Когда Украина стала независимым государством, ее ВВС состояли из 600 воинских частей, 2800 飞机, 大约 120 千名军人. В Европе они тогда считались самыми мощными после российских, а в мировом рейтинге украинская боевая авиация занимала четвертое место, уступая лишь США, Китаю и РФ.
Такие данные приводятся в последнем выпуске еженедельной украинской телепрограммы «ProВийсько», которая специализируется на темах, связанных с вооруженными силами.
幸运的是, за годы независимости ситуация сильно изменилась в худшую сторону. Иначе потери в Донбассе, особенно среди мирного населения, были бы значительно выше.
Но войну против своих граждан украинская авиация начала, будучи в достаточно плачевном состоянии. При этом в первый год вооруженной агрессии она успела «отличиться». 尤其是, жители Луганска вряд ли когда-нибудь забудут авианалет на центр города.
И хотя сейчас ВВС ВСУ не участвуют в боевых действиях, Украина пытается хоть как-то поддерживать свою авиатехнику в рабочем состоянии. 真相, результат этих усилий близок к нулю, ведь ресурс еще советских боевых самолетов украинских ВВС небезграничен.
После крушения под Харьковом Ан-26 с харьковскими курсантами на борту, произошедшего 25 九月, о плачевном состоянии украинских ВВС рассказывал телеканалу ZIC летчик-испытатель первого класса Александр Лиходид. Он вспоминал, как распродавали военную авиацию Украины.
Украинский летчик рассказал, как еще с 90-х годов распродавалось всё, 什么是可能的. 除其他事项外, Лиходид приводил следующий пример:
У нас в 95-м году было 184 IL-76, осталось три. Остальные в Африке стоят, благодаря нашим великим руководителям, которые сдали их в аренду коммерсантам. Вся Африка забита нашими самолетами, которые стоят, обгаженные воробьями.
使用的照片:乌克兰国防部
