Tanque T-60

T-60 - Tanque ligero soviético durante la Segunda Guerra Mundial. Diseñado en agosto 1941 año en la planta de Moscú No. 37 bajo el liderazgo de Nikolai Aleksandrovich Astrov, el desarrollador líder de toda la línea doméstica de tanques ligeros de ese período. En septiembre del mismo año, el T-60 fue adoptado por el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos y fue producido en masa en varias plantas de construcción de maquinaria..

Tanque T-60 – video

La producción del T-60 continuó hasta febrero. 1943 del año, cuando fue reemplazado en las líneas de ensamblaje por el tanque ligero T-70 más poderoso. Total liberado 5920 tanques ligeros T-60, que participó activamente en las batallas de la Gran Guerra Patria en 1941-1943. Una pequeña cantidad de T-60 que sobrevivieron a las batallas se utilizaron como tanques de reconocimiento., tractores, vehículos de entrenamiento hasta el final de la guerra. Basado en el T-60 1941 se construyó la primera unidad autopropulsada BM-8-24 de la clase de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple en un chasis de tanque. Poco después del final de la guerra, el T-60 fue dado de baja por el ejército soviético., hasta la fecha, se han conservado seis tanques de este tipo en museos de Rusia y Finlandia..

A solo tres días del inicio de la Gran Guerra Patria, 25 Junio 1941 del año, Planta de Moscú No. 37 recibió una orden para suspender la producción de un pulmón (según la clasificación de entonces de un pequeño flotador) tanque T-40 y el comienzo del reequipamiento de las instalaciones de producción de la fábrica para la producción de un tanque ligero de apoyo directo de infantería T-50. Sin embargo, para implementar esta decisión, una reconstrucción completa de la planta No. 37 y fábrica-proveedor de cascos blindados, que, dadas las circunstancias, era completamente inaceptable. Equipo de fábrica No. 37 con gran dificultad hizo frente a los planes para el lanzamiento de incluso el diseño relativamente simple del tanque T-40, y la producción del T-50 fue un orden de magnitud más difícil en términos de tecnología, lo que sólo hizo la tarea más difícil..

Jefe de Diseño de la Planta No. 37 norte. A. Desde el principio, Astrov vio la inutilidad de tratar de dominar la producción en serie del T-50 en su empresa.. En cambio, él y el personal de su oficina de diseño durante dos semanas a fines de julio 1941 diseñó y fabricó un prototipo de un nuevo tanque ligero basado en el tanque anfibio T-40 bien dominado. El esquema de diseño fue tomado de este último., unidades de tren de rodaje, transmisión, material eléctrico e instalación de armas. Por la negativa de la posibilidad de movimiento a flote (al comienzo de la guerra, los T-40 prácticamente no se utilizaron en esta capacidad) las placas de blindaje frontal del tanque aumentaron de espesor y se instalaron en ángulos más favorables. Inicialmente, el armamento seguía siendo el mismo en comparación con el T-40: una ametralladora pesada DShK de 12,7 mm y una ametralladora DT de 7,62 mm.. Después de un acuerdo con el representante de la aceptación militar B. PAGS. Okunev, norte. A. Astrov escribió una carta dirigida a I.. A. Stalin con información sobre el nuevo automóvil y una propuesta para producirlo en la planta No. 37 en lugar de T-50.

En la historia posterior de la creación del T-60, las opiniones de los expertos difieren. Hay dos opciones para reportar eventos.: uno canónico, establecido en los artículos E. yo. Prochko y yo. D. Zheltova con coautores, y el segundo fue presentado por el famoso historiador ruso M. norte. Svirin. Según la versión canónica, construyó el primer prototipo de un nuevo tanque bajo la designación de fábrica 0-60 al día siguiente se demostró al Comisario del Pueblo de la industria de tanques V. A. Malyshev, y fue el prototipo del serial T-60. METRO. norte. Svirin, basado en un análisis de los documentos del Comisariado Popular de la Industria de Tanques, afirma, que la designación "T-60" se asignó originalmente al prototipo de la versión terrestre del tanque T-40 bajo el índice de fábrica 0-30, cuya versión en serie ahora se conoce como T-40S o T-30. Según esta suposición, fue la versión terrestre del T-40 con armadura mejorada la que se le mostró a V. A. Malyshev; y ese coche, que ahora se conoce como el T-60, fue desarrollado más tarde. Como consecuencia, tiempo desde el inicio de las obras de la T-60 (primera "tierra" 0-30 y solo entonces "cuerpo reducido" 0-60) para construir el prototipo 0-60 han pasado más de dos semanas. Sin embargo, estas dos semanas, ampliamente citado en publicaciones, tienen su fuente primaria memorias H. A. Astrov y bien puede pertenecer a la fase final de desarrollo., cuando 0-30 se lanzó en una serie y los diseñadores trabajaron solo en el "cuerpo más bajo".

Excepto por esta ambigüedad con el tipo que se muestra B. A. Prototipo Malyshev, en el futuro, los autores antes mencionados convergen en la descripción de hechos. A. A. Malyshev propuso volver a equipar el automóvil con una pistola automática de aviación de 20 mm ShVAK. Organizó una reunión. A. Astrov con diseñadores de armamento de aviones de OKB-15 y OKB-16 para estudiar el problema de instalar una pistola ShVAK en un tanque. Como resultado de acciones conjuntas, se creó una versión de tanque de esta arma.. Se instaló en el segundo tanque prototipo. 0-60, que fue mostrado al Comandante Supremo y. A. stalin en juicio. Se completaron en poco tiempo., y por decisión del Comité de Defensa del Estado, el tanque se puso en servicio bajo el índice T-60. planta no 37, 264 construcción naval Krasnoarmeisky (Construcción naval de Volgogrado), Gorki Automóvil (GAS) y Jarkov Tractor (HTZ) se ordenó hacer 10 000 Tanques tipo T-60. Para familiarizarse con el diseño del número de planta de tanque. 37 lanzó muestras de preproducción del T-60 para GAZ y KhTZ.

Posteriormente, el cañón de 20 mm todavía se finalizó estructuralmente hasta diciembre. 1941 año inclusive, cuando fue adoptado oficialmente bajo la designación TNSh (o TNSh-1 - tanque Nudelman - Shpitalny).

Sin embargo, no había suficientes dibujos de diseño y documentación para implementar la producción en masa de nuevos tanques.. Estos materiales fueron preparados en septiembre-octubre 1941 del año por el personal de la planta No. 37 ya bajo el bombardeo alemán de Moscú y al borde de la evacuación. Jefe de Diseño de la Planta No. 37 norte. A. Astrov superó personalmente al experimentado T-60 de Moscú a Gorki (fue acreditado como una prueba de mar del tanque), y a mediados de octubre se entregó allí un conjunto de documentación de diseño y tecnología. Diseñadores de GAZ dirigidos por A. METRO. Krieger (también una. yo. freidlin, S. A. Bátanov, A. METRO. Chivkúnov) trabajó mucho para simplificar aún más el diseño del tanque T-60 y adaptarlo a las capacidades de producción de GAZ. En noviembre 1941 años, la primera serie Gorky "sesenta" se entregó a las tropas. Fueron los diseñadores de GAZ quienes desarrollaron un precalentador de motor efectivo, que se convirtió en una característica integral de todas las demás máquinas del diseño H. A. Astrova. Él mismo es el diseñador jefe desde octubre. 1941 trabajó en la mejora adicional de las capacidades de combate de un tanque ligero. Estos trabajos en diciembre 1941 años terminaron con la creación de un tanque ligero T-70, que utilizó bastantes componentes y ensamblajes de los "años sesenta" que acababan de ser dominados en producción.

