无疑, 一周前，俄罗斯军工联合体的一位权威消息人士宣布，Su-35S多用途战斗机的武器控制系统开始进行软件和硬件改造，以适应R-37M超远程导弹的使用 (RVV-BD) 能够在专家群体中引起极其矛盾的意见, 在 Runet 的评论圈里, 了解“产品610M”的飞行性能参数, 由国家设计局“Vympel”的专家在著名的 URVB R-33 的基础上开发.
尽管RVV-BD超远程空对空导弹在打击高度机动的敌方空中目标方面的潜力存在争议，但防空导弹防御航空组件结构中对RVV-BD超远程空对空导弹的需求仍然存在
一边, 9B-1103M-350“Shaiba”惯性导航系统和主动雷达导引头与舰载机机载武器控制系统的兼容性进入测试阶段 (在我们的例子中Su-35S, 空对空导弹 RVV-BD (“产品 610M”) 最终将使俄罗斯空天军多任务部队的飞行人员能够与美国空军和海军的战术航空兵建立期待已久的平价关系, 以及英国皇家空军, 法国和瑞典, 拥有AIM-120D AMRAAM和MBDA“流星”机载导弹，拦截目标的有效射程为150-170公里.
更强大、“持久”的双模式固体推进剂火箭发动机 (与 URVB R-33 发动机相比) 提供“产品610M”，续航里程约250-280公里, 让处于决斗状态的 Su-35S 和 Su-30SM1 飞行员有机会在 F-15C 起飞前 3-7 分钟开始远程空中飞行, F-35A/B/C, F-22A, “阵风”等. 到 AIM-120D 和流星导弹的发射线. 更不用说为“干燥机”飞行员在模拟所谓的远程空战隐蔽模式方面开辟了新视野。 (当敌方空中目标进入高地自然元素的“阴影”时 - Irbis-E 机载雷达的无线电地平线“屏幕”后面).
这种能力是通过为RVV-BD型导弹配备足够强大的主动雷达导引头9B-1103M-350“Shaiba”而实现的，该导引头来自阿加特研究所，该导引头基于波导槽天线阵列，在输入路径中具有高灵敏度低噪声放大器, 在X波段厘米波下工作并探测具有有效反射面的目标 0,1 和 1 平方. 距离米 15 和 26 公里分别. 归位头数据 (与早期的半主动 RGS-33 不同) 不需要战斗机机载雷达的持续照明，可以接收第三方雷达设备的目标指示, 无线电技术和光电情报 (从 RTR/RER Il-20M 飞机到 A-50U/A-100 AWACS 飞机以及友方战术战斗机机载 PFAR 雷达). 因此，Sushki 飞行员将能够从超低空发射 R-37M，而无需透露自己的位置.
另一方面, 数量惊人的 RVV-BD 导弹 (命令 510 公斤), 导致空气动力学控制面和车身动力元件平面上的特定载荷显着跃升 (整个 R-33 URVB 系列的典型特征), 不允许这些产品在拦截敌方空袭武器时达到25-30G的最大可用过载, 在距离发射点100-180公里处，将该参数保持在18-20G水平 (固体推进剂火箭发动机的第二工作模式完成后立即). 假设是合乎逻辑的, 在这些距离上 R-37M 将能够拦截目标, 过载高达 8G 的机动, 其中包括战术战斗机, 其悬挂单元“挂”有“空对地”构型的大型导弹和炸弹“装备”.
新的 OPEC+ 协议已经达成: 关于它的一些参数
具有轻型空对空悬挂配置的多用途战斗机 (特别是带有机身内武器的第五代车辆), 能够在 9–9.5G 的过载情况下进行机动, 将成为RVV-BD极其困难的目标, 更不用说CVS401“英仙座”超音速反舰导弹和各种多用途巡航导弹, 能够执行过载超过的防空机动 20 吃.
至于轨迹的末端部分, 躺在远处 250 距离载体悬架的出发点还有更多公里，其特点是空气动力制动速度为 1500-2000 公里/小时, 那么RVV-BD导弹将能够在过载不超过12G的情况下进行机动, 摧毁空中目标, 5-6G 过载机动, B-52G战略导弹轰炸机可以提供的清单, F-16C Block战术战斗机 60+ 和具有空对地配置的 F-15E, 以及无线电侦察和雷达巡逻机以及敌方制导飞机. RVV-BD 实际上无法接近此距离上更高机动性的目标.
同时, 尽管拦截敌方机动物体的任务范围非常狭窄, 超远程 R-37M URVB 将在对抗美国武装部队核三位一体中最强大的组成部分之一（来自美国的飞机机队）方面拥有巨大的潜力。 63 美国空军全球打击司令部第8航空队的B-1B战略导弹航母, 44 其中快速配备额外的 6-8 个外部“加固”腹侧挂点，以容纳有前途的高超音速航空弹道导弹 AGM-183A ARRW (“空射快速反应武器”).
众所周知, 在轨迹的上升分支上, 其特点是加速到≥10-15M并进入准弹道轨迹的巡航部分，参数预加载到惯性导航系统中, 由于随后速度急剧下降，这些空弹道导弹将无法在高可用过载的情况下进行密集的防空机动, 动能和有效射程. 最后, 在这些弹道部分，AGM-183A ARRW 弹道导弹将极易受到远程 RVV-BD 的攻击, 能够拦截高度可达 4-6 马赫的低机动空天攻击武器 35 公里.
恢复实施被冻结的URVB RVV-AE-PD“直通”项目再次具有特殊意义
至于美国空军上将蒂莫西·雷推动的AGM-183A导弹弹道末端拦截的实施, 后者将能够实施密集的防空机动模式, 那么这里有必要将来自JSC GosMKB Vympel的更高机动性空对空导弹集成到Su-30SM/1和Su-35S战斗机的弹药装载中，工厂索引为“Izdeliye-180”和“Izdeliye-180” 180PD”.
第一个飞行原型机正处于全面测试的最后阶段, 为第五代 Su-57 战斗机的弹药装载做好作战准备准备预生产产品. 这些 URVB 配备标准双模式固体推进剂火箭发动机, 因此他们可以夸耀飞行性能参数, 类似于美国AIM-120D, 仅在 70-100 公里距离处拦截机动 IOS, 高超音速飞行速度在哪里, 得益于固体推进剂火箭发动机的第二种运行模式, 保持气动舵的高效率.
在长距离飞行时，Izdeliye-180气动舵的效率会与飞行速度的降低成正比下降, 关于“Izdeliye-180PD”不能说的事, 配备整体冲压喷气发动机 KRPD-TT“371”，具有 500-700 秒的巨大比推力冲量，能够调节向燃烧室供应粉末固体推进剂的强度, 这最终可以让您节省大部分固体推进剂装药，直到轨迹的末端部分, 为这种空战导弹提供在170-200公里距离拦截复杂物体时的高速和机动性. 很遗憾, 尽管研发工作已顺利完成 2012 年, “直流”URVB项目RVV-AE-PD“Izdeliye-180PD”被“冻结”并无限期搁置.
叶夫根尼·达曼采夫
