Первый создаваемый в Китае реактивный пассажирский узкофюзеляжный самолет С919 будет поставлен заказчику к 2021 año, передает ТАСС заявление заместителя гендиректора и главного конструктора Китайской корпорации коммерческой авиации (COMAC) У Гуанхуэя.
Конструкторские работы и испытания самолета для получения лицензии продлятся еще около трех-четырех лет. Первый готовый самолет будет передан авиакомпании China Eastern Airlines к 2021 año, сказал Гуанхуэй.
В феврале компания сообщила, что «общий портфель заказов на С919 увеличился до 815 aeronave, в числе заказчиков – 28 китайских и иностранных компаний».
Разработкой авиалайнера С919 корпорация занимается с 2008 del año. Первый прототип был выпущен в 2015 año. В мае 2017-го самолет впервые поднялся в воздух в шанхайском международном аэропорту Пудун.
В настоящее время летные испытания на получение лицензии для коммерческой эксплуатации проходят уже два образца.
«Самолет С919 может выпускаться в нескольких модификациях с разным количеством посадочных мест (de 158 a 190). Средняя дальность полета составит порядка 4075 kilómetros, máximo - 5000 kilómetros. Он может совершать полет на высоте до 12,1 fuera de. метров», – рассказали производители.
Según ellos, на данном этапе самолет оснащен «двигательной установкой LEAP-1C компании CFM International – совместного предприятия американской General Electric и французской Safran». Такие же двигатели стоят на некоторых самолетах Boeing и Airbus.
Ранее COMAC заявляла о планах в будущем оснастить С919 двигателями собственного производства. Según los expertos, лайнер будет стоять в одном ряду с Boeing 737 и A320.
Китайское руководство надеется, что С919 поможет снизить зависимость страны от иностранных производителей.
Fotos usadas: https://ru.wikipedia.or
