Автор журнала The Drive Тайлер Роговей считает, что стремление КНР к созданию вертолетов-«невидимок» выглядит вполне естественным в общем контексте развития стелс-технологий в Поднебесной. Не так давно стало известно о разработке модели стелс-вертолета, которую осуществляет Китайский институт исследований и разработок вертолетов – дочерняя структура Китайской авиационной корпорации (AVIC).
Изучив попавшие в прессу фотографии модели, Тайлер Роговей делает вывод о том, что показанный вертолет представляет собой, 似乎是, версию адаптацией китайского вертолета средней грузоподъемности Z-20, который в США считают клоном вертолета H-60 Black Hawk.
История создания вертолета Z-20 уникальна сама по себе. В 1980-е годы, когда еще шла Холодная война и США рассматривали Китай в качестве тактического союзника против СССР, в том числе и в противостоянии в Афганистане, ряд американских вооружений был экспортирован в Поднебесную. Однако после событий на площади Тяньаньмэнь в 1989 году экспорт военной техники из США в Китай прекратился. Но американские вертолеты были взяты за основу для создания многофункциональной платформы для Народно-освободительной армии Китая.
实际上, попытки модифицировать H-60 Black Hawk в стелс-вертолет не являются уникальными. Работа над созданием вертолетов – невидимок ведется и в Соединенных Штатах. Как пишет Роговей, «стелс-ястребы» США прославились своим участием в рейде по уничтожению Усамы бен Ладена в 2011 年.
Что касается китайских разработок, то и ранее, пишет американский обозреватель, имелись признаки того, что Пекин ведет работу над конструированием малозаметных вертолетов. Но о разработке стелс-вертолетов было больше слухов, чем правдивой информации. 似乎, Китаю придется очень многое наверстать, прежде чем выпустить малозаметную копию Z-20. Но возможности Поднебесной не стоит преуменьшать.
Тайлер Роговей считает, что китайские разработки вполне реальны, 这就是为什么. 首先, 中国, по мнению обозревателя, давно занимается промышленным шпионажем, воруя у США новые технологии. В течение последних десятилетий китайским спецслужбам удалось выведать огромное количество тайн американской аэрокосмической индустрии.
第二, китайцы переосмысляют опыт использования «Черных Ястребов» в операции «Копье Нептуна» в 2011 年. Один из вертолетов потерял хвостовую часть. Пакистанские военные закрыли обломки вертолета тканью, а затем тайно вывезли их с места происшествия. Но было уже поздно: журналисты смогли получить фотографии, продемонстрировавшие ранее скрывавшиеся США технологии стелс-вертолета. Спустя две недели США все же заставили Пакистан вернуть обломки вертолета. Но тех дней, что хвост находился в распоряжении пакистанских военных, вполне могло хватить для ознакомления с ним китайских инженеров.
Как пишет Тайлер Роговей, благодаря хвосту американского вертолета Китай получил обширные представления в области материаловедения, методов производства, конфигурации вертолета. В руках Пекина оказалось множество строго засекреченных ноу-хау для создания копии Black Hawk. Как подчеркивает обозреватель, потеря хвоста увеличила базу знаний Китая по малозаметным вертолетам как минимум на десять лет.
自然, что таким шансом Китай не воспользоваться просто не мог. В итоге появилась концептуальная модель, напоминающая американский вертолет, но с некоторыми новшествами. Как пишет Роговей, китайская модификация вертолета Z-20, о которой идет речь, имеет трапециевидный планер, а выхлоп, 显然, направляется в увеличенную хвостовую балку и выходит из верхней вентиляционной системы, чтобы минимизировать инфракрасную сигнатуру.
Хвост вертолета выглядит менее замысловатым, чем у американского «Stealth Hawk». Роговей считает, что это может быть связано со стремлением китайцев уменьшить радиолокационную сигнатуру. 毫无疑问, подчеркивает американский обозреватель, что Китай все же воплотит в жизнь концепцию малозаметного вертолета, учитывая те масштабы вложений, которые руководство КНР делает в развитие аэрокосмической отрасли.
作者:伊利亚·波隆斯基
使用的照片:Twitter/East Pendulum
