Работы по созданию проекта самолета F-16 были начаты компанией «Дженерал Дайнемикс» в 1971 Señor. En febrero 1972 Señor. пять авиакомпаний представили на экспертизу свои проекты перспективного истребителя, и через два месяца были выбраны проекты компаний «Дженерал Дайнемикс» и «Нортроп». Каждая из них получила контракт на строительство двух опытных самолетов YF-16 и YF-17 соответственно. Первый YF-16 поднялся в воздух 2 Febrero 1974 Señor., a 13 enero 1975 Señor. fue anunciado, что ВВС США выбрали YF-16 в качестве основы для разработки истребителя воз душного боя. Началась обширная производственная программа по строительству самолетов F-16.
Caza F-16 – video
Первый серийный самолет F-16A поднялся в воздух 7 Agosto 1978 Señor.. y en 1980 г самолеты F-16 получили официальное название «Фаитинг Фолкон» (fighting falcon — бойцовый сокол). hacia el medio 1992 Señor. из заказанных 3940 машин было поставлено более 2900 самолетов F-16. Поставки осуществлялись в 16 países del mundo. Самолет F-16 стал объектом так называемого контракта столетия, победив в соперничестве с самолетами «Мираж» F-1E и «Вигген». Несколько государств-членов НАТО выбрали самолет F-16 в качестве преемника самолета F-104G.
F-16 представляет собой моноплан классической схемы, со среднерасположенным крылом и двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Имеет интегральную аэродинамическую компоновку, отличающуюся плавным сопряжением фюзеляжа и трапециевидного в плане крыла со сравнительно небольшой стреловидностью по передней кромке. Плавное сочленение крыла и фюзеляжа позволило обеспечить создание фюзеляжем дополнительной подъемной силы на больших углах атаки, уменьшить смачиваемую поверхность самолета и повысить объем внутренних топливных баков. Отклоняемые передние и задние кромки крыла управляются автоматически в зависимости от скорости и высоты полета. Выдвинутые далеко вперед наплывы крыла большой стреловидности обеспечивают еще большую подъемную силу.
Топливо находится в крыльевых баках и пяти отсеках в фюзеляже. Сверху фюзеляжа за кабиной летчика размещен топливоприемник системы дозаправки е воздухе. На узлах подвески возможна установка сбрасываемых топливных баков.Управление полетом осуществляется электрической системой, сменившей традиционную механическую проводку, что позволило самолету быстрее и точнее реагировать на команды пилота. Самолет F-16 является первым из зарубежных истребителей с постоянно действующей ЭДСУ (наличие которой служит одним из основных признаков принадлежности к четвертому поколению самолетов) как аналогового (F-16A), так и цифрового исполнения (F-16C). Самолет имеет пониженный запас продольной устойчивости, что дало возможность снизить балансировочное сопротивление и улучшить маневренные характеристики.
Данная конструкция позволила получить высокие летно-технические характеристики в диапазоне 0,6—1,2 М и на высотах до 7000 metro. По скороподъемности и разгонным характеристикам F-16 превосходит другие самолеты этого класса и имеет в 1,5—2 раза меньший радиус разворота. Учебные бои F-16 с самолетами Т-38. F-100, F-104 и F-105 показали его превосходство, а с F-15 — сходные характеристики.
Modificaciones
F-16A одноместный многоцелевой дневной тактический истребитель;
F-16B — двухместный учебно-боевой вариант F-16A (primer vuelo 8 Agosto 1977 Señor.);
F-16C — усовершенствованный вариант F-16A (начало поставок для ВВС США 19 Julio 1984 Señor.);
F-16D — двухместный учебно-боевой вариант F-16C (поставки для ВВС США с сентября 1984 Señor.);
F-16N и TF-16N — одно- и двухместные варианты для использования в качестве самолетов условного противника в школе летчиков-истребителей ВМС США («Топ Ган»»);
F-16ADF — истребитель ПВО для Национальной гвардии ВВС США на основе самолетов F-16A. A (модифицировано 279 самолетов в течение 1989— 1992 años);
RF-16C (F-16R) — разведывательный вариант с контейнерной системой ATARS для замены самолетов RF-4C.
На основе F-16 в Японии с 1987 Señor. ведутся работы по созданию многоцелевого истребителя FS-X (SX-3) для замены истребителя-бомбардировщика F-1.
Оборудование самолета F-16 включает импульсно-доплеровскую угломерно-дальномерную РЛС, инерциальную систему навигации TACAN (тактическая воздушная навигационная система), радиолокационную систему предупреждения, 2 контейнера с оборудованием системы РЭП ALQ-119 и ALQ-131, широкоугольный ИЛС, центральный компьютер анализа воздушной обстановки, компьютер управления полетом и компьютер управления огнем. Вооружение состоит из одной шестиствольной пушки М61А1 (calibre 20 milímetro, cadencia de fuego 6000 disparos/min, munición 511 conchas), шести УР AIM-9J/L «Сайдуиндер» и двух УР AIM-7 «Спэрроу», бомб Мк.82, Мк.83, Мк.84. Предполагается установка УР AIM-120. Максимальная масса боевой нагрузки на девяти узлах подвески составляет 9276 kg.