Con el lanzamiento de la serie, se continuó con el desarrollo adicional del T-60., ya que su armadura y armas ya no cumplían con los requerimientos de la época. El grosor de la armadura de las placas frontales con los ángulos de inclinación más pequeños y los pómulos frontales de la torre., más expuesto al fuego enemigo, aumentó con 25 a 35 milímetro. A sugerencia de NII-48, pantallas blindadas con un espesor de 10 milímetro. La selección se hizo así., para que haya un espacio de aire entre la pantalla y el casco blindado, es decir, el T-60 se convirtió en un tanque con blindaje espaciado. Esta configuración de los elementos de protección permitió resistir de manera más efectiva los proyectiles perforantes: la pantalla destruyó la punta del proyectil y redujo su normalización., y la armadura principal retrasó el proyectil o sus fragmentos. Esta mejora fue recibida con satisfacción entre las tropas del frente.. Las cosas no fueron tan exitosas con las armas: se probaron varias armas más potentes en tanques T-60 experimentales en comparación con el TNSh estándar, pero ninguno de ellos fue aceptado para la producción en serie.. Después de la aparición del nuevo tanque ligero T-70, estos trabajos continuaron en relación con él., y el énfasis en la mejora del T-60 se ha desplazado hacia la creación de instalaciones de artillería autopropulsada y antiaéreas sobre su base..

Producción

Después del desarrollo del tanque ligero T-60, la Planta de Moscú No. 37 liberado 20 maquinas de este tipo, entonces en noviembre 1941 año comenzó su evacuación a Sverdlovsk. Durante mucho tiempo se consideró, que el casco blindado T-60 para la planta No. 37 en Moscú producido por la planta de construcción de maquinaria de Kolomna que lleva el nombre de Kuibyshev. Sin embargo, según la investigación de Yuri Pasholok, de hecho, la planta de Kolomna recibió el encargo de fabricar los cascos y torretas del tanque T-30 (030) 17 Julio 1941 del año. Antes de la evacuación por tanques 060 la planta no estuvo involucrada, y la confusión en la historia con el T-60 en la planta de Kolomna fue hecha por, ¿Qué hay en los tanques de documentación de fábrica? 030 fueron listados como T-60, o T-40 no flotante”.). En octubre 1941 años de su tienda, se dedica a la producción de cascos blindados para el T-60, fueron evacuados a Kirov al sitio de la Planta de Construcción de Maquinaria de Kirov del Comisariado Popular de Ferrocarriles que lleva el nombre de 1 maya. Sobre la base de estas dos empresas, una nueva planta No. 38, que la, como se considera, en Enero 1942 año construyó sus primeros tanques T-60 según los planos de la planta No. 37. (Según los estudios antes mencionados, esto también es un error. La producción de tanques en Kirov comenzó con el uso de la acumulación del T-30. Y solo en febrero se ensamblaron los primeros T-60.) Planta de construcción naval Krasnoarmeisky (№ 264) Señor. Stalingrado también lanzó la producción de tanques ligeros T-60.. El mayor número de tanques ligeros T-60 en 1941-1942. GAZ construido. Las plantas Podolsky e Izhora participaron como subcontratistas en el proceso tecnológico de fabricación de cascos blindados y torretas T-60 (para la planta de Moscú No. 37), Planta metalúrgica Kulebaki (para GAZ), Novokramatorsky mashinostroitelny, Edificio de locomotoras Voroshilovgrad y metalúrgico Mariupol que lleva el nombre de Ilyich (para KhTZ). 20-Las pistolas mm provienen de la fábrica de Kovrov No. 2, Planta de Armas de Tula No. 535, Planta de Mednogorsk No. 314 y la Planta Kuibyshev No. 525. Los camiones se fabricaron en la planta de tractores de Stalingrado que lleva el nombre de Dzerzhinsky..

En Enero 1942 del año, el tanque ligero T-70 fue adoptado por el Ejército Rojo, y a partir de marzo del mismo año se inició una transición paulatina de todas las fábricas (excepto no. 264, que terminó en una zona de guerra), producir tanques ligeros, para la producción de "setentas". En el mío 1942 La producción de T-60 terminó este año en la fábrica no 38, como se agotó, tocó los cascos blindados para los "sesenta" en la segunda mitad 1942 GAZ cambió a la producción del T-70 (en realidad desde abril), y los últimos T-60 fueron ensamblados por número de planta 37 en Sverdlovsk al principio 1943 del año.

Construcción

El T-60 tenía un diseño típico de los tanques ligeros soviéticos de la época.. El tanque tenía cinco compartimentos., se enumeran a continuación en orden desde la parte delantera de la máquina hasta la popa:

– compartimiento de transmisión;
– Departamento de Gestión;
– compartimiento del motor en el lado de estribor del medio del casco;
– compartimiento de combate en el lado izquierdo del medio del casco y en la torreta;
– compartimento de popa, donde se ubicaban los tanques de combustible y el radiador del motor.

Este esquema de diseño determinó, en general, un conjunto de ventajas y desventajas del tanque en el marco de los vehículos de su clase.. En particular, compartimento de transmisión delantero, es decir, ruedas motrices, condujo a una mayor vulnerabilidad, ya que es la parte delantera del tanque la que es más susceptible al fuego enemigo. Por otra parte, a diferencia de los tanques medianos y pesados ​​​​soviéticos, en el T-60, los tanques de combustible estaban ubicados fuera del compartimiento de combate en un compartimiento aislado por un mamparo blindado, lo que aumentó la capacidad de supervivencia de la tripulación cuando el tanque fue golpeado. Otras ventajas del diseño elegido para el T-60 incluyen la baja altura y el peso total del tanque en comparación con otros vehículos de otros esquemas de diseño.. Como consecuencia, mayores características dinámicas del tanque, y no requería un potente motor especializado. La tripulación del tanque estaba formada por dos personas: el conductor y el comandante del vehículo..

Tanque ligero T-60. Vista desde la izquierda del conductor

Cuerpo blindado y torreta

Casco de tanque blindado diseñado por el ingeniero A. A. Bogachev fue soldado a partir de placas de armadura enrolladas con un espesor de 10 a 35 milímetro. Los vehículos de producción tardía estaban protegidos por una armadura más gruesa en comparación con los T-60 de producción temprana.. Protección de armadura diferenciada, a prueba de balas. Las placas de blindaje frontal y de popa tenían ángulos de inclinación racionales., los lados son verticales. Varias placas de blindaje del casco. (exceso de motor, torreta y escotas de popa) se hizo removible para facilitar el mantenimiento y el reemplazo de varios componentes y ensamblajes del tanque. El conductor estaba ubicado en el centro frente al casco blindado del tanque.. Para aumentar la comodidad de su trabajo, se instaló un tubo blindado con un escudo plegable en la parte frontal del casco.. En una situación de combate, el escudo cayó, y el conductor estaba observando a través del dispositivo de visualización en este escudo, que también estaba protegido por una aleta blindada. En el techo de la cabina había una escotilla con bisagras para aterrizar y desembarcar al conductor.. El casco también tenía una escotilla inferior para la evacuación de emergencia por parte de la tripulación del tanque y varias entradas de aire., escotillas, escotillas y aberturas tecnológicas para la ventilación de los locales habitados del tanque, drenaje de combustible y aceite, acceso a los cuellos de los tanques de combustible, otros componentes y conjuntos de la máquina. Varios de estos agujeros estaban protegidos por cubiertas blindadas., persianas y cubiertas. Para garantizar la estanqueidad de la caja, las escotillas se instalaron en juntas de goma., y los orificios para conexiones atornilladas de piezas con el cuerpo se sellaron con estopa.

