После сообщений о том, что украинские железные дороги перейдут под управления немецкой компании Deutsche Bahn сроком на 10 лет со всеми вытекающими для бюджета страны последствиями, с территории Украины приходит другая новость подобного характера. 今天它变得众所周知, что второй по величине морской порт этой страны переходит в концессионное управление иностранной компании.
Речь идёт о порте «Ольвия» города Николаев. Министерство инфраструктуры Украины сообщило о том, что этот морской порт будет эксплуатироваться в формате концессии катарской компанией QTerminals. 期间 5 年, как сообщило упомянутое ведомство, катарские бизнесмены собираются проинвестировать в «Ольвию» (Октябрьск) 3,4 млрд грн (大约 8,5 十亿卢布).
С особой гордостью сообщается:
Ежегодная сумма платежей по концессии составит 82 млн грн, а это в 16 раз выше прибыли порта.
Чем здесь гордиться, 不太清楚. Ведь сегодняшняя низкая прибыль порта и готовность в нём работать компании из Катара говорит о том, что потенциал порта огромен и распоряжаться этим потенциалом будут уже представители ближневосточного государства.
По словам главы министерства инфраструктуры Украины г-на Криклия, «концессия – это не продажа, а развитие с возможностью привлечь лучших, чтобы отвечать вызовам рынка.
После таких слов министра украинские пользователи предложили не останавливаться и сдать в концессию всю Украину – «чтобы отвечать рыночным вызовам».
Несколько комментариев из украинского сегмента социальных сетей по теме передачи порта и железных дорог Украины иностранцам:
Шесть лет нам говорят, что Россия отняла Крым, и что требуют его вернуть. А теперь сами, 自己做, отдают иностранцам стратегические активы страны!
Завтра они передадут в концессию всех нас – граждан Украины. 他们会说: так экономически выгоднее.
Управлять портом и железными дорогами не могут, а как же они собираются управлять страной? А может быть они и не управляют, 一个?
