Submarinos del proyecto 677 "Lada"

Submarinos del proyecto 677 (cifrado "Lada") – una serie de submarinos diesel-eléctricos rusos, desarrollado a finales del siglo XX en la Oficina Central de Diseño Rubin. Diseñado para realizar actividades de reconocimiento y sabotaje contra buques de superficie y submarinos enemigos., Protección de las zonas costeras de los desembarcos enemigos., así como para establecer campos minados y otras tareas similares.

Submarinos del proyecto 677 "Lada" – video

De este modo, submarino "Lada", es ideal para las tareas de la guerra moderna, que requiere máxima movilidad y sigilo. Una característica de los submarinos de esta serie es el esquema de su construcción., llamado "uno y medio". El hecho, ese cuerpo (fabricado en acero AB-2) tiene el mismo diámetro en toda su longitud. A diferencia de los grandes barcos nucleares, la proa y la popa tienen una forma esférica bien definida. Gracias a los mamparos, el casco se divide en cinco compartimentos independientes.. Hay tres cubiertas en el barco..

Impresionante rendimiento hidrodinámico gracias a un casco especialmente diseñado, forma especialmente bien estilizada. Los dispositivos retráctiles tienen exactamente la misma barrera., que caracterizan a los barcos del proyecto 877, pero el plumaje de popa se hace cruciforme, y los timones delanteros están montados en la valla. fue hecho para, para que creen la menor interferencia posible durante el funcionamiento del equipo de sonar, con el que está equipado el submarino. El proyecto Lada en este sentido es un auténtico referente.: ella es extremadamente tranquila, Es extremadamente difícil de detectar mediante sonar e hidroacústica..

Proyecto armamento submarino. 677 "Lada"

Los principales medios de defensa y ataque son seis dispositivos para lanzar torpedos de calibre. 533 milímetro, Además, dos ejes en el piso superior están diseñados para disparar municiones guiadas.. La munición estándar incluye 18 torpedos. La mayoría de las veces, el submarino Lada 677 utiliza munición de tipo universal. (SAET-60M, UGST), Torpedos especiales para destruir submarinos enemigos.. Es posible que haya misiles de crucero a bordo, tanto como 22 modelo de minas DM-1.

Existe la posibilidad de utilizar en combate misiles antisubmarinos del tipo Shkval.. El sistema de disparo permite realizar tanto disparos únicos como, y disparos de salva desde seis minas al mismo tiempo. El complejo Murena se encarga de recargar los tubos lanzatorpedos, que le permite realizar toda la operación en modo totalmente automático. Todo el proceso está totalmente controlado desde el puesto de mando., con el que está equipado el submarino. El proyecto Lada fue el primer desarrollo de un submarino no nuclear en la Unión Soviética., en el que se utilizaría tal cantidad de automatización compleja y altamente eficiente.

Para garantizar la protección del barco contra los aviones de combate enemigos., la tripulación puede utilizar seis MANPADS del modelo Igla-1M. La coordinación del trabajo de todos los sistemas de combate se garantiza mediante el uso del sistema de Litio.. De este modo, submarino "Lada", cuyas armas pintamos, con sus pequeñas dimensiones, la forma de entregar grandes problemas a cualquier enemigo.

complejo de sonda

El complejo Lira es responsable del reconocimiento por sonar., que incluye potentes antenas sensibles. La instalación incluye tres antenas a la vez., uno de los cuales se encuentra en la proa del submarino, y dos están montados en sus lados. Los ingenieros han maximizado su diámetro para medir con precisión el ruido submarino.. Asi que, la antena frontal ocupa casi todo el espacio en la proa del submarino. En caso de daños al equipo a bordo, existe un equipo de sonar fabricado, que el submarino "Lada" (proyecto 677) puede remolcarse detrás de sí mismo en la marcha.

Sistema de navegación

Sistema de navegación - tipo inercial. Responsable de proporcionar datos sobre la ubicación exacta del barco., así como para determinar la velocidad óptima, en el que las armas a bordo se pueden utilizar con la máxima eficiencia.

El sistema incluye equipo de periscopio del tipo UPK Parus-98., que incluye los siguientes elementos:

• Periscopio de comandante no penetrante, "Vela-98KP". Tiene canales diurnos y de bajo nivel. (óptica y televisión). El grado de aumento varía de 1,5 a 12X, existe la posibilidad de grabar en vídeo los datos observados.
• Mástil optoacoplador, tipo no penetrante "Sail-98UP". De hecho, es un periscopio universal multifuncional.. Como parte del diseño: dos canales. (diurno y bajo nivel), grado de aumento, como en el telescopio del comandante, Tiene un telémetro láser de alto rendimiento..