Torre soldada octogonal cónica diseñada por el ingeniero Yu. PAGS. Yudovich tenía lados gruesos 25 milímetro, los cuales fueron ubicados en un ángulo de 25° con la vertical para aumentar la durabilidad. En máquinas posteriores, el grosor de los pómulos delanteros de la torre se incrementó a 35 milímetro. La parte frontal de la torre disponía de un nicho de sección rectangular para la instalación de armas y máscaras blindadas que las protegían.. El eje de rotación de la torreta no coincidía con el plano de simetría longitudinal del vehículo debido a la instalación del motor en el lado de estribor del tanque y estaba desplazado de este plano hacia la izquierda por 285 milímetro. El diseñador logró lograr una altura total muy pequeña de la torre, solo 375 milímetro. También para el T-60 se planeó producir torres cónicas redondas., y no solo construcción soldada, pero además fundido y estampado. Sin embargo, estos planes no se pusieron en práctica., la única variante producida fue una torreta octogonal soldada. En las primeras muestras para aterrizar y desembarcar al comandante del vehículo, se ubicó una escotilla octogonal con bisagras en la cubierta de la torreta., más tarde fueron reemplazados por semicirculares . A su momento, había una pequeña escotilla en la escotilla para la señalización externa de la bandera. La torre se montó sobre un rodamiento de bolas y se fijó con pinzas para evitar que se detuviera en caso de un fuerte balanceo o volcamiento del tanque..

Tanque ligero T-60. Vista desde la derecha del conductor

Armamento

El armamento principal del T-60 era una pistola automática estriada TNSh (TSH-1) calibre 20 milímetro. El arma estaba montada sobre muñones en la torre., además de la máscara, su cañón estaba protegido adicionalmente por una carcasa de armadura. La pistola TNSh tenía una longitud de cañón 82,4 calibre, la altura de la línea de fuego era 1480 milímetro, el rango máximo de fuego directo alcanzado 2 kilómetros. Se combinó una ametralladora DT de 7,62 mm con el arma., ubicado en una sola instalación con una pistola TNSh. Para facilitar el uso de la instalación gemela, el cañón se desplazó hacia la derecha desde el plano de simetría de la torre., la ametralladora estaba ubicada a la izquierda. La instalación gemela tenía ángulos de puntería verticales de -7 ° a + 25 ° y un sector circular de fuego horizontalmente. El accionamiento de guía de tipo engranaje horizontal de la torre estaba ubicado a la derecha de la instalación gemela, para un giro rápido de la torre por las fuerzas del comandante del tanque, podría apagarse. El mecanismo de guía vertical tipo tornillo estaba ubicado a la izquierda de la instalación gemela. Estos mecanismos y accionamientos de gatillo para el arma y la ametralladora se tomaron prestados del diseño del anterior tanque ligero en serie T-40.. La ametralladora DT podría quitarse fácilmente del soporte doble y usarse fuera del tanque. En principio se podría hacer lo mismo con la pistola TNSh, solo facilidad y rapidez de ejecución, esta operación ya no difería.

La munición del arma fue 750 tomas de carga unitaria. Para la alimentación automática del arma, los proyectiles se colocaron en un cinturón con 58 tiros y 58 enlaces desmontables. Esta cinta fue en caja, que estaba montado en un soporte debajo de la pistola. Aún 12 las cajas estaban en estantes dentro del compartimiento de combate del tanque. Al disparar, los cartuchos gastados fueron arrojados fuera del tanque., y los enlaces gastados de la cinta a lo largo de la guía descendieron al fondo del tanque. Al salir del orificio al disparar, el proyectil tenía una velocidad 815 milisegundo. La munición incluida:

– disparo unitario con un proyectil incendiario perforante (BZT-20);
– disparo unitario con un proyectil incendiario perforante de subcalibre (núcleo de carburo de tungsteno) - con 1942 del año;
– disparo unitario con trazador de fragmentación y fusible instantáneo (OT-20);
– disparo unitario con proyectil incendiario de fragmentación y mecha instantánea (OZ-20).

Hay datos contradictorios sobre la penetración del arma TNSh.. Uno a la vez, un proyectil incendiario perforante con un núcleo de carburo de tungsteno normalmente perforado a distancia 500 m espesor de la placa de blindaje 35 milímetro. Para otros, A una distancia 100 m proyectil BZT-20 perforado en ángulo 30 placa de blindaje grados 18 mm, y fue el principio, penetración no garantizada. También hay un efecto de blindaje muy bajo de los proyectiles perforantes de pequeño calibre, generalmente un tanque alemán o un vehículo blindado de transporte de personal., golpeado por una ráfaga de TNSh, no fuera de servicio. Además, hay dudas sobre el suministro de municiones para tanques T-60 con proyectiles incendiarios perforantes de subcalibre. Esto se confirma indirectamente por un memorando de primera línea a los petroleros., donde literalmente dice:: “Los cañones de tanque de 20 mm con un proyectil perforante perforan la armadura en lugares vulnerables a distancias de hasta 200 metro".

El pequeño poder de los proyectiles de fragmentación fue compensado hasta cierto punto por el disparo automático del cañón., lo que le permite dar al objetivo varios disparos a la vez, requerido para recargar otra arma no automática.

La ametralladora coaxial DT tenía una carga de munición de 945 cartuchos (15 discos).

Motor

El T-60 estaba equipado con un motor de carburador refrigerado por líquido de seis cilindros en línea de cuatro tiempos GAZ-202. GAZ-202 se redujo a 70 yo. con. (51,5 kilovatios) versión de tanque del motor de automóvil GAZ-11 con una capacidad de 85 yo. con. La reducción de potencia tenía como objetivo aumentar la confiabilidad de la operación y aumentar la vida útil del motor.. El motor en algunos casos estaba equipado con controladores de velocidad.; en este caso, el carburador estándar MKZ-6G fue reemplazado por el carburador M-1. Debido a la falta de motores GAZ-202 regulares (problemas de cooperación entre subcontratistas, falta de materiales necesarios, atentados con bombas en tiendas GAZ) algunos T-60 estaban equipados con otros modelos de motores fabricados por GAZ (por ejemplo, GAZ-M-1) o potencia "Ford" 65 o 90 yo. con. (48 o 66 kilovatios). Algunas fuentes afirman la instalación en el T-60 de motores GAZ-AA o GAZ-MM de baja potencia con una potencia de 40 o 50 yo. con. Este aspecto sigue siendo un lugar oscuro en la historia del T-60.; de acuerdo con los resultados de una discusión en el Foro de Historia Militar, se encontró una mención de tres T-60 con motores con una potencia de 40 yo. con, colocado en una de las unidades de entrenamiento. Sin embargo, en vista de eso, qué, según las memorias de H. A. Astrova, en 1941-1942. "establecer lo que fue, si no fue prescrito por el estado”, y este tipo de sustitución no está plenamente reflejado en los documentos (aunque esto al menos debería haber sido arreglado por aceptación militar), la cuestión del número de tales T-60 permanece abierta. El motor se arrancaba principalmente a mano., con manivela. Uso de un motor de arranque SL-40 con potencia 0,8 yo. con. (0,6 kilovatios) permitido solo en combate y para un motor precalentado.

