Первым делом американцы порезали атомные крейсера – эти твари уже давно бесили моряков своей неадекватной стоимостью и вечными заботами об их радиационной безопасности. Donde, у атомоходов не было никаких реальных преимуществ, кроме бессмысленной «неограниченной автономности по запасам топлива». En primer lugar, автономность корабля определяется не только запасами топлива, En segundo lugar, при действии в составе эскадры исчезает всякая разница между атомоходом и кораблем с обычной ГЭУ.
«Лонг Бич», «Бэйнбридж», «Тракстан» — старые корыта без сожаления отправлялись на утилизацию. Та же участь ожидала более современные «Калифорнию» и «Саут Кэролайн» — несмотря на, parecería que, нормальный возраст (20-25 años), их боевые качества полностью обесценились к началу 90-х годов. Модернизация признана бесперспективной – в утиль!
Но обиднее всего было расставаться с «Вирджиниями». Четыре фантастические конструкции с ядерными реакторами и мощным вооружением, способные без остановки 7 раз обогнуть Земной шар и расстрелять врага «Томагавками» и зенитными ракетами большой дальности в любой точке мира. Все четверо совсем молодые: «Техасу» было всего 15; самой старшей – «Миссиссиппи», едва исполнилось 19 años. При этом ресурс крейсеров был рассчитан на 35 лет — до 2015 del año! Sin embargo, ни юный возраст, ни «ядерное сердце», ни готовое предложение о модернизации и установке системы «Иджис» не спасли атомные «Вирджинии» от горькой участи: в 90-х все они оказались на свалке.
Атомный ракетный крейсер «Арканзас», типа «Вирджиния»
Раскромсав свои атомные крейсеры, американцы не успокоились, и продолжили с удвоенной энергией очищать «Авгиевы конюшни» своего флота: на балансе висело огромное количество хлама, que la, несмотря на регулярную модернизацию, уже не справлялся должным образом с возложенными на него задачами.
18 эскортных крейсеров типа «Леги» и «Белкнап» (самым старшим было за 30, самым молодым – 20 с небольшим лет), 46 противолодочных фрегатов типа «Нокс» — всех на слом! Некоторым фрегатам повезло, их продали зарубежным флотам, где они служат до настоящего времени. Остальные легли на морское дно с пробитыми бортами (расстреляны на учениях) или были просто разделаны в доках на металлолом.
SOBRE! А это что такое? Ракетные эсминцы «Чарльз Ф. Адамс», в строю двадцать три единицы. Год постройки? Начало 60-х. Разговор короткий — На слом! Вместе с «Адамсами» из состава флота исключили их ровесников – 10 ракетных эсминцев типа «Фаррагут».
Наступила очередь заслуженных ветеранов. В течении короткого времени состав ВМС США покинули 7 portaaviones. Из них шесть — старые корабли типа «Мидуэй» и «Форрестол», еще один — достаточно новый авианосец «Америка» (тип «Китти Хоук»). На момент списания «Америке» было всего 30 лет – сущая ерунда по меркам авианосных кораблей, которые обычно служат по полвека.
Причина удивительного долголетия авианосцев проста: их главное и единственное оружие – авиакрыло, самостоятельно обновляется раз в десять-пятнадцать лет без каких-либо изменений в конструкции самого корабля. Сменяются поколения истребителей и бомбардировщиков, но платформа-носитель остается прежней (не считая локальных работ по замене радаров, систем самообороны или установке новых кондиционеров в отсеках личного состава).
Потому старые авианосцы «Мидуэй», заложенные еще в годы Второй Мировой, мало в чем уступали своим современным коллегам – на их палубах базировались те же многоцелевые истребители F/A-18 «Хорнет». Авианосец «Мидуэй» прослужил 47 años, и был списан сразу после победоносного возвращения с войны в Персидском заливе (1991 año).
Не менее долгую жизнь прожили «Форрестолы» — все четыре корабля пошли на слом в период с 1993 – 1998 años, когда им исполнилось уже по 40 años.
Авианосец USS America (CV-66), затоплен в 2005 Señor.
Командный центр авианосца «Америка»
El único, кому не повезло, был авианосец «Америка». Супер-корабль полным водоизмещением 80 000 тонн стал невинной жертвой сокращения американского бюджета. Несмотря на относительно молодой возраст, сохранившийся ресурс и высокую боеспособность, «Америка» была навсегда исключена из состава ВМС США.
