tenencia de medios “Estrella” informa. Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) lanzó con éxito el vehículo de lanzamiento SS-520, diseñado para satélites ultrapequeños.
Según los nikkei , El cohete fue lanzado desde el polígono de lanzamiento de Uchinoura, en la prefectura de Kagoshima.. El cohete lanzado es el más pequeño del mundo.. Su longitud es 9,54 metros, diámetro – 52 centímetros, y el peso – 2,6 montones. Esperado, que el cohete pondrá en órbita un microsatélite de tres kilogramos desarrollado por la Universidad de Tokio, diseñado, En particular, para fotografiar la superficie de la Tierra.
Previamente reportado , que Rusia ha vuelto a desarrollar un cohete reutilizable. El proyecto "Corona" lo llevan a cabo especialistas del Centro Estatal de Misiles Makeev.
rusvesna.su
El sitio web polit.info aclara, qué, gracias al uso de baterías comúnmente disponibles y otros componentes relativamente económicos, Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) logró minimizar el costo de desarrollo y lanzamiento de un cohete. Los gastos totales no superaron 400 millones de yenes (3,6 Millón de dólares).
SS-520 ha sido lanzado antes, el mes pasado. Sin embargo, luego el lanzamiento falló.. La razón fue el diseño imperfecto de la protección de los cables eléctricos.. Ese vuelo tuvo que ser suspendido., El dispositivo cayó al Mar de Japón..
Respecto a las circunstancias del anterior – fracasado – El lanzamiento del mini misil está escrito con suficiente detalle por los editores del portal topwar.ru.. Verdad, su versión es ligeramente diferente a esa, que fue presentado por polit.info.
Según datos preliminares, escribe edición, el accidente está relacionado con, que combustible, Ubicado en la segunda etapa del vehículo de lanzamiento., por alguna razón no pudo encenderse. Después de esto, el cohete siguió moviéndose por inercia., pero al final empezó a caer.
Todos los acentos de esta historia fueron finalmente aclarados por una publicación profesional en una revista especializada. “todo sobre el espacio” (aboutspacejornal.ru). esto es lo que escribe el consejo editorial científico de la revista: El análisis de los datos de seguimiento remoto mostró, que el sistema de control del chorro de gas no pudo orientar el cohete hacia el horizonte – esto significa, que encender el motor de la segunda etapa no conduciría al éxito del lanzamiento.
Además, la publicación examina las características de este diseño y su necesidad en el mercado de la tecnología espacial.
Se planeó un lanzamiento experimental de un cohete SS-520 modificado con una tercera etapa de combustible sólido adicional para lanzar el cubo de 3 kilogramos en TRICOM-1 a la órbita terrestre baja.. El lanzamiento fue financiado por el Ministerio de Economía, comercio e Industria; El lanzamiento costó alrededor de 400 millones de yenes. (3,5 millón $). En el momento del lanzamiento, era el vehículo de lanzamiento más pequeño capaz de lanzar una carga útil a la órbita terrestre..
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En el momento del lanzamiento del cohete, existía la necesidad de un lanzamiento rápido y económico de satélites de pequeño tamaño. – cubesats. Desde su aparición en 2003 año de cubesats y antes 2017 ha sido lanzado durante más de un año 300 tales satélites. en el futuro 2017 año, se anunciaron planes para lanzar aproximadamente 200 cubesats. En el momento del lanzamiento del SS-520-4, todos estos satélites se lanzaron como carga secundaria al lanzar naves espaciales mucho más grandes.. El costo de tales lanzamientos es bastante alto., y el lanzamiento del cubesat en sí está estrictamente vinculado al lanzamiento de la carga principal. En esta situación, ha aparecido en el mercado de lanzamiento de satélites ultrapequeños un nicho económico para los vehículos de lanzamiento ultrapequeños.. El vehículo de lanzamiento SS-520-4 estaba destinado a llenar este nicho.. 27 Mayo 2016 Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón anunciaron financiación para un proyecto para crear un vehículo de lanzamiento ultraligero. Una de las etapas del proyecto fue la creación de un vehículo de lanzamiento basado en el cohete de investigación de gran altitud SS-520.. Objetivo principal del lanzamiento.– demostrar tecnología, haciendo posible lanzar un cubesat con un cohete de investigación de gran altitud mejorado.
El plan de lanzamiento y vuelo del vehículo de lanzamiento tenía una secuencia específica para cohetes de investigación de gran altitud de combustible sólido.: movimiento con altas aceleraciones y varias secciones de movimiento a lo largo de una trayectoria balística, terminando con el comienzo de la sección activa de la siguiente etapa.
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El cohete fue lanzado desde una rampa. – En la etapa inicial, el cohete se mueve a lo largo de una guía ferroviaria., que es parte de la estructura inicial. Esta tecnología de lanzamiento es tradicional para el lanzamiento de cohetes geofísicos y permite establecer los ángulos iniciales de movimiento del cohete en azimut, etc.. Se suponía que la fase activa de la primera etapa duraría 32 segundos y durante este tiempo el cohete tuvo que alcanzar una altitud 26 kilómetros. A partir de este momento se suponía que comenzaría la primera parte del movimiento a lo largo de la trayectoria balística., duración 2 minutos 19 segundos. Durante la primera sección balística, se planeó dejar caer el carenado del morro. (en las alturas 78 kilómetros), desacoplamiento de la primera etapa (en las alturas 79 kilómetros), Estabilización de giro del vehículo de lanzamiento. (94 kilómetros), aclaración del momento de lanzamiento de la segunda etapa (168 kilómetros). Por 2 minutos 50 segundos desde el momento del lanzamiento en altitud 174 km el motor de la segunda etapa debe encenderse, que debería haber funcionado 24 segundos y, alcanzando la altura 186 kilómetros, la segunda etapa tuvo que separarse. A 3:48 la tercera etapa debe estar encendida y después 25 segundos el motor debe apagarse. Por 7 minutos 30 segundos después del lanzamiento, el cohete tuvo que alcanzar una altitud 201 kilómetros, velocidad 8,1 km/s, distancias desde el punto de partida 1818 kilómetros, y en este momento debería ocurrir la separación de la carga útil del vehículo de lanzamiento.