Para este último propósito, por primera vez para los tanques de serie soviéticos, el T-60 fue equipado con un precalentador de motor para su funcionamiento en condiciones invernales.. Este nodo fue diseñado por. D. Alperovich y B.. yo. Ginzburgo. Se instaló una caldera cilíndrica entre el costado del tanque y el motor., debido a la circulación termosifón de anticongelante en el que se realizó el calentamiento. La caldera se calentaba con un soplete de gasolina externo. Después de pasar por la caldera, se suministró aire caliente para soplar el cárter del motor..

Dos tanques de combustible 320 l ubicado en el compartimiento de popa. El suministro de combustible era suficiente para 450 km de recorrido por carretera, Los últimos tanques con armadura mejorada tenían una reserva de energía ligeramente menor. 410 kilómetros.

T-60 capturado al servicio de la Wehrmacht, 1942 año

Transmisión

El tanque T-60 estaba equipado con una transmisión mecánica., que incluía:

– Embrague de fricción principal monodisco de fricción seca "acero según Ferodo", montado en el volante del motor;
– caja de cambios de cuatro velocidades con desmultiplicador (4 marcha adelante y 1 espalda), prestado de experiencia (tiempo) camión GAZ-51;
– brazo de control;
– transmisión final biselada;
– dos embragues laterales multidisco de fricción seca de acero sobre acero con frenos de banda con revestimientos Ferodo;
– dos mandos finales simples de una hilera.

Todas las unidades de control de transmisión son mecánicas., el conductor controlaba el giro y frenado del tanque con dos palancas a ambos lados de su lugar de trabajo.

Chasis

El chasis del tanque T-60 fue hasta cierto punto heredado de su predecesor, el T-40.. Suspensión del coche - barra de torsión individual sin amortiguadores para cada uno de 4 rodillos de una sola pista de pequeño diámetro (550 milímetro) con bandas de goma en cada lado. Según el fabricante, los rodillos inferiores tenían radios fundidos, o sólido estampado. Frente a las unidades de suspensión extrema, se soldaron al casco blindado topes de desplazamiento del equilibrador de suspensión con amortiguadores de goma para mitigar los impactos.. Las ruedas motrices de engranajes de piñón con coronas dentadas extraíbles estaban ubicadas en la parte delantera, y los perezosos con un mecanismo de tensión de pista están en la parte posterior. Las primeras máquinas tenían perezosos de menor diámetro. (460 milímetro), que las ruedas de carretera; Posteriormente, estas partes se unificaron. La rama superior de la oruga estaba sostenida por tres pequeños rodillos de apoyo a cada lado.. Los guardabarros se remacharon al casco del tanque para evitar que la oruga se atascara cuando el tanque se movía con un balanceo significativo en uno de los lados.. Oruga, el ancho de la pista de doble cumbrera es 260 milímetro.

equipo eléctrico

El cableado en el tanque T-60 era de un solo cable., el casco blindado del automóvil sirvió como segundo cable. fuentes de electricidad (tensión de funcionamiento 6 A) había un generador G-41 con un relé-regulador RRA-364 con una potencia 0,2 kW y acumulador marca 3-STE-112 con una capacidad total 112 Ah. El tanque también tenía una segunda batería de la misma marca.. Máquinas en línea, ella era un repuesto, y en la del comandante, equipado con estación de radio 71-TK-3, se incluyó en la red para asegurar el funcionamiento de la emisora. Consumidores de electricidad incluidos:

– iluminación exterior e interior del coche, dispositivo de iluminación de escala de puntería;
– bocina de exterior CE-4714;
– medios de comunicación: una estación de radio y un intercomunicador de tanque (o un dispositivo de señalización de luz tricolor unidireccional del comandante al conductor);
– electricista del grupo motor - starter SL-40, bobina de encendido KZ-11, distribuidor R-12, velas U12-10 e interruptor 69-K.

Miras y dispositivos de observación.

La instalación doble de la pistola TNSh y la ametralladora DT estaba equipada con la mira principal TMFP, en caso de daños en la mira principal después de retirarla, la mira delantera de la mira mecánica de respaldo se amartillaba automáticamente. Los lugares de trabajo del conductor y comandante del T-60 también tenían varios dispositivos de visualización. (uno del lado del conductor, dos en el comandante) para monitorear el ambiente fuera del tanque. La visibilidad desde el coche se consideró bastante satisfactoria..

Medios de comunicación

En los tanques lineales, un dispositivo de señal de luz de tres colores sirvió como medio de comunicación interna unidireccional del comandante al conductor., No se proporcionaron medios de comunicación externa, a excepción de las banderas.. La estación de radio 71-TK-3 y el intercomunicador interno TPU-2 se instalaron en los tanques de comando. 2 abonado.

La estación de radio 71-TK-3 era un conjunto de transmisor, receptor y formadores de mentes (motogeneradores de un solo ancla) para alimentarlos, conectado a la red eléctrica de a bordo con tensión 6 A. Desde un punto de vista técnico, era una estación de radio heterodina de onda corta de tubo dúplex., operando en el rango de frecuencia de 4 a 5,625 megahercio (respectivamente longitudes de onda de 53,3 a 75 metro) potencia de salida 20 martes. En el estacionamiento, el rango de comunicación del teléfono. (voz, modulación de amplitud de la portadora) modo en ausencia de interferencia alcanzada 16 kilómetros, Era un poco más pequeña en movimiento.. Se podría obtener un mayor rango de comunicación en modo telégrafo., cuando la información se transmitió por clave telegráfica en código Morse u otro sistema de codificación discreto.

El intercomunicador del tanque TPU-2 hizo posible negociar entre los miembros de la tripulación del tanque incluso en un entorno muy ruidoso y conectar un auricular (auriculares y teléfonos de garganta) a la estación de radio para comunicación externa.

Modificaciones

De serie

Oficialmente, el tanque T-60 no tuvo modificaciones., sin embargo, los autos producidos se pueden dividir en varias opciones, que diferían bastante en sus características de rendimiento debido a la variación de la masa total del tanque, que afectó a otros indicadores (potencia específica y presión sobre el suelo, reserva de energía, etc.. pags.):

– Serie temprana T-60 con el grosor máximo de la armadura frontal 25 milímetro, la pereza no es idéntica a las ruedas de carretera, armadura laminada cementada.

– T-60 del problema principal con el grosor máximo de la armadura frontal 35 milímetro, las ruedas perezosas y de carretera están unificadas, armadura laminada homogenea alta dureza.

– Blindado T-60 con un peso de hasta 6,5 etc..

Experimentado

La falta de armamento del tanque T-60 estimuló activamente el trabajo en su reequipamiento con un sistema de artillería más poderoso.. También se consideró una variante de tanque., más adecuado para componentes y ensamblajes producidos por la planta ZIS en lugar de análogos producidos por GAZ. Se probaron varios prototipos del T-60:

T-60-1 fue desarrollado en otoño 1942 años en la oficina de diseño de la planta de automóviles de Stalin en Moscú bajo la dirección de B. METRO. Fitterman y un. METRO. Avenarius. Esta máquina repitió completamente el diseño del T-60., pero era de mayor tamaño debido a la instalación de un más potente (88 yo. con. / 65 kilovatios), motor de autobús pesado y voluminoso ZIS-16. En términos de armamento, el T-60-1 era similar al T-60., pero una planta de energía más poderosa hizo posible fortalecer la reserva. El T-60-1 no fue aceptado en servicio y producción en masa..

T-60 con cañón ZIS-19 de 37 mm

T-60 con cañón ZIS-19 de 37 mm fue desarrollado en la oficina de diseño de la planta no. 37 al principio 1942 del año. El cañón ZIS-19 fue creado en marzo bajo el liderazgo de V.. D. Fábrica Grabina no. 92 en Gorki. El nuevo sistema de artillería se montó en el chasis del T-60 en una nueva torreta mejorada con cúpula de comandante.. 37-mm gun ZIS-19 tenía la balística de un mod de cañón antiaéreo automático de 37 mm. 1939 Señor. (61-A) y en términos de penetración de armadura, no era inferior al cañón de tanque 45-mm 20-K. También era más simple en diseño y tecnológicamente más avanzado en producción., que el cañón de 45 mm 20-K. Sin embargo, la instalación de una torreta más pesada con un nuevo cañón empeoró el alcance del tanque a 390 kilómetros y, que era mas importante, 37-mm gun ZIS-19 perdió rápidamente sus cualidades debido a la fuerte altura del cañón. A esto se agregaron problemas con el desmantelamiento de disparos para el mod de pistola antitanque de 37 mm.. 1930 Señor. (1-A) y falta de tiros para cañones antiaéreos 61-K. Como resultado, el tanque T-60 con un cañón de 37 mm no fue aceptado en servicio con el Ejército Rojo ni en la producción en masa..

T-60-2 con cañón ZIS-19BM de 45 mm

T-60-2 con cañón ZIS-19BM de 45 mm – vista desde arriba

T-60-2 fue diseñado en la primavera 1942 del año en la oficina de diseño de la planta No. 37 liderado por n. A. Popova. Se instaló una nueva torreta en el chasis estándar del tanque T-60. con cañón de 45 mm ZIS-19BM diseños B. D. Planta de producción de Grabina No. 92. El nuevo arma mostró buenos resultados en términos de acción perforante y velocidad de disparo., pero debido al aumento de masa del tanque, el rango de crucero disminuyó a 330 kilómetros. En relación con la adopción del tanque ligero T-70, se detuvo el trabajo en el T-60-2.

T-60-Z con dos ametralladoras pesadas DShK

T-60-Z se desarrolló en la segunda mitad 1942 del año en la oficina de diseño de la planta No. 37 liderado por n. A. Popova. En el chasis estándar del tanque T-60, una torreta de tiempo completo modificada con dos de gran calibre ametralladoras dshk sin techo. Las ametralladoras tenían un gran ángulo de elevación y estaban equipadas con una mira colimadora antiaérea., lo que hizo posible usar el tanque para proteger unidades en marcha y en batalla de ataques aéreos. Sin embargo, debido a la instalación incorrecta de la mira antiaérea y la ergonomía extremadamente baja del lugar de combate, el tirador del tanque T-60-Z ni siquiera pudo probar..

También se consideró la posibilidad de reemplazar los cañones TNSh-1 de 20 mm en los T-60 en serie con su versión mejorada del TNSh-2 del mismo calibre.. Este último resultó ser poco fiable y no fue aceptado en servicio..

Vehículos basados ​​en el T-60

El tanque T-60 sirvió como base para los montajes de artillería autopropulsada OSU-76 y BM-8-24.. El primero fue una instalación semiabierta del cañón divisional ZIS-3 de 76 mm en el chasis T-60.. La instalación en servicio y la producción en masa no se aceptaron debido a la presencia de un número suficiente de SU-76 más cómodos para la tripulación y más exitosos en el diseño.. BM-8-24 era un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple, obtenido por una combinación de una unidad de artillería desarrollada previamente para la base del tanque T-40 y el chasis T-60 (desde que se suspendió el T-40, y MLRS basados ​​en él han demostrado su eficacia en las batallas). La unidad de artillería BM-8-24 estaba formada por 12 guías de haz, que se cargaron por arriba y por abajo 24 82-mm cohete proyectil M-8. El dispositivo de control de fuego hizo posible disparar en una salva o con una tasa diferente de proyectiles disparados..

Además, una pequeña serie en Rumania produjo cañones autopropulsados ​​TACAM., armado con un cañón F-22 de 76 mm capturado basado en T-60 capturados.

BM-8-24 es una unidad de artillería autopropulsada soviética de peso ligero de la clase de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple basada en el tanque T-60.

"Alas del tanque"

A-40. La única fotografía conocida..

Uno de los proyectos más inusuales para el uso del T-60 fue la propuesta del famoso diseñador de aviación Oleg Konstantinovich Antonov para hacer un planeador remolcado desechable para que transfiera el tanque por el aire como parte de las fuerzas de asalto aerotransportadas o para fortalecer cualitativamente. destacamentos partidistas. Como avión de remolque, se suponía que usaría un bombardero pesado de cuatro motores obsoleto TB-3, o un moderno bombardero bimotor de largo alcance Il-4. Después de desacoplarse, el tanque aterrizó en una pequeña plataforma y, después de dejar caer las alas y la cola, pudo participar directamente en la batalla..

El verano 1942 año en que se construyó un planeador de este tipo en una de las fábricas en Tyumen. Fue nombrado AT-1, A-40 o CT ("Alas del tanque"). El planeador era una caja de ala biplano con una cola de dos vigas.. Este diseño se colgó en el casco blindado del tanque T-60.. La longitud del planeador era 12 metro, envergadura - 18 metro, área de la caja del ala 86 m², peso de vuelo - 2 etc.. Se supuso que el peso de vuelo del tanque era 5,8 t y carga útil en el ala - 90 kgf/m².

Agosto septiembre 1942 el planeador KT fue probado en el Instituto de Investigación de Vuelo (LII) En g. Zhukovsky. Para facilitar el planeador, la torre se eliminó del T-60., guardabarros, faros y consumió la mayor parte del combustible. La tripulación de un CT tan ligero estaba formada por una sola persona., quién fue el famoso piloto de pruebas y piloto de planeador S. norte. Anokhin. El bombardero TB-3 con la modificación forzada de los motores AM-34RN hasta 970 yo. con. (713 kilovatios). Tren aéreo despegó con éxito, la velocidad de vuelo ha alcanzado 130 kilómetros por hora, y la altura es 40 metro; pero luego, en TB-3, la temperatura del agua en el sistema de enfriamiento del motor comenzó a aumentar bruscamente. El tren aéreo comenzó a descender., y debido al peligro de sobrecalentamiento de los motores de remolque, su comandante P. A. Eremeev decidió desenganchar el planeador.. Gracias a su habilidad y habilidad,. norte. Anokhin logró aterrizar el planeador no lejos del aeródromo de Bykovo, cerca de Moscú., arranque el motor del tanque y, sin mudar alas, avanzar hacia el puesto de mando del aeródromo. Sin advertir sobre las pruebas de un avión inusual, el director de vuelo del aeródromo puso en alerta a la batería antiaérea y detuvo a Anokhin. Tras la llegada de representantes de la LII, el incidente quedó zanjado., y el tanque regresó a la base por sus propios medios.

Las pruebas han demostrado claramente, que el desarrollador del planeador no tuvo en cuenta la resistencia aerodinámica adicional de las orugas y cables del tanque, sujetando la caja del biplano. Como resultado, se recibió un valor subestimado de la potencia requerida de los motores de la aeronave remolcadora. En realidad, solo el moderno bombardero estratégico Pe-8 de cuatro motores podría remolcar el CT, que se dieron a conocer sobre 80 cosas. Estos vehículos se utilizaron para profundas incursiones contra Alemania y sus aliados., no era realista contar con su asignación como remolcadores CT. Como resultado, se cerró el proyecto Wings of the Tank..

A-40. Proyecciones de planeadores

Estructura organizativa

Ante las catastróficas pérdidas de material en el primer semestre 1941 del año, su rápida reposición en 1942 año y cambios repetidos en las opiniones sobre la estructura organizativa de las unidades de tanques, su versión única para ese período simplemente no existe. Es más, debido a reemplazos en la producción de un modelo de tanque ligero por otro, en la estructura organizativa (especialmente en 1941 año) no se indica el tipo de máquinas establecidas por el estado, en cambio, solo se usa el número total de tanques ligeros, que podría ser de una amplia variedad de tipos - BT-7, T-26, T-40 de todas las modificaciones y T-60.

Sin embargo, Los T-60 se utilizaron en todos los niveles de organización de las unidades de tanques del Ejército Rojo, desde batallones de tanques individuales hasta ejércitos de tanques.. En la fase inicial de la guerra, los estados cambiaron varias veces.: por ejemplo, en brigadas de tanques separadas de la formación de finales de agosto - principios de septiembre 1941 Había 64 tanque ligero (T-40 o T-60) de 93 prescrito. En las brigadas de tanques de la formación de fines de septiembre, el número total de tanques disminuyó a 67, e incluso más tarde, antes 46 coche (20 T-40 o T-60). Pronto, debido a la falta de material, se tuvo que poner énfasis en la formación de batallones de tanques separados numerados 29 coche (9 medio y 20 pulmones). Sin embargo, al principio 1942 del año, cuando la confusión que había prevalecido desde el comienzo de la guerra en todos los aspectos fue superada en cierta medida, Aparecieron estados claramente definidos de unidades de tanque.. En lugar de batallones de tanques separados formados en la mayoría de los casos según el principio ad hoc, se hizo posible formar cuerpos de tanques adecuados para grandes operaciones ofensivas.. Asi que, en marzo 1942 se aprobó el estado del cuerpo de tanques, según el cual se suponía que el cuerpo tenía 100 tanques: 20 KV-1, 40 T-34 y 40 T-60. El aumento de la producción de automóviles permitido a mediados de abril 1942 año para aumentar exactamente una vez y media el tamaño del cuerpo - hasta 30 KV-1, 60 T-34 y 60 T-60. Sin embargo, desde mediados 1942 del año, vuelve a surgir cierta ambigüedad: los nuevos tanques ligeros T-70 comienzan a entregarse a las tropas, y la composición de una u otra parte empieza a depender del tiempo y lugar de formación, disponibilidad de reposición, etc.. pags. factores. Muchas partes al final 1942 - temprano 1943 años operados conjuntamente como T-60, así es el T-70. A 1943 año después de la retirada del T-60 de la producción, solo el T-70 está oficialmente aprobado como tanque ligero. Los "sesenta" sobrevivientes comienzan a operar en una variedad de unidades y divisiones de rifle., motorizado, tropas de tanques y artillería autopropulsada del Ejército Rojo.

T-60 en el extranjero

Los tanques ligeros T-60 estaban en servicio con el ejército polaco.. A 1945 año tuvo tres tanques de este tipo. Un número mucho mayor de "sesenta" como trofeos de guerra sirvieron en la Wehrmacht.. A diferencia del T-34 a menudo roto (y más aún KV-1) lanzamiento 1941-1942. con motores diesel, gasolina confiable T-60 con sus componentes y ensamblajes automotrices bastante extendidos (un número considerable de camiones fabricados por GAZ operaron en los territorios ocupados por los alemanes) bastante satisfecha de la Wehrmacht como un tractor blindado de cañones antitanque de alta velocidad. A veces los "sesenta" capturados, utilizado como tractores, los alemanes derribaron la torre. Varios T-60 capturados fueron transferidos a Rumania., donde se utilizaron sus chasis para crear los cañones autopropulsados ​​​​TACAM.

uso de combate

Por primera vez, el T-60 entró en combate en septiembre 1941 años en la décima brigada de tanques, operando en la región de Poltava. En gran número, participaron en las batallas de 1941-1943., comenzando con la batalla por Moscú y terminando con el desbloqueo completo de Leningrado en enero 1944 del año. El papel del T-60 en la defensa de Moscú fue especialmente grande: debido a las pérdidas catastróficas de la parte material y la evacuación de las fábricas de tanques, el nivel de producción de tanques medianos y pesados ​​se redujo drásticamente., no cubriendo ni las más mínimas necesidades del Ejército Rojo en estos vehículos de combate. Como resultado, fueron reemplazados por "sesenta" más ligeros. durante el desfile 7 noviembre 1941 Han pasado años en la Plaza Roja 48 tomado de la reserva T-60. Después del desfile, fueron enviados inmediatamente al frente.. 13 Diciembre 1941 del año, ya después del inicio de la contraofensiva de las tropas soviéticas, los primeros T-60 producidos en Gorki participaron en las batallas cerca de Moscú.

Durante la campaña 1942 Los T-60 se utilizaron en todos los frentes., partiendo de la sitiada Leningrado y terminando con la perdida Crimea. En el Leningrado sitiado, los "sesenta" fueron entregados por río., camuflado en barcazas de carbón, que no despertó especial interés en la fuerza aérea alemana dominando el aire. Así, desapercibido por el enemigo, se llevó a cabo el movimiento de la brigada de tanques 61.. Los T-60 se utilizaron activamente durante todas las fases de la Batalla de Stalingrado y su trágico prólogo para el Ejército Rojo: la operación Jarkov.. Las pérdidas fueron altas, ya que en ese momento los cañones antitanques alemanes, los tanques y los cañones autopropulsados ​​eran muy superiores en la clase T-60. es bastante natural, que a los petroleros soviéticos, debido a la armadura ligera y las armas, no les gustó demasiado el T-60, llamándolo "BM-2" - "fosa común para dos" (sin embargo, "fosas comunes" llamaron a todos los tanques). Por otra parte, prácticamente no hubo reclamaciones operativas al T-60, que era más que común en relación con el T-34 y KV-1. había petroleros, a quién le gustó el T-60, por ejemplo, Los "sesenta" de la brigada de tanques 91 llevaban tales nombres, como "Terrible", "Águila", "Audaz". Ya hacia el final 1942 Los T-60 comenzaron a retirarse gradualmente de la línea del frente a medida que las tropas T-34 estaban saturadas., cuya producción ha aumentado muchas veces, y un nuevo modelo más listo para el combate del tanque ligero T-70.

El historiador Alexei Isaev señala en su libro, que en duelos con Pz.III y Pz.IV de la muestra de Septiembre 1942 Señor. el valor de combate del T-60 era insignificante. El armamento ya débil del T-60 se negó en el aire polvoriento de la estepa cerca de Stalingrado.. Asi que, en el informe sobre las operaciones de combate de la brigada de tanques 45 del cuerpo de tanques 4, se señaló: “El cañón ShVAK de 20 mm en los tanques T-60 no se usa en combate en la mayoría de los casos., porque después de unos cuantos tiros falla". En otras palabras, enfatiza Isaev, T-60 en realidad se convirtió en una ametralladora "femenina", y equipado con una sola ametralladora accionada por disco.

T-60 continuó usándose activamente durante el próximo 1943 del año. Romper el sitio de Leningrado se convirtió en la “mejor hora” de los “sesenta”, empezado 12 enero 1943 del año. Luego, la brigada de tanques 61 mencionada anteriormente entró en batalla, junto con los batallones de tanques separados 86 y 118.. Estas unidades operaron en el primer escalón del 67º Ejército., y para el primer dia, cruzando el neva, capturaron una cabeza de puente de 2-3 km de profundidad. En este caso, solo se utilizaron tanques ligeros., ya que fueron ellos quienes tenían la ventaja más necesaria en ese momento: baja presión específica en la superficie de apoyo. Esto permitió que los vehículos soviéticos pasaran el Neva sobre el hielo sin preparación.. Los tanques medianos y pesados ​​lograron unirse a la batalla solo al día siguiente., cuando las unidades de ingeniería y zapadores prepararon un suelo de refuerzo para su paso por el Neva. Los tanques de la brigada 61 fueron los primeros en conectarse con unidades del Frente Volkhov., y por este éxito recibió el título de Guardias.

Sobre las desventajas y ventajas del T-60, así como el coraje de su tripulación como parte del comandante, el teniente D. yo. Osatyuk y capataz de conductor I. METRO. Makarenkov durante estas batallas se evidencia en el siguiente fragmento del libro "Petroleros en la batalla por Leningrado":

Saliendo adelante, en la madrugada 18 enero en el Asentamiento de Trabajadores No. 5, vieron tres tanques. Los voljovitas querían saltar del auto., corre hacia, pero vi, que estos son tanques nazis que van en un contraataque. Qué hacer? Comienza un duelo con el enemigo en tu bebé., tener una pistola de 20 mm, - sin sentido. La solución maduró instantáneamente. El comandante del tanque le dio la orden al conductor.: "Ve a esa arboleda, en cuyo borde nuestras armas tomaron posiciones de fuego!»

Tanque, maniobra, hacer giros repentinos y bruscos, eludió el fuego de los tanques nazis, y Osatyuk les disparó, trató de cegar, aturdir al enemigo. El duelo se prolongó durante varios minutos.. hubo momentos, cuando parecía, que los monstruos blindados están a punto de alcanzar, derribar y aplastar. Cuando la arboleda estaba a punto 200 metros, El auto de Osatyuk giró bruscamente a la izquierda.. El tanque nazi líder también se dio la vuelta., pero cayó bajo el fuego de nuestras armas y ardió. Entonces el segundo tanque fue alcanzado., y el tercero abandono el campo de batalla.

"Ahora, vanyusha, delantero!"- ordenó el comandante al conductor. Atrapó con su boca, vieron una imagen interesante: los petroleros llevaron a la infantería enemiga a un gran pozo. Los nazis resistieron obstinadamente, bombardearon nuestros tanques con granadas. Estaba claro, que no puedes retrasar, los fascistas tendrán tiempo de atrincherarse. Osatyuk ordena a Makarenkov que ruede el camino hacia el acantilado, poner una pista. Entonces el tanque, ganando velocidad, corrió al hoyo, voló en el aire y se estrelló contra los nazis.

"Bien hecho! - gritó el teniente - Ahora actúe!». El coche se precipitó a gran velocidad por el fondo del foso., destruyendo a los nazis con fuego y orugas. Haciendo unos círculos, el tanque se ralentizó, fue al medio del pozo y se detuvo. todo termino. vino tu.

Para esta batalla, la tripulación con toda su fuerza recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.. Aproximadamente lo mismo sobre el éxito del T-60 contra la infantería enemiga dice M. Bien. Katukov en sus memorias.

Cálculos de cañones divisionales de 76,2 mm de la muestra. 1942 Señor. (ZIS-3) unidad antitanque del teniente senior Kovalenko (frente central) moverse en la armadura de los tanques T-60.

En general, los frentes de Volkhov y, en particular, de Leningrado conservaron una gran cantidad de vehículos antiguos en sus filas hasta que 1944 año inclusive. BT-7 participó en la operación para levantar finalmente el bloqueo de Leningrado, solo T-38 y T-28, KV-1 de los primeros lanzamientos y una gran cantidad de T-60, que en otros frentes ya no eran tanques de primera línea y realizaban otras funciones. Por ejemplo, casi un cuarto (21 de 88) Los tanques de la 1.ª Brigada de Tanques del Frente de Leningrado eran precisamente los "años sesenta"..

Los T-60 también participaron en la Batalla de Kursk.. Asi que, como parte de 1 ejército de tanques tenía 18 tanques de este tipo, como parte de 86 brigada de tanques (Frente de Vorónezh, 38 ejército) — 15 tanques.

Empezando desde el final 1942 del año, cada vez más nuevos tanques T-34 y T-70 comenzaron a ingresar a las tropas. Como consecuencia, Los T-60 más débiles comenzaron a transferirse a una amplia variedad de trabajos.: escolta y protección de tropas en marcha, reconocimiento en vigor, destrucción de bandidos y saboteadores en la retaguardia. Fueron utilizados como vehículos de mando de unidades de artillería autopropulsadas., equipado con cañones autopropulsados ​​SU-76, y como tanques de entrenamiento en la parte trasera. Además, los "sesenta" se utilizaron como tractores de artillería para cañones antitanques ZIS-2 y divisionales ZIS-3.. En esta capacidad, los T-60 sobrevivientes sirvieron hasta el final de la Segunda Guerra Mundial y participaron en la derrota del Ejército Imperial de Japón en Kwantung en agosto. 1945 del año. Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, los T-60 fueron dados de baja por el Ejército Rojo y enviados a chatarra.. Todos los museos actualmente existentes T-60 (a excepción del prototipo en Kubinka) fueron encontrados derribados en el campo de batalla.

Datos interesantes sobre el T-60

– Las tropas alemanas apodaron al T-60 "langosta indestructible".
– La heroína de la Unión Soviética, Irina Nikolaevna Levchenko, pasó por el camino de la batalla desde el comandante del T-60 hasta el comandante de la unidad de estos tanques..
– norte. A. Astrov tuvo que persuadir al diseñador de armas de aviación Shpitalny, "una persona bastante noble", para desarrollar una versión de tanque de la pistola de aire ShVAK.
– Vehículos de combate con blindaje ligero, armado con un cañón automático de pequeño calibre y una ametralladora, ampliamente representado en los ejércitos modernos; concepto, representado por el T-60, todavía en buen estado de salud.
– Tanque ligero No. 164 T-60 mencionado anteriormente en el artículo D. yo. osatiuk, uno de los primeros en llegar al continente, sobrevivió a la guerra y desde marzo 1947 exhibido en el Museo de Defensa de Leningrado. Sin embargo, después de la liquidación del museo, este tanque desapareció sin dejar rastro..
– A 1943 año los niños de la región de Omsk recaudaron dinero para un tanque ligero T-60 – "Bebé". Su conductora era una de las diecinueve mujeres petroleros del Ejército Rojo, la sargento Ekaterina Alekseevna Petlyuk..