Portaaviones 9 лет ржавел на свалке, finalmente, en 2005 году было принято решение о его затоплении. Несмотря на многочисленные протесты о недопустимости подобной «утилизации» корабля, который «несет имя нации», 14 Mayo 2005 Señor. «Америку» вывели в море с полными трюмами взрывчатки и … «Взрыв корабля», Айвазовский, картина маслом, Феодосийская картинная галерея.
Разделав авианосцы, конвейер смерти повернулся в сторону линкоров. Четыре громадины полным водоизмещением под 60 000 montones, до зубов вооруженные 406 мм пушками и крылатыми ракетами «Томагавк», теперь настало ваше время!
Большая «Джей» — линкор «Нью-Джерси»
Линкоры типа «Айова» прослужили под звездно-полосатым флагом полвека, pero, несмотря на почтенный возраст, даже в 1990-х годах сохраняли свой невероятный потенциал. В 80-е годы на линкорах установили современные зенитные комплексы и полный комплект радиоэлектронных систем. Обсуждалась возможность установки компьютеров боевой информационно-управляющей системы «Иджис» и вертикальных пусковых установок с сотнями крылатых ракет. Универсальный ударный корабль, закованный в непробиваемый панцирь толщиной 300 мм стали – бронепояс «Айовы» не пробивался никакими современными противокорабельными ракетами. En realidad, incorporado 1943 году линкоры, даже спустя полвека, оставались одними из самых грозных боевых кораблей в мире!
Afortunadamente, розовые мечты американских адмиралов не сбылись: Конгресс не выделил средств на модернизацию и продление срока эксплуатации линкоров. Все четверо «Айов» дружно отправились ржаветь на Кладбище кораблей. Спустя несколько лет было достигнуто соглашение о превращении линкоров в музеи, в настоящий момент их можно видеть на вечных стоянках в Перл-Харборе, Филадельфии, Норфолке и Лос-Анджелесе.
Несмотря на заслуженные опасения, связанные с «воскрешением» американских линкоров, большинство специалистов сходятся во мнении, что это маловероятно. Даже ограниченная модернизация «Айов» в 80-е годы стоила как постройка четырех новых Иджис-крейсеров. Остается только догадываться, в какую сумму «влетит» превращение «Айов» в современные «ракетно-артиллерийские линкоры» с системой «Иджис» — видимо, проще построить новый атомный авианосец.
Линкор «Висконсин» на вечном приколе в Норфорлке
Списав 117 buques: атомные ракетные крейсеры, fragatas, эсминцы, линкоры и авианосцы, американцы не успокоились – впереди было еще много работы. Ante todo, следовало привести в порядок «миноносные силы»: появление Иджис-эсминцев типа «Арли Берк» мгновенно обесценило еще «свежие» эсминцы типа «Спрюэнс» — несмотря на общие принципы конструирования и полностью унифицированные механизмы и оружие, отсутствие БИУС «Иджис» не оставляло «Спрюэнсам» никаких шансов на дальнейшее выживание. Тридцать пять* кораблей этого типа отправились на слом (как вариант – были затоплены в качестве мишеней).
«Спрюэнс» — особая серия эсминцев ВМС США, аналогичных по функциям советским большим противолодочным кораблям. Главное преимущество «Спрюэнса» — невиданная нигде прежде стандартизация и унификация с кораблями других классов, а также его огромный модернизационный потенциал. Главный недостаток «Спрюэнса» — отсутствие зональной ПВО, эсминец был ориентирован исключительно на выполнение противолодочных и ударных функций в составе АУГ. Это его и погубило.
*Внимательный читатель наверняка удивился странной цифре: ведь количество построенных «Спрюэнсов» в точности равно 31. Но стоит вспомнить, что на их базе были дополнительно построены 4 destructor (подсерия «Кидд»), отличавшаяся еще более мощным оружием и современной электроникой. Часто встречается мнение, что в 80-е годы эсминцы типа «Кидд» были лучшими в мире. Все они в 1998 году были проданы Тайваню.
