общей сложности тридцать два двухместных самолета, включая два учебно-тренировочных. SR-71B и один SR-71 С, которые отличаются от исходного измененной формой кабины экипажа (приподнято заднее кресло) и наличием фальшкилей под гондолами двигателей. Самолет SR-71A выполнен по схеме «бесхвостка» с крылом, плавно сопрягающимся с фюзеляжем. Самолет имеет сине-черную окраску, что придает его поверхности высокую теплоизлучающую способность (0,93).
SR-71А «Блэкбёрд» оснащен автоматической системой управления полетом с трехканальной схемой резервирования, которая состоит из системы улучшения устойчивости по трем осям, автопилота и системы балансировки по числу М. Оборудование самолета включает астроинерциальную навигационную систему, обеспечивающую автоматическое слежение за выбранной звездой в дневное время, и вычислитель аэродинамических данных.
В пяти основных отсеках носовой части фюзеляжа размещается оптико-электронная (GUNT) и радиотехническая (COMINT) разведывательная аппаратура, в состав которой входят: лазерная система, короткофокусные панорамные аэрофотокамеры с фокусным расстоянием 610 milímetro, длиннофокусная аэрофотокамера для боковой перспективной съемки типа LOROP с объективом с фокусным расстоянием 1680 мм и разрешающей способностью 76 cm a distancia 96 kilómetros. Эти средства позволяют за один вылет вести разведку территории площадью 259000 км2 с высоты 24400 metro. Самолет оборудован также системой РЭБ с пассивными и активными средствами. Экипаж самолета SR-71 состоит из летчика (на переднем кресле) и оператора разведывательного оборудования, который при необходимости может выполнять функции второго летчика, инженера или штурмана.
A 1988 Señor. в рабочем состоянии оставались только 6 самолетов SR-71, y en noviembre 1989 Señor. они были выведены из эксплуатации. Официальная церемония списания состоялась в январе 1990 Señor., оставшиеся самолеты были распределены в качестве дозорных на авиационные базы. Два самолета поступили в музей ВВС на авиационной базе Райт-Паттерсон и в Смитсоновский музей воздухоплавания в Вашингтоне.
Благодаря своим летным характеристикам, самолет SR-71 получил подтверждение от Международной авиационной федерации (FAI) на рекордные перелеты Нью-Йорк — Фарнборо в сентябре 1974 Señor. (за фантастическое время: 1 tiempo 55 минут и 42 segundos) y (несколько дней спустя) обратный перелет Лондон — Лос-Анджелес (3 en punto 47 минут и 39 segundos). В завершение 6 Marzo 1990 Señor. самолет SR-71, предназначенный для Смитсоновского института, установил другой рекорд, совершив перелет из Лос-Анджелеса (California) в Вашингтон за 64 минуты и 5 секунд со средней скоростью 2153 миль в час.
Удивление по поводу внезапного списания самолетов «Блэкбёрд» уменьшилось с ростом упоминаний о новом и пока еще не получившем обозначения высокоскоростном самолете, который может быть преемником модели SR-71. Этот «черный» самолет, являвшийся разработкой компании «Локхид» и получивший кодовое имя «Аврора», был замечен летевшим на высокой сверхзвуковой скорости с характерной звуковой «волной» над Южной Калифорнией. Полагают, что он оснащен кардинально новым двигателем, который оставляет характерный конденсационный след в форме «длинной сосиски» на большой высоте и легко узнаваемый звук.
Тактико-технические характеристики SR-71 Блэкберд
– Jefe de diseño: Кларенс «Келли» Джонсон
– el primer vuelo: 22 Diciembre 1964 del año
– Fin de la operación: 1998 año
– Unidades producidas: 32
Экипаж SR-71
– 2 humano
Размеры SR-71
– Longitud: 32,74 metro
– Envergadura: 16,94 metro
– Altura: 5,64 metro
– Área del ala: 141,1 m²
– Carga alar: 546 kg/m²
Вес SR-71
– Peso vacio: 27215 kg
– Peso máximo de despegue: 77100 kg
– Peso de la carga útil (equipo): 1600 kg
– Masa de combustible: 46180 kg
Двигатели SR-71
– tipo de motor: Турбопрямоточный двигатель
– Modelo: Pratt & Whitney J58-P4
– Empuje máximo: 2 X 10630 kgf
– Empuje del poscombustión: 2 X 14460 kgf
– relación empuje-peso: 0,36
– Peso del motor: 3200 kg
Скорость SR-71
– Velocidad máxima permitida: М=3,2 (при температуре носовой части <+427 °C допускается разгон до М=3,3)
– Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=2,8
– ritmo de ascenso: 60 milisegundo
– Длина разбега/пробега: 1830 metro
Дальность полёта SR-71
– 5230 kilómetros
– Радиус действия: 2000 kilómetros
– Duracion del vuelo: 1,5 h
Практический потолок SR-71
– 25910 metro (85000 pies)
– Максимальная высота полёта: 29 000 metro.
Фото Локхид SR-71 Блэкберд