Впервые в боевых условиях самолет использовался 7 Junio 1981 Señor. в ходе налета восьми F -16 израильских ВВС на иракский исследовательский центр в Озираке (близ Багдада). Аналогичный бомбовый удар по пригороду Туниса нанесли 1 Octubre 1985 Señor. шесть израильских F-16. Там находилась штаб-квартира Организации освобождения Палестины. Активно F-16 применялись в боевых действиях против Ливии в начале 1980-х гг.. во время войны в Афганистане (с пакистанской стороны), в конфликте в Персидском заливе. Недостаточно высокая эффективность боевого применения в воздушных боях не согласуется с концепцией истребителя завоевания превосходства в воздухе, заложенной при проектировании F-16. Это подтверждается переориентированием самолета в основном на выполнение ударных операций.
Тем не менее самолет F-16 является самым распространенным реактивным истребителем четвертого поколения и составляет основу ВВС многих из 19 закупивших его стран.
Тактико-технические характеристики F-16
– el primer vuelo: 2 Febrero 1974 del año
– Inicio de operación: F-16A 1979 año, F-16C/D 1981 año
– Unidades producidas: 4573 (на июль 2016 del año)
Стоимость F-16
– $4,5 millón (1975); $34 millón (F-16D Block 52)
Экипаж F-16
– 1 El piloto
Размеры F-16
– Longitud: 15,03 metro
– Envergadura: 9,45 metro, с ракетами на концах крыла: 10,0 metro
– Altura: 5,09 metro
– Área del ala: 27,87 m²
– perfil de ala: NACA 64A-204
– Relación de aspecto del ala: 3,2
– Carga alar: 781,2 kg/m² (con el peso máximo de despegue)
– Barrido en el borde de ataque: 40°
– base del chasis: 4,0 metro
– pista de chasis: 2,36 metro
Вес F-16
Peso vacio:
– с двигателем F100: 8 910 / 9 358 kg (без/с конформными баками)
– с двигателем F110: 9 017 / 9 466 kg (без/с конформными баками)
Peso normal al despegue: (с двумя ракетами «воздух-воздух», sin PTB)
– с двигателем F100: 12 723 / 14 548 kg (без/с конформными баками)
– с двигателем F110: 12 852 / 14 661 kg (без/с конформными баками)
Peso máximo de despegue: 21 772 kg
Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
– с двигателем F100: 8 855 / 9 635 kg (без/с конформными баками)
– с двигателем F110: 8 742 / 9 190 kg (без/с конформными баками)
Peso del combustible en los tanques internos: 3 228 kg
Volumen de los tanques de combustible: 3 986 yo
Двигатель F-16
– 1 × ТРДДФ General Electric F110 (Bloquear 50)
– Empuje del poscombustión: 1 × н/д
– empuje del postquemador: 1 × 13100,6 kgf
– 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Bloquear 52)
– Empuje del poscombustión: 1 × 7900,2 kgf
– empuje del postquemador: 1 × 12900,4 kgf
Скорость F-16
– máxima velocidad: 2120 km/h en altitud 12 200 metro
– ritmo de ascenso: ~275 м/с
Дальность полета F-16
alcance del transbordador: (Bloquear 50)
– с конформными баками, 3 940 l en PTB: 3 981 kilómetros
– без конформных баков, 5 542 l en PTB: 4 472 kilómetros
Radio de combate: (Bloquear 50)
– с конформными баками, 3 940 l en PTB, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 kilómetros
– с конформными баками, 5 542 l en PTB, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 kilómetros
– без конформных баков, 3 940 l en PTB, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 kilómetros
Практический потолок F-16
– 15 240 metro
Sobrecarga operativa máxima: +9 gramo
Вооружение F-16
tiro y cañon: 1 × 20-мм шестиствольная пушка M61A1 (municiones - 511 conchas)
puntos de suspensión: 9
Carga de combate: (a +5,5 gramo)
– debajo del fuselaje: 1 000 kg
– internamente: 2 × 2 041 kg
– центральные: 2 × 1 587 kg
– externo: 2 × 318 kg
– на законцовках: 2 × 193 kg
– дополнительные точки для подвесного оборудования по бокам воздухозаборника: 2 × 408 kg
misiles guiados:
– misiles aire-aire: AIM-7, 6xAIM-9, 6xAIM-120, AIM-132, Python 3, Python 4, Derby, Sky Flash, Magic 2
– misiles aire-superficie: 6xAGM-65A/B/D/G, AGM-45, 2xAGM-84, 4xAGM-88, AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, Penguin Mk.3
bombas:
– ajustable: 4xGBU-10, 6xGBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, 4xGBU-31 JDAM
– корректируемые кассетные (c WCMD): CBU-103, CBU-104, CBU-105,
– caída libre: Mark 82, 8xMark 83, Mark 84
Пушечные контейнеры: 1 × GPU-5/A с 30-мм пушкой
Фото F-16
Истребитель F-16 турецких ВВС