Эсминец УРО типа «Кидд»
Как итог – американский флот лишился 35 destructores. Вместе со «Спрюэнсами», в 1990-е годы состав ВМС США покинули еще 15 современных фрегатов типа «Оливер Х. Перри». Часть из них продали Турции и Египту, часть разделали на металл. Причина списания – неудовлетворительные характеристики при завышенной стоимости эксплуатации.
Не менее масштабные потрясения случились на американском подводном флоте: в период 1995-1998 años. списанию подверглись 11 многоцелевых атомных подлодок типа «Лос-Анджелес» (а по-русски – «Лось»). Все они новые – на момент разделки возраст большинства из них составлял всего 15 años!
Американцы относят «Лос-Анджелесы» к классу «fast attack submarines», qué, в реальности означает «охотники за подводными лодками». Основные задачи «Лосей» – прикрытие авианосных группировок и районов развертывания стратегических подводных ракетоносцев, борьба с подлодками противника. «Лоси» известны своей надежностью и низким уровнем собственных шумов. Они очень подвижны (подводный ход до 35 nodos), имеют скромные размеры и серьезное вооружение, incluido 12 ракет «Томагавк». Атомные «Лос-Анджелесы» до сих пор составляют основу подводных сил ВМС США.
Вместе с 11 новыми лодками моряки избавились и от их предшественников — 37 многоцелевых АПЛ типа «Стэджен» (строились в начале 70-х годов), а также сняли с боевого дежурства 12 стратегических подводных ракетоносцев типа «Бенджамин Франклин» (все разделаны на металл).
Описанные выше события имели место в период 1990-1999 Señor., когда при ослаблении угрозы со стороны Советского Союза, американцы решились на сокращение своих военно-морских арсеналов. Согласно моему скромному подсчету, в тот период времени ВМС США лишились 227 buques de guerra: больших и маленьких, устаревших и еще вполне современных.
Самый большой в мире флот
Согласно цифрам сухой статистики, en 1989 году водоизмещение всех кораблей Военно-морского флота СССР на 17% превышало водоизмещение американских ВМС. Difícil de decir, каким способом подсчета была получена данная цифра, но даже визуально заметно, насколько был могуч ВМФ Советского Союза.
por supuesto, оценивать мощь флота по суммарному водоизмещению в высшей степени некорректно. В составе отечественного ВМФ также находилось немало устаревшей техники:
— сторожевые корабли пр. 35 etc.. 159 (были построены в начале 60-х);
— послевоенные эсминцы проекта 56;
— старые ракетные крейсера пр. 58 etc.. 1134;
— устаревшие БПК пр. 1134A (ровесники американских крейсеров типа «Белкнап»);
— «поющие фрегаты» пр. 61 (аналоги эсминцев типа «Чарльз Ф. Адамс»);
— артиллерийские крейсера пр. 68-бис (привет из 1950-х!);
— тральщики пр. 254 (самый массовый тип тральщика в мире, строились с 1948 por 1960 años);
— корабли измерительного комплекса «Сибирь», «Сахалин», «Чукотка» (бывшие рудовозы, построены в 1958 Señor.)
— дизельный подлодки пр. 641 (строились в 60-е годы);
— атомные подлодки первого поколения, etc..
На содержание всего этого хлама требовалась масса материальных ресурсов, при этом к концу 80-х, он не мог решать ни одну из поставленных перед флотом задач. Единственное внятное объяснение феномену эксплуатации сотен бесполезных кораблей – раздутие штатов, y, Como consecuencia, увеличение количеств адмиральских должностей. No es difícil de adivinar, что все эти кораблики «дышали на ладан» и готовились к отправке на слом, вне зависимости от политико-экономической ситуации в стране.
Что касается печальной истории советских авианесущих крейсеров, то безвременная кончина ТАВКРов была запрограммирована еще при их рождении. По неясной причине, никто не озаботился сооружением соответствующей береговой инфраструктуры для их базирования – ТАВКРЫ всю жизнь простояли на рейде, расходуя «в холостую» драгоценный ресурс своих котлов и генераторов. Como resultado, они выработали ресурс в три раза быстрее запланированного срока. Корабли были бессмысленно угроблены своими руками. Очень жаль.
Окончательную точку в их карьере поставила перестройка: en 1991 году был снят с вооружения основной палубный самолет отечественного ВМФ Як-38, donde, адекватной замены ему не нашлось. Сверхзвуковая «вертикалка» Як-141 была слишком «сырая» для запуска в серийное производство, pero sobre eso, чтобы посадить на короткую палубу ТАВКРов истребитель Su-33 не было даже речи.