De este modo, submarino "Lada", Las características de rendimiento de las cuales pintamos brevemente., Se puede utilizar con igual éxito en condiciones diurnas y nocturnas.. Ella siempre permanece invisible para el enemigo..

Otros elementos del sistema de navegación.

El elemento más importante es el sistema de radar del modelo de radar KRM-66 Kodak.. Incluye canales de radio activos y pasivos., puede funcionar en modo combinado. Con un uso activo, una zona especialmente protegida, canal de comunicación encubierto. Da una imagen completa del entorno que rodea al submarino. (incluyendo superficie), pero al mismo tiempo no desenmascara el barco. En este sentido, el submarino Lada (proyecto 677) es en muchos sentidos único, que no tiene análogos en el mundo, No importa lo trillada que suene esta expresión..

Sistema de comunicación digital del modelo "Distancia".. Le permite intercambiar información a través de un canal seguro bidireccional para transmitir información con puestos de mando costeros., barcos y aviones (sujeto a estar a la profundidad del periscopio). Si es necesario enviar un mensaje importante y urgente desde una gran profundidad, Se utiliza antena remolcada por escape.. Este equipo está alojado en una carcasa especialmente robusta., capaz de protegerlo incluso en caso de hostilidades. Simplemente pon, "Lada" – el barco es muy duradero.

Finalmente, complejo de equipos de navegación "Appassionata". Contiene un sistema de navegación de tipo inercial., así como un módulo de navegación por satélite GPS / GLONASS. La precisión de la ubicación al usarlo es extremadamente alta., pero depende de la proximidad de la ubicación de la estación base, los ajustes para un "proveedor" en particular.

PowerPoint

El "corazón" del submarino es una central eléctrica diésel., hecho según el esquema, que prevé el movimiento exclusivamente en un circuito eléctrico. Esto es lo que distingue al submarino Lada de sus homólogos extranjeros.. tts (sistemas técnicos y de transporte) Los barcos extranjeros de esta clase solo pueden proporcionar propulsión con un motor diésel..

El motor diésel está situado en el cuarto compartimento.. Se utilizan dos generadores 28DG para generar electricidad., acoplado a rectificadores con potencia según 1000 kW cada uno. La energía se almacena en dos grupos de baterías.. Cada uno de ellos contiene 126 elementos (Están en el primer y tercer compartimento.). Potencia acumulada total de toda la planta en su punto máximo – 10580 kilovatios/h. Motor en funcionamiento - eléctrico, excitado por imanes permanentes. Marca SED-1, potencia específica es igual a 4100 kilovatios.

La potencia del motor y la capacidad de la batería seleccionadas no son aleatorias. El hecho, que es en esta proporción que se hace posible la carga acelerada de las baterías, lo que casi reduce a la mitad la presencia de un submarino a la profundidad del periscopio. Dado que el generador no incluye un colector de corriente de escobillas, El mantenimiento y el funcionamiento de toda la planta se simplifican drásticamente y son mucho más seguros.. En este sentido, "Lada" – un barco, muy adelantado a su tiempo.

El esquema principal de los motores.

La central eléctrica multimodo desempeña el papel de motor principal en todos los estados de estiba del barco.. Básicamente, ya hemos hablado de, que, en principio, no se permite el movimiento con un motor diésel por sí solo. La hélice tiene siete palas., hecho según especial, tecnología de bajo ruido. Esta situación se logró en gran medida gracias a las hojas en forma de sable., que produce un nivel mínimo de ruido al conducir. Además, el submarino tiene dos columnas de dirección remotas marca RDK-35.

La máxima velocidad superficial alcanzable alcanza 21 nodo. En posición sumergida, el submarino no acelera más 10 nodos. La autonomía de crucero es de aproximadamente 6000 millas, pero al conducir de forma económica, se puede incrementar el recurso en aproximadamente otro 650 millas.

Sobre las condiciones de vida y de trabajo de la tripulación del barco

La tripulación incluye 35 humano. Para salvar a las personas en caso de emergencia, se proporciona el sistema de rescate KSU-600.. Se trata de liberación automática remota de balsas salvavidas modelo PSNL-20.. Hay dos de ellos en total., Están ubicados en la superestructura para cajones.. La sala de estar del submarino se encuentra en el tercer compartimento.. A diferencia de los buques de superficie de la URSS y la Federación Rusa., Se han creado muy buenas condiciones de vida para la tripulación.. Cabinas dobles para personal. Cada oficial tiene una habitación separada..

Las comidas se toman en el salón., combinado con una sala de buffet. Suministros de comida, dependiendo de sus características y requisitos de almacenamiento, Ubicados en almacenes frigoríficos y no frigoríficos.. En los últimos años se han instalado equipos de cocina de un nuevo tipo en los submarinos de esta serie.: con un tamaño muy compacto, permite la preparación de una ración de alimentación completa y variada para la tripulación.

Las reservas de agua dulce se almacenan en tanques de acero inoxidable aptos para uso alimentario.. Puede reponer el suministro de agua dulce para alimentos directamente en condiciones de campo.. Para ello se han previsto plantas desaladoras., que utilizan el calor de los motores diésel en funcionamiento para funcionar. En general, Durante el transcurso regular de la campaña, las reservas de agua son suficientes para abastecer no sólo a los hogares, pero también necesidades técnicas. Completamente cargado con todo lo necesario, el submarino permanece autónomo durante 45 días.

Qué hay de nuevo?

Se harán muchas innovaciones en el diseño de un barco bien probado.. El desarrollador es la famosa empresa TsKB MT "Rubin".. En el medio 2013 años, finalmente se decidió, que el submarino "Lada" seguirá en servicio en la Armada rusa. en un modernizado, por supuesto, opción. Los especialistas nacionales prestaron mucha atención a la modernización de los sistemas electrónicos de a bordo.. La automatización del lanzatorpedos fue completamente repensada., casi completamente renovado (teniendo en cuenta el uso de tecnologías modernas) mecanica de centrales electricas. La navegación tampoco quedó “pasada por alto”: Considerando, ¿Cuántas soluciones nuevas se incluyeron en él?, puedes decir con seguridad, que este sistema es de nueva creación. No es sorprendente, que tal submarino "Lada" inevitablemente atrae la atención de clientes extranjeros.

Hasta la fecha, los submarinos del proyecto. 677 "Lada" se convirtió en uno de los submarinos no nucleares más avanzados del mundo.. Se puede decir con certeza que, que, siempre que se mantenga el ritmo de trabajo, no sólo la Armada nacional estará feliz de adquirirlos, pero también muchos clientes extranjeros, apoyando el presupuesto del país.

Modificaciones

"Amur-950" - modificación de exportación del proyecto 677 "Lada" está equipado con cuatro tubos lanzatorpedos y UVP para diez misiles., capaz de disparar una andanada de diez misiles en dos minutos. Tripulación - 18 (según otros datos 21) humano. Autonomía - 30 días. Profundidad de inmersión - 250 metros.

"Amur-1650" - otra modificación de exportación. Tiene una antena detectora de ruido., capaz de detectar objetivos particularmente silenciosos, puede disparar una andanada de seis misiles.

Representantes

B-585 "San Petersburgo" – está en funcionamiento de prueba hasta 2016 del año

B-586 "Kronstadt" – al medio 2012 año, la construcción se congeló y se reanudó sólo 09.07.2013

B-587 Velíkiye Luki – el barco ha sido relevado 19 Marzo 2015 del año

Características de rendimiento de los submarinos. 677 "Lada"

tipo de barco……………..submarino diésel-eléctrico polivalente
Velocidad (superficie)……………..10 nodos
Velocidad (submarino)……………..21 nodo
Profundidad de funcionamiento……………..250 metro
Profundidad máxima de inmersión……………..00 metro
Autonomía de navegación……………..45 (30 por “Amur-950”) días
Tripulación……………..35 (21 por “Amur-950”) humano
Desplazamiento de superficie……………..1 765 (1 150) etc.
Desplazamiento submarino……………..n / A
Longitud total (de acuerdo con KVL)……………..66,8 (58,8) metro
El ancho de la caja es naib.………………7,1 (5,65) metro
Central eléctrica con propulsión totalmente eléctrica.…….DG con motores D49; VNEU en TE (en perspectiva)
Armamento de minas torpedo…….6 calibre TA 533 milímetro, 18 (16) Torpedos USET-80K, a 44 i
Armas de misiles……UVP en 10 misiles RK P-800 "Onyx" y/o "Calibre"
defensa aérea……………..MANPADS DE PU "Igla-1M", 6 GRANDE en TPC

proyecto submarino 677 "Lada" – foto del desfile en San Petersburgo

Fuente