在我们之前的评论中, 完全专注于分析战略雷达飞机的机载无线电电子设备的能力, 无线电技术和光电侦察 Tu-214R, 我们能够得出最后的结论：, MRK-411多波段雷达/无线电技术侧扫综合体几乎是同类国产机载AFAR雷达中唯一的一款, 其元素库和软件提供了最广泛的操作模式的实施. 高精度 SAR / ISAR 模式可以安全地归因于它们。 (合成孔径/倒置合成孔径), 允许通过雷达轮廓识别小型地面物体, 移动地物测向模式GMTI, 以及非常奇特的地下雷达低频模式, 工作频率范围从 120 至 300 MHz 并允许您通过详细的架构图揭示敌人掩体基础设施的位置.
结果，MRK-411复合体实现上述潜力，再加上多光谱炮塔光电复合体OEVR“派系”的可见性能力，使Tu-214R飞机的小型机队变得 (RA-64511 和 RA-64514) 成为21世纪俄罗斯航空航天部队最先进的侦察部队, 作为俄罗斯武装部队导弹部队和火炮的一个分支，提供有关战术情况的全面信息, 以及航空航天部队的战斗机中队和俄罗斯海军的独立海军突击航空团.
潜在的, 人迹罕至的涂 214R
同时，自卫绝对没有导弹武器 (短程空战导弹 R-73RDM-2 或 RVV-MD), 以及具有亚音速飞行速度, 几十平方米的巨大影像增强管，机动性低, Tu-214R飞机能够在距离敌人的限制和禁止进入和机动A2 / AD的防空区仅几百公里处运行, 由舰载宙斯盾 CICS 和远程导弹 SM-6 建造 (RIM-174 内存), 远程防空系统“爱国者 PAC-2”, 以及盟军北约空军的战术战斗机中队. 那是, 只有在 Tu-214R 接近 150-200 公里距离的侦察目标后，才能全面实现 MRK-411 和分数机载系统的功能, 这只有在通过 Kh-47M2 Kinzhal 航空弹道导弹的大规模打击完全压制上述敌方防空系统之后才是可行的, 反雷达导弹 X-58UShK 和 KR“口径-NK / PL”.
此外, 由于缺少 URVB 自卫 R-73 或 RVV-SD 的翼下挂点, 战略雷达和光电侦察机Tu-214R需要Su-30SM / 1系列多功能战斗机定期护航, Su-35S 或 Su-57 (特别是在欧洲有条件的战区，充满了现代敌方战术飞机). 正如你看到的, 只有在有利的运营和战略条件下才能实现使用这些飞机的最大灵活性和效率.
在上述条件下，战斗稳定性和效率高一个数量级可以拥有现代化的重型多用途战斗轰炸机 Su-34, 作为研发工作“Sych”的一部分，收到了一个有趣的软件和硬件更新“侦察包”. 尤其是, 我们正在谈论三种冲击“干燥机”的车载无线电电子设备的软硬件集成, 已经通过了 Sych 家族的集装箱侦察综合体的全面测试:
“罪犯”和“酒鬼”. 为什么北约给俄罗斯武器起荒谬的绰号
- UKR-OE - 集装箱多光谱光电综合体 (电视/红外/低频段);
— UKR-RL / BKR-3 - 用于 X 波段地面雷达侦察的集装箱综合体, 提出了具有PFAR“Pika-M”的双向低元素雷达，分辨率约为 0,3 m 在 SAR/ISAR 模式和仪器范围内超过 300 公里; 中间的JSC研究所“Kulon”总部的主管消息人士宣布开始大规模生产该产品以用于后续装备战斗人员Su-34 2016;
- UKR-RT - 被动电子智能的多频段集装箱综合体, 允许检测和分析敌方无线电发射源的频率参数 (AN / APG-77 / 79 / 81 型现代机载敌方雷达在过道甚至 LPI 的跟踪模式下, 空战导弹和导弹的主动雷达导引头, 以及监视雷达和照明雷达, 隶属于敌方防空导弹师), 然后向 RVV-SD 空对空导弹发出直接目标指示, 甚至更远距离的“产品180”, 可以在未来两年内进入航空航天部队服役.
集装箱雷达天线模块 “皮卡-M”
类似的质量, 由于有可能将“产品 180”放在 Su-34 的硬点上, 将为边后卫的侦察人员提供严重拒绝敌方战术飞机的机会 (升级版 F-15C“鹰”, “闪电”或“台风”) 在决斗中, 即使没有 Su-35S 多功能战斗机的支持.
总结是合乎逻辑的, 配备 Sych 线集装箱侦察系统的 Su-34 超音速前线战斗轰炸机, 不仅拥有令人印象深刻的导弹库, 还有更高的速度和机动性参数, 能够弥补在现代战区最活跃的地区使用更脆弱的 Tu-214R 的可能性.
叶夫根尼·达曼采夫