Ввиду всего вышесказанного, перед советскими авианесущими крейсерами открылись три перспективы: китайский военно-морской музей, индийский легкий авианосец или идти в Южную Корею на металлолом.
Среди жестоких потерь ВМФ России в 90-е годы, безусловно стоит отметить большой разведывательтных корабль SSV-33 "Ural" и корабль измерительного комплекса «Маршал Неделин» — уникальные океанские разведчики, до предела насыщенные точнейшей электроникой, радиолокаторами и системами космической связи.
«Маршал Неделин» прослужил всего семь лет, но за свою короткую жизнь сделал немало полезных дел: проводил телеметрические измерения в ходе испытательных пусков МБР, устанавливал связь с космическими аппаратами, участвовал в спасении орбитальной станции «Салют-7» и даже провел в наглую киносъёмку американской военно-морской базы Диего-Гарсия (océano Indio). A 1991 году корабль встал к стенке «Дальзавода» на плановый капремонт, откуда уже не вернулся: электронную начинку корабля растащили на пункты приёма цветмета, а «Маршала Неделина» вскоре увели на разделку в Индию.
Afortunadamente, моряки сумели сохранить второй корабль этого типа – «Маршал Крылов», который до сих пор используется для контроля полетов космических аппаратов и записи телеметрии при испытательных пусках межконтинентальных баллистических ракет.
Специальное судно связи, ССВ- 33 "Ural"
ССВ-33 «Урал» — мертворожденный проект большого разведывательного корабля пр. 1941 (какой страшный номер!) с ядерной силовой установкой. При полном водоизмещении 36 000 montones, это был самый крупный в истории корабль-разведчик. Время показало, что «Урал» — в чистом виде утопия, сомнительный проект без какого-либо предназначения и смысла.
В теории все выглядело идеально – гигантский атомный корабль мог месяцами «прогуливаться» вдоль побережья США, записывая все интересующие радиопереговоры на любых частотах, o, viceversa, патрулировать вблизи американских ракетных полигонов, изучая поведении разделяющихся головных частей МБР на конечном участке траектории.
На практике все оказалось гораздо сложнее: как и все слишком большое, «Урал» оказался нежизнеспособен – слишком дорог, сложен и ненадежен. Супер-корабль так никогда и не добрался до американского ракетного полигона на атолле Кваджалейн. После двух пожаров и ряда серьезных проблем с ядерной установкой и хрупкой электронной начинкой, «Урал» встал на «бочки» в заливе Стрелок, como se vio despues, para siempre. A 2008 году начались подвижки в направлении его утилизации.
Много неприятных событий произошло в 90-х годах на отечественном флоте: перечислять остальные проданные, разрезанные или разобранные на стапелях корабли нет ни смысла, ни желания. Недостроенные авианосцы «Ульяновск» и «Варяг»; запланированная, но не осуществленная серия модернизированных БПК пр. 1155.1, законсервированные тяжелые атомные «Орланы», эсминец нового поколения 21956, от которого осталась лишь мечта…
Deténgase! Вот в этом месте и становится видна разница между «сокращением» американского флота и «модернизацией» отечественного. Американцы на полном серьезе списали в 90-е годы несколько сотен подчас самых новых кораблей, pero, за это же время, построили взамен 100 еще более новых и еще более грозных кораблей. Sin embargo, это уже совсем другая история.
Галерея героев:
Ракетный крейсер пр. 58 «Грозный», 1962 año
РКР пр. 58 «Грозный» на свалке
Старый эсминец УРО «Чарльз Ф. Адамс»
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Фрунзе»
Атомный ракетный крейсер «Лонг Бич»
«Лонг Бич» после модернизации, конец 80-х
Тяжелый авианесущий крейсер «Минск» в Шэньчжэне (Porcelana)
На палубе аттракциона Minsk World (бывший ТАВКР «Минск»). Шэньчжэнь, Porcelana
Корабль измерительного комплекса «Маршал Неделин»
Фрегат типа «Оливер Х. Перри»
Маленький атомный крейсер «Тракстан»
Эскортный крейсер типа «Леги» образца 1960 del año.