Evaluación de proyectos

El tanque ligero T-60, en términos de la totalidad de sus características tácticas y tácticas, podría considerarse como un paso atrás forzado en la construcción de tanques soviéticos., como en general, y en la clase de tanques ligeros. La tendencia del período anterior a la guerra en la construcción de tanques soviéticos fue un aumento general en la potencia de fuego y la seguridad para todas las clases de tanques., sin embargo, el T-60, en comparación con el tanque ligero de apoyo directo de infantería de antes de la guerra, el T-50, claramente perdido en estos componentes.. Por otra parte, un tanque de reconocimiento ligero del tipo T-40 debería estar flotando en el sistema de armas del Ejército Rojo, pero el T-60 perdió esta oportunidad. De este modo, El T-60 estaba en el medio entre el T-40 y el T-50, ambos según la clasificación de peso y tamaño., así como para el uso previsto., no tener ninguna ventaja, ninguna otra. Sin embargo, los "sesenta" supusieron un gran paso adelante en otro aspecto..

Una parte significativa de las pérdidas de las tropas de tanques del Ejército Rojo en el verano. 1941 del año fue de naturaleza no combativa. Los viejos tanques T-26 y BT gastados, junto con el T-34 y KV sin terminar, se descompusieron y se precipitaron hacia el territorio ocupado por el enemigo durante marchas forzadas., como resultado de los profundos avances de la Wehrmacht, algunos tanques fueron capturados incluso en plataformas ferroviarias; no tuvieron tiempo de descargarlos para unirse a la batalla o evacuar a la retaguardia para su reparación.. La calidad de los nuevos T-34 y KV-1 estructuralmente subdesarrollados provenientes de las fábricas se ha reducido drásticamente debido a la convocatoria de una gran cantidad de trabajadores experimentados y su reemplazo por mujeres y adolescentes, junto con las demandas para maximizar su producción.. Como resultado, incluso en la primavera 1942 del año, los informes de las tropas testificaron sobre un porcentaje inaceptablemente grande de tanques de los tipos T-34 y KV-1 que estaban fuera de servicio por razones técnicas y dejados en territorio enemigo.. La situación se agravó por la evacuación hacia el este de las principales fábricas de tanques del país: Kharkov No. 183 y Leningradsky nombrado después de S. METRO. Kírov, lo que condujo a una fuerte escasez de tanques en el otoño 1941 del año.

Por lo tanto, el gran trabajo realizado en los años de preguerra por el personal de la planta No. 37 liderado por n. A. Astrov para la mejora de tanques pequeños y ligeros contribuyó a la creación en el menor tiempo posible de un confiable, barato, máquina tecnológica y generalmente lista para el combate, que se convirtió en el T-60. Los "sesenta" podrían producirse en las fábricas, que no podría producir un T-34 más sofisticado. El uso máximo de componentes y conjuntos automotrices ya depurados en producción aumentó la confiabilidad y la mantenibilidad de los tanques frente a la escasez extrema de mecánicos-conductores experimentados y especialistas calificados para la reparación de motores de tanques en el campo.. Como resultado, las pérdidas de los tanques T-60 ya estaban en mayor medida en combate. Esto es lo que causó la alta calificación del tanque I.. A. estalin. Alrededor 6000 Los T-60 liberados permitieron al Ejército Rojo resistir hasta ese momento., cuando las fábricas evacuadas establecieron la producción en masa de vehículos de combate más potentes.

Comparado con muestras extranjeras, el tanque ligero T-60 estaba bastante al nivel del PzKpfw II Ausf F alemán de "un año", que era prácticamente equivalente en términos de armamento y armadura. Aunque este último tenía un motor más potente y un tripulante más, lo que le dio al PzKpfw II Ausf F una serie de ventajas, era una vez y media más pesado que el T-60 y no tenía un ángulo racional de inclinación de las placas frontales. notable, que los proyectos alemanes para equipar el tanque ligero PzKpfw I Ausf B, que tiene una masa muy similar al T-60, con un cañón de 20 mm no tuvieron éxito, y el automóvil soviético dentro de la categoría por peso de 5-7 toneladas se ve muy digno entre los alemanes, Rivales italianos y japoneses. La reserva del T-60 es bastante adecuada para la protección contra ametralladoras pesadas., y la armadura frontal, debido al ángulo de inclinación racional, es con cierta probabilidad capaz de resistir impactos de proyectiles de 20 mm. (e incluso 37-mm de baja velocidad de cañones de tanques japoneses). 20-pistola mm TNSh, a su momento, fue capaz de hacer frente a cualquier vehículo blindado ligero enemigo. Además, T-60 sufrió muchos menos problemas con la ergonomía, característica de los tanques soviéticos de ese período. resumiendo, puedes decir, que en su clase el T-60 estaba entre los mejores ejemplos, pero en el teatro de operaciones europeo para 1942 el tiempo de tales máquinas se ha ido irrevocablemente, y solo circunstancias excepcionales y trágicas para la URSS le dieron vida.. es bastante natural, que la lucha desigual del T-60 contra vehículos de combate enemigos superiores y, Como consecuencia, sus grandes pérdidas afectaron la reputación del tanque en consecuencia.. Sin embargo, en la literatura posterior, la creación de H. A. Astrov recibió una evaluación bastante adecuada..

Características tácticas y técnicas del tanque T-60.

Tripulación, gente: 2
Fabricante: Planta de automóviles de Gorki
Número de emitidos, PCS.: 5920

Peso T-60

– 5,8— 6,4 toneladas

Dimensiones T-60

– Longitud del cuerpo, milímetro: 4100
– Ancho del casco, milímetro: 2392
– Altura, milímetro: 1750
– Autorización, milímetro: 300

Armadura T-60

– tipo de armadura: laminado homogéneo de alta dureza
– Frente del casco (parte superior), mm/ciudad.: 15/70°[1] y 35/16°
– Frente del casco (medio), mm/ciudad.: 35/−28°
– Frente del casco (mediante), mm/ciudad.: 30/−76°
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 15/0°
– Alimentación del casco (parte superior), mm/ciudad.: 10/76°
– Alimentación del casco (mediante), mm/ciudad.: 25/−14°
– Abajo, milímetro: 10
– Techo del casco, milímetro: 13
– máscara de pistola, mm/ciudad.: 20
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 25—35/25°
– techo de la torre, milímetro: 10

Armamento T-60

– Calibre y marca del arma.: 20-mm TNSh o ShVAK
– longitud del cañón, calibres: 82,4
– Munición de pistola: 750
– monumentos: TMFP-1, mecánico
– ametralladoras: 1 × DT de 7,62 mm

motor T-60

– tipo de motor: GAZ-202
– Potencia del motor, yo. con: 70

Velocidad T-60

– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 42
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 20—25

– gama de la carretera, kilómetros: 410—450
– Poder específico, yo. S t: 10,7—12,0
– tipo de suspensión: individuo de torsión
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,53—0,63
– Escalabilidad, pueblo.: 34°
– pared escalable, metro: 0,6
– Zanja transitable, metro: 1,7
– vado transitable, metro: 0,9

Foto del tanque T-60

Tanques ligeros soviéticos T-60 con tropas en marcha

Fuente