Входящие в состав американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin компании Sikorsky и Boeing представили окончательные спецификации своего нового вертолета, одного из двух кандидатов на замену культового UH-60 Black Hawk армии США. Defiant X не просто способен заменить «Черного Ястреба», но также летает в два раза быстрее и дальше, что может обеспечить армейским десантникам невиданную мобильность в боевых условиях.
По своей сути, винтокрылая новинка – это включение компаний Sikorsky и Boeing в программу FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft) – перспективный дальний штурмовик. Сегодня эта программа ставит одной из целей заменить вертолеты Black Hawk, принятые на вооружение армии в начале 1980-х годов
– утверждают специалисты.
Хотя UH-60 был надежной рабочей лошадкой и постоянно улучшался, армия полагает, что пришло время для машины нового поколения, в которую будут внедрены авиастроительные и технологические новинки последних 40 年.
Defiant X – экспериментальная машина. В свое время продемонстрировала скорость 238 миль в час (更多的 383 公里/小时) 在测试期间. На максимуме прототип мог разгоняться до 288 миль в час (几乎 464 公里/小时). 记起, самая массовая модификация UH-60 Black Hawk, UH-60M, развивает крейсерскую скорость 172 мили в час (关于 277 公里/小时).
Представители компании-разработчика новинки Sikorsky пока не раскрывают максимальную скорость Defiant X, но при этом сообщают, что он будет летать «в два раза быстрее», чем «Черный Ястреб». Это наводит на предположения о том, что скорость может составить около 550 公里/小时.
Столь внушительные скоростные характеристики «Дефианту» помогают развивать два соосных несущих винта. Такое их расположение стабилизирует машину в полете, при этом хвостовая часть, часто используемая в других вертолетах для установки стабилизирующего рулевого винта, остается свободной и может служить для иных целей. В этом случае установлен толкающий винт (изображён на фото – 在行动), что позволило сделать машину гораздо быстрее. 除了, новый вертолет имеет более обтекаемую форму, чем Black Hawk, и оборудован убираемыми шасси.
Defiant X также оборудован системой управления FBW (Fly-by-wire). Эта система заменяет классическое ручное управление полетом на электронный интерфейс. Движения устройств управления машиной преобразуются в электронные сигналы, передаваемые по проводам, и компьютеры управления полетом решают, как именно действовать исполнительным механизмам, чтобы выполнить скоординированный маневр. Система FBW может дублироваться механической «классикой» (如何, 例如, в Boeing 777), а может быть и полностью электронной.
В компании сообщают, что новинка обладает множеством других интересных функций. Вертолет отличается пониженной ИК сигнатурой, что снижает возможность его обнаружений тепловизионной аппаратурой и поражения ракетами с ГСН, реагирующими на тепло.
作者:Игорь Старцев
