Escriba "bagre" – submarinos 1904 – 1906 años

12 Septiembre 1903 Señor. Правление Невского судостроительного и механического заводов в Санкт-Петербурге подписало с американской фирмой «Holland Torpedo Boat», принадлежащей Дж. Голланду, договор о праве Невского завода в течение 25 лет осуществлять постройку ПЛ по проектам Голланда в России.

10 Febrero 1904 Señor. Правление Невского судостроительного и механического завода в Петербурге предложило Морскому техническому комитету (MTK) построить подводные лодки по проекту “Голланд-7Р” («Holland-VIIR») (по данным А.Е. Тараса этот проект назывался “Голланд-9”). MTK “признал желательным приобретение” одной-двух лодок этого проекта. В связи с началом русско-японской войны, 27 Febrero 1904 Señor. Невскому заводу был выдан заказ на постройку пяти лодок со сдачей в августе-сентябре 1904 Señor. Simultaneamente, 28 Abril 1904 Señor., у фирмы Голланда была куплена подводная лодка проекта “Голланд-7Р” («Holland-VIIR»), “Fulton”, построенная в 1901 году в США.

Подводная лодка «Пескарь» типа «Сом» в Либаве, 1905 año.

ПЛ было присвоено новое наименование “som”. Закладка всех пяти лодок состоялась на Невском заводе 10 Mayo 1904 Señor., корпуса лодок строились из отечественных материалов, агрегаты и механизмы закупались в США и на Невском заводе лишь собирались. Из-за отсутствия опыта постройка этих лодок продвигалась медленно. Ходовые испытания первой лодки “Щука” начались только 15 Junio 1905 Señor. Все пять заказанных лодок были сданы лишь к 25 Mayo 1906 Señor. Правление Невского завода не ограничилось постройкой пяти лодок и 4 Julio 1907 Señor. предложило МТК построить еще одну подводную лодку этого типа. Отдел подводного плавания Главного управления кораблестроения (ГУК) поддержал это предложение. Ее испытания были закончены 22 noviembre 1907 Señor. Лодке присвоено наименование “Судак”. Обучение экипажей первых подводных лодок этой серии проводилось под руководством американских инструкторов.

Подводная лодка «Стерлядь» типа «Сом» 1910 año.

Подводные лодки типа “som” были однокорпусными. Корпус имел веретенообразную форму, напоминающую “форму быстро плавающих рыб (дельфина)”. Он отличался утолщенной носовой частью и узкими обводами кормовой части. Для повышения мореходности сверху прочного корпуса была установлена легкая надстройка.
Прочная рубка имела восемь иллюминаторов для наблюдения за обстановкой в позиционном положении. Для наблюдения и управления стрельбой на перископной глубине был установлен перископ системы Фосса. Управление подводной лодкой осуществлялось двумя парами вертикальных и горизонтальных рулей, расположенных крестообразно за гребным винтом. Балластные цистерны располагались в прочном корпусе и продувались сжатым воздухом на любой глубине вплоть до предельной. Лодки были оборудованы “автоматическим прибором для опоражнивания главной цистерны при опускании на глубину больше 60 ф.”. Удобной была и система уравнительных цистерн.

Все ПЛ типа “som”, находившиеся в составе Балтийского флота, с началом Первой Мировой войны были вооружены 37-мм орудием. В процессе освоения ПЛ перископы Фосса заменены на более эффективные перископы системы Герца. Надстройка ПЛ “som” invierno 1908-1909 años. переделана по образцу ПЛ постройки Невского завода.
En noviembre 1907 года ПЛ «Щука» принимала участие в опытах по плаванию подо льдом.
23 Octubre 1909 Señor. Главное Управ­ление кораблестроения и снабжении по результатам конкурса выдало заказ фирме “L. Нобель” (С.Петербург) на изго­товление 5 дизелей мощностью 160 caballos de fuerza. и весом 3,3 т для замены бензомоторов, обладавших повышенной взрывопожароопасностью. Из-за чрезмерного облег­чения дизели были ненадежными. На ПЛ “Белуга” был установлен керосиновый мотор фирмы Кертинг.

Подводная лодка «Белуга».

В целом лодки типа “som” положительно отличались от подводных лодок других проектов того времени. Они обладали сравнительно высокой скоростью хода, быстротой погружения, хорошей мореходностью, а также законченностью и продуманностью деталей. ПЛ этого типа находились в боевом строю до конца компании 1916 del año.

Российская подводная лодка «Судак» типа «Сом».

Тактико-технические характеристики подводных лодок типа «Сом»

Fuente